CN203528561U - 婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构 - Google Patents
婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构，包括一可折收的骨架、一前轮组、一对后轮组及一驱动组件。其中该对后轮组可水平枢转地套接于可折收的骨架后端的底部，驱动组件连动于各后轮组与可折收的骨架之间，通过可折收的骨架自展开状态收折至折收状态的转动连动该对后轮组，使各后轮组同时从纵向滚动前进的角度转至偏转90度的角度。本实用新型的婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构能使两后轮组于婴儿车从使用的展开状态枢转至折收状态时，同时都自转90度而大致扁平地并排于同一平面，确实能达到使婴儿车收折扁平化、减少包装材积与储运空间的作用与目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构，特别涉及一种能使婴儿车收折扁平化、减少包装材积与储运空间的收折机构。
背景技术
婴儿车是一种专为婴幼儿所设计的交通工具，为了能尽量缩小包装材积以利储运，必须在使用时锁定于展开状态，储运时又能加以折收，以尽量缩小。
然而传统的婴儿车后轮组都是固定于朝前滚动的方向，除非事先拆下，否则在收折婴儿车之后，后轮的轮径便将造成难以缩减储运材积的基本障碍，因此仍有待进一步改良的空间。
实用新型内容
为了克服上述材积无法进一步缩小的问题，本实用新型的目的在于提供一种能使婴儿车收折扁平化、减少包装材积与储运空间的婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构。
一种婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构，包括：
一可折收的骨架，具有一展开状态及一折收状态；
一前轮组，可水平回转地套接于可折收的骨架前端的底部；
一对后轮组，可水平枢转地套接于可折收的骨架后端的底部；及
一驱动组件，连动于各后轮组与可折收的骨架之间，通过可折收的骨架自展开状态收折至折收状态的转动连动该对后轮组，使各后轮组同时从纵向滚动前进的角度转至偏转90度的角度。
优选的，所述可折收的骨架的后端至少设一对后脚支架，该对后轮组分别套接在该对后脚支架的下端。
所述可折收的骨架尚设有一前脚支架及一座支架，所述座支架与前脚支架枢连，且于前脚支架的前端设有一枢接座以轴接前轮组。
优选的，尚包括一牵引杆，所述牵引杆连动于可折收的骨架与前轮组之间，并当该对后轮组转至偏转90度的角度时，前轮组受牵引杆连动转至与该对后轮组平行的角度。
所述牵引杆的前端与枢接座枢连，后端与座支架枢连。
所述前轮组包括一前轮座及一前轮，所述前轮座以其上端和枢接座枢连，于其下端延伸一连接组件以轴接前轮。
所述后轮组包括一后轮座及一后轮，后轮轴接于后轮座上，后轮座设一套接部与可折收的骨架套接。
所述两后轮的半径之和小于等于两后轮之间的轮距。
所述后轮座的套接部上设有一驱动斜槽供驱动组件对之驱动，而后脚支架上设有一长槽，所述驱动组件包括：
一驱动件，装置于可折收的骨架，并可随可折收的骨架展开或折收时同步移动；
一第一销钉，可上、下移动地装设于后脚支架内，其端部从长槽穿出而卡入套接部的驱动斜槽内；
一复位弹簧，装设于后脚支架内用以施加偏压使第一销钉往下移动，藉由顶推驱动斜槽而产生分力逆向驱转后轮座；
一连动件，连动于驱动件与第一销钉之间，当驱动件随可折收的骨架移动时，得经由连动件向上拉动第一销钉以驱转后轮座。
优选的，尚包括一滑动件不可转动而只能滑动地装设于后脚支架内，所述滑动件的上端与连动件连接，并在滑动件的下端设一第一固定孔用以固定第一销钉，使第一销钉的端部穿出长槽后得以卡入套接部所设的驱动斜槽。
所述可折收的骨架的后端枢连一上支架，所述驱动件连动于上支架与后脚支架之间。
所述驱动件为一转动组件或一连杆。
所述连动件为一挠性线。
优选的，尚包括一第二销钉穿过并固定于后脚支架上，并且于套接部上设有一限位长槽，第二销钉的端部穿入限位长槽。
所述驱动斜槽的上端设有一上垂直段，当第一销钉滑到上垂直段时，准确地将后轮组驱转至该偏转90度的角度。
所述驱动斜槽的下端设有一下垂直段，当第一销钉滑到下垂直段时，准确地将后轮组驱转至纵向滚动前进的角度。
本实用新型的婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构能使两后轮组于婴儿车从使用的展开状态枢转至折收状态时，同时都自转90度而大致扁平地并排于同一平面，确实能达到使婴儿车收折扁平化、减少包装材积与储运空间的作用与目的。
附图说明
图1为本实用新型婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构应用于一婴儿车的展开状态立体示意图。
