CN203501996U - 汽车车顶天窗检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车车顶天窗检具，骨架由若干根碳纤维管搭接粘接组成，骨架的四个边角上的第一树脂安装面板、第二树脂安装面板、第三树脂安装面板及第四树脂安装面板分别粘接有第一定位模块、第二定位模块、第三定位模块、第四定位模块，第一树脂安装面板和第二树脂安装面板上设置第一检查孔模块和第二检查孔模块，第三树脂安装面板和第四树脂安装面板上设置第三检查孔模块和第四检查孔模块，沿骨架的周边设置有第五检查孔模块、第六检查孔模块及形状面检查模块。本实用新型采用碳纤维管为本体搭接组装成骨架，同时采用树脂安装面板将其定位模块粘接，将其检查孔模块相固定，满足强度，保证精度，其整体检具重量较轻，便于进行操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检具，尤其涉及一种汽车车顶天窗检具。
背景技术
目前，汽车车顶天窗检具一般采用金属骨架作为检具本体，由于金属比重较大，检具整体重量较大，导致操作不方便、不灵活，使其检测效率不高，而且金属管焊接处不美观。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种汽车车顶天窗检具。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
汽车车顶天窗检具，包括骨架，所述的骨架由若干根碳纤维管搭接粘接组成，呈长方形的骨架，所述的骨架的四个边角上分别设置有第一树脂安装面板、第二树脂安装面板、第三树脂安装面板及第四树脂安装面板，所述的第一树脂安装面板、第二树脂安装面板、第三树脂安装面板及第四树脂安装面板分别粘接有第一定位模块、第二定位模块、第三定位模块、第四定位模块，所述的第一定位模块、第二定位模块、第三定位模块、第四定位模块均朝向外布置；
所述的第一树脂安装面板和第二树脂安装面板上分别设置有一块用于检查安装孔的第一检查孔模块和第二检查孔模块，第一检查孔模块和第二检查孔模块以长方形的短边朝向外布置，所述的第三树脂安装面板和第四树脂安装面板上分别设置有两块用于检查安装孔的第三检查孔模块和第四检查孔模块，第三检查孔模块其中的一块以长方形的长边朝向外布置，另一块以长方形的短边朝向外布置，第四检查孔模块其中的一块以长方形的长边朝向外布置，另一块以长方形的短边朝向外布置；
所述的第一树脂安装面板和第四树脂安装面板、第二树脂安装面板和第三树脂安装面板之间短的碳纤维管上均设置有第五检查孔模块和用于产品周边的形状面检查模块，短的碳纤维管上的第五检查孔模块与第一树脂安装面板和第二树脂安装面板相贴近，第三树脂安装面板和第四树脂安装面板之间长的碳纤维管上设置有第六检查孔模块和若干块形状面检查模块，长的碳纤维管上的设有两块第六检查孔模块，第六检查孔模块都间隔形状面检查模块分别贴近第三树脂安装面板和第四树脂安装面板，且在两块第六检查孔模块之间设有相间隔的形状面检查模块；所述的第一树脂安装面板和第二树脂安装面板之间的另一长的碳纤维管上设置有若干块相间隔的形状面检查模块。
进一步地，上述的汽车车顶天窗检具，所述的第一检查孔模块、第二检查孔模块、第三检查孔模块和第四检查孔模块都通过螺钉分别固定在第一树脂安装面板、第二树脂安装面板、第三树脂安装面板及第四树脂安装面板上。
更进一步地，上述的汽车车顶天窗检具，所述的第一检查孔模块、第二检查孔模块、第三检查孔模块、第四检查孔模块、第五检查孔模块和第六检查孔模块都为金属检查孔模块。
更进一步地，上述的汽车车顶天窗检具，所述的第一定位模块、第二定位模块、第三定位模块和第四定位模块都为金属定位模块。
再进一步地，上述的汽车车顶天窗检具，所述的形状面检查模块为树脂制成的形状面检查模块。
再进一步地，上述的汽车车顶天窗检具，所述的第五检查孔模块和第六检查孔模块通过连接固定件粘接在骨架上。
本实用新型技术方案的实质性特点和进步主要体现在：
