CN203553590U - 一种预压筒式导电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种预压筒式导电装置，包括：导向筒，其固接在电动平车机架上；导电柱，其设置在所述导向筒内并在所述导向筒内上下伸缩，顶端链接有向电动平车输电的导线，底端设置有导电块抵上所述电动平车的供电电轨；其中，所述导向筒与所述导电柱之间设置有压缩弹簧。所述的预压筒式导电装置还包括：引导环，其固接在所述导向筒筒体内壁的上端；导向槽体，其固接在所述导向筒筒体内壁的下端；一对导向键，其设置在所述导电柱下部的两侧，在导向槽体的键槽内滑动；所述导电柱在所述导向槽体和所述一对导向键及所述引导环限定的轨道内上下伸缩。本导电装置结构新颖，导电效果好，绝缘效果佳，使用寿命长，能提高电动平车运行效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动有轨运输车辆，特别是一种电动平车的预压筒式导电装置。
背景技术
在机器制造和冶金工厂，电动平车运输重物过跨过程中，电动平车上的电动及电器设备需要用安全稳定的导电装置来输送电源，以降低因供电不稳对电动及电器设备的影响和损害，保证电动平车的正常工作，避免对电动平车产生致命性的破坏，现有的导电装置由偏重导电板和支座组成，导电连接螺钉开设在偏重导电板上，电源依靠偏重导电板的偏心重量来接触导电，这种结构导电状态不稳定，且导电效率低。
实用新型内容
本实用新型设计开发了一种预压筒式导电装置，本导电装置解决了电动平车导电装置导电状态不稳定，导电效率低的问题。
本实用新型提供的技术方案为：
一种预压筒式导电装置，包括：
导向筒，其固接在电动平车机架上；
导电柱，其设置在所述导向筒内并在所述导向筒内上下伸缩，顶端链接有向电动平车输电的导线，底端设置有导电块抵上所述电动平车的供电电轨；
其中，所述导向筒与所述导电柱之间设置有压缩弹簧。
优选的是，所述的预压筒式导电装置中，还包括：
引导环，其固接在所述导向筒筒体内壁的上端；
导向槽体，其固接在所述导向筒筒体内壁的下端；
一对导向键，其设置在所述导电柱下部的两侧，在导向槽体的键槽内滑动；
所述导电柱在所述导向槽体和所述一对导向键及所述引导环限定的轨道内上下伸缩。
优选的是，所述的预压筒式导电装置中，所述导向筒筒体的筒壁外靠上部设置一连接法兰，所述连接法兰通过连接螺栓组固接在所述电动平车机架上从而将所述导向筒固接。
优选的是，所述的预压筒式导电装置中，还包括：
绝缘套，其设置在所述连接法兰与所述连接螺栓组之间；
绝缘板，其设置在所述连接法兰与所述电动平车机架之间。
优选的是，所述的预压筒式导电装置中，所述导电柱顶端通过接线螺栓组连接所述导线，所述接线螺栓组穿过所述引导环并延伸至所述机架内部，使所述导线与所述导电柱在所述机架内部连接。
优选的是，所述的预压筒式导电装置中，所述供电电轨为低压电轨。
本实用新型带来的有益效果如下：
1、所述导电装置中，导电柱可以在导向筒内自由升降，这样即使电轨存在凹凸不平，也能通过抵在其上的导电块供电，使得电动平车导电状态平稳，不影响其正常工作，提高了运输效率；
2、所述导电装置与非导电装置之间设置有绝缘套和绝缘板，使得本导电装置绝缘效果好，使用寿命长，提高电动平车的运行效果；
3、导电柱顶端穿过导向筒内部的引导环，使导电柱与电线的连接在机架内部，从而避免了因接线处外露而被外部杂物把导线拉断的现象；
4、所述导电装置结构简单，使用方便，可适合多种类型电动平车使用。
附图说明
图1为本实用新型所述的预压筒式导电装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1所示，本实用新型提供一种预压筒式导电装置，包括：
一种预压筒式导电装置，包括：
导向筒(1)，其固接在电动平车机架(12)上；
导电柱(2)，其设置在所述导向筒(1)内并在所述导向筒(1)内上下伸缩，顶端链接有向电动平车输电的导线，底端设置有导电块(8)抵上所述电动平车的供电电轨(13)；
其中，所述导向筒(1)与所述导电柱(2)之间设置有压缩弹簧(3)。
所述的预压筒式导电装置中，还包括：
引导环(14)，其固接在所述导向筒(1)筒体内壁的上端；
导向槽体(5)，其固接在所述导向筒(1)筒体内壁的下端；
一对导向键(6)，其设置在所述导电柱(2)下部的两侧，在导向槽体(5)的键槽内滑动；
