CN203513122U - 液压式轮边制动器监控系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压式轮边制动器监控系统,可用于工业用各类常闭式液压式轮边制动器状态实时监测,故障报警,以及补偿控制等。该监控系统主要包括力传感器模块、主控单元、LED报警模块、声音报警模块、存储模块、数据通信模块和功能按钮模块,主控单元通过相关接口与各模块相连。该监控系统可以同时监控多个液压式轮边制动器。该监控系统具备一定的人工智能,通过实时监测夹钳力大小计算出轮边制动器弹性储能元件损坏程度,损坏严重时会及时闪动警示灯并发出声音进行报警。采用这种监控系统可减少为排除安全隐患而定期维护的成本,可避免因为液压式轮边制动器储能单元损坏严重且未及时发现所引发的事故。
Description
技术领域
本实用新型属于轮边制动器的监测领域,具体涉及液压式轮边制动器监控系统。
背景技术
轮边制动器一般用于大型货场、港口等场合内的轨道式运行起重搬运设备中,是通过夹钳夹紧轮子防止主机沿着轨道方向自由运动,可以防风和抵御其他外来的冲击力。在主机停下时,轮边制动器的夹钳自动夹紧车轮。而当主机需要在轨道上行走时,则以液压装置使轮边制动器的夹钳张开。
在轮边制动器的夹钳夹紧或者张开时,储能单元都受很大的力,在长期交变力下,储能单元会出现裂痕而损坏,从而导致轮边制动器的夹钳的夹紧力不足。这使得安装了轮边制动器的主机的防风能力不够要求,容易发生主机被大风吹动的事故,所以需要定期维护轮边制动器。另一方面,液压式轮边制动器拆卸困难,一般要几个小时,定期维护劳神费力,而且耽误主机的正常工作,造成不小的利益损失。
现有的液压式轮边制动器都没有配备监控系统,这使得液压式轮边制动器不仅存在着维护成本高的问题,而且存在安全隐患,储能单元损坏严重并长时间没有被发现是非常危险的。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可以实时监控储能单元是否损坏进而导致轮边制动器的夹钳制动力下降的液压式轮边制动器监控系统。
本实用新型采用的技术方案是:
液压式轮边制动器监控系统,包括储能单元、轮边制动器横梁、力传感器模块和主控单元,在轮边制动器横梁与储能单元工作面间装有力传感器模块,力传感器模块通过信号线与主控单元连接。
优选地,还有LED报警模块,LED报警模块接收主控单元发出的信号,并通过LED显示出来。
优选地,还有声音报警模块,声音报警模块接收主控单元发出的报警信号,并通过声音传播出去。
优选地,声音报警模块上带有功能按钮,在声音报警的时候可以暂时关闭声音报警。
优选地,力传感器模块的一端通过螺纹与横梁相连,其另一端通过螺纹与储能单元的液压缸活塞相连,横梁、力传感器和储能单元的液压缸活塞同轴。
优选地,还包括数据存储模块,用来存储监控系统的初始化参数和主控单元接收和/或发出的数据信息。
优选地,还包括数据通信模块,数据通信模块为USB通信模块、GPRS通信模块、WiFi通信模块的一种,通过数据通信模块与计算机或PLC设备相连进行数据传送。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:通过添加监控系统,实时监测夹钳力大小计算出轮边制动器弹性储能元件损坏程度,损坏严重时会及时闪动警示灯并发出声音进行报警。采用这种监控系统可减少为排除安全隐患而定期维护的成本,可避免因为液压式轮边制动器储能单元损坏严重且未及时发现所引发的事故。
附图说明
图1 为液压式轮边制动器监控系统原理框图;
图2 为液压式轮边制动器与力传感器安装示意图。
1、储能单元;2、力传感器;3、横梁;4、制动臂;5、夹钳;6、车轮;7、轨道。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
液压式轮边制动器监控系统,包括力传感器模块、主控单元、LED报警模块、声音报警模块、数据存储模块、数据通讯模块和功能按钮,在轮边制动器横梁与储能单元工作面间装有力传感器模块,力传感器模块通过信号线与主控单元连接,LED报警模块接收主控单元发出的信号,并通过LED闪光报警;声音报警模块接收主控单元发出的报警信号,并通过声音传播出去;声音报警模块上带有功能按钮,在声音报警的时候可以暂时关闭声音报警;力传感器模块的一端通过螺纹与横梁相连,其另一端通过螺纹与储能单元的液压缸活塞相连,横梁、力传感器和储能单元的液压缸活塞同轴;数据存储模块与主控单元连接,用来存储监控系统的初始化参数和主控单元接收和/或发出的数据信息;数据通信模块与主控单元连接,数据通信模块为USB通信模块、GPRS通信模块、WiFi通信模块的一种,主控单元通过数据通信模块与计算机或PLC设备相连并进行数据传送。
