CN203546251U - 自调匀整装置的差动变速机构 - Google Patents

自调匀整装置的差动变速机构 Download PDF

Info

Publication number
CN203546251U
CN203546251U CN201320609868.2U CN201320609868U CN203546251U CN 203546251 U CN203546251 U CN 203546251U CN 201320609868 U CN201320609868 U CN 201320609868U CN 203546251 U CN203546251 U CN 203546251U
Authority
CN
China
Prior art keywords
wheel
differential
planet
drive
transmission
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201320609868.2U
Other languages
English (en)
Inventor
董仲伟
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wuxi Zhongwang Siwei Technology Co Ltd
Original Assignee
Wuxi Zhongwang Siwei Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wuxi Zhongwang Siwei Technology Co Ltd filed Critical Wuxi Zhongwang Siwei Technology Co Ltd
Priority to CN201320609868.2U priority Critical patent/CN203546251U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203546251U publication Critical patent/CN203546251U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

本实用新型公开了一种自调匀整装置的差动变速机构,包括与传动轴连接的第一传动轮,主动轮与第一传动轮连接,所述主动轮的对面装置有差速轮,差速轮与伺服电机连接;第一行星轮和第二行星轮相对安装,并且均装置在行星轮架上,第一行星轮和第二行星轮同时与所述主动轮与差速轮啮合,从而构成行星轮系;第二传动轮固连在所述行星轮架上,且与所述行星轮架的旋转轴同轴;给棉罗拉与从动轮固连,从动轮由所述第二传动轮驱动。本实用新型大幅简化了机械结构、减轻重量,通过伺服电机或步进电机准确控制给棉罗拉的转速。

Description

自调匀整装置的差动变速机构
技术领域
本实用新型涉及纺织机械领域,尤其涉及自调匀整装置领域。
背景技术
自调匀整装置是纺织机械的一个重要部件,它可以通过棉层的厚薄变化来调整给棉罗拉的给棉速度,从而使得给棉罗拉单位时间内的给棉量保持一定。目前的自调匀整装置通常采用铁炮式无级变速机构,体积大、重量重、结构复杂,长期运行条件下的稳定性较差。
实用新型内容
本申请人针对现有自调匀整装置的变速机构体积大、重量重、结构复杂的问题,进行研究改进,提供一种自调匀整装置的差动变速机构,大幅简化机械结构、减轻重量,通过伺服电机或步进电机准确控制给棉罗拉的转速。
本实用新型的技术方案如下:
一种自调匀整装置的差动变速机构,包括与传动轴连接的第一传动轮,主动轮与第一传动轮连接,所述主动轮的对面装置有差速轮,差速轮与伺服电机连接;第一行星轮和第二行星轮相对安装,并且均装置在行星轮架上,第一行星轮和第二行星轮同时与所述主动轮与差速轮啮合,从而构成行星轮系;第二传动轮固连在所述行星轮架上,且与所述行星轮架的旋转轴同轴;给棉罗拉与从动轮固连,从动轮由所述第二传动轮驱动。
其进一步技术方案如下:
所述伺服电机的输出端连接有大传动比减速器,所述差速轮通过电磁离合器与减速器的输出端连接。 
所述第二传动轮与所述从动轮之间通过同步齿形带传动。
本实用新型的有益效果在于;
1、所述主动轮、差速轮、第一行星轮和第二行星轮构成行星轮系,在主动齿轮转速不变的情况下,通过改变差动齿轮的转速,以改变行星轮转速,起到改变行星轮架转速的作用,进而改变给棉罗拉的给棉速度。
2、所述离合器能够控制伺服电机与差动轮的连接:当给棉罗拉匀速运转、不需要进行调速时,伺服电机与差动轮脱离连接状态,差动轮固定不动,由行星轮按固定传动比带动行星轮架转动,以起到同时保护伺服电机;需要调整给棉速度时,离合器控制伺服电机与差动轮连接,反应速度快。
3、本实用新型结构简单、紧凑,质量较小,体积只有现有铁炮式调速机构的二分之一到三分之一,并且便于实现电气化控制,可以保证长期运行条件下的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的立体视图。
图2是本实用新型的主视图。
图3是本实用新型的工作原理框图。
具体实施方式
下面结合附图,说明本实用新型的具体实施方式。
如图1、图2所示,本实用新型包括与传动轴连接的第一传动轮1,主动轮13与第一传动轮1连接,主动轮13的对面装置有差速轮4,差速轮4与伺服电机9连接;第一行星轮2和第二行星轮12相对安装,并且均装置在行星轮架3上,第一行星轮2和第二行星轮12同时与主动轮13与差速轮4啮合,从而构成行星轮系;第二传动轮8固连在行星轮架3上,且与行星轮架3的旋转轴同轴;给棉罗拉7与从动轮6固连,从动轮6由第二传动轮8驱动。
作为优选的实施例,如图1、图2所示,伺服电机9的输出端连接有大传动比减速器10,以提高电机的输出力矩,差速轮4通过电磁离合器11与减速器10的输出端连接;第二传动轮8与从动轮6之间通过同步齿形带5传动,传动距离较远,同时可以避免使用皮带传动而出现的打滑现象;为减少行星轮架3的转动惯量,行星轮架3尽量使用空心结构,并使用轻质高强度材料。
如图3所示,本实用新型的工作过程如下:
首先,由厚度检测装置14(未画出,见本人同日提交的《自调匀整装置的厚度检测装置》专利申请)检测棉层的厚度变化,并由厚度检测装置14将厚度信号转换为电信号,然后发送给控制单元15;控制单元15根据所提供的电信号的大小计算出伺服电机9所应提供的转速,再以此为依据驱动伺服电机9转动,从而调整给棉罗拉7的转速。
以上描述是对本实用新型的解释,不是对本实用新型的限制,本实用新型所限定的范围参见权利要求。在不违背本实用新型基本结构的情况下,本实用新型可以作任何形式的修改。 