所述导电柱(2)在所述导向槽体(5)和所述一对导向键(6)及所述引导环(14)限定的轨道内上下伸缩。
所述的预压筒式导电装置中，所述导向筒(1)筒体的筒壁外靠上部设置一连接法兰(4)，所述连接法兰(4)通过连接螺栓组(9)固接在所述电动平车机架(12)上从而将所述导向筒(1)固接。
所述的预压筒式导电装置中，还包括：
绝缘套(10)，其设置在所述连接法兰(4)与所述连接螺栓组(9)之间；
绝缘板(11)，其设置在所述连接法兰(4)与所述电动平车机架(12)之间。
所述的预压筒式导电装置中，所述导电柱(2)顶端通过接线螺栓组(7)连接所述导线，所述接线螺栓组(7)穿过所述引导环(14)并延伸至所述机架内部，使所述导线与所述导电柱(2)在所述机架内部连接。
所述的预压筒式导电装置中，所述供电电轨(13)为低压电轨。
在电动平车运行过程中，所述导电柱(2)底端的导电块(8)在供电电轨(13)上滑动，即使电轨存在凸凹不平，因为导向筒(1)内设置有压缩弹簧(3)，导电柱(2)可以在导向筒(1)内上下伸缩，也可以实现导电装置与电轨的时时接通。同时本导电装置内部设置有导向槽体(5)和导向键(6)及引导环(14)，使导电柱(2)只能在导向槽体(5)和导向键(6)及引导环(14)限定的轨道内上下伸缩，不会左右晃动或转动。并且本实用新型提供的导电装置的导电柱(2)通过接线螺栓组(7)与导线在电动平车机架内连接，可以防止电动平车运行过程中导线被杂物挂到，消除了安全隐患。通过此导电装置将低压电输送到电动平车上，通过电动平车上的升压变压器将低压电变为高压电驱动电动平车运行。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (6)
1.一种预压筒式导电装置，其特征在于，包括:
导向筒，其固接在电动平车机架上;
导电柱，其设置在所述导向筒内并在所述导向筒内上下伸缩，顶端链接有向电动平车输电的导线，底端设置有导电块抵上所述电动平车的供电电轨;
其中，所述导向筒与所述导电柱之间设置有压缩弹簧。
2.如权利要求11述的预压筒式导电装置，其特征在于，还包括:
引导环，其固接在所述导向筒筒体内壁的上端;
导向槽体，其固接在所述导向筒筒体内壁的下端;
一对导向键，其设置在所述导电柱下部的两侧，在导向槽体的键槽内滑动;
所述导电柱在所述导向槽体和所述一对导向键及所述引导环限定的轨道内上下伸缩。
3.如权利要求1所述的预压筒式导电装置，其特征在于，所述导向筒筒体的筒壁外靠上部设置一连接法兰，所述连接法兰通过连接螺栓组固接在所述电动平车机架上从而将所述导向筒固接。
4.如权利要求3所述的预压筒式导电装置，其特征在于，还包括:
绝缘套，其设置在所述连接法兰与所述连接螺栓组之间;
绝缘板，其设置在所述连接法兰与所述电动平车机架之间。
5.如权利要求2所述的预压筒式导电装置，其特征在于，所述导电柱顶端通过接线螺栓组连接所述导线，所述接线螺栓组穿过所述引导环并延伸至所述机架内部，便所述导线与所述导电柱在所述机架内部连接。
6.如权利要求1所述的预压筒式导电装置，其特征在于，所述供电电轨为低压电轨。
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| CN201320645327.5U CN203553590U (zh) | 2013-10-18 | 2013-10-18 | 一种预压筒式导电装置 |
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| CN108559534A (zh) * | 2018-04-12 | 2018-09-21 | 五冶集团上海有限公司 | 一种五大车滑触器及其应用 |
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2013
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| CN108559534A (zh) * | 2018-04-12 | 2018-09-21 | 五冶集团上海有限公司 | 一种五大车滑触器及其应用 |
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