CN203497164U - 一种螺旋桨轴系锁轴装置 - Google Patents

Abstract

一种螺旋桨轴系锁轴装置，包括锁轴盘（1）和支架（7），其特征在于：所述锁轴盘（1）的外圆周上均匀开设有锁轴盘缺口，支架（7）上安装有锁轴块（3），锁轴块（3）的中心孔内安装有水平布置的丝杆（5），丝杆（5）的一端固定有锁轴销（2），锁轴销（2）的前端与锁轴盘缺口相对应，丝杆（5）的另一端固定有旋转手柄（6），本实用新型通过锁轴销的前端卡入锁轴盘缺口内以阻止锁轴盘的转动，锁紧力较大，在外力作用下不容易脱开，同时通过前行程开关和后行程开关实现了与主机控制系统的互动，锁紧安全性能得到了提高，运用范围广泛。

Description

一种螺旋桨轴系锁轴装置

技术领域

本实用新型涉及一种锁轴装置，尤其涉及一种螺旋桨轴系锁轴装置。 

背景技术

在轮船主机停机或检修的期间，调距桨的桨叶转动到了零螺距位置，为了防止螺旋桨在水流的作用下带动轴系旋转，一般需要在轴系上设置轴系锁轴装置，使螺旋桨轴系保持静止，以保护齿轮箱和主机。目前在实际的应用场合中，大量使用的锁轴装置主要有盘式锁紧装置和销式锁轴装置。占的空间较大，安装和使用也比较困难。

中国专利授权公告号为：CN202807080U，公告日为：2013年3月20日的实用新型专利公开了一种双艉船舶推进轴系的锁止装置，由两个左右对称设置在底板上的组件构成，组件包括焊接在底板上的底座、通过底座连接螺栓与该底座活动连接的叉形连接件、一端与该叉形连接件固定连接的支杆、与该支杆另一端固定连接的锁轴臂，的锁轴臂内侧呈圆弧形，该圆弧半径与推进轴系外径相适配，当支杆旋转至竖立方向时，锁轴臂通过法兰连接螺栓与轴系法兰固定连接。但是该装置结构复杂，占用空间大，锁紧力不足，在锁紧后容易在外力作用下脱开，使用效果不太理想。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的锁轴装置结构复杂，占用空间较大，锁紧力不足的缺陷和不足，现提供一种结构紧凑，占用空间较小，锁紧力较大，在外力作用下不容易脱开的一种螺旋桨轴系锁轴装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种螺旋桨轴系锁轴装置，包括锁轴盘和支架，所述锁轴盘的外圆周上均匀开设有锁轴盘缺口，支架上安装有锁轴块，锁轴块的中心孔内安装有水平布置的丝杆，丝杆的一端固定有锁轴销，锁轴销的前端与锁轴盘缺口相对应，丝杆的另一端固定有旋转手柄。

所述锁轴块上靠近锁轴销的一端安装有前行程开关，锁轴块上靠近旋转手柄的一端安装有后行程开关，前行程开关和后行程开关分别通过信号线与主机的动力监控系统相连接。

所述锁轴块上固定有行程挡板，行程挡板位于前行程开关和后行程开关之间。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在锁轴盘的外圆周上均匀开设有锁轴盘缺口，锁轴块的中心孔内安装有水平布置的丝杆，丝杆的一端固定有锁轴销，锁轴销的前端与锁轴盘缺口相对应，丝杆的另一端固定有旋转手柄，通过摇动旋转手柄能够实现锁轴销的前后移动。

2、本实用新型通过锁轴销的前端卡入锁轴盘缺口内以阻止锁轴盘的转动，锁紧力较大，在外力作用下不容易脱开，同时通过前行程开关和后行程开关实现了与主机控制系统的互动，锁紧安全性能得到了提高，运用范围广泛。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：锁轴盘1，锁轴销2，锁轴块3，行程挡板4，丝杆5，旋转手柄6，支架7，前行程开关8，后行程开关9。  

