CN203519834U - 船舶避碰信息采集系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种船舶避碰信息采集系统，包括北斗卫星导航系统终端接收单元，通讯接收单元、通信发射单元、红外图像采集单元、信息处理器、显示终端单元、船舶避碰报警单元和稳压单元。所述导航系统终端接收单元、所述通讯接收单元、所述发射单元以及所述红外图像采集单元传输信号给所述信息处理器，所述信息处理器传输数据给所述显示终端单元和船舶避碰报警单元。本实用新型结构简单、使用方便，将北斗卫星定位系统与现有的AIS系统集成，同时提高了操作人员对于航行周围环境的感知能力，提高了船舶在能见度不良情况下以及对自身信息保密的船舶的主动安全航行保障能力。
Description
技术领域
本发明涉及一种信息采集系统，尤其涉及一种船舶避碰信息采集系统。
背景技术
海上船舶碰撞事件是海上交通安全的首害，在海上安全事故中占有很大的比例，因此需要运用船舶上设备获取他船等其他危险目标的准确信息才能有效的碰撞事件的发生。现有的船舶上面使用雷达采集数据，通过监视目标船舶的方位和距离的改变来确定目标船舶的航迹。但是，如果单独使用雷达，由于雷达在短时间范围内的精度很低，立即检测路线的改变很困难，同时，由于雷达在工作时要向空中辐射大功率电磁波，因而易遭受电子干扰，并且角度测量精度较低。
还有一些比较先进船舶的避碰信息来源主要依靠AIS，最早AIS使用的卫星定位系统的是美国GPS，美国的GPS只为美国的船舶提供高精度定位，对于其他国家的船舶用户只提供精度比较低的定位，目前国内的北斗卫星定位系统已经趋于成熟，已经在我国的渔业安全、森林防火、交通领域已经广泛使用。
发明内容
本发明的目的是：本发明的目的就是针对现有技术的不足，提供一种将北斗卫星定位系统与现有的AIS系统集成，同时还能提高操作人员对于航行周围环境的感知能力，提高船舶在能见度不良情况下以及对自身信息保密的船舶的主动安全航行保障能力，辅助人员进行决策，减少操船的失误，极大的提高船舶主动避碰成功率，可大量减少或避免避碰交通事故的发生，确保航行安全的船舶避碰信息集采系统。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是：
一种船舶避碰信息采集系统，包括北斗卫星导航系统终端接收单元，通讯接收单元、通信发射单元、红外图像采集单元、信息处理器、显示终端单元、船舶避碰报警单元和稳压单元。所述导航系统终端接收单元、所述通讯接收单元、所述发射单元以及所述红外图像采集单元传输信号给所述信息处理器，所述信息处理器传输数据给所述显示终端单元和船舶避碰报警单元。
进一步的,所述北斗卫星导航系统终端接收单元包括北斗天线以及北斗导航系统终端接收机。
进一步的,所述通讯接收单元包括接收器前端电路、两个VHF TDMA接收机、一个VHF DSC接收机以及VHF天线，所述接收机前端电路接收来自所述VHF天线的信号，处理之后传输给所述VHF TDMA接收机和所述VHF DSC接收机。
进一步的,所述红外图像采集单元包括红外图像采集器和图像处理模块。
进一步的,所述稳压电源为各单元工作供电。
进一步的,所述显示终端单元，用于显示本系统安装处的周围船舶与本系统安装处之间的方位角、速度和加速度，同时显示推荐的避让方案、危险级别。
进一步的,所述船舶避碰报警单元，用于接收信息处理器的输出数据，使用不同频率的声、光方式表示危险级别和危险方向的提示信息。
本发明的优点：采用船舶主动识别系统技术，内嵌北斗卫星接收模块,将AIS原有的GPS定位系统更换为北斗卫星接收模块，每个设备终端再将自己船舶通过北斗卫星导航系统接收位置信息向外广播，设备之间互相收发，让对方船舶知道发射终端的位置信息，同时增加红外图像采集单元对运动船舶进行监测和识别，提高了在能见度不良情况下以及对自身信息保密的船舶的主动安全航行保障能力，并对其他船舶进行跟踪定位处理，判定船舶未来的运动方向，对运行船舶进行实时监控，当船舶进入预警区域，并进行数据处理然后传输给显示单元和船舶避碰报警单元，达到安全预警的作用，同时又不短将本船的动态和静态信息发送给周围船舶增加行驶的安全性。