液压式轮边制动器夹钳4和夹唇5上的夹紧力是由储能单元1产生,储能单元1释放的作用力推动横梁3,再通过制动夹钳4的杠杆效应作用在夹唇5上。力传感器模块2安装在储能单元1和横梁3之间,在本监控系统中,力传感器模块2的一端通过螺纹连接安装在横梁上,另一端则通过螺纹与储能单元1连接。
监控系统上电后,主控单元读取存储模块里面的系统参数完成初始化。系统参数包括夹紧力、储能单元状态特性、当前夹紧次数。力传感器模块2检测到的信号输出给主控单元,主控单元处理后得到夹钳力,并与初始化得到的参数比较,确定轮边制动器夹钳当前是松开状态还是夹紧状态,以及夹紧状态下夹钳力的大小是否达到了安全级别。每次夹紧后,主控单元更新夹紧数并存储记录。当夹紧状态下,夹钳的夹紧力小于安全值时,表明轮边制动器内部储能单元已出现效能降低故障或严重损坏;同时监控系统的LED报警模块闪光报警,以及声音报警模块的蜂鸣器长鸣报警,声音报警模块上带有功能按钮,按下该按钮可暂时停止蜂鸣器报警声音。
液压式轮边制动器监控系统具有数据通讯模块,可以通过数据线、GPRS网络或WiFi网络与电脑、可编程控制器(PLC)上位设备进行数据双向通讯。一方面,该监控系统把当前的状态参数和夹紧力数据传输给上位设备,另一方面,上位设备通过数据通讯模块对该监控系统的工作参数进行设置。
液压式轮边制动器监控系统可同时监控多个轮边制动器,只要在其他轮边制动器上加装力传感器模块,并连接到主控单元,再添加相应LED报警模块即可。
Claims (7)
1.一种液压式轮边制动器监控系统,包括储能单元、轮边制动器横梁、力传感器模块和主控单元,其特征在于:在轮边制动器横梁与储能单元工作面间装有力传感器模块,力传感器模块通过信号线与主控单元连接。
2.如权利要求1所述的液压式轮边制动器监控系统,其特征在于:所述监控系统还有LED报警模块,LED报警模块接收主控单元发出的信号,并通过LED显示出来。
3.如权利要求1或2所述的液压式轮边制动器监控系统,其特征在于:所述监控系统还有声音报警模块,声音报警模块接收主控单元发出的报警信号,并通过声音传播出去。
4.如权利要求3所述的液压式轮边制动器监控系统,其特征在于:所述声音报警模块上带有功能按钮,在声音报警的时候可以暂时关闭声音报警。
5.如权利要求1或2所述的液压式轮边制动器监控系统,其特征在于:所述力传感器模块的一端通过螺纹与横梁相连,其另一端通过螺纹与储能单元的液压缸活塞相连,横梁、力传感器和储能单元的液压缸活塞同轴。
6.如权利要求1或2所述的液压式轮边制动器监控系统,其特征在于:所述监控系统还包括数据存储模块,用来存储监控系统的初始化参数和主控单元接收和/或发出的数据信息。
7.如权利要求1或2所述的液压式轮边制动器监控系统,其特征在于:所述监控系统还包括数据通信模块,数据通信模块为USB通信模块、GPRS通信模块、WiFi通信模块的一种,通过数据通信模块与计算机或PLC设备相连进行数据传送。
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CN104608758A (zh) * | 2015-02-11 | 2015-05-13 | 青岛四方车辆研究所有限公司 | 单轨车制动夹钳故障监测系统及监测方法 |
CN105253739A (zh) * | 2015-11-18 | 2016-01-20 | 湘潭市恒欣实业有限公司 | 能检测制动钳压力的轮边制动器 |
CN109162314A (zh) * | 2018-10-30 | 2019-01-08 | 山推工程机械股份有限公司 | 一种推土机用轮边减速装置监控系统及控制方法 |
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- 2013-09-26 CN CN201320596548.8U patent/CN203513122U/zh not_active Expired - Lifetime
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