Claims (3)

1. 一种自调匀整装置的差动变速机构,其特征在于:包括与传动轴连接的第一传动轮(1),主动轮(13)与第一传动轮(1)连接,主动轮(13)的对面装置有差速轮(4),差速轮(4)与伺服电机(9)连接;第一行星轮(2)和第二行星轮(12)相对安装,并且均装置在行星轮架(3)上,第一行星轮(2)和第二行星轮(12)同时与主动轮(13)与差速轮(4)啮合,从而构成行星轮系;第二传动轮(8)固连在行星轮架(3)上,且与行星轮架(3)的旋转轴同轴;给棉罗拉(7)与从动轮(6)固连,从动轮(6)由第二传动轮(8)驱动。
2.如权利要求1所述自调匀整装置的差动变速机构,其特征在于:伺服电机(9)的输出端连接有大传动比减速器(10),差速轮(4)通过电磁离合器(11)与减速器(10)的输出端连接。
3. 如权利要求1所述自调匀整装置的差动变速机构,其特征在于:第二传动轮(8)与从动轮(6)之间通过同步齿形带(5)传动。
CN201320609868.2U 2013-09-29 2013-09-29 自调匀整装置的差动变速机构 Expired - Fee Related CN203546251U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201320609868.2U CN203546251U (zh) 2013-09-29 2013-09-29 自调匀整装置的差动变速机构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201320609868.2U CN203546251U (zh) 2013-09-29 2013-09-29 自调匀整装置的差动变速机构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203546251U true CN203546251U (zh) 2014-04-16

Family

ID=50464396

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201320609868.2U Expired - Fee Related CN203546251U (zh) 2013-09-29 2013-09-29 自调匀整装置的差动变速机构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN203546251U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103469375A (zh) * 2013-09-29 2013-12-25 无锡众望四维科技有限公司 自调匀整装置的差动变速机构

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103469375A (zh) * 2013-09-29 2013-12-25 无锡众望四维科技有限公司 自调匀整装置的差动变速机构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2010107232A (ru) Усовершенствования в устройствах и способах выработки электроэнергии из потока текучей среды
CN203546251U (zh) 自调匀整装置的差动变速机构
CN101718331A (zh) 无级变速传动装置
CN202597678U (zh) 蜗杆自动调速机构
CN103469375A (zh) 自调匀整装置的差动变速机构
CN204805491U (zh) 一种加设过桥齿的齿轮盘杠杆结构
CN102146990A (zh) 电动汽车自动变速系统
CN203548770U (zh) 自调匀整装置的变速机构
CN204610720U (zh) 全齿式行星机构无级变速器
CN104154191A (zh) 一种外置控制的无级变速装置
CN204610721U (zh) 平衡式无级自动变速器
CN204267634U (zh) 多盘式无级过零变速器
CN201695151U (zh) 平面凸轮圆织机自动提升系统
CN205118193U (zh) 机械齿轮无限式无级变速器
CN204179921U (zh) 一种永磁耦合可控起动传输系统
CN204004225U (zh) 一种外置控制的无级变速装置
CN201575115U (zh) 偏心同步带传动机构
CN103470714B (zh) 自调匀整装置的变速机构
CN203130944U (zh) 大范围大功率无级变速器
CN103644263A (zh) 无级变速箱
CN204900699U (zh) 齿轮变速机
CN204061777U (zh) 一种电动汽车的无级变速器
CN102390743A (zh) 电磁吸铁转速控制装置
CN202732867U (zh) 电控无级调速装置
CN206130071U (zh) 采油井螺杆用无级调速装置

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20140416

Termination date: 20140929

EXPY Termination of patent right or utility model