CN203548540U - 主动带轮轴 - Google Patents
主动带轮轴 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203548540U CN203548540U CN201320780123.2U CN201320780123U CN203548540U CN 203548540 U CN203548540 U CN 203548540U CN 201320780123 U CN201320780123 U CN 201320780123U CN 203548540 U CN203548540 U CN 203548540U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- axis body
- diameter
- hole
- length
- annular protrusion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Pulleys (AREA)
Abstract
本实用新型涉及无极变速器领域，尤其是一种结构设计合理，使用寿命长的主动带轮轴，它从左至右包括第一轴体、第二轴体、第三轴体、环形凸起、第四轴体、第五轴体和第六轴体，该主动带轮轴，用于无极变速器上，其通过合理的结构设计设置，可有效的提高主动带轮轴的牢度，提高主动带轮轴的使用性能和使用寿命。同时各个连接处均设有倒角或圆弧过渡，可大大的提高主动带轮轴的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及无极变速器领域，尤其是一种用于无极变速器的主动带轮轴。
背景技术
随着时代的进步和经济的发展，生产生活中对动力需求越来越多，在动力使用过程中往往涉及到无极变速器方面的需求，目前大多是通过多组轴和齿轮来实现的，在这种使用情况下，需要对轴的要求比较高，而现有的主动输出轴的扭力和应力承受相对较差，造成其使用寿命低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种结构设计合理，使用寿命长的主动带轮轴。
为了达到上述目的，本实用新型所设计的主动带轮轴，它从左至右包括第一轴体、第二轴体、第三轴体、环形凸起、第四轴体、第五轴体和第六轴体，第一轴体的直径为30.3mm、长度为34mm，第二轴体的直径为37.5mm、长度为60mm，第三轴体的直径为45.3mm、长度为26mm，所述环形凸起与第三轴体连接的侧面向第四轴体一侧倾斜，且与径向所成夹角为11°，环形凸起的底部长度为26.6mm，顶部的长度为12.1mm，外径为153mm，第四轴体的直径为45.3mm、长度为18mm，第五轴体的直径为32mm、长度为9.5mm，第六轴体的直径为16.3mm、长度为14mm；在第一轴体的左端设有M30×P1.5的第一螺纹，第一螺纹的有效牙长为10mm；在第二轴体的左端间隔均匀的设有六条有效长度为40mm的径向凹槽，径向凹槽的外径为38.3mm，在径向凹槽的右端设有环形凹槽，环形凹槽的宽度为2mm、内径为34.8mm、底部为弧形结构；在环形凸起与第四轴体接触的侧面的外围间隔均匀的设有36个内凹结构，内凹结构的宽度为6.4mm、长度为9mm，最内侧的深度为0，最外侧的深度为7mm，在环形凸起靠近第四轴体的侧面上设有宽度为0.5mm的台阶，台阶的直径为56mm；在第五轴体上设有第二螺纹，在第五轴体与第四轴体连接处设有内径为29mm的退刀槽；在第一轴体和第二轴体的中心设有一号深孔，一号深孔的长度为94.5mm，距离开口10.2mm长的一号深孔的内径为17.5mm，其余内径为13mm，且一号深孔的开口处设有2.27mm深的60°倒角；在第三轴体、环形凸起、第四轴体、第五轴体和第六轴体的中心设有二号深孔，二号深孔的长度为73.5mm，内径为7mm，且二号深孔的开口处设有60°倒角；在第二轴体的右端间隔均匀的设有三个一号径向通孔，一号径向通孔的直径为6mm，一号径向通孔与一号深孔贯通，一号径向通孔的中心与第三轴体的最左侧之间的距离为5.5mm，在环形凸起的最左端间隔均匀的设有三个二号径向通孔，二号径向通孔的直径为3mm，二号径向通孔与二号深孔贯通，二号径向通孔由外向内偏向于第四轴体方向倾斜。
作为优化，所述的第三轴体与环形凸起连接处设有凹陷，所述凹陷与第三轴体的连接面与轴向成15°夹角，凹陷与环形凸起的连接面与径向成15°夹角，凹陷底部为弧形结构，且半径为2mm，凹陷的底部直径为44mm。
作为优化，所述的径向凹槽的底部的弧面半径为0.65mm，深度为3.05mm，且侧壁的弧面半径为2.5mm。
本实用新型所得到的主动带轮轴，用于无极变速器上，其通过合理的结构设计设置，可有效的提高主动带轮轴的牢度，提高主动带轮轴的使用性能和使用寿命。同时各个连接处均设有倒角或圆弧过渡，可大大的提高主动带轮轴的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的结构剖视图；
图3为c-c处的结构剖视图；
图4为k-k处的结构剖视图；
图5为图2的局部放大示意图。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
实施例1：
