CN203490967U - 铁路信号系统专用合金护套贯通地线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路信号系统专用合金护套贯通地线，它包括缆芯，所述缆芯由多根软圆铜线绞合成一整体的圆形结构，在该缆芯外包覆有黄铜带，该包覆的黄铜带形成管状的外护套。所述缆芯由多根软圆铜线以层绞式或同心式绞合而成。该专用合金护套贯通地线不仅具有良好的导电性能，而且对环境无污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路用贯通地线，尤其涉及一种铁路信号系统专用合金护套贯通地线。
背景技术
贯通地线是一种用于铁路信号综合接地系统中的接地线缆，将轨旁及站区信号设备就近接地，使沿路信号设备电气系统各个工作点实现等电位连接，避免了由于不同设备之间的电位差形成的安全隐患。
现有铅包铜线和高分子护套贯通地线，其结构是在铜缆外包覆一层铅套或导电高分子塑料护套，但是由于铅是有毒的重金属，长期敷设于地下，会对土壤、水造成污染。于是又出现了以高分子护套贯通地线所代替；导电高分子护套是一种清洁的材料，但是由于它的体积电阻率较大，导电性能有时不够稳定，一旦不能将电流迅速传送给大地，将会造成极大的危害。与高分子护套贯通地线同期使用的还有铝合金护套贯通地线，由于铝合金的是铝基合金，其稳定性在金属材料中比较差，导电性能不理想。为满足铁路接地更加严格的使用要求，需要开发一种具有导电性、环保型、耐腐蚀性、带断线报警性的贯通地线。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铁路信号系统专用合金护套贯通地线，它不仅具有良好的导电性能，而且对环境无污染。
为了解决上述技术问题，本实用新型的铁路信号系统专用合金护套贯通地线，它包括缆芯，所述缆芯由多根软圆铜线绞合成一整体的圆形结构，在该缆芯外包覆有黄铜带，该包覆的黄铜带形成管状的外护套。
所述缆芯由多根软圆铜线以层绞式或同心式绞合而成。
采用上述技术方案后，本实用新型与现有专利相比具有下列优点：由于缆芯由多根软圆铜线绞合成一整体的圆形结构，经过紧压后的缆芯能够增加导体与护套的接触面积，可以起到减小贯通地线的电阻的作用；通过紧压后，大大提高了缆芯的圆整性，有效防止焊接后的护套因内部不圆发生的开裂；从而不仅有效降低了电缆的接地电阻，提高了电缆的抗腐蚀能力，而且经济又实用，便于生产制造，有效地降低了生产成本。又由于在该缆芯外包覆有黄铜带构成管状的外护套，这种结构可以紧缩贯通地线的外径，增加护套与缆芯的接触力，从而减小整个贯通地线的电阻，同时可以使得缆芯更加圆整，提高表面的光洁度，又有效地降低了贯通地线与大地间的接触电阻。还由于软圆铜线的缆芯和黄铜带外护套，充分发挥了其良好的塑性和机械加工性能，并且耐腐蚀性强，提高了电缆的抗腐蚀能力，不会对土壤造成污染，保护了生态环境不受污染。本实用新型可保证贯通地线长期工作在条件恶劣的环境中，并能经受住剧烈振动，使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型新型铜合金护套贯通地线一种具体实施方式的结构示意图；
其中：1-缆芯 2-软圆铜线 3-外护套。
具体实施方式
下面结合附图，举例详细说明本实用新型的一种具体实施方式：
如图1所示的铁路信号系统专用合金贯通地线，缆芯1由7根软圆铜线2环形排列后按照一定的节距绞合成，软圆铜线2以层绞式或同心式排列而绞合。在缆芯1外包覆有黄铜带，包覆在缆芯1上的黄铜带形成管状的外护套3，外护套3内侧与缆芯1紧密贴合。
为了降低电阻，缆芯1须经紧压，将软圆铜线2间的间隙尽量减小到零，增大缆芯1与外护套3之间的接触力和接触面。为了使缆芯1结构稳定，减少导体因弯曲而发生的变形，选用恰当的绞合节距，将缆芯1中心层与外层采用不同的绞合节距。本实例中，导体的绞合节距与以往电力电缆规定的绞合节距有所不同，保证了后续工序缆芯结构的稳定性。
为了方便工程施工，在电缆经焊接拉拔后，需进行退火处理，软化导体，保证了地线电缆具有一定的柔韧性和弯曲性。为了提高电缆的抗腐蚀性能，保证其优良的导电性能，增加电缆的使用寿命，对电缆表面采用优质合金钝化液进行钝化处理。
以上仅是对本实用新型专利的特定实例进行图示和说明，但本实用新型专利不仅仅限于以上实例，如导体不限于7个或12个，凡根据本实用新型专利所作的等效变换，都应在本实用新型专利保护范围之内。
Claims (2)
1.一种铁路信号系统专用合金护套贯通地线，包括缆芯(1)，其特征在于：所述缆芯(1)由多根软圆铜线(2)绞合成一整体的圆形结构，在该缆芯(1)外包覆有黄铜带，该包覆的黄铜带形成管状的外护套(3)。
2.根据权利要求1所述的铁路信号系统专用合金护套贯通地线，其特征在于：所述缆芯(1)由多根软圆铜线(2)以层绞式或同心式绞合而成。
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