CN202581983U - 用于控制压缩机油温的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种开机几乎无等待时间，节能，压缩机低温运行时能够保证良好的油温范围的用于控制压缩机油温的装置，它包括控制单元(1)、用于检测压缩机(6)润滑油温度的第一传感单元(2)、用于检测蒸中温度的第二传感单元(3)，第一传感单元(2)、第二传感单元(3)分别与控制单元(1)电连接，它还包括用于控制制冷剂流入或断开的开关单元(4)和设于压缩机(6)壳体上的换热单元(5)，开关单元(4)与控制单元(1)电连接，开关单元(4)进口用于连通空调制热工况下用于运送高温制冷剂的管路，开关单元(4)出口与换热单元(5)进口连通，换热单元(5)出口用于连通制冷剂回流管路。
Description
技术领域
本实用新型涉及空调技术领域，具体讲是一种用于控制压缩机油温的装置。
背景技术
众所周知，压缩机运行特别是低温制热工况运行过程中，油温太低，会导致制冷剂容易在压缩机内凝聚，稀释油膜而降低润滑油的粘度，从而使压缩机内部运动部件间润滑不良而严重磨损，损坏压缩机，为了解决上述问题，目前的技术主要是通过油温电加热带预热压缩机，从而保证其在低温工况下正常开机，但此方案有如下缺陷，1、油温电加热带的工作原理是对压缩机润滑油进行预热，加热慢，预热达到一定温度需要较长时间，这就较为明显地延长了开机等待时间，2、油温电加热带需要耗费电能，3、油温电加热带局限于保证压缩机良好开机，而压缩机低温运行时无法保证良好的油温范围。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种开机几乎无等待时间，节能，压缩机低温运行时能够保证良好的油温范围的用于控制压缩机油温的装置。
本实用新型的技术方案是，本实用新型用于控制压缩机油温的装置，它包括控制单元、用于检测压缩机润滑油温度的第一传感单元、用于检测蒸中温度的第二传感单元，第一传感单元、第二传感单元分别与控制单元电连接，它还包括用于控制制冷剂流入或断开的开关单元和设于压缩机壳体上的换热单元，开关单元与控制单元电连接，开关单元进口用于连通空调制热工况下用于运送高温制冷剂的管路，开关单元出口与换热单元进口连通，换热单元出口用于连通制冷剂回流管路。
本实用新型的工作原理是，控制单元根据第一传感单元、第二传感单元获得的温度信号来控制开关单元开或闭，当开关单元开时，高温制冷剂流入换热单元，换热单元加热压缩机润滑油，当润滑油油温达到预定值时，开关单元闭，如此重复，就能够对压缩机润滑油油温不断进行调节。
采用上述结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：由于压缩机一启动，就会产生高温制冷剂，且根据实验发现，润滑油温度较低导致制冷剂在压缩机内凝聚稀释润滑油而导致润滑油粘度低时，压缩机排气口排出的制冷剂升温越快，这样，依靠用于控制制冷剂流入或断开的开关单元和设于压缩机壳体上的换热单元，即使不预热，压缩机也能够立马启动，润滑油温度能够在压缩机启动后较短时间内达到预定要求，从而避免压缩机低温下开机而使压缩机内部运动部件磨损严重而损坏压缩机的情况；由于本实用新型无 需油温电加热带，所以较为节能；由于是控制单元根据第一传感单元、第二传感单元获得的温度信号来重复控制开关单元开或闭，对压缩机润滑油油温不断进行调节，所以对油温的控制更为准确，使压缩机低温运行时能够保证良好的油温范围；综合上述，本实用新型具有开机几乎无等待时间，节能，压缩机低温运行时能够保证良好的油温范围的优点。
作为改进，所述开关单元为旁通电磁阀，旁通电磁阀性价比较高，更有利于本实用新型的实施。
作为进一步改进，所述换热单元为扁平铝管，扁平铝管性价比突出，导热性好，更有利于本实用新型的实施及性能的提高。