图2为本实用新型婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构应用于一婴儿车的展开状态侧面示意图。
图3为本实用新型婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构的驱动组件爆炸立体示意图。
图4为本实用新型婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构的驱动组件与可折收的骨架连动作用示意图。
图5为本实用新型婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构进行折收操作的示意图。
图6为本实用新型婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构完成折收操作时的立体示意图。
图7为本实用新型婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构完成折收操作时的侧面示意图。
图8为本实用新型婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构，其中驱动组件包含连杆的变化实施例示意图。
图9为本实用新型婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构的驱动组件变化实施例的爆炸立体示意图。
【主要组件符号说明】
| 1: | 前脚支架 | 2: | 后脚支架 |
| 3: | 上支架 | 4: | 座支架 |
| 5: | 收折关节组 | 6: | 驱动组件 |
| 7: | 连杆 | 10: | 可折收的骨架 |
| 11: | 枢接座 | 12: | 前轮组 |
| 13: | 前轮座 | 14: | 前轮 |
| 15: | 连接组件 | 16: | 牵引杆 |
| 17: | 横杆 | 20: | 纵向滚动前进的角度 |
| 21: | 后轮组 | 22: | 后轮 |
| 23: | 后轮座 | 24: | 套接部 |
| 25: | 驱动斜槽 | 26: | 限位长槽 |
| 27: | 下垂直段 | 28: | 上垂直段 |
| 31: | 枢耳 | 30: | 偏转90度的角度 |
| 32: | 握持部 | 61: | 驱动件 |
| 62: | 连动件 | 63: | 复位弹簧 |
| 64: | 第一销钉 | 65: | 滑动件 |
| 66: | 第二销钉 | 100: | 展开状态 |
| 200: | 折收状态 | 651: | 上、下位移滑槽 |
| 652: | 第一固定孔 | 661: | 第二固定孔 |
| 662: | 长槽 |
具体实施方式
如图1与图2所示的一种依据本实用新型婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构实施例，至少包括一可折收的骨架10、一前轮组12、一对后轮组21、一驱动组件6。其中在可折收的骨架10的后端至少可设一对后脚支架2，分别以可水平回转的方式轴接后轮组21的上端，驱动组件6连动于各后轮组21与可折收的骨架10之间，藉由可折收的骨架10的展开或收折的转动连动两后轮组21，使两后轮组21能各自同时自转至纵向滚动前进的角度20或偏转90度的角度30，藉此使两后轮组21于婴儿车从展开状态100枢转至折收状态200时，同时都自转90度而大致扁平地并排于同一平面，达到使婴儿车的收折更加扁平化、减少包装材积与储运空间的作用及目的。
可折收的骨架10可由一前脚支架1、一后脚支架2、一上支架3、一座支架4、一收折关节组5，以枢接的方式组成一具有一展开状态100及一折收状态200的连杆组；在座支架4上可穿置座布以形成一婴儿车座椅。
本实施例的前脚支架1利用一对收折关节组5与一上支架3的两端枢连，并且从收折关节组5倾斜向下往前延伸，于前端底部设一枢接座11供与前轮组12的上端轴接。
如前所述，前轮组12以可水平回转的方式轴接于可折收的骨架10前端的枢接座11；当两后轮组21被连动而转至偏转90度的角度30时，前轮组12亦可手动或自动转至与后轮组21平行的角度。前轮组12包括一前轮座13与一前轮14，其中前轮座13的上端轴接于枢接座11，向下延伸或锁接一连接组件15以轴接前轮14。较佳者，在前轮座13上尚可设置一定位控制机构(图未示)，使其只能定向前进或自由地左、右回转，增进转弯时的灵活性。
为了使前轮组12于两后轮组21被连动而转至偏转90度的角度30时，自动转至与后轮组21平行的角度，可设一牵引杆16连动于可折收的骨架10与前轮组12之间；于两后轮组21转至偏转90度的角度30时，藉由可折收的骨架10的枢转连动牵引杆16，利用牵引杆16连动前轮组12至与后轮组21平行的角度。
本实施例的牵引杆16的前端与枢接座11枢连，后端直接或透过一对横杆17与座支架4枢连，藉此连接关系将使可折收的骨架10从展开状态100转至折收状态200时，得藉由座支架4连动牵引杆16，使前轮组12随之转至与两后轮组21平行的角度。
