CN203488381U - 压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压缩机，包括壳体，该壳体具有用于容纳压缩部件的压缩室和用于贮存向压缩室供油的贮油室，所述壳体上设置有与所述贮油室相连通的出油口和与所述压缩室相连通的进油口，在所述壳体外部设置有油泵管路，该油泵管路包括油泵、连接在该油泵的进口端与所述出油口之间的进油管路以及连接在该油泵的出口端与所述进油口之间的出油管路。本实用新型所提供的压缩机由于采用了上述结构，当压缩机在高低压差不足的情况下时，通过油泵的供油作用，使压缩机冷冻油能正常循环，压缩机仍能可靠的运行，同时变相的增加了机组的运行范围，使机组在运用范围上更具竞争优势。而且，还具有结构简单、方便装配的优点。

Description

压缩机

技术领域

本实用新型涉及空调领域，特别是涉及一种压缩机。

背景技术

市场上，压缩机的应用都会有一个运行范围或要求，压缩机运行范围是从可靠性上考虑的，影响压缩机可靠性的因素有多种，其中，确保压缩机内部冷冻油循环，进而确保压缩机内部运动部件的正常润滑以及加卸载部件的正常工作，这是影响压缩机可靠性的主要因素之一。

目前大型冷水机组中(如风冷螺杆、水冷螺杆等)，高压腔压缩机(螺杆压缩机)内部冷冻油的循环动力完全依靠压缩机高压、低压间压力差(高压-低压)来提供，当压缩机高低压差较低时(如风冷螺杆，对于热泵机组，制热时，当环境温度很低时，启动时水侧温度可能也很低，制热量也较低，水温、冷凝压力无法快速提高，高压和低压压差较低；对于全年制冷的单冷机组，当环境温度较低时，高压压力可能较低，高低压差不足)，压缩机冷冻油循环动力不足，可能造成压缩机无足够冷冻油润滑，造成压缩机烧毁、异响等异常现象，严重影响机组可靠性，特别是对于制冷剂为R134a的机组，由于R134a压力相对更低，高低压差不足的现象更容易出现，这时，通常的做法是限制压缩机的运行范围使压缩机在低高低压差下不运行或冒险让压缩机运行，无论采取何种方法，均会出现无法符合用户实际需求或影响机组可靠性的现象。

发明内容

针对上述现有技术现状，本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种压缩机，其在高低压差较低时能满足压缩机供油要求，以达到扩展机组在低环境温度、低进水温度下的运行范围，使机组在极端工况下长期可靠运行。

为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种压缩机，包括壳体，该壳体具有用于容纳压缩部件的压缩室和用于贮存向所述压缩室供油的贮油室，所述壳体上设置有与所述贮油室相连通的出油口和与所述压缩室相连通的进油口，在所述壳体外部设置有油泵管路，该油泵管路包括油泵、连接在该油泵的进口端与所述出油口之间的进油管路以及连接在该油泵的出口端与所述进油口之间的出油管路。

在其中一个实施例中，所述油泵管路还包括单向阀，该单向阀并联连接在所述油泵的两端，且该单向阀的流向和所述油泵的流向一致。

在其中一个实施例中，所述油泵管路还包括过滤器，该过滤器连接在所述出油管路上。

在其中一个实施例中，所述的压缩机还包括盖板，该盖板上设置有用于连通所述出油口和所述进油口的流道；当所述油泵管路拆除时，所述盖板可覆盖安装在所述出油口和所述进油口上，且所述流道将所述出油口和所述进油口连通。

在其中一个实施例中，所述的压缩机还包括连通管，当所述油泵管路拆除时，所述连通管的两端可分别与所述出油口和所述进油口连接。

在其中一个实施例中，所述连通管为毛细管。

在其中一个实施例中，所述压缩机为螺杆压缩机。

与现有技术相比，本实用新型所提供的压缩机由于采用了上述结构，当压缩机在高低压差不足的情况下时，通过油泵的供油作用，使压缩机冷冻油能正常循环，压缩机仍能可靠的运行，同时变相的增加了机组的运行范围，使机组在运用范围上更具竞争优势；从对机组的能效影响上看，当压缩机高低压差较高时，油泵关闭，冷冻油靠压缩机高低压差自动供油，不会产生额外功耗，不影响机组普通工况的能效比。另外，由于油泵管路直接设置在压缩机上，具有结构简单、方便装配的优点。

附图说明

图1为本实用新型其中一个实施例中的压缩机的立体结构示意图。

以上各图中，10、壳体；11、出油口；12、进油口；20、油泵管路；21、油泵；22、进油管路；23、出油管路；24、单向阀；25、过滤器。

具体实施方式

下面参考附图并结合实施例对本实用新型进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，以下各实施例及实施例中的特征可以相互组合。

