CN2035297U - 自行车飞轮专用扳手 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种用来装拆自行车、三轮车飞轮的专用扳手。其实现目的方案是，借助一个带手柄的扳手，扳手的扳手体上装有能卡住所装、拆零件的螺钉和压铁。扳动扳手手柄即可方便、省力地装拆飞轮零部件。

此实用新型的特点是，工作可靠，不损坏零部件，使用方便。

Description

本实用新型属于一种修理自行车、三轮车的工具，进一步讲是一种用来装拆自行车、三轮车飞轮的专用扳手。

目前，人们在修理自行车、三轮车的飞轮零部件时普遍采用冲打的方法来装拆飞轮零部件，这样做不仅费劲，而且极易损坏飞轮零部件。本实用新型的目的在于提供一种专用扳手，用它可方便地装拆飞轮零部件以克服冲打法的缺点。

本实用新型的特征是，在一个条形扳手体的中间开有一U型缺口。U型缺口旁边布置两个对称于条形扳手体中心的螺钉，螺钉顶端带有柱头。条形扳手体还开有两长方孔，两孔内各装有L型压铁一块。L型压铁上端可插入条形扳手体的孔内并可用蝶形螺母和垫圈把它们固定在一起。L型压铁的下端带有压头，压头上还带有一只螺钉。

本实用新型在下例中将结合附图更详细地加以说明。

图1是自行车飞轮专用扳手沿A－A线的剖视图。

图2是自行车飞轮专用扳手的俯视图。

如图1所示，自行车飞轮专用扳手有一个条形扳手体1，条形扳手体1的中间开有一U型缺口。U型缺口的作用是避开飞轮中车轴的阻挡，使扳手能可靠地安装在飞轮零件的相应位置上，U型缺口的尺寸由飞轮中车轴直径的大小来定。

如图1所示，条形扳手体1上装有两只对称于条形扳手体1的中心的螺钉6，两螺钉的中心距与飞轮丝挡凹槽的中心距相同，螺钉6的顶端带有柱头，柱头可伸入丝挡凹槽以带动丝挡转动，当柱头前端磨损时，可调节螺钉6让柱头伸出一部分予以补偿，条形扳手体1上还开有两个长方孔，孔内装有L型压铁5，L型压铁5可用蝶形螺母2、垫圈3固定在扳手体1上，L型压铁5的下端带有压头用来压住飞轮外套，压头上还安装有螺钉4是用来整体装拆飞轮零部件的，L型压铁5相互间的最大距离由飞轮最大外径和L型压铁5的尺寸来定。

具体使用方法如下：

松开蝶形螺母2，将L型压铁5拉向两边，调节螺钉6使柱头伸出适当长度，将扳手装在飞轮上，螺钉6的柱头要伸入飞轮丝挡的凹槽里，再调节L型压铁5使之压住飞轮外套，拧紧蝶形螺母2，扳动扳手的手柄即可将飞轮丝挡安装上或拆下。

如欲整体装拆飞轮零部件。可旋动螺钉4使之卡入飞轮的齿槽内，其余步骤同上，最后扳动手柄即可实现飞轮零部件的整体装拆。

自行车飞轮专用扳手具有以下的优点：结构简单，制造容易。修理工用它可方便地装拆飞轮零部件和其它类似零部件，使用这种工具可有效地防止飞轮零部件的损坏和变形。

Claims (6)

1、一个用于装拆自行车、三轮车飞轮零部件的专用扳手，其特征是，条形扳手体1上装有一对螺钉6和一对L型压铁5，L型压铁5可用蝶形螺母2和垫圈3紧固在扳手体1上，L型压铁5的压头上安装有螺钉4。条形扳手体1的中间开有U型缺口。

2、如权项要求1所述的自行车飞轮专用扳手，其特征是，条形扳手体1上的螺钉6对称于条形扳手体1的中心，其中心距等于飞轮丝挡凹槽的中心距。

3、如权项要求1或2所述的自行车飞轮专用扳手，其特征是，螺钉6前端带有一适当长度的柱头，当柱头磨损时可调节螺钉6予以补偿。

4、如权项要求1所述的自行车飞轮专用扳手，其特征是，扳手体1的中间开有一U型缺口，缺口的宽度和内圆弧的直径应略大于飞轮中车轴的直径。

5、如权项要求1所述的自行车飞轮专用扳手，其特征是，扳手体1上开有两个对称于中心的长方孔，孔内装有L型压铁5，L型压铁5的相互距离可在一定范围内调节。L型压铁5相互间的最大距离由飞轮外套最大外径和L型压铁5的尺寸来决定。

6、如权项要求5所述的自行车飞轮专用扳手，其特征是，L型压铁5的压头上装有螺钉4，螺钉4可通过转动而调整其伸出长度。