作为进一步改进，所述扁平铝管围绕在压缩机壳体底部，这样，加热部位更准确，更有利于压缩机的启动和运行。
作为进一步改进，所述开关单元进口用于连通空调制热工况下四通阀与蒸发器连通的管路，即开关单元设在四通阀与蒸发器之间，这样，由于四通阀与蒸发器连通的管路振动小，且当空调制冷时，开关单元处于低压端，所以更有利于保护开关单元，使开关单元工作可靠、不容易损坏，此外，四通阀与蒸发器连通的管路更便于开关单元的安装。
作为进一步改进，所述换热单元出口用于连通空调制热工况下蒸发器与节流毛细管连通的管路，即换热单元出口设在蒸发器与节流毛细管之间，这样，在空调制热时，不会使空调的制热量受到较大影响。
附图说明
图1是本实用新型用于控制压缩机油温的装置的结构示意图。
图中所示，1、控制单元，2、第一传感单元，3、第二传感单元，4、开关单元，5、换热单元，6、压缩机，7、四通阀，8、蒸发器，9、节流毛细管，10、电源，11、冷凝器，12、气液分离器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
本实用新型用于控制压缩机油温的装置，它包括控制单元1、用于检测压缩机6润滑油温度的第一传感单元2、用于检测蒸中温度的第二传感单元3，蒸中温度行业内也称为内盘温度，第一传感单元2、第二传感单元3分别与控制单元1电连接，它还包括用于控制制冷剂流入或断开的开关单元4和设于压缩机6壳体上的换热单元5，开关单元4与控制单元1电连接，开关单元4进口用于连通空调制热工况下用于运送高温制冷剂的管路，开关单元4出口与换热单元5进口连通，换热单元5出口用于连通制冷剂回流管路，具体 结构如附图所述，图中虚线箭头表示制热时，制冷剂的流向，实线箭头表示制冷时，制冷剂的流向，双点划线表示电性连接，此外，为便于理解，图中还示意性的画有电源10、冷凝器11和气液分离器12，以构成一个较为完整的空调。
所述控制单元1为现有空调的控制器。
所述开关单元4为旁通电磁阀。
所述换热单元5为扁平铝管。
所述扁平铝管围绕在压缩机6壳体底部。
所述开关单元4进口用于连通空调制热工况下四通阀7与蒸发器8连通的管路，本例中，开关单元4进口靠近四通阀7的高温制冷剂出口。
所述换热单元5出口用于连通空调制热工况下蒸发器8与节流毛细管9连通的管路。
在连通开关单元4出口与换热单元5进口、换热单元5出口与制冷剂回流管路时，均使用毛细管。
Claims (6)
1.一种用于控制压缩机油温的装置，它包括控制单元(1)、用于检测压缩机(6)润滑油温度的第一传感单元(2)、用于检测蒸中温度的第二传感单元(3)，第一传感单元(2)、第二传感单元(3)分别与控制单元(1)电连接，其特征在于，它还包括用于控制制冷剂流入或断开的开关单元(4)和设于压缩机(6)壳体上的换热单元(5)，开关单元(4)与控制单元(1)电连接，开关单元(4)进口用于连通空调制热工况下用于运送高温制冷剂的管路，开关单元(4)出口与换热单元(5)进口连通，换热单元(5)出口用于连通制冷剂回流管路。
2.根据权利要求1所述的用于控制压缩机油温的装置，其特征在于，所述开关单元(4)为旁通电磁阀。
3.根据权利要求1所述的用于控制压缩机油温的装置，其特征在于，所述换热单元(5)为扁平铝管。
4.根据权利要求3所述的用于控制压缩机油温的装置，其特征在于，所述扁平铝管围绕在压缩机(6)壳体底部。
5.根据权利要求1所述的用于控制压缩机油温的装置，其特征在于，所述开关单元(4)进口用于连通空调制热工况下四通阀(7)与蒸发器(8)连通的管路。
6.根据权利要求1所述的用于控制压缩机油温的装置，其特征在于，所述换热单元(5)出口用于连通空调制热工况下蒸发器(8)与节流毛细管(9)连通的管路。
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