本实用新型采用碳纤维管为本体搭接组装成的骨架，同时采用树脂安装面板将第一树脂安装面板、第二树脂安装面板、第三树脂安装面板及第四树脂安装面板粘接，将其第一检查孔模块、第二检查孔模块、第三检查孔模块、第四检查孔模块固定，第五检查孔模块、第六检查孔模块通过连接固定件粘接在骨架上，且形状面检查模块采用安装树脂粘接在骨架上，从而完成一个具有重量轻而强度高的汽车车顶检具。采用碳纤维管还具有强度高，重量轻，能很好的解决强度与重量之间的冲突，使其轻巧，操作方便。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
图1：本实用新型的构造示意图。
具体实施方式
如图1所示，汽车车顶天窗检具，包括骨架1，骨架1由若干根碳纤维管搭接粘接组成，呈长方形的骨架1，骨架1的四个边角上分别设置有第一树脂安装面板2、第二树脂安装面板3、第三树脂安装面板4及第四树脂安装面板5，第一树脂安装面板2、第二树脂安装面板3、第三树脂安装面板4及第四树脂安装面板5分别粘接有第一定位模块6、第二定位模块7、第三定位模块8、第四定位模块9，第一定位模块6、第二定位模块7、第三定位模块8、第四定位模块9均朝向外布置；第一树脂安装面板2和第二树脂安装面板3上分别设置有一块用于检查安装孔的第一检查孔模块10和第二检查孔模块11，第一检查孔模块10和第二检查孔模块11以长方形的短边朝向外布置，第三树脂安装面板4和第四树脂安装面板5上分别设置有两块用于检查安装孔的第三检查孔模块12和第四检查孔模块13，第三检查孔模块12其中的一块以长方形的长边朝向外布置，另一块以长方形的短边朝向外布置，第四检查孔模块13其中的一块以长方形的长边朝向外布置，另一块以长方形的短边朝向外布置；第一树脂安装面板2和第四树脂安装面板5、第二树脂安装面板3和第三树脂安装面板4之间短的碳纤维管上均设置有第五检查孔模块14和用于产品周边的形状面检查模块16，短的碳纤维管上的第五检查孔模块14与第一树脂安装面板2和第二树脂安装面板3相贴近，第三树脂安装面板4和第四树脂安装面板5之间长的碳纤维管上设置有第六检查孔模块15和若干块形状面检查模块16，长的碳纤维管上的设有两块第六检查孔模块15，第六检查孔模块15都间隔形状面检查模块16分别贴近第三树脂安装面板4和第四树脂安装面板5，且在两块第六检查孔模块15之间设有相间隔的形状面检查模块16；第一树脂安装面板2和第二树脂安装面板之间3的另一长的碳纤维管上设置有若干块相间隔的形状面检查模块16。
第一检查孔模块10、第二检查孔模块11、第三检查孔模块12和第四检查孔模块13都通过螺钉分别固定在第一树脂安装面板2、第二树脂安装面板3、第三树脂安装面板4及第四树脂安装面板5上。
第一检查孔模块10、第二检查孔模块11、第三检查孔模块12、第四检查孔模块13、第五检查孔模块14和第六检查孔模块15都为金属检查孔模块，采用金属检查孔模块能长时间使用降低成本。
第一定位模块6、第二定位模块7、第三定位模块8和第四定位模块9都为金属定位模块。采用金属定位模能长时间使用降低成本。
形状面检查模块16为树脂制成的形状面检查模块16，能使形状面检查模块16与骨架1相粘接的牢固。
第五检查孔模块14和第六检查孔模块15通过连接固定件粘接在骨架1上。所采用的连接固定件的材质也为树脂材料，能保证第五检查孔模块14和第六检查孔模块15在连接固定件的同时还能与骨架1粘接固定，保证连接固定件不易松脱。
具体应用时，通过第一定位模块6、第二定位模块7、第三定位模块8和第四定位模块9，把车顶天窗检具定位到汽车本体上，再应用骨架1周边的形状面检查模块16检查车顶天窗周边零件上的形状面是否合格，以及应用第一检查孔模块10、第二检查孔模块11、第三检查孔模块12和第四检查孔模块13、第五检查孔模块14和第六检查孔模块15来各自检查汽车零件上的车顶天窗安装孔是否合格。