两后轮组21分别套接在两后脚支架2的下端，或以其它可水平枢转的方式套接于可折收的骨架10后端的底部，可转动至一纵向滚动前进的角度20及一偏转90度的角度30。后轮组21包括一后轮座23及一后轮22。两后轮的半径之和小于等于两后轮之间的轮距，各后轮组21于转至偏转90度的角度30时，是彼此不交错或重迭。
后轮22轴接于相对应的后轮座23上，每一后轮座23各设有一套接部24与可折收的骨架10套接，且于套接部24设有一驱动斜槽25供驱动组件6对之驱动。如图3所示，在后轮座23上可设一限位长槽26，利用在后脚支架2上所设一第二固定孔661固定一第二销钉66，使第二销钉66的端部穿过或卡入限位长槽26里面，从而使后轮座23只能在限位长槽26的范围内回转而不会从后脚支架2掉下或脱离。藉此可以使各后轮座23只能在纵向滚动前进的角度20及偏转90度的角度30的范围内转动及定位。为了避免滑动件65在上、下移动时受第二销钉66所阻，可于滑动件65上形成一上、下位移滑槽651供第二销钉66穿过。
驱动组件6连动于各后轮组21与可折收的骨架10之间，当可折收的骨架10自展开状态100收折至折收状态200时，得藉驱动组件6连动各后轮组21， 使各后轮组21同时从其纵向滚动前进的角度20转至偏转90度的角度30。
本实施例的可折收的骨架10的后端枢连一上支架3，在上支架3的上端可设一握持部32，两旁各设一枢耳31与后脚支架2的上端枢连。驱动件61连动于上支架3与后脚支架2之间，驱动组件6包括一驱动件61、一滑动件65、一连动件62。其中驱动件61装置于可折收的骨架10，可随可折收的骨架10展开与折收而转动，再经由连动件62连动滑动件65。
驱动件61可为一任何一种转动组件，以可随上支架3枢转而连动上支架3，如图3至图7所示的构造和操作，但基于类似的原理，亦可如图8实施为一连杆7，藉以透过连动件62驱动滑动件65。
滑动件65以不可转动而只能滑动的方式套置于后脚支架2内，其达成的方式包括在后脚支架2上设一长槽662，在滑动件65上可设一第一固定孔652用以固定一第一销钉64，藉此让第一销钉64可从长槽662内穿出而以端部卡入在套接部24所设的驱动斜槽25；当驱动件61被上支架3连动而往上拉动滑动件65而压缩复位弹簧63时，第一销钉64将随之往上移动而顶推驱动斜槽25，藉此顶推所产生的分力驱转后轮座23；而当上述在被往上拉动的情况解除后，又得藉由复位弹簧63将滑动件65往下推移而使第一销钉64向下移动，透过驱动斜槽25逆向驱转后轮座23，使回到原本纵向滚动前进的角度20。
虽然图3所示的实施例将第一销钉64固定于滑动件65上，而可藉由连动件62往上拉动滑动件65而向上移动，或藉由复位弹簧63往下压而向下移动，然而在省略滑动件65的情况下，亦可参考图9所示的变化实施例，直接让连动件62与第一销钉64连接，并且让第一销钉64从后脚支架2的长槽662内穿出而以端部卡入在套接部24所设的驱动斜槽25，同样亦可产生驱转后轮座23作动的效果。
较佳者，可在驱动斜槽25的上端设一上垂直段28，当第一销钉64滑到上垂直段28时能藉以准确地将后轮组21定位于偏转90度的角度30，避免摇晃。同理，在驱动斜槽25的下端亦可设一下垂直段27，当第一销钉64滑到下垂直段27时便能准确地将后轮组21定位于纵向滚动前进的角度20，使角度定位更为明确、避免不必要的左、右转晃。
连动件62可为一挠性线或刚性组件，连接驱动件61与滑动件65之间，当驱动件61随可折收的骨架10移动时，得经由连动件62连动滑动件65，经由第一销钉64穿过后轮座23的驱动斜槽25迫使后轮座23从纵向滚动前进的角度20转动至偏转90度的角度30。当连动件62实施为一挠性线时，在滑动件65上尚需连接一复位弹簧63，以便当连动件62释放滑动件65时，利用复位弹簧63的力量使滑动件65返回原位而使后轮座23保持于纵向滚动前进的角度20。
Claims (16)
1.一种婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构，包括：
一可折收的骨架，具有一展开状态及一折收状态；
一前轮组，可水平回转地套接于可折收的骨架前端的底部；
一对后轮组，可水平枢转地套接于可折收的骨架后端的底部；及
一驱动组件，连动于各后轮组与可折收的骨架之间，通过可折收的骨架自展开状态收折至折收状态的转动连动该对后轮组，使各后轮组同时从纵向滚动前进的角度转至偏转90度的角度。
2.根据权利要求1所述的婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构，其特征在于，所述可折收的骨架的后端至少设一对后脚支架，该对后轮组分别套接在该对后脚支架的下端。
3.根据权利要求2所述的婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构，其特征在于，所述可折收的骨架尚设有一前脚支架及一座支架，所述座支架与前脚支架枢连，且于前脚支架的前端设有一枢接座以轴接前轮组。
