CN203511442U - 一种用于客车远近光灯的角度调整机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于客车远近光灯的角度调整机构。所述用于客车远近光灯的角度调整机构包括：灯具固定板，其与客车车体连接，具有弧形长圆孔；灯具固定架，其与灯具和灯具固定板连接，所述灯具固定架上具有固定孔；以及连接装置，沿竖直方向穿过所述灯具固定板的弧形长圆孔以及灯具固定架的固定孔，将灯具和所述角度调整机构连接在一起。上述用于客车远近光灯的角度调整机构结构简单、装配制造简便，使灯具在自身原始对中状态下能整体绕弧形长圆孔的中心线的圆心做单轴向旋转，抵消客车制作及装配误差，且将灯具调整紧固螺杆由现有的沿水平向固定改为沿车高向固定，减小调整紧固螺栓时对维修空间要求，可以有效提高灯具维护的便利性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种用于客车远近光灯的角度调整机构。
背景技术
现有客车前围的远近光灯灯具固定件采用钢板材料L型件支架、玻璃钢材料糊制件支架、钢板材料Z型件支架或预埋长螺杆支架等方式。这些固定方式均是沿水平方向固定灯具，在灯具的维修调整时需要较大的维修空间，日常维护不方便，且在灯具装配过程中的误差对灯具自身配光要求的转动角度影响较大，导致灯具配光调整时无法满足配光要求。如图1所示为现有技术中的用于客车远近光灯的角度调整机构，其固定件为强制变形的Z型件支架9，灯具3调整配光角度时通过控制机构10提供动力。
因此，希望有一种用于客车远近光灯灯具的调整机构可以克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于客车远近光灯的角度调整机构来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。
为实现上述目的，本实用新型提供一种用于客车远近光灯的角度调整机构，包括：灯具固定板，其与客车车体连接，具有弧形长圆孔；灯具固定架，其与灯具和灯具固定板连接，所述灯具固定架上具有固定孔；以及连接装置，沿竖直方向穿过所述灯具固定板的弧形长圆孔、灯具固定架的固定孔，将灯具和所述角度调整机构连接在一起。
优选地，所述连接装置的数量为两个。
优选地，所述连接装置为紧固螺杆。
优选地，所述灯具固定板包括上灯具固定板和下灯具固定板，所述连接装置沿竖直方向依次穿过上灯具固定板的弧形长圆孔、灯具固定架的固定孔和下灯具固定板的弧形长圆孔。
优选地，所述上灯具固定板具有两个弧形长圆孔，且上灯具固定板的两个弧形长圆孔的中心线圆弧的圆心位于经过灯具最前端点的沿车高方向的直线上；所述下灯具固定板具有两个弧形长圆孔，且下灯具固定板的两个弧形长圆孔的中心线圆弧的圆心位于经过灯具最前端点的沿车高方向的直线上；并且，上灯具固定板的两个弧形长圆孔和下灯具固定板上的两个弧形长圆孔相互对准。
优选地，所述灯具固定架具有用于固定灯具的安装孔。
优选地，所述灯具固定架与灯具通过螺栓连接的方式连接在一起。
优选地，所述灯具固定板与客车前围灯具处蒙皮连接在一起。
优选地，所述灯具固定板与客车前围灯具处蒙皮通过焊接的方式连接在一起。
优选地，所述灯具固定板与客车前围灯具处蒙皮通过粘接的方式连接在一起。
上述应用于客车远近光灯的角度调整机构结构简单、装配制造简便，使灯具在自身原始对中状态情况下能整体绕弧形长圆孔的中心线的圆心做单轴向旋转，抵消客车制作及装配误差，且将灯具调整紧固螺杆由现有的沿水平向固定改为沿车高向固定，减小调整紧固螺栓时对维修空间要求，可以有效提高灯具维护的便利性。
附图说明
图1是根据现有技术中的用于客车远近光灯的角度调整机构的侧视示意图。
图2是根据本实用新型一实施例的用于客车远近光灯的角度调整机构的侧视示意图。
图3是图2所示用于客车远近光灯的角度调整机构的俯视示意图。
图4是图2和图3所示用于客车远近光灯的角度调整机构在灯具调整一定角度后的示意图。
附图标记：
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
图2是根据本实用新型一实施例的用于客车远近光灯的角度调整机构的侧视示意图。图3是图2所示用于客车远近光灯的角度调整机构的俯视示意图。图4是图2和图3所示用于客车远近光灯的角度调整机构在灯具调整一定角度后的示意图。
图2和图3所示用于客车远近光灯的角度调整机构包括：上灯具固定板4，灯具固定架6，紧固螺杆7和下灯具固定板11。
上灯具固定板4与下灯具固定板11分别具有两个上下对应的弧形长圆孔8（位于同一扇形区域内的，同心不同半径的两端圆弧，通过与两圆弧端点相连接的两个半圆将两段圆弧连接在一起）。需要指出的是，上灯具固定板4和下灯具固定板11上的弧形长圆孔也可以仅有一个，但是为了更好的固定灯具3，优选为具有两个弧形长圆孔。
参见图6，上灯具固定板4具有两个弧形长圆孔，且上灯具固定板4的两个弧形长圆孔的中心线圆弧的圆心即第一圆心12位于经过灯具最前端点（参见图4，灯具前罩呈弧形，在其中心位置恰为灯具最前端点）的沿车高方向的直线上，在所述下灯具固定板11上具有两个弧形长圆孔，且下灯具固定板的两个弧形长圆孔的中心线圆弧的圆心即第二圆心位于经过灯具最前端点的沿车高方向的直线上，所述第二圆心位于第一圆心12的竖直正下方。
