CN203537708U - 用于高温沙尘环境的车载电源 - Google Patents

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李信
吴春燕
张辉
陈小雷
王岗罡
刘鹏飞
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China Academy of Launch Vehicle Technology CALT
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Abstract

一种用于高温沙尘环境的车载电源，包括密闭箱体，密闭箱体内设有DC/DC模块，还包括三个散热器，各散热器均包括基板及固定于基板上的散热器片，所述密闭箱体由底板、前侧板、后侧板和所述三个散热器的基板组成，所述各散热器片均位于各基板的外侧。本实用新型用于高温沙尘环境的车载电源，可以在保证密封的情况下具有良好的散热功能。

Description

用于高温沙尘环境的车载电源
技术领域
本实用新型涉及一种电源，具体说涉及一种用于高温沙尘环境的车载电源。
背景技术
随着特种车辆上用电设备的日益丰富，用于给这些设备供电的用于高温沙尘环境的车载电源的功率也越来越大，由于特种车辆的使用环境恶劣，特别是在沙漠地区面临的沙尘及高温因素，使得用于高温沙尘环境的车载电源在该环境下的可靠性直接关系到特种车辆能否正常完成工作。因此，研究如何提高用于高温沙尘环境的车载电源耐严酷环境的能力是很有必要的。
目前，提高设备耐砂尘能力的最好办法是机箱结构密封，而电源产品是发热设备，小功率电源易采用塑封及自冷散热的方式，大功率电源则需采用风冷或水冷的方式进行散热，风道的设计又与密封的要求相矛盾，故需要平衡两者之间的关系，最大限度提高电源在沙漠环境中的可靠性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于高温沙尘环境的车载电源，其可以在保证密封的情况下具有良好的散热功能。
为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为：一种用于高温沙尘环境的车载电源，包括密闭箱体，密闭箱体内设有DC/DC模块，还包括三个散热器，各散热器均包括基板及固定于基板上的散热器片，所述密闭箱体由底板、前侧板、后侧板和所述三个散热器的基板组成，所述各散热器片均位于各基板的外侧。
本实用新型用于高温沙尘环境的车载电源，其中，所述密闭箱体外壁的上、左、右表面上分别设有一风机，所述各散热器的散热器片中心位置处留有安装孔，所述各风机分别设置于所述各安装孔内并且各风机均安装于各散热器基板上，并且各风机与各散热器基板之间均留有间距。
本实用新型用于高温沙尘环境的车载电源，其中，所述各散热器基板上安装所述风机的位置表面均设有双弧线形导风板，所述各风机均安装于所述双弧线形导风板上。
本实用新型用于高温沙尘环境的车载电源，其中，所述风机为轴流风机，所述散热器为肋齿形散热器。
本实用新型用于高温沙尘环境的车载电源，其中，所述DC/DC模块的铝板通过导热脂贴合在所述散热器的基板上。
采用上述方案后，由于本实用新型用于高温沙尘环境的车载电源包括密闭箱体，密闭箱体由底板、前侧板、后侧板和所述三个散热器的基板组成，散热器片位于基板的外侧，因此在保证密封的情况下还具有很好的散热功能，既满足了防沙尘的要求，又提高了电源在高温环境下的工作能力。
另外，密闭箱体外壁的上、左、右表面上分别设有一风机，各风机分别设置于散热器片中心的安装孔内，风机在散热器上热量最集中的部位进行强制风冷散热，快速带走散热器上的热量，进一步提高散热性能。各散热器基板上安装风机的位置表面均设有双弧线形导风板，在散热器片前后形成两条风道，不仅可以减小风机的风阻，还可提高散热器的散热效果。DC/DC模块的铝板通过导热脂贴合在散热器的基板上，进一步提高本实用新型用于高温沙尘环境的车载电源的散热性能。
附图说明
图1是本实用新型用于高温沙尘环境的车载电源的结构示意图；
图2是本实用新型用于高温沙尘环境的车载电源中DC/DC模块的安装图；
图3是本实用新型用于高温沙尘环境的车载电源中双弧线形导风板的结构图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型用于高温沙尘环境的车载电源包括密闭箱体11，密闭箱体11内设有三个50A的DC/DC模块18，还包括三个散热器13，各散热器13均为肋齿形散热器，各散热器13均包括基板131及固定于基板上的散热器片133，密闭箱体11由底板、前侧板、后侧板14和三个散热器的基板131通过螺钉连接而成，各散热器片133均位于各基板的外侧，底板及前、后侧板一体成型，密闭箱体11外壁的上、左、右表面上分别设有一风机15，风机15为轴流风机，各散热器的散热器片133中心位置处留有安装孔，各风机15分别设置于各安装孔内，并且各风机均通过四个螺钉151安装于各散热器基板131上，各风机与各散热器基板131之间均留有间距。
各散热器基板131上安装风机15的位置表面均设有如图3所示的双弧线形导风板17，各风机15均安装于双弧线形导风板17上，在散热器片133前后形成两条风道，不仅可以减小风机15的风阻，还可提高散热器的散热效果。
电源DC/DC变换采用模块化设计，由三个50A的DC/DC模块18组合组成，输出功率达到4.5kw，该组合为发热器件，每个50A的DC/DC模块由5个Vicor公司的电源模块V24A36T400BL组成，如图2所示，三个50A的DC/DC模块18的铝板上分别涂有KDZ-2导热脂，然后分别贴合在三个散热器基板131上，各50A DC/DC模块18外均设有不锈钢密封壳，提高其电磁兼容性能，各50A DC/DC模块18与电源内部接线由不锈钢密封壳上的接线端子进行转接，可单独进行拆卸安装，方便维修。
以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种用于高温沙尘环境的车载电源，包括密闭箱体（11），密闭箱体（11）内设有DC/DC模块（18），其特征在于：还包括三个散热器（13），各散热器（13）均包括基板（131）及固定于基板上的散热器片（133），所述密闭箱体（11）由底板、前侧板、后侧板（14）和所述三个散热器的基板（131）组成，所述各散热器片（133）均位于各基板的外侧。
2.如权利要求1所述的用于高温沙尘环境的车载电源，其特征在于：所述密闭箱体（11）外壁的上、左、右表面上分别设有一风机（15），所述各散热器的散热器片（133）中心位置处留有安装孔，所述各风机（15）分别设置于所述各安装孔内并且各风机均安装于各散热器基板（131）上，并且各风机与各散热器基板（131）之间均留有间距。
3.如权利要求2所述的用于高温沙尘环境的车载电源，其特征在于：所述各散热器基板（131）上安装所述风机（15）的位置表面均设有双弧线形导风板（17），所述各风机（15）均安装于所述双弧线形导风板（17）上。
4.如权利要求3所述的用于高温沙尘环境的车载电源，其特征在于：所述风机（15）为轴流风机，所述散热器（13）为肋齿形散热器。
5.如权利要求4所述的用于高温沙尘环境的车载电源，其特征在于：所述DC/DC模块（18）的铝板通过导热脂贴合在所述散热器（13）的基板（131）上。
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