CN203546580U - 一种路桥用预制板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种路桥用预制板，属于工程建筑技术领域。它解决了现有技术中预制板防震效果差且制作复杂等技术问题。本路桥用预制板包括基体，基体内设有多个纵贯基体的通孔和多根纵向的钢筋，基体两侧分别嵌设有纵向的钢板一和钢板二，钢板一和钢板二的一半伸出基体外且钢板一和钢板二的位置高度相差一个钢板厚度的距离。本实用新型通过将多个预制板上的钢板一和钢板二固定连接成一个整体，从而将所有预制板连接成一个整体，能够增加抗震效果，同时也比较省时省力，工作效率高；另外钢板比较平整光滑，缝隙小，防尘防水效果好，而且使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型属于工程建筑技术领域，涉及一种预制板，特别是一种路桥用预制板。
背景技术
现有的混凝土预制板，其结构一般包括一个混凝土的基体，在混凝土基体中有多个纵贯基体的通孔和多根纵向的钢筋。在建筑作业中，将多个预制板并排搭接而成一个整体，这样简单拼接起来的抗震效果比较差，特别是路桥用预制板，受力大且受力比较集中，任何一处支撑不住就会造成严重的安全事故。另外预制板简单的拼接会在拼接处留存缝隙，必须进行各种各样的技术措施进行防渗漏处理，如常用的“二布三油”方式，就是在预制板上刷三道防水漆，中间蒙两层玻纤布，工作比较繁琐复杂，并且随着时间的推移，防水漆和玻纤布逐渐老化、破损，逐渐失去防渗漏效果。
现在有的混凝土预制板为了增加抗震效果，一般是在搭接好的楼板上再拉上多根纵横交错并构成网状的钢筋，然后浇盖一层混凝土，符其凝固后使整个楼板成为一个整体，来达到抗震要求。这种方法费工费时，并且材料的消耗大，增加了建筑成本。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种路桥用预制板，本实用新型的所要解决的技术问题是：如何增强预制板搭建路桥的抗震效果。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种路桥用预制板，所述预制板包括基体，所述基体内设有多个纵贯基体的通孔和多根纵向的钢筋，其特征在于，所述基体两侧分别嵌设有纵向的钢板一和钢板二，所述钢板一和钢板二的一半伸出基体外且所述钢板一和钢板二的位置高度相差一个钢板厚度的距离。
其原理如下：本路桥用预制板包括基体，基体内设有多个纵贯基体的通孔和多根纵向的钢筋，基体两侧分别嵌设有纵向的钢板一和钢板二，钢板一和钢板二的一半伸出基体外且钢板一和钢板二的位置高度相差一个钢板厚度的距离。两块预制板按顺序摆放时，两块预制板不同侧的钢板刚好能够紧密叠合，即钢板一与钢板二叠合，可以通过焊接将钢板一和钢板二固定，连接成一个整体，这样就能将所有预制板连接成一个整体，能够增加抗震效果，同时也比较省时省力，工作效率高。另外钢板比较平整光滑，缝隙小，防尘防水效果好，而且使用寿命长。
在上述的一种路桥用预制板中，所述钢板一和钢板二上设有安装孔，所述安装孔位于所述钢板一和钢板二的相同位置。两块预制板在进行拼接时，钢板一和钢板二高度不一样，可以叠加在一起，除了焊接固定以外，还可以用螺栓螺母穿过安装孔进行紧固，这样拼接简单，所需要的工具少，同时也便于拆卸。
与现有技术相比，本预制板两侧有伸出基体的钢板，多个预制板在进行拼接时，通过钢板一和钢板二的连接将多个预制板连接成一个整体。将集中受力分散到整个预制板区域，增强承受能力，同时钢板平整缝隙小，防水防尘效果好。
附图说明
图1是本预制板立体结构示意图。
图2是本预制板正视结构示意图。
图3是本预制板左视结构示意图。
图中，1、基体；2、通孔；3、钢板一；4、钢板二；5、安装孔。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、图2和图3所示，本路桥用预制板包括基体1，基体1内设有多个纵贯基体1的通孔2和多根纵向的钢筋，基体1两侧分别嵌设有纵向的钢板一3和钢板二4，钢板一3和钢板二4的一半伸出基体1外且钢板一3和钢板二4的位置高度相差一个钢板厚度的距离。两块预制板按顺序摆放时，两块预制板不同侧的钢板刚好能够紧密叠合，即钢板一3与钢板二4叠合，可以通过焊接将钢板一3和钢板二4固定，连接成一个整体，这样就能将所有预制板连接成一个整体，能够增加抗震效果，同时也比较省时省力，工作效率高。另外钢板比较平整光滑，缝隙小，防尘防水效果好，而且使用寿命长。钢板一3和钢板二4上设有安装孔5。两块预制板在进行拼接时，不同侧钢板一3和钢板二4高度不一样，叠加在一起，除了焊接固定以外，还可以用螺栓螺母穿过安装孔5进行紧固，这样拼接简单，所需要的工具少，同时也便于拆卸。
两块钢板叠加，用螺栓通过安装孔5紧固，或者焊接，两块钢板连接处采用密封胶或沥青进行密封，防尘防水，沥青属于憎水性材料，不透水，不易分解，使用寿命长。
本预制板两侧有伸出基体1的钢板，多个预制板在进行拼接时，通过钢板一3和钢板二4的连接将多个预制板连接成一个整体。将集中受力分散到整个预制板区域，增强承受能力，同时钢板平整缝隙小，再通过密封胶或沥青密封后，防水防尘效果好。
尽管上面参照本实用新型的优选实施方式具体描述了本实用新型，但是要理解的是，本实用新型并不局限于上面描述的实施方式，而是在不背离本实用新型的精髓的前提下，本领域技术人员可以做出各种修改和变化，而这些修改和变化都应落入所附权利要求及其等价物限定的范围内。
Claims (2)
1.一种路桥用预制板，所述预制板包括基体（1），所述基体（1）内设有多个纵贯基体（1）的通孔（2）和多根纵向的钢筋，其特征在于，所述基体（1）两侧分别嵌设有纵向的钢板一（3）和钢板二（4），所述钢板一（3）和钢板二（4）的一半伸出基体（1）外且所述钢板一（3）和钢板二（4）的位置高度相差一个钢板厚度的距离。
2.根据权利要求1所述的一种路桥用预制板，其特征在于，所述钢板一（3）和钢板二（4）上设有安装孔（5），所述安装孔（5）位于所述钢板一（3）和钢板二（4）的相同位置。
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Cited By (1)
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| CN111501568A (zh) * | 2020-04-24 | 2020-08-07 | 李恒坤 | 一种高速公路桥梁预制板制作方法 |
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2013
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Cited By (2)
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| CN111501568A (zh) * | 2020-04-24 | 2020-08-07 | 李恒坤 | 一种高速公路桥梁预制板制作方法 |
| CN111501568B (zh) * | 2020-04-24 | 2021-08-20 | 李恒坤 | 一种高速公路桥梁预制板制作方法 |
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