在安装时，上灯具固定板4上的两个弧形长圆孔与下灯具固定板11上的两个弧形长圆孔相互对准。
灯具固定架6安装在上灯具固定板4和下灯具固定板11之间，通过紧固螺杆7把固定架6、上灯具固定板4和下灯具固定板11连接在一起。
上灯具固定板4以及下灯具固定板11与前围灯具处蒙皮1连接。上灯具固定板4和下灯具固定板11与前围灯具处蒙皮1可以通过焊接或粘接的方式连接在一起。可以理解的是，当前围灯具处蒙皮1的材料为玻璃钢时只能采用粘接的连接方式。
灯具固定架6与灯具3连接，所述灯具固定架6上具有固定孔，安装在上灯具固定板4和下灯具固定板11之间，紧固螺杆7沿竖直方向穿过上灯具固定板4的弧形长圆孔、灯具固定架6的固定孔和下灯具固定板11的弧形长圆孔。
有利的是，上灯具固定板4和下灯具固定板11上的弧形长圆孔在安装时相互对准，使灯具固定架6的固定孔与上灯具固定板4和下灯具固定板11的弧形长圆孔对中。便于紧固螺杆7能过竖直穿过上灯具固定板4、灯具固定架6以及下灯具固定板11，且紧固螺杆7能沿着弧形长圆孔滑过所需要的弧度。
有利的是，所述弧形长圆孔上可进一步设置滑道，减小灯具3在调整角度时紧固螺栓7沿弧形长圆孔滑动时的阻力。
有利的是，紧固螺杆7的数量为两个，沿车高方向分别穿过上灯具固定板4上的弧形长圆孔、灯具固定架6上的固定孔和下灯具固定板11上的弧形长圆孔，将灯具3和所述角度调整机构连接在一起，在调节灯具3的角度时，两个紧固螺杆7沿着弧形长圆孔的孔道同时顺时针或逆时针滑动。
将灯具固定板和灯具固定架连接起来的长连接装置不局限于图2所示一实施例中的紧固螺杆7，满足连接要求的其他固定方式也可。上述连接装置将灯具的固定方式由现有技术中的沿水平方向固定改为沿车高方向固定，改善了灯具的调整机构对维修空间的要求，提升了维护便利性。
灯具固定架6带有避让灯具3安装的孔洞以及用于固定灯具3的安装孔，灯具3放置在避让其安装的孔洞中，然后利用固定灯具3的孔洞通过螺栓连接、铆接等方式将灯具3和灯具固定架6连接在一起，便于灯具3安装时的定位，且把灯具3可靠固定在灯具固定架6上。
参见图4，通过控制机构10提供动力，使灯具3在调整一定角度后，灯具3的前罩的中心位置不变，灯具以经过灯具最前端点的沿车高方向的直线为轴线转过一定角度（灯具转动时灯具固定架6同步转动）。与现有技术相比较，灯具视区轮廓与灯口周边间隙2在灯具转过一定角度后仍均匀分布，有利于灯具的配光。
上述用于客车远近光灯的角度调整机构使灯具在自身原始对中状态情况下能整体绕单轴向旋转，抵消客车制作及装配误差，再通过灯具自身的调整机构微调，可同时满足灯具外观美誉度和灯具配光要求，上述机构结构简单、装配制造简便，且将灯具调整紧固螺杆由现有的沿水平向固定改为沿车高向固定，减小调整紧固螺栓时对维修空间要求，可以有效改善灯具维护中对维修空间的要求，便于灯具的日常维护。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种用于客车远近光灯的角度调整机构，其特征在于，包括：
灯具固定板，其与客车车体连接，具有弧形长圆孔；
灯具固定架，其与灯具和灯具固定板连接，所述灯具固定架上具有固定孔；以及
连接装置，沿竖直方向穿过所述灯具固定板的弧形长圆孔、灯具固定架的固定孔，将灯具和所述角度调整机构连接在一起。
2.如权利要求1所述的用于客车远近光灯的角度调整机构，其特征在于，所述连接装置的数量为两个。
3.如权利要求2中所述的用于客车远近光灯的角度调整机构，其特征在于，所述连接装置为紧固螺杆。
4.如权利要求1-3中任一项所述的用于客车远近光灯的角度调整机构，其特征在于，所述灯具固定板包括上灯具固定板和下灯具固定板，所述连接装置沿竖直方向依次穿过上灯具固定板的弧形长圆孔、灯具固定架的固定孔和下灯具固定板的弧形长圆孔。
5.如权利要求4所述的用于客车远近光灯的角度调整机构，其特征在于，
所述上灯具固定板具有两个弧形长圆孔，且上灯具固定板的两个弧形长圆孔的中心线圆弧的圆心位于经过灯具最前端点的沿车高方向的直线上；
所述下灯具固定板具有两个弧形长圆孔，且下灯具固定板的两个弧形长圆孔的中心线圆弧的圆心位于经过灯具最前端点的沿车高方向的直线上；
并且，上灯具固定板的两个弧形长圆孔和下灯具固定板上的两个弧形长圆孔相互对准。
6.如权利要求5所述的用于客车远近光灯的角度调整机构，其特征在于，所述灯具固定架具有用于固定灯具的安装孔。
7.如权利要求6所述的用于客车远近光灯的角度调整机构，其特征在于，所述灯具固定架与灯具通过螺栓连接的方式连接在一起。
8.如权利要求6所述的用于客车远近光灯的角度调整机构，其特征在于，所述灯具固定板与客车前围灯具处蒙皮连接在一起。
9.如权利要求8所述的用于客车远近光灯的角度调整机构，其特征在于，所述灯具固定板与客车前围灯具处蒙皮通过焊接的方式连接在一起。
10.如权利要求8所述的用于客车远近光灯的角度调整机构，其特征在于，所述灯具固定板与客车前围灯具处蒙皮通过粘接的方式连接在一起。
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