参见图1，本实用新型其中一个实施例中的压缩机包括：壳体10，该壳体10具有用于容纳压缩部件的压缩室(图中未示出)和用于贮存向所述压缩室供油的贮油室(图中未示出)，所述壳体10上设置有与所述贮油室相连通的出油口11和与所述压缩室相连通进油口12，在所述壳体10外部设置有油泵管路20，该油泵管路20包括油泵21、连接在该油泵21的进口端与所述出油口之间的进油管路22以及连接在该油泵21的出口端与所述进油口12之间的出油管路23。本实施例中的压缩机由于采用了此种结构，当压缩机在高低压差不足的情况下时，通过油泵21的供油作用，使压缩机冷冻油能正常循环，压缩机仍能可靠的运行，同时变相的增加了机组的运行范围，使机组在运用范围上更具竞争优势；从对机组的能效影响上看，当压缩机高低压差较高时，油泵21关闭，冷冻油靠压缩机高低压差自动供油，不会产生额外功耗，不影响机组普通工况的能效比。另外，由于油泵管路20直接设置在压缩机上，具有结构简单、方便装配的优点。

较优地，所述油泵管路20还包括单向阀24，该单向阀24并联连接在所述油泵21的两端，且该单向阀24的流向和所述油泵21的流向一致。这样，当压缩机在高低压差足够的情况下时，冷冻油经过单向阀24依靠高低压差供油。

较优地，所述油泵管路20还包括过滤器25，该过滤器25连接在所述出油管路23上，用于过滤可能存在的杂质。

较优地，还包括盖板，该盖板上设置有用于连通所述出油口11和所述进油口12的流道；当所述油泵管路20拆除时，所述盖板可覆盖安装在所述出油口11和所述进油口12上，且所述流道将所述出油口11和所述进油口12连通。较优地，还包括连通管，当所述油泵管路20拆除时，所述连通管的两端可分别与所述出油口11和所述进油口12连接。这样，当不需要安装油泵管路20时，则可拆除油泵管路20，盖上盖板，使出油口11和进油口12相连通，或直接用连通管使出油口11和进油口12相连通，以减小压缩机占用的空间。

本实用新型的压缩机的油泵21的控制方法，包括以下步骤：

步骤1、通过压力传感器检测压缩机的高压压力和低压压力，将检测到的压力值输入到机组控制主板上，机组控制主板根据所述高压压力和所述低压压力计算高低压差；

步骤2、机组控制主板将所述高低压差与设定值进行比较，并根据比较结果控制所述油泵21的动作。

根据比较结果控制所述油泵21的动作具体方式如下：

当所述高低压差大于或等于A(A根据不同厂家压缩机而取不同值)且持续时间a秒时，此时压缩机高压和低压有足够压差，压缩机内部冷冻油循环有足够的动力，冷冻油自由循环，通过机组控制主板输出控制信号，关闭所述油泵21，冷冻油经过单向阀24依靠高低压差供油；

当所述高低压差小于或等于B(B为压缩机冷冻油自由循环所需要的最小值，根据不同厂家压缩机而取不同值)且持续时间b秒时，此时压缩机高压和低压没有足够压差，若不开启油泵21时，压缩机冷冻油动力不足而无法正常循环，影响压缩机可靠性，因此，此时可通过机组主板输出控制信号，使油泵21开启，冷冻油经过油泵21后，冷冻油压力增大，流速增快，使冷冻油依靠油泵21提供动力完成压缩机内部冷冻油的循环，而单向阀24在油泵21开启后因进油口12侧方向压力高于出油口11侧方向压力，单向阀24反向关闭；

当所述高低压差小于A且大于B时，为防止油泵21频繁开启，保持所述油泵21当前所处的状态。

较优地，所述a＝所述b＝5-10秒。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种压缩机，包括壳体，该壳体具有用于容纳压缩部件的压缩室和用于贮存向所述压缩室供油的贮油室，其特征在于，所述壳体上设置有与所述贮油室相连通的出油口和与所述压缩室相连通的进油口，在所述壳体外部设置有油泵管路，该油泵管路包括油泵、连接在该油泵的进口端与所述出油口之间的进油管路以及连接在该油泵的出口端与所述进油口之间的出油管路。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述油泵管路还包括单向阀，该单向阀并联连接在所述油泵的两端，且该单向阀的流向和所述油泵的流向一致。

3.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述油泵管路还包括过滤器，该过滤器连接在所述出油管路上。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的压缩机，其特征在于，还包括盖板，该盖板上设置有用于连通所述出油口和所述进油口的流道；当所述油泵管路拆除时，所述盖板可覆盖安装在所述出油口和所述进油口上，且所述流道将所述出油口和所述进油口连通。

5.根据权利要求1至3中任意一项所述的压缩机，其特征在于，还包括连通管，当所述油泵管路拆除时，所述连通管的两端可分别与所述出油口和所述进油口连接。

6.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述连通管为毛细管。

7.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机为螺杆压缩机。

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