本实用新型采用碳纤维管为本体搭接组装成的骨架，同时采用树脂安装面板将第一树脂安装面板、第二树脂安装面板、第三树脂安装面板及第四树脂安装面板粘接，将其第一检查孔模块、第二检查孔模块、第三检查孔模块、第四检查孔模块固定，第五检查孔模块、第六检查孔模块通过连接固定件粘接在骨架上，且形状面检查模块采用安装树脂粘接在骨架上，从而完成一个具有重量轻而强度高的汽车车顶检具。采用碳纤维管还具有强度高，重量轻，能很好的解决强度与重量之间的冲突，使其轻巧，操作方便。同时还能满足强度，保证检具的精度，并且保持比较好的外观。
需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (6)
1.汽车车顶天窗检具，包括骨架，其特征在于：所述的骨架由若干根碳纤维管搭接粘接组成，呈长方形的骨架，所述的骨架的四个边角上分别设置有第一树脂安装面板、第二树脂安装面板、第三树脂安装面板及第四树脂安装面板，所述的第一树脂安装面板、第二树脂安装面板、第三树脂安装面板及第四树脂安装面板分别粘接有第一定位模块、第二定位模块、第三定位模块、第四定位模块，所述的第一定位模块、第二定位模块、第三定位模块、第四定位模块均朝向外布置；
所述的第一树脂安装面板和第二树脂安装面板上分别设置有一块用于检查安装孔的第一检查孔模块和第二检查孔模块，第一检查孔模块和第二检查孔模块以长方形的短边朝向外布置，所述的第三树脂安装面板和第四树脂安装面板上分别设置有两块用于检查安装孔的第三检查孔模块和第四检查孔模块，第三检查孔模块其中的一块以长方形的长边朝向外布置，另一块以长方形的短边朝向外布置，第四检查孔模块其中的一块以长方形的长边朝向外布置，另一块以长方形的短边朝向外布置；
所述的第一树脂安装面板和第四树脂安装面板、第二树脂安装面板和第三树脂安装面板之间短的碳纤维管上均设置有第五检查孔模块和用于产品周边的形状面检查模块，短的碳纤维管上的第五检查孔模块与第一树脂安装面板和第二树脂安装面板相贴近，第三树脂安装面板和第四树脂安装面板之间长的碳纤维管上设置有第六检查孔模块和若干块形状面检查模块，长的碳纤维管上的设有两块第六检查孔模块，第六检查孔模块都间隔形状面检查模块分别贴近第三树脂安装面板和第四树脂安装面板，且在两块第六检查孔模块之间设有相间隔的形状面检查模块；所述的第一树脂安装面板和第二树脂安装面板之间的另一长的碳纤维管上设置有若干块相间隔的形状面检查模块。
2.根据权利要求1所述的汽车车顶天窗检具，其特征在于：所述的第一检查孔模块、第二检查孔模块、第三检查孔模块和第四检查孔模块都通过螺钉分别固定在第一树脂安装面板、第二树脂安装面板、第三树脂安装面板及第四树脂安装面板上。
3.根据权利要求1所述的汽车车顶天窗检具，其特征在于：所述的第一检查孔模块、第二检查孔模块、第三检查孔模块、第四检查孔模块、第五检查孔模块和第六检查孔模块都为金属检查孔模块。
4.根据权利要求1所述的汽车车顶天窗检具，其特征在于：所述的第一定位模块、第二定位模块、第三定位模块和第四定位模块都为金属定位模块。
5.根据权利要求1所述的汽车车顶天窗检具，其特征在于：所述的形状面检查模块为树脂制成的形状面检查模块。
6.根据权利要求1所述的汽车车顶天窗检具具，其特征在于：所述的第五检查孔模块和第六检查孔模块通过连接固定件粘接在骨架上。
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| CN106441034A (zh) * | 2016-11-25 | 2017-02-22 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 顶盖前端弧度检测装置 |
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| CN105352398B (zh) * | 2015-12-14 | 2019-03-01 | 重庆赫杰精密机械有限公司 | 用于汽车检具支架的碳纤维管连接装置 |
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