CN203516108U - 转轴组装定向结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型的转轴组装定向结构，在一马达转子上设有一轴孔，另有一转轴的轴端对应套入该马达转子的轴孔中；其中，马达转子于轴孔内沿设有一由复数相同内齿围绕排列而成的第一定心部，以及在第一定心部处设有至少一宽幅大于内齿的第一定向区段；转轴则在其轴端外沿设有一与第一定心部对应啮合的第二定心部，其第二定心部由对应于内齿的复数外齿围绕排列而成，以及在第二定心部处设有至少一与第一定向区段对应嵌合且宽幅大于外齿的第二定向区段。从而有助于装配人员快速辨识及确定转轴的转向，尤适合应用于回转式压缩机的偏心轴与马达转子的组装，有效提升回转式压缩机的组装质量及产能。

Description

转轴组装定向结构

技术领域

本实用新型以有关转轴与马达转子的组装结构，旨在提供一种可令转轴与马达转子之间快速定中心及定向的转轴组装定向结构。

背景技术

按，一般用以压缩冷媒并使其于回路内循环的电动压缩机，基本上藉由直流马达带动所联结的压缩机制动作，进而达到将冷媒进行压缩与循环的动作效果；其依照内部压缩机制的不同，目前常见有包括：回转式压缩机(rotary compressor)、涡卷式压缩机(scroll compressor)及螺旋式压缩机(screw compressor)等机型。

其中，涡卷式压缩机因加工性相对不易故有成本较高的问题，虽然回转式压缩机与螺旋式压缩机都是经由改变压缩腔的容积来完成压缩过程，但由于回转式压缩机采用了更为简洁的压缩方式，巧妙地避免了螺旋式压缩机无法根除的轴向受力偏移、余隙容积和种种内部泄漏等问题，使得设备的可靠性和效率同时得到大幅度提升，因此获得相对较高的市场占有率。

原则上，回转式压缩机以一偏心轴置于马达转子中心，当偏心轴随着马达转子的旋转而于汽缸内回转时，即与汽缸壁形成一系列体积不同的压缩腔，进而达到逐转压缩冷媒的目的。由于回转式压缩机运转时，汽缸是以偏心方式逐转压缩，因此普遍存在有振动与转矩变动变大的问题。

目前虽然已知可于回转式压缩机的偏心轴上设置配重块的方式，抑制因偏心旋转所发生的振动，但却也因此在偏心轴与马达转组装时，增加偏心轴定心及定向的难度；因此，如何提供可将偏心轴与马达转子之间快速定中心及定向的机构，藉以提升回转式压缩机的组装质量及产能，一直是业界所亟欲解决的课题。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题即在提供一种可令转轴与马达转子之间快速定中心及定向的转轴组装定向结构。

本实用新型所采用的技术手段如下所述。

为达上揭目的，本实用新型的转轴组装定向结构，在一马达转子上设有一轴孔，另有一转轴的轴端对应套入该马达转子的轴孔中；其中，该马达转子于轴孔内沿设有一由复数相同内齿围绕排列而成的第一定心部，以及在第一定心部处设有至少一宽幅大于内齿的第一定向区段；该转轴在其轴端外沿设有一与第一定心部对应啮合的第二定心部，该第二定心部由对应于内齿的复数外齿围绕排列而成，以及在第二定心部处设有至少一与第一定向区段对应嵌合且宽幅大于外齿的第二定向区段。

利用上述结构特征，本实用新型的转轴组装定向结构，必须在转轴的第二定向区段正对马达转子的第一定向区段的状态下，方可让转轴的轴端确实套入马达转子的轴孔，使在进行组装时能够快速确定转轴的转向，且在第一定心部及第二定心部对应啮合的作用下，对转轴产生定心作用，使马达转子及转轴得以获致相对较为稳定、顺畅的运转效果。

依据上述结构特征，所述至少一第一定向区段相当于一连接于至少一个内齿两侧齿谷之间的凹弧区段，该至少一第二定向区段相当于一连接于至少两个相邻外齿齿峰之间的凸弧区段。

依据上述结构特征，所述至少一第一定向区段相当于一连接于至少两个相邻内齿齿峰之间的凸弧区段，该至少一第二定向区段相当于一连接于至少一个外齿两侧齿谷之间的凹弧区段。

本实用新型所产生的有益效果：本实用新型所揭露的转轴组装定向结构，透过第一、第二定向区段的宽幅明显大于内、外齿齿宽的设计，使在进行组装时，可供装配人员快速辨识及确定转轴的转向，且在第一定心部及第二定心部对应啮合的作用下，对转轴产生定心作用，使马达转子及转轴得以获致相对较为稳定、顺畅的运转效果；故，尤适合应用于转式压缩机的偏心轴与马达转子的组装，有效提升回转式压缩机的组装质量及产能。