附图说明
图1是本发明带钻头的船舶避碰信息采集系统的组成结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本发明的实施例。
请参见图1，一种船舶避碰信息采集系统，包括北斗卫星导航系统终端接收单元，通讯接收单元、通信发射单元、红外图像采集单元、信息处理器、显示终端单元、船舶避碰报警单元和稳压单元。所述导航系统终端接收单元、所述通讯接收单元、所述发射单元以及所述红外图像采集单元传输信号给所述信息处理器，所述信息处理器传输数据给所述显示终端单元和船舶避碰报警单元。
较佳的，所述北斗卫星导航系统终端接收单元包括北斗天线以及北斗导航系统终端接收机。
较佳的，所述通讯接收单元包括接收器前端电路、两个VHF TDMA接收机、一个VHF DSC接收机以及VHF天线，所述接收机前端电路接收来自所述VHF天线的信号，处理之后传输给所述VHF TDMA接收机和所述VHF DSC接收机。
较佳的，所述红外图像采集单元包括红外图像采集器和图像处理模块。
较佳的，所述稳压电源为各单元工作供电。
较佳的，所述显示终端单元，用于显示本系统安装处的周围船舶与本系统安装处之间的方位角、速度和加速度，同时显示推荐的避让方案、危险级别。
较佳的，所述船舶避碰报警单元，用于接收信息处理器的输出数据，使用不同频率的声、光方式表示危险级别和危险方向的提示信息。
采用船舶主动识别系统技术，内嵌北斗卫星接收模块,将AIS原有的GPS定位系统更换为北斗卫星接收模块，每个设备终端再将自己船舶通过北斗卫星导航系统接收位置信息向外广播，设备之间互相收发，让对方船舶知道发射终端的位置信息，同时增加红外图像采集单元对运动船舶进行监测和识别，提高了在能见度不良情况下以及对自身信息保密的船舶的主动安全航行保障能力，并对其他船舶进行跟踪定位处理，判定船舶未来的运动方向，对运行船舶进行实时监控，当船舶进入预警区域，并进行数据处理然后传输给显示单元和船舶避碰报警单元，达到安全预警的作用，同时又不短将本船的动态和静态信息发送给周围船舶增加行驶的安全性。
综上所述，本发明结构简单、使用方便，将北斗卫星定位系统与现有的AIS系统集成，同时提高了操作人员对于航行周围环境的感知能力，提高了船舶在能见度不良情况下以及对自身信息保密的船舶的主动安全航行保障能力。
Claims (7)
1.一种船舶避碰信息采集系统，其特征在于：包括北斗卫星导航系统终端接收单元，通讯接收单元、通信发射单元、红外图像采集单元、信息处理器、显示终端单元、船舶避碰报警单元和稳压单元，所述导航系统终端接收单元、所述通讯接收单元、所述发射单元以及所述红外图像采集单元传输信号给所述信息处理器，所述信息处理器传输数据给所述显示终端单元和船舶避碰报警单元。
2.一种如权利要求1所述的船舶避碰信息采集系统，其特征在于：所述北斗卫星导航系统终端接收单元包括北斗天线以及北斗导航系统终端接收机。
3.一种如权利要求1所述的船舶避碰信息采集系统，其特征在于：所述通讯接收单元包括接收器前端电路、两个VHF TDMA接收机、一个VHF DSC接收机以及VHF天线，所述接收机前端电路接收来自所述VHF天线的信号，处理之后传输给所述VHF TDMA接收机和所述VHF DSC接收机。
4.一种如权利要求1所述的船舶避碰信息采集系统，其特征在于：所述红外图像采集单元包括红外图像采集器和图像处理模块。
5.一种如权利要求1所述的船舶避碰信息采集系统，其特征在于：所述稳压电源为各单元工作供电。
6.一种如权利要求1所述的船舶避碰信息采集系统，其特征在于：所述显示终端单元，用于显示本系统安装处的周围船舶与本系统安装处之间的方位角、速度和加速度，同时显示推荐的避让方案、危险级别。
7.一种如权利要求1所述的船舶避碰信息采集系统，其特征在于：所述船舶避碰报警单元，用于接收信息处理器的输出数据，使用不同频率的声、光方式表示危险级别和危险方向的提示信息。
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