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。 

参见图1，本实用新型的一种螺旋桨轴系锁轴装置，包括锁轴盘1和支架7，所述锁轴盘1的外圆周上均匀开设有锁轴盘缺口，支架7上安装有锁轴块3，锁轴块3的中心孔内安装有水平布置的丝杆5，丝杆5的一端固定有锁轴销2，锁轴销2的前端与锁轴盘缺口相对应，丝杆5的另一端固定有旋转手柄6。

所述锁轴块3上靠近锁轴销2的一端安装有前行程开关8，锁轴块3上靠近旋转手柄6的一端安装有后行程开关9，前行程开关8和后行程开关9分别通过信号线与主机的动力监控系统相连接。

所述锁轴块3上固定有行程挡板4，行程挡板4位于前行程开关8和后行程开关9之间。

支架7位于锁轴盘1的外侧且支架7的底端固定在船体上，锁轴盘1的外圆周上均匀开设有三个以上的锁轴盘缺口。支架7上安装有锁轴块3，锁轴块3的中心设置有安装丝杆5的中心孔，锁轴块3的中心孔内安装有水平布置的丝杆5。丝杆5的一端固定有锁轴销2，锁轴销2的前端与锁轴盘缺口相对应，锁轴销2在对锁轴盘1进行锁紧固定时，锁轴销2的前端能够卡入锁轴盘缺口内以阻止锁轴盘1转动。丝杆5的另一端固定有旋转手柄6，通过摇动旋转手柄6能够实现锁轴销2的前后移动。

锁轴块3上靠近锁轴销2的一端安装有前行程开关8，锁轴块3上靠近旋转手柄6的一端安装有后行程开关9，前行程开关8和后行程开关9分别通过信号线与主机的动力监控系统相连接。锁轴块3上固定有行程挡板4，行程挡板4位于前行程开关8和后行程开关9之间，在锁轴销2完全卡入锁轴盘缺口内时，行程挡板4会撞压到前行程开关8，触发前行程开关8，使得前行程开关8发送主机起动联锁信号。当锁轴销2完全推出锁轴盘缺口时，行程挡板4会撞压到后行程开关9，触发后行程开关9，使得后行程开关9发送主机起动解锁信号。

本实用新型的工作过程和原理如下：通过摇动旋转手柄6，能够使丝杆5在锁轴块3的中心孔内转动，并且使得与丝杆5的端部向固定的锁轴销2前后移动。当锁轴销2的前端完全卡入锁轴盘缺口内时，行程挡板4会撞压到前行程开关8，触发前行程开关8并发出主机起动联锁信号，主机不能起动；当锁轴销2的前端完全推出锁轴盘缺口内时，行程挡板4会撞压到后行程开关9，触发后行程开关9并发出主机起动解锁信号，主机可以起动。 

Claims (3)

1.一种螺旋桨轴系锁轴装置，包括锁轴盘（1）和支架（7），其特征在于：所述锁轴盘（1）的外圆周上均匀开设有锁轴盘缺口，支架（7）上安装有锁轴块（3），锁轴块（3）的中心孔内安装有水平布置的丝杆（5），丝杆（5）的一端固定有锁轴销（2），锁轴销（2）的前端与锁轴盘缺口相对应，丝杆（5）的另一端固定有旋转手柄（6）。

2.根据权利要求1所述的一种螺旋桨轴系锁轴装置，其特征在于：所述锁轴块（3）上靠近锁轴销（2）的一端安装有前行程开关（8），锁轴块（3）上靠近旋转手柄（6）的一端安装有后行程开关（9），前行程开关（8）和后行程开关（9）分别通过信号线与主机的动力监控系统相连接。

3.根据权利要求1所述的一种螺旋桨轴系锁轴装置，其特征在于：所述锁轴块（3）上固定有行程挡板（4），行程挡板（4）位于前行程开关（8）和后行程开关（9）之间。

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