4.根据权利要求3所述的婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构，其特征在于，尚包括一牵引杆，所述牵引杆连动于可折收的骨架与前轮组之间，并当该对后轮组转至偏转90度的角度时，前轮组受牵引杆连动转至与该对后轮组平行的角度。
5.根据权利要求4所述的婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构，其特征在于，所述牵引杆的前端与枢接座枢连，后端与座支架枢连。
6.根据权利要求3所述的婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构，其特征在于，所述前轮组包括一前轮座及一前轮，所述前轮座以其上端和枢接座枢连，于其下端延伸一连接组件以轴接前轮。
7.根据权利要求1所述的婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构，其特征在于，所述后轮组包括一后轮座及一后轮，后轮轴接于后轮座上，后轮座设一套接部与可折收的骨架套接。
8.根据权利要求7所述的婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构，其特征在于，所述两后轮的半径之和小于等于两后轮之间的轮距。
9.根据权利要求7所述的婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构，其特征在于，所述后轮座的套接部上设有一驱动斜槽供驱动组件对之驱动，而后脚支架上设有一长槽，所述驱动组件包括：
一驱动件，装置于可折收的骨架，并可随可折收的骨架展开或折收时同步移动；
一第一销钉，可上、下移动地装设于后脚支架内，其端部从长槽穿出而卡入套接部的驱动斜槽内；
一复位弹簧，装设于后脚支架内用以施加偏压使第一销钉往下移动，藉由顶推驱动斜槽而产生分力逆向驱转后轮座；
一连动件，连动于驱动件与第一销钉之间，当驱动件随可折收的骨架移动时，得经由连动件向上拉动第一销钉以驱转后轮座。
10.根据权利要求9所述的婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构，其特征在于，尚包括一滑动件不可转动而只能滑动地装设于后脚支架内，所述滑动件的上端与连动件连接，并在滑动件的下端设一第一固定孔用以固定第一销钉，使第一销钉的端部穿出长槽后得以卡入套接部所设的驱动斜槽。
11.根据权利要求9所述的婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构，其特征在于，所述可折收的骨架的后端枢连一上支架，所述驱动件连动于上支架与后脚支架之间。
12.根据权利要求9所述的婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构，其特征在于，所述驱动件为一转动组件或一连杆。
13.根据权利要求9所述的婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构，其特征在于，所述连动件为一挠性线。
14.根据权利要求9所述的婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构，其特征在于，尚包括一第二销钉穿过并固定于后脚支架上，并且于套接部上设有一限位长槽，第二销钉的端部穿入限位长槽。
15.根据权利要求9所述的婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构，其特征在于，所述驱动斜槽的上端设有一上垂直段，当第一销钉滑到上垂直段时，准确地将后轮组驱转至该偏转90度的角度。
16.根据权利要求9所述的婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构，其特征在于，所述驱动斜槽的下端设有一下垂直段，当第一销钉滑到下垂直段时，准确地将后轮组驱转至纵向滚动前进的角度。
Priority Applications (4)
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Cited By (2)
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2013
- 2013-09-13 CN CN201320567085.2U patent/CN203528561U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103448778B (zh) * | 2013-09-13 | 2016-07-06 | 中山市乐瑞婴童用品有限公司 | 婴儿车前、后轮组的扁平化收折机构 |
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Legal Events
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