附图说明

图1为本实用新型的转轴组装定向结构使用配置参考图。

图2为本实用新型第一实施例的转轴组装定向结构立体分解图。

图3为本实用新型第一实施例的转轴组装定向结构断面结构剖视图。

图4为本实用新型第二实施例的转轴组装定向结构断面结构剖视图。

图5为本实用新型第二实施例的转轴组装定定向结构立体分解图。

图号说明：

10马达转子

11轴孔

12第一定心部

121内齿

13第一定向区段

20转轴

21第二定心部

211外齿

22第二定向区段

30壳体

40固定支座。

具体实施方式

本实用新型主要提供一种可令转轴与马达转子之间快速定中心及定向的转轴组装定向结构，如图1本实用新型的转轴组装定向结构使用配置参考图、图2本实用新型第一实施例的转轴组装定向结构立体分解图、图3本实用新型第一实施例的转轴组装定向结构断面结构剖视图所示，本实用新型的转轴组装定向结构，在一马达转子10上设有一轴孔11，另有一转轴20的轴端对应套入该马达转子10的轴孔11中；其中：该马达转子10于轴孔11内沿设有一由复数相同内齿121所围绕排列而成的第一定心部12，以及在第一定心部12处设有至少一宽幅大于内齿121的第一定向区段13；在本实施例中，所述至少一第一定向区段13相当于一连接于至少一个内齿121两侧齿谷之间的凹弧区段，亦即该至少一第一定向区段13可视为第一定心部12的一个内齿121或数个相邻的内齿121移除之后所形成的区段；当然，在具体实施时，该马达转子10于轴孔11内沿直接加工形成该第一定心部12及该至少一第一定向区段13。

该转轴20在其轴端外沿设有一与第一定心部12对应啮合的第二定心部21，该第二定心部21由对应于内齿121的复数外齿211围绕排列而成，以及在第二定心部21处设有至少一与第一定向区段13对应嵌合且宽幅大于外齿211的第二定向区段22；在本实施例中，所述至少一第二定向区段22相当于一连接于至少两个相邻外齿211齿峰之间的凸弧区段；亦即该至少一第二定向区段22可视为第二定心部21的至少两个或数个相邻的外齿211所连接而成的区段；同样的，在具体实施时，该转轴20于轴端外沿直接加工形成该第二定心部21及该至少一第二定向区段22。

再者，如图4和图5所示，本实用新型的转轴组装定向结构，于具体实施时，所述至少一第一定向区段13亦可呈相当于一连接于至少两个相邻内齿121齿峰之间的凸弧区段(亦即，该至少一第一定向区段13可视为第一定心部12的至少两个或数个相邻的内齿121所连接而成的区段)。至于，该至少一第二定向区段22则呈相当于一连接于至少一个外齿211两侧齿谷之间的凹弧区段(亦即，该至少一第二定向区段22可视为第二定心部21的一个外齿211或数个相邻的外齿211移除之后所形成的区段)，亦可达到使第一、二定向区段13、22对应嵌合的目的。

不论第一、二定向区段13、22相互嵌合的结构形态如图3或图4所示；原则上，本实用新型的转轴组装定向结构，必须在转轴20的第二定向区段22正对马达转子10的第一定向区段13的状态下，方可让转轴20的轴端确实套入马达转子10的轴孔11，使在进行组装时能够快速确定转轴20的转向，且在第一定心部12及第二定心部21对应啮合的作用下，对转轴20产生定心作用，使马达转子10及转轴20得以获致相对较为稳定、顺畅的运转效果。

与传统现有结构相较，本实用新型所揭露的转轴组装定向结构，透过第一、第二定向区段的宽幅明显大于内、外齿齿宽的设计，使在进行组装时，可供装配人员快速辨识及确定转轴的转向，且在第一定心部及第二定心部对应啮合的作用下，对转轴产生定心作用，使马达转子及转轴得以获致相对较为稳定、顺畅的运转效果。

值得一提的是，本实用新型的转轴组装定向结构尤适合应用于回转式压缩机的偏心轴与马达转子的组装，亦即可如图1所示，将转轴20加工成为可对应于一壳体30内回转的偏心轴，甚至可进一步于转轴20上安装相关固定支座40，不但可使回转式压缩机的马达转子及转轴(偏心轴)得以获致相对较为稳定、顺畅的运转效果，更有效提升回转式压缩机的组装质量及产能。

Claims (3)

1.一种转轴组装定向结构，其特征在于，在一马达转子上设有一轴孔，另有一转轴的轴端对应套入该马达转子的轴孔中；其中：

该马达转子于轴孔内沿设有一由复数相同内齿围绕排列而成的第一定心部，以及在第一定心部处设有至少一宽幅大于内齿的第一定向区段；

该转轴在其轴端外沿设有一与第一定心部对应啮合的第二定心部，该第二定心部由对应于内齿的复数外齿围绕排列而成，以及在第二定心部处设有至少一与第一定向区段对应嵌合且宽幅大于外齿的第二定向区段。

2.如权利要求1所述的转轴组装定向结构，其特征在于，该至少一第一定向区段相当于一连接于至少一个内齿两侧齿谷之间的凹弧区段，该至少一第二定向区段相当于一连接于至少两个相邻外齿齿峰之间的凸弧区段。

3.如权利要求1所述的转轴组装定向结构，其特征在于，该至少一第一定向区段相当于一连接于至少两个相邻内齿齿峰之间的凸弧区段，该至少一第二定向区段相当于一连接于至少一个外齿两侧齿谷之间的凹弧区段。

Images