CN203493875U - 气囊座椅的调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种座椅调节装置，公开了气囊座椅的调节装置，包括靠背（2），靠背（2）下端设有密封囊袋（3），密封囊袋（3）设有通气孔，通气孔上连有输气管（4），输气管（4）连有第一电磁阀（5）和第二电磁阀（6）；第一电磁阀（5）与引气管相连。第二电磁阀（6）上设有排气口（7）。通时间继电器控制第一电磁阀（5）和第二电磁阀（6）。本实用新型通过第一时间继电器和第二时间继电器控制第一电磁阀、第二电磁阀，向密封囊袋中间歇性充放气体，使得密封囊袋有规律的收缩，从而有效的对腰部进行按摩。引气管直接与汽车上配有的气泵相连，简化了装置。使用时间继电器作为控制器，控制效果好、结构紧凑、操作方便、使用范围广。

Description

气囊座椅的调节装置

技术领域

本实用新型涉及一种座椅调节装置，尤其涉及一种气囊座椅的调节装置。

背景技术

目前，由于生活压力增大和生活环境的恶化，大部分人群都生活在亚健康状态。按摩成为人们降低压力和养生的一种方式。而气囊座椅在人们工作和休闲的时候，对腰部进行按摩。但是目前人们使用的气囊座椅存在控制器控制效果不好、结构繁琐的缺点和使用范围窄等缺陷。

发明内容

本实用新型针对现有技术中座椅调节装置控制器控制效果不好、结构繁琐的缺点，提供了一种具有时间继电器的气囊式调节装置，控制效果好、结构紧凑、操作方便、使用范围广。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。

气囊座椅的调节装置，包括靠背，靠背下端设有密封囊袋，密封囊袋设有通气孔，通气孔与输气管相连，输气管连有第一电磁阀和第二电磁阀；第一电磁阀与引气管相连。

电磁阀的工作原理如下：电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器。电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的管道，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动实现开启或关闭。

引气管直接与汽车上配有的气泵相连，简化了装置。同时根据个人需要调整汽车上配有的气泵对密封囊袋充多大压力的气体。

靠背上设有密封囊袋，密封囊袋通过输气管连有第一电磁阀和第二电磁阀。通过控制器控制第一电磁阀和第二电磁阀，对密封囊袋进行充气和放气。在控制器的控制下，第一电磁阀打开，第二电磁阀关闭时，对密封囊袋充气；在控制器的控制下，第一电磁阀关闭，同时第二电磁阀关闭时，保持密封囊袋内压力；在控制器的控制下，第二电磁阀打开，第一电磁阀关闭时，放出密封囊袋内的气体。密封囊袋富有弹性。对密封囊袋充气最大量为刚好使密封囊袋鼓起。通过向密封囊袋中间歇性充放气体，使得气囊有规律的收缩，由于密封囊袋放在靠背的下方，因此可以有效的对腰部进行按摩。此外，密封囊袋的填充速度、充气量和收缩时间都可以根据个人需要进行调整。

作为优选，第二电磁阀上设有排气口。第二电磁阀上设有排气口，在第二时间继电器的控制下，密封囊袋中气体通过排气口排出。排气时间可以根据需要调整，从而加大按摩的强度。

作为优选，靠背连有坐垫，坐垫的侧边设有控制面板。控制面板通过控制控制器，用来调整密封囊袋的填充速度、充气量和收缩时间。第一电磁阀、第二电磁阀、第一时间继电器和第二时间继电器设置在坐垫的下方。

作为优选，通气孔的个数为1-8个。当密封囊袋上均匀设有2-8个通气孔时，可以均匀的充气，对人体腰部产生均匀的作用力，按摩效果比较好。根据密封囊袋的大小选择设有通气孔的个数。

作为优选，第一电磁阀上连有第一时间继电器，第二电磁阀上连有第二时间继电器。时间继电器的工作原理如下：时间继电器是指当加入（或去掉）输入的动作信号后，其输出电路需经过规定的准确时间才产生跳跃式变化（或触头动作）的一种继电器。时间继电器也是一种利用电磁原理或机械原理实现延时控制的控制电器。它的种类很多，有空气阻尼型、电动型和电子型等。工作过程中，当时间继电器输入的信号指示打开电磁阀时，打开电磁阀；当输入的信号指示关闭电磁阀时，关闭电磁阀。该种情况分别通过第一时间继电器和第二时间继电器控制第一电磁阀、第二电磁阀。

