CN203544031U - 一种用于列车控制的地面设备系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铁路领域，具体涉及一种用于列车控制的地面设备系统，其特征在于：所述远程应答器与所述列控中心通过光纤通道远程控制构成数据交互连接，所述轨道电路的编码器以及所述区间信号机的点灯控制器由继电电路模块连接控制。本实用新型的优点是：能最大限度满足建设、运营、维护需求，提高了工程质量、确保了施工安全，在工程实施中已经初见成效，赢得了良好的社会效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路领域，具体涉及一种用于列车控制的地面设备系统。
背景技术
目前许多列车线路虽不是客运专线，但属于200km/h线路，信号列控系统采用CTCS-2级，需满足动车组运营要求，因此在设计过程中既要考虑普速铁路的运输要求，同时又要符合客运专线的有关技术要求，而目前对既有线提速200km/h的相关技术规范相对陈旧，可操作性不强。
其特殊性在于，受工程功能定位等因素制约，虽然参照客运专心标准配置列控中心，但轨道电路编码、区间信号机点灯控制不是由列控中心实现，特别是站场规模大、站形复杂，其电码化电路复杂，设计难度非常大。
发明内容
本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种用于列车控制的地面设备系统，该系统将列控中心与远程应答器之间的连接通道均采用光纤通道连接，大大提高通信速度以及通信稳定性，并且轨道电路的编码器以及区间信号机的点灯控制器由继电电路模块连接控制，实现远距离切换控制，以满足现行技术规范及使用需求。
本实用新型目的实现由以下技术方案完成：
一种用于列车控制的地面设备系统，所述地面设备系统包括列控中心以及区间设备，所述区间设备至少包括轨道电路、远程应答器、区间信号机，所述列控中心连接所述应答器，其特征在于：所述远程应答器与所述列控中心通过光纤通道远程控制构成数据交互连接，所述轨道电路的编码器以及所述区间信号机的点灯控制器由继电电路模块连接控制。
所述区间设备处设置有应答器切换电路、远程应答器、远程驱采终端设备、接口柜、室内机柜、继电电路模块，所述远程应答器连接所述应答器切换电路，所述应答器切换电路连接所述远程驱采终端设备，所述远程驱采终端设备通过所述接口柜连接所述室内机柜以及所述继电电路模块。
本实用新型的优点是：能最大限度满足建设、运营、维护需求，提高了工程质量、确保了施工安全，在工程实施中已经初见成效，赢得了良好的社会效益。
附图说明
图1是本实用新型的系统结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：
如图1所示，图中标号1-5分别为：设备房1、信号楼2、设备房3、光纤4、电缆5。
实施例：如图1所示，本实施例中的列车控制地面设备系统包括一列控中心以及区间设备，其中区间设备包括轨道电路、远程应答器、区间信号机。远程应答器与列控中心通过光纤通道远程控制构成数据交互连接，列控中心通过远程应答器连通有一继电电路模块，该继电电路模块用以对轨道电路的编码器以及区间信号机的点灯控制器进行连接控制。
区间设备处设置有应答器切换电路、远程应答器、远程驱采终端设备、接口柜、室内机柜、继电电路模块，其中远程应答器连接应答器切换电路用以根据列控中心的操作指令在应答器之间进行切换，应答器切换电路连接远程驱采终端设备，远程驱采终端设备通过接口柜连接室内机柜以及继电电路模块，即实现将列控中心的操作指令传输至继电电路模块从而进行轨道电路的编码操作以及区间信号机的点灯操作。
本实施例在具体实施时：地面设备系统由设备房1、信号楼2、设备房3这三个部分组成，每个部分内部含有若干室内设备，设备房1及设备房3控制区间、车站设备，信号楼2仅控车站设备。设备房1、信号楼2、设备房3之间通过分别设置的光电转换器进行数据交换及连通控制，且设备房1以及设备房3与信号楼2的光电转换器之间通过电缆5连通。
设备房1中含有远程线路侧电子设备、线路侧电子设备切换电路、远程驱采终端设备（即图中驱采机）、接口柜、室内机柜、继电电路等设备。远程线路侧电子设备连接线路侧电子设备切换电路，线路侧电子设备切换电路分别连接地面应答器以及远程驱采终端设备，远程驱采终端设备通过接口柜连接室内机柜以及继电电路模块。该继电电路模块控制信号灯点灯、轨道电路编码、区间改方控制、区间信息采集。此处额外需要阐明的是：远程驱采终端设备通过光纤通道连接线路侧电子设备切换电路，实现远程切换。
列控中心具备应答器报文储存和调用、站间安全信息（区间轨道电路状态、信号机状态、中继站临时限速信息、区间闭塞和方向条件等信息）传输等功能，根据轨道电路、进路状态及临时限速等信息产生行车许可，通过轨道电路及有源应答器将行车许可传送给车载设备。
Claims (2)
1.一种用于列车控制的地面设备系统，所述地面设备系统包括列控中心以及区间设备，所述区间设备至少包括轨道电路、远程应答器、区间信号机，所述列控中心连接所述应答器，其特征在于：所述远程应答器与所述列控中心通过光纤通道远程控制构成数据交互连接，所述轨道电路的编码器以及所述区间信号机的点灯控制器由继电电路模块连接控制。
2.根据权利要求1所述的一种用于列车控制的地面设备系统，其特征在于：所述区间设备处设置有应答器切换电路、远程应答器、远程驱采终端设备、接口柜、室内机柜、继电电路模块，所述远程应答器连接所述应答器切换电路，所述应答器切换电路连接所述远程驱采终端设备，所述远程驱采终端设备通过所述接口柜连接所述室内机柜以及所述继电电路模块。
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2013
- 2013-10-18 CN CN201320643684.8U patent/CN203544031U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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| CN104029698B (zh) * | 2014-06-12 | 2016-02-03 | 北京交大思诺科技股份有限公司 | 调车专用的地面电子设备 |
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