如图1、图2、图3、图4、图5所示，本实施例描述的主动带轮轴，它从左至右包括第一轴体1、第二轴体2、第三轴体3、环形凸起4、第四轴体5、第五轴体6和第六轴体7，第一轴体1的直径为30.3mm、长度为34mm，第二轴体2的直径为37.5mm、长度为60mm，第三轴体3的直径为45.3mm、长度为26mm，所述环形凸起4与第三轴体3连接的侧面向第四轴体5一侧倾斜，且与径向所成夹角为11°，环形凸起4的底部长度为26.6mm，顶部的长度为12.1mm，外径为153mm，第四轴体5的直径为45.3mm、长度为18mm，第五轴体6的直径为32mm、长度为9.5mm，第六轴体7的直径为16.3mm、长度为14mm；在第一轴体1的左端设有M30×P1.5的第一螺纹8，第一螺纹8的有效牙长为10mm；在第二轴体2的左端间隔均匀的设有六条有效长度为40mm的径向凹槽9，径向凹槽9的外径为38.3mm，在径向凹槽9的右端设有环形凹槽10，环形凹槽10的宽度为2mm、内径为34.8mm、底部为弧形结构；在环形凸起4与第四轴体5接触的侧面的外围间隔均匀的设有36个内凹结构11，内凹结构11的宽度为6.4mm、长度为9mm，最内侧的深度为0，最外侧的深度为7mm，在环形凸起4靠近第四轴体5的侧面上设有宽度为0.5mm的台阶13，台阶13的直径为56mm；在第五轴体6上设有第二螺纹14，在第五轴体6与第四轴体5连接处设有内径为29mm的退刀槽12；在第一轴体1和第二轴体2的中心设有一号深孔15，一号深孔15的长度为94.5mm，距离开口10.2mm长的一号深孔15的内径为17.5mm，其余内径为13mm，且一号深孔15的开口处设有2.27mm深的60°倒角；在第三轴体3、环形凸起4、第四轴体5、第五轴体6和第六轴体7的中心设有二号深孔17，二号深孔17的长度为73.5mm，内径为7mm，且二号深孔17的开口处设有60°倒角；在第二轴体2的右端间隔均匀的设有三个一号径向通孔16，一号径向通孔16的直径为6mm，一号径向通孔16与一号深孔15贯通，一号径向通孔16的中心与第三轴体3的最左侧之间的距离为5.5mm，在环形凸起4的最左端间隔均匀的设有三个二号径向通孔18，二号径向通孔18的直径为3mm，二号径向通孔18与二号深孔17贯通，二号径向通孔18由外向内偏向于第四轴体5方向倾斜；所述的第三轴体3与环形凸起4连接处设有凹陷19，所述凹陷19与第三轴体3的连接面与轴向成15°夹角，凹陷19与环形凸起4的连接面与径向成15°夹角，凹陷19底部为弧形结构，且半径为2mm，凹陷19的底部直径为44mm；所述的径向凹槽9的底部的弧面半径为0.65mm，深度为3.05mm，且侧壁的弧面半径为2.5mm。
Claims (3)
1.一种主动带轮轴，其特征是：它从左至右包括第一轴体、第二轴体、第三轴体、环形凸起、第四轴体、第五轴体和第六轴体，第一轴体的直径为30.3mm、长度为34mm，第二轴体的直径为37.5mm、长度为60mm，第三轴体的直径为45.3mm、长度为26mm，所述环形凸起与第三轴体连接的侧面向第四轴体一侧倾斜，且与径向所成夹角为11°，环形凸起的底部长度为26.6mm，顶部的长度为12.1mm，外径为153mm，第四轴体的直径为45.3mm、长度为18mm，第五轴体的直径为32mm、长度为9.5mm，第六轴体的直径为16.3mm、长度为14mm；在第一轴体的左端设有M30×P1.5的第一螺纹，第一螺纹的有效牙长为10mm；在第二轴体的左端间隔均匀的设有六条有效长度为40mm的径向凹槽，径向凹槽的外径为38.3mm，在径向凹槽的右端设有环形凹槽，环形凹槽的宽度为2mm、内径为34.8mm、底部为弧形结构；在环形凸起与第四轴体接触的侧面的外围间隔均匀的设有36个内凹结构，内凹结构的宽度为6.4mm、长度为9mm，最内侧的深度为0，最外侧的深度为7mm，在环形凸起靠近第四轴体的侧面上设有宽度为0.5mm的台阶，台阶的直径为56mm；在第五轴体上设有第二螺纹，在第五轴体与第四轴体连接处设有内径为29mm的退刀槽；在第一轴体和第二轴体的中心设有一号深孔，一号深孔的长度为94.5mm，距离开口10.2mm长的一号深孔的内径为17.5mm，其余内径为13mm，且一号深孔的开口处设有2.27mm深的60°倒角；在第三轴体、环形凸起、第四轴体、第五轴体和第六轴体的中心设有二号深孔，二号深孔的长度为73.5mm，内径为7mm，且二号深孔的开口处设有60°倒角；在第二轴体的右端间隔均匀的设有三个一号径向通孔，一号径向通孔的直径为6mm，一号径向通孔与一号深孔贯通，一号径向通孔的中心与第三轴体的最左侧之间的距离为5.5mm，在环形凸起的最左端间隔均匀的设有三个二号径向通孔，二号径向通孔的直径为3mm，二号径向通孔与二号深孔贯通，二号径向通孔由外向内偏向于第四轴体方向倾斜。
2.根据权利要求1所述的一种主动带轮轴，其特征是：所述的第三轴体与环形凸起连接处设有凹陷，所述凹陷与第三轴体的连接面与轴向成15°夹角，凹陷与 环形凸起的连接面与径向成15°夹角，凹陷底部为弧形结构，且半径为2mm，凹陷的底部直径为44mm。
3.根据权利要求1或2所述的一种主动带轮轴，其特征是：所述的径向凹槽的底部的弧面半径为0.65mm，深度为3.05mm，且侧壁的弧面半径为2.5mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320780123.2U CN203548540U (zh) | 2013-11-30 | 2013-11-30 | 主动带轮轴 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320780123.2U CN203548540U (zh) | 2013-11-30 | 2013-11-30 | 主动带轮轴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203548540U true CN203548540U (zh) | 2014-04-16 |