作为优选，第一时间继电器与第二时间继电器相连。第一时间继电器与第二时间继电器相连，完成对密封囊袋充气和排气的不断循环。具体工作过程如下所示：第二电磁阀排气后，第二电磁阀控制第一电磁阀打开，同时第二电磁阀关闭，进行第二次充气，从而不断循环。

作为优选，第一时间继电器和第二时间继电器与控制面板相连。通电后，第一时间继电器得电延时，同时第一电磁阀打开，开始对密封囊袋充气。待第一时间继电器到时后，第一电磁阀关闭，同时第二时间继电器得电延时，保持密封囊袋中的气压（时间可调）。待第二时间继电器到时后，第二电磁阀打开放气，保持一定时间，待第一时间继电器到时，同时第二电磁阀关闭，第一电磁阀打开，进行第二次充气，从而不断循环。

作为优选，第一时间继电器控制第一电磁阀，第二时间继电器控制第二电磁阀。

作为优选，第一电磁阀和第二电磁阀均与第一时间继电器相连。此处第一时间继电器是一个综合时间继电器，同时控制第一电磁阀和第二电磁阀，来完成密封囊袋的充气、保压和排气工作。

作为优选，第一时间继电器与控制面板相连。第一时间继电器同时控制第一电磁阀和第二电磁阀，来完成密封囊袋的充气、保压和排气工作。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本实用新型设有第一时间继电器和第二时间继电器。通过第一时间继电器和第二时间继电器控制第一电磁阀、第二电磁阀，向密封囊袋中间歇性充放气体，使得密封囊袋有规律的收缩，从而有效的对腰部进行按摩。将引气管直接与汽车上配有的气泵相连，简化了装置。使用时间继电器作为控制器，控制效果好、结构紧凑、操作方便、使用范围广。

附图说明

图1是密封囊袋的安装位置示意图。

图2是实施例1的结构示意图。

图3是实施例2的结构示意图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—坐垫、2—靠背、3—密封囊袋、4—输气管、5—第一电磁阀、6—第二电磁阀、7—排气口、8—第一时间继电器、9—第二时间继电器。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

气囊座椅的调节装置，如图所示，包括靠背2，靠背2下端设有密封囊袋3，密封囊袋3设有1个通气孔，通气孔上连有输气管4，输气管4连有第一电磁阀5和第二电磁阀6；第一电磁阀5与引气管相连。第一电磁阀5连有第一时间继电器8；第二电磁阀6与第二时间继电器9相连。第二电磁阀6上设有排气口7。

第一电磁阀5、第二电磁阀6、第一时间继电器8和第二时间继电器9设置在坐垫1的下方。坐垫1的侧边设有控制面板。第一时间继电器8和第二时间继电器9与控制面板相连。

具体过程如下：

（1）使用者操作控制面板，通电后，第一时间继电器8得电延时，同时第一电磁阀5打开，开始对密封囊袋3充气。

（2）待第一时间继电器8到时后，第一电磁阀5关闭，同时第二时间继电器9得电延时，保持密封囊袋3中的气压（时间可调）。

（3）待第二时间继电器9到时后，第二电磁阀6打开放气，保持一定时间，待第一时间继电器8到时，同时第二电磁阀6关闭，第一电磁阀5打开，进行第二次充气，从而不断循环。

在整个过程中，使用者可以根据自己的需求，通过控制面板调整充气的速率、充气的时间、充气量和间歇时间。

实施例2

气囊座椅的调节装置，如图所示，包括靠背2，靠背2下端设有密封囊袋3，密封囊袋3设有8个通气孔，通气孔上连有输气管4，输气管4连有第一电磁阀5和第二电磁阀6；第一电磁阀5与引气管相连。第一电磁阀5和第二电磁阀6与第一时间继电器8相连。第二电磁阀6上设有排气口7。

