CN203550874U - 油泵轴向间隙检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种油泵轴向间隙检测装置，包括气泵、换向阀、双向气缸、拉压传感器、压力显示表和杠杆千分表，所述的换向阀包括第一油口、第二油口和第三油口，所述的双向气缸包括第一腔室与第二腔室，所述的第一油口与所述的第一腔室相连通，所述的第二油口与所述的第二腔室相连通，所述的换向阀包括使来自所述的气泵的气源从所述的第一油口进入第一腔室的第一状态及使来自所述的气泵的气源从所述的第二油口进入第二腔室的第二状态，所述的第三油口与所述的气泵相连，所述的双向气缸的活塞与所述的拉压传感器的一端相连，所述的压力显示表与所述的拉压传感器通过信号线相连接该装置能准确地测量油泵的轴向间隙。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测领域，其具体涉及一种油泵轴向间隙检测装置。
背景技术
油泵是大功率液力自动变速器产品上的关键部件，为液力变扭器和液压操纵系统提供一定压力和流量的液压油，并保证行星齿轮机构等各摩擦副的润滑需要。油泵一般为外啮合齿轮泵，包括泵体、齿轮、密封垫、轴承等零件。油泵内部通过主、被动齿轮和泵体构造形成吸、压油腔，当齿轮旋转时吸油腔内的轮齿脱离啮合容积增大，形成部分真空，油液在大气压力作用下从油箱经吸油管进入吸油腔，并被旋转的轮齿带入另一侧的压油腔。压油腔内的轮齿不断进入啮合，使密封工作腔容积减小，油液受到挤压被排往系统，从而实现压力油的输出。
由于齿轮啮合线处的间隙、泵体内孔和齿顶间的径向间隙、齿轮轴向和泵体间的轴向间隙等因素存在，油泵存在压力油泄漏，其中轴向间隙处泄漏量最大，一般占油泵整体泄漏量的85%左右，合理的轴向间隙还可以使油泵有更长的使用寿命。因此，油泵轴向间隙是油泵关键技术指标之一。油泵轴向间隙值一般在0.05mm～0.10mm之间，最多不超过0.20mm，一般通过测量油泵齿轮在额定拉力和额定压力下的位移量来反映。由于油泵轴向间隙很小，检测条件相对复杂，很难直接测量。目前，油泵生产厂家多采用理论计算法或压铅法（即检测铅丝的压平厚度）测量对轴向间隙进行控制，操作很不方便，也不准确。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有技术存在的问题，提供一种油泵轴向间隙检测装置，通过双向气缸实现了对油泵齿轮的压力和拉力，通过拉压传感器及压力显示表实现了压力和拉力的测量及数值显示，通过气泵调整进气量实现了压力和拉力大小的调节，通过杠杆千分表实现了轴向间隙值的准确测量，该装置结构紧凑，操作简便，测量结果准确。
为了达到上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种油泵轴向间隙检测装置，包括气泵、换向阀、双向气缸、拉压传感器、压力显示表和杠杆千分表，所述的换向阀包括第一油口、第二油口和第三油口，所述的双向气缸包括第一腔室与第二腔室，所述的第一油口与所述的第一腔室相连通，所述的第二油口与所述的第二腔室相连通，所述的换向阀包括使来自所述的气泵的气源从所述的第一油口进入第一腔室的第一状态及使来自所述的气泵的气源从所述的第二油口进入第二腔室的第二状态，所述的第三油口与所述的气泵相连，所述的双向气缸的活塞与所述的拉压传感器的一端相连，所述的压力显示表与所述的拉压传感器通过信号线相连接。
作为上述方案的优选，还包括气压表，所述的气压表并联在所述的气泵与换向阀的第三油口连接的通路上。
作为上述方案的优选，所述的换向阀为二位三通电磁阀。
作为上述方案的优选，还包括检测平台，所述的检测平台上设有两个沿竖直方向设置的第一支架与第二支架，所述的双向气缸设置于所述的第一支架上，所述的双向气缸的活塞与所述的第一支架相垂直，所述的第二支架用于固定油泵，所述油泵的齿轮轴垂直于所述的第二支架，所述的拉压传感器的另一端通过连接杆与所述的油泵的齿轮轴相连。
由于具有上述结构，本实用新型相比现有技术具有以下优点：
1、本实用新型提供的一种油泵轴向间隙检测装置，通过双向气缸实现了对油泵齿轮的压力和拉力，通过拉压传感器及压力显示表实现了压力和拉力的测量及数值显示，通过气泵调整进气量实现了压力和拉力大小的调节，通过杠杆千分表实现了轴向间隙值的准确测量，该装置结构紧凑，操作简便，测量结果准确。
2、通过气压表测量来自气泵的气源的压力。
3、通过二位三通电磁阀实现来自气泵的气源的气路的转换，从而使双向气缸实现拉力或压力。
