CN203553578U - 一种弹簧线束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车线束结构，尤其涉及一种弹簧线束。包括位于中部的弹簧线缆（4）和分别位于两端的甲端线缆（3）、乙端线缆（5）；所述弹簧线缆（4）完全收缩时的长度为440mm，所述甲端线缆（3）的长度为760mm，所述乙端线缆（5）的长度为1760mm；在上述各线缆内包含有4条直径均为0.85mm的芯线，在所述甲端线缆（3）和乙端线缆（5）的外端分别设有甲端端子和乙端端子，在所述甲端端子和乙端端子上分别设有甲端护套（1）和乙端护套（6）；在所述甲端线缆（3）上还套设有橡胶圈（2）。本实用新型的弹簧线束结构简单、线路清晰，便于电路的连接和后期的维修维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线束结构，尤其涉及一种弹簧线束。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
现有汽车线束一般布置比较凌乱，维修维护时难于分辨线路的走向和连接关系，造成维修困难。
实用新型内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、线路清晰明确的弹簧线束。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种弹簧线束包括位于中部的弹簧线缆和分别位于两端的甲端线缆、乙端线缆；所述弹簧线缆完全收缩时的长度为440mm，所述甲端线缆的长度为760mm，所述乙端线缆的长度为1760mm；在上述各线缆内包含有4条直径均为0.85mm的芯线，在所述甲端线缆和乙端线缆的外端分别设有甲端端子和乙端端子,在所述甲端端子和乙端端子上分别设有甲端护套和乙端护套；在所述甲端线缆上还套设有橡胶圈。
本实用新型的优点和积极效果是：由于采用了上述设计，本实用新型的弹簧线束结构简单、线路清晰明确，便于电路的连接和后期的维修维护。
优选地：所述甲端端子和乙端端子均为铜材质。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1、甲端护套；2、橡胶圈；3、甲端线缆；4、弹簧线缆；5、乙端线缆；6、乙端护套。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参见图1，本实用新型包括位于中部的弹簧线缆4和分别位于两端的甲端线缆3、乙端线缆5，其中弹簧线缆4完全收缩时的长度为440mm，甲端线缆3的长度为760mm，所述乙端线缆5的长度为1760mm。在各线缆内包含有4条线径为0.85mm的芯线，在甲端线缆3和乙端线缆5的外端分别设有甲端端子和乙端端子，在甲端端子和乙端端子上分别设有甲端护套1和乙端护套6。
4条芯线分别具有黑、红、白、绿四种颜色的线皮以进行区分，可以想到的是，也可以采用其它颜色组合进行标示。
甲端端子和乙端端子均为铜材质，采用压接的方式与芯线端部进行连接。加工方法为，在甲端线缆3和乙端线缆5的端部剥40mm的外层PVC线皮，各芯线的两端剥5mm的内层线皮，然后套设端子并进行压接固定。
在甲端线缆3上还套设有橡胶圈2以便于线束的安装。
Claims (2)
1.一种弹簧线束，其特征在于：包括位于中部的弹簧线缆（4）和分别位于两端的甲端线缆（3）、乙端线缆（5）；所述弹簧线缆（4）完全收缩时的长度为440mm，所述甲端线缆（3）的长度为760mm，所述乙端线缆（5）的长度为1760mm；在上述各线缆内包含有4条直径均为0.85mm的芯线，在所述甲端线缆（3）和乙端线缆（5）的外端分别设有甲端端子和乙端端子,在所述甲端端子和乙端端子上分别设有甲端护套（1）和乙端护套（6）；在所述甲端线缆（3）上还套设有橡胶圈（2）。
2.按照权利要求1所述的弹簧线束，其特征在于：所述甲端端子（1）和乙端端子（6）均为铜材质。
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2013
- 2013-11-22 CN CN201320750459.4U patent/CN203553578U/zh not_active Expired - Fee Related
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