第一电磁阀5、第二电磁阀6和第一时间继电器8设置在坐垫1的下方。坐垫1的侧边设有控制面板。第一时间继电器8与控制面板相连。

具体过程如下：

（1）使用者操作控制面板，通电后，第一时间继电器8得电延时，同时第一电磁阀5打开，开始对密封囊袋3充气。

（2）待第一时间继电器8充气命令到时后，第一电磁阀5关闭，同时第一时间继电器8保压命令得电延时，保持密封囊袋3中的气压。

（3）待第一时间继电器8保压命令到时后，第一时间继电器8排气命令得电延时，第二电磁阀6打开放气。待第一时间继电器8排气命令到时后，开始充气命令，第二电磁阀6关闭，第一电磁阀5打开，进行第二次充气，从而不断循环。

在整个过程中，使用者可以根据自己的需求，通过控制面板调整充气的速率、充气的时间、充气量和间歇时间。

实施例3

气囊座椅的调节装置，如图所示，包括靠背2，靠背2下端设有密封囊袋3，密封囊袋3设有6个通气孔，通气孔上连有输气管4，输气管4连有第一电磁阀5和第二电磁阀6；第一电磁阀5与引气管相连，引气管与汽车上配有的气泵相连。第一电磁阀5连有第一时间继电器8；第二电磁阀6与第二时间继电器9相连。第二电磁阀6上设有排气口7。

第一电磁阀5、第二电磁阀6、第一时间继电器8和第二时间继电器9设置在坐垫1的下方。坐垫1的侧边设有控制面板。第一时间继电器8和第二时间继电器9与控制面板相连。

具体过程如下：

（1）使用者操作控制面板，通电后，第一时间继电器8得电延时，同时第一电磁阀5打开，汽车上配有的气泵开始通过引气管对密封囊袋3进行充气，充气时间为1分钟。

（2）待第一时间继电器8到时后，第一电磁阀5关闭，同时第二时间继电器9得电延时，保持密封囊袋3中的气压，保压时间为30秒。

（3）待第二时间继电器9到时后，第二电磁阀6打开放气，保持一定时间，保持30秒第二电磁阀6控制第一电磁阀5打开，同时第二电磁阀6关闭，进行第二次充气，从而不断循环。

在整个过程中，使用者可以根据自己的需求，通过控制面板调整充气的速率、充气的时间、充气量和间歇时间。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (10)

1.气囊座椅的调节装置，包括靠背（2），其特征在于：靠背（2）下端设有密封囊袋（3），密封囊袋（3）设有通气孔，通气孔与输气管（4）相连，输气管（4）连有第一电磁阀（5）和第二电磁阀（6）；第一电磁阀（5）与引气管相连。

2.根据权利要求1所述的气囊座椅的调节装置，其特征在于：第二电磁阀（6）上设有排气口（7）。

3.根据权利要求1所述的气囊座椅的调节装置，其特征在于：靠背（2）连有坐垫（1），坐垫（1）的侧边设有控制面板。

4.根据权利要求1所述的气囊座椅的调节装置，其特征在于：通气孔的个数为1-8个。

5.根据权利要求1所述的气囊座椅的调节装置，其特征在于：第一电磁阀（5）上连有第一时间继电器（8），第二电磁阀（6）上连有第二时间继电器（9）。

6.根据权利要求5所述的气囊座椅的调节装置，其特征在于：第一时间继电器（8）与第二时间继电器（9）相连。

7.根据权利要求5所述的气囊座椅的调节装置，其特征在于：第一时间继电器（8）和第二时间继电器（9）与控制面板相连。

8.根据权利要求5所述的气囊座椅的调节装置，其特征在于：第一时间继电器（8）控制第一电磁阀（5），第二时间继电器（9）控制第二电磁阀（6）。

9.根据权利要求1所述的气囊座椅的调节装置，其特征在于：第一电磁阀（5）和第二电磁阀（6）均与第一时间继电器（8）相连。

10.根据权利要求9所述的气囊座椅的调节装置，其特征在于：第一时间继电器（8）与控制面板相连。

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