4、检测平台上设有竖直方向的第一支架与第二支架，方便整个装置的安装及固定，使检测结果稳定、可靠。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的一种油泵轴向间隙检测装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型提供一种油泵轴向间隙检测装置，包括气泵1、二位三通电磁阀2、双向气缸3、拉压传感器4、压力显示表5和杠杆千分表6，所述的二位三通电磁阀2包括第一油口C、第二油口P和第三油口T，所述的双向气缸3包括第一腔室31与第二腔室32，所述的第一油口C与所述的第一腔室31相连通，所述的第二油口P与所述的第二腔室32相连通，所述的二位三通电磁阀包括使来自所述的气泵的气源从所述的第一油口进入第一腔室的第一状态及使来自所述的气泵的气源从所述的第二油口进入第二腔室的第二状态，所述的第三油口T与所述的气泵1相连，所述的双向气缸3的活塞与所述的拉压传感器4的一端相连，所述的压力显示表5与所述的拉压传感器4通过信号线相连接。
本实用新型提供的一种油泵轴向间隙检测装置，通过双向气缸实现了对油泵齿轮的压力和拉力，通过拉压传感器及压力显示表实现了压力和拉力的测量及数值显示，通过气泵调整进气量实现了压力和拉力大小的调节，通过杠杆千分表实现了轴向间隙值的准确测量，该装置结构紧凑，操作简便，测量结果准确。
优选地，还包括气压表7，所述的气压表7并联在所述的气泵与换向阀的第三油口连接的通路上。用于测量来自气泵的气源的压力。
作为一种优选实施例，还包括检测平台8，所述的检测平台上设有两个沿竖直方向设置的第一支架81与第二支架82，所述的双向气缸3设置于所述的第一支架81上，所述的双向气缸的活塞与所述的第一支架相垂直，所述的第二支架82用于固定油泵9，所述油泵的齿轮轴垂直于所述的第二支架，所述的拉压传感器4的另一端通过连接杆10与所述的油泵9的齿轮轴相连。检测平台上设有竖直方向的第一支架与第二支架，方便整个装置的安装及固定，使检测结果稳定、可靠。
各装置在所述的检测平台上固定好后，将所述的杠杆千分表的测杆置于所述的油泵的齿轮轴的端部，将二位三通电磁阀调到第一状态，然后使气泵向双向气缸通气源，该气源进入双向气缸的第一空腔使双向气缸对油泵的齿轮轴产生压力，同时拉压传感器测得该压力的大小并通过压力显示表进行显示，调整气泵对双向气缸的通气量，使压力显示表上显示的压力达到预定值，此时读出杠杆千分表的读数A1；将二位三通电磁阀调整到第二状态，此时来自气泵的气源进入双向气缸的第二空腔，此时双向气缸对油泵的齿轮轴产生拉力，调整气泵对双向气缸的通气量，使压力显示表上显示的压力达到预定值，此时读出杠杆千分表的读数A2，两次杠杆千分表的读数差值（A2-A1）即为油泵主动齿轮的轴向端面间隙。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种油泵轴向间隙检测装置，其特征在于，包括气泵、换向阀、双向气缸、拉压传感器、压力显示表和杠杆千分表，所述的换向阀包括第一油口、第二油口和第三油口，所述的双向气缸包括第一腔室与第二腔室，所述的第一油口与所述的第一腔室相连通，所述的第二油口与所述的第二腔室相连通，所述的换向阀包括使来自所述的气泵的气源从所述的第一油口进入第一腔室的第一状态及使来自所述的气泵的气源从所述的第二油口进入第二腔室的第二状态，所述的第三油口与所述的气泵相连，所述的双向气缸的活塞与所述的拉压传感器的一端相连，所述的压力显示表与所述的拉压传感器通过信号线相连接。
2.根据权利要求1所述的油泵轴向间隙检测装置，其特征在于，还包括气压表，所述的气压表并联在所述的气泵与换向阀的第三油口连接的通路上。
3.根据权利要求1或2所述的油泵轴向间隙检测装置，其特征在于，所述的换向阀为二位三通电磁阀。
4.根据权利要求1或2所述的油泵轴向间隙检测装置，其特征在于，还包括检测平台，所述的检测平台上设有两个沿竖直方向设置的第一支架与第二支架，所述的双向气缸设置于所述的第一支架上，所述的双向气缸的活塞与所述的第一支架相垂直，所述的第二支架用于固定油泵，所述油泵的齿轮轴垂直于所述的第二支架，所述的拉压传感器的另一端通过连接杆与所述的油泵的齿轮轴相连。
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|---|---|---|---|---|
| CN105973122A (zh) * | 2016-06-15 | 2016-09-28 | 苏州凝昕轨道装备有限公司 | 轴向间隙测量仪及其测量方法 |
| CN106289024A (zh) * | 2015-05-25 | 2017-01-04 | 西安航空动力股份有限公司 | 一种测量闭式齿轮泵实际端面间隙的方法 |
| CN113188415A (zh) * | 2021-04-20 | 2021-07-30 | 中国直升机设计研究所 | 一种直升机用自润滑关节轴承间隙试验装置及方法 |
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