Family
ID=50466663
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320780123.2U Expired - Fee Related CN203548540U (zh) | 2013-11-30 | 2013-11-30 | 主动带轮轴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203548540U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109702130A (zh) * | 2017-10-26 | 2019-05-03 | 加特可株式会社 | 锻造用模型 |
| CN109702137A (zh) * | 2017-10-26 | 2019-05-03 | 加特可株式会社 | 带式无级变速器用带轮轴的制造方法 |
-
2013
- 2013-11-30 CN CN201320780123.2U patent/CN203548540U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109702130A (zh) * | 2017-10-26 | 2019-05-03 | 加特可株式会社 | 锻造用模型 |
| CN109702137A (zh) * | 2017-10-26 | 2019-05-03 | 加特可株式会社 | 带式无级变速器用带轮轴的制造方法 |
| CN109702137B (zh) * | 2017-10-26 | 2021-03-19 | 加特可株式会社 | 带式无级变速器用带轮轴的制造方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101881139B (zh) | 石油天然气工业用管螺纹接头 | |
| ES2864668T3 (es) | Punzones, cavidades asociadas y métodos de formación de cavidades utilizando punzones | |
| CN203548540U (zh) | 主动带轮轴 | |
| CN108869473A (zh) | 一种织构化过盈连接面组设计方法 | |
| CN203548541U (zh) | 被动带轮轴 | |
| CN203548802U (zh) | 主动带轮 | |
| CN203548803U (zh) | 被动带轮 | |
| CN204430624U (zh) | 同轴定位工装用定位销 | |
| CN203272463U (zh) | 圆锥滚子轴承用保持架 | |
| CN104551105A (zh) | 双头中心钻 | |
| CN204356512U (zh) | 电机与缝纫机主轴的连接结构 | |
| RU2019135889A (ru) | Корпус сверла и сверло | |
| CN211715505U (zh) | 具有复合式针孔的螺丝 | |
| CN201915868U (zh) | 一种带导斜槽的卡瓦座 | |
| CN201170266Y (zh) | 一种万向联轴节 | |
| CN202691000U (zh) | 一种减速机输出端用行星架 | |
| CN201347986Y (zh) | 调心滚子轴承整体保持架 | |
| CN102777585A (zh) | 一种减速机输出端用行星架 | |
| CN101934512B (zh) | 适用多种尺寸螺件的扳转工具 | |
| CN205600381U (zh) | 定位装置及加工设备 | |
| CN202483479U (zh) | 新型卡瓦座 | |
| CN103542008A (zh) | 一种农业机械联轴器 | |
| CN104132072A (zh) | 球铰联轴器的装配方法及球铰联轴器的球铰座 | |
| CN105014126A (zh) | 钻头结构 | |
| CN211009846U (zh) | 一种输出轴齿轮行星架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: Good Luoxing County of Jiaxing City, Zhejiang province 314100 street scenery Road No. 50 Patentee after: Cheng Tian auto parts industry (Zhejiang) Limited by Share Ltd Address before: No. 2355 Jiaxing City, Zhejiang province 314100 Jiashan County Luoxing street people's Avenue Patentee before: SHODA MOTOR COMPONENTS INDUSTRY (ZHEJIANG) CO., LTD. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140416 Termination date: 20191130 |