CN203486442U - 一种车载移动式输送机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种车载移动式输送机，包括行走部分和输送部分，所述行走部分一端与所述输送部分尾端铰接，行走部分与输送部分之间设有控制输送部分绕铰接点旋转的升降控制装置。本实用新型自身的动力由发动机提供，不需要额外提供电力，适合在野外以及提供电力不方便的场合应用。行走部分设计紧凑，整机机动灵活，适合需要频繁移动位置的场合。适用于码头、火车站、集贸市场等，降低工人的装车劳动强度；适合输送各种粒度、湿度的物料，更适用于装袋，使用范围广泛。

Description

一种车载移动式输送机

技术领域

本实用新型涉及输送机领域，特别是指一种车载移动式输送机。

背景技术

输送机具有输送量大、结构简单、维修方便、部件标准化等优点，广泛应用于矿山、冶金、煤炭等行业，用来输送松散物料或成件物品。但普通输送机只能在固定的场所应用，由于其自身体型庞大不易移动，因此不适应于在需要频繁移动位置的场合应用；当在野外等提供电力不方便的场合，使用也非常不便。这就使在这些特殊场合的运输中需要采用人工方式进行，劳动量大，效率低，给生产带来很大不便。

实用新型内容

本实用新型提出一种车载移动式输送机，解决了现有技术中输送机不适用于需要频繁移动位置和电力不足的野外作业的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车载移动式输送机，包括行走部分和输送部分，所述行走部分包括底盘，所述底盘上设有发动机，所述发动机连接有变速箱，所述变速箱通过第一传动轴连接分动箱，所述分动箱通过第二传动轴连接行走部分的后桥，所述分动箱通过第三传动轴连接第一皮带轮；

所述输送部分包括机架，所述机架一端与所述底盘尾端铰接并设有主动滚筒，所述主动滚筒连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮与所述第一皮带轮之间设有传动皮带；所述机架的另一端设有从动滚筒，所述从动滚筒和所述主动滚筒之间设有输送带；

所述行走部分与所述输送部分之间设有控制所述输送部分绕机架与底盘铰接点旋转的升降控制装置。

优选方案为，所述升降控制装置为油顶。

优选方案为，所述机架上设有托辊。

优选方案为，所述发动机为柴油发动机。

优选方案为，所述底盘上设有弹簧板，所述后桥安装在所述弹簧板上。

优选方案为，所述底盘上设有方向盘、座椅、离合器踏板、制动踏板、油门踏板和油泵。

本实用新型车载移动式输送机适合各种场所的作业，适用于码头、火车站、集贸市场等，降低工人的装车劳动强度；适合输送各种粒度、湿度的物料，更适用于装袋，使用范围广泛。自身的动力由发动机提供，不需要额外提供电力，适合在野外以及提供电力不方便的场合应用。

车载移动式输送机行走部分设计紧凑，耐用性高，可实现长距离的行走，很适合外出作业，整机机动灵活，适合需要频繁移动位置的场合。车载移动式输送机通过油顶的作用实现机架的升降，可适应需要不同输送高度的场合。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据该附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种车载移动式输送机的结构示意图；

图2为本实用新型行走部分前端示意图；

图中：

1、底盘；2、发动机；3、变速箱；4、第一传动轴；5、分动箱；6、第二传动轴；7、第三传动轴；8、第一皮带轮；9、机架；10、主动滚筒；11、第二皮带轮；12、传动皮带；13、从动滚筒；14、输送带；15、油顶；16、托辊；17、弹簧板；18、方向盘；19、座椅；20、油泵；21、离合器踏板；22、制动踏板；23、油门踏板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2所示，本实施例中车载移动式输送机，包括行走部分和输送部分，行走部分包括底盘1，底盘1上设有发动机2，发动机2连接有变速箱3，变速箱3通过第一传动轴4连接分动箱5，分动箱5连接有第二传动轴6和第三传动轴7，通过第二传动轴6连接行走部分的后桥，通过第三传动轴7连接第一皮带轮8。

输送部分包括机架9，机架9一端与底盘1尾端铰接并设有主动滚筒10，主动滚筒10连接有第二皮带轮11，第二皮带轮11与第一皮带轮8之间设有传动皮带12；机架9的另一端设有从动滚筒13，从动滚筒13和主动滚筒10之间设有输送带14；机架9上设有托辊16。

行走部分与输送部分之间设有控制输送部分绕机架9与底盘1铰接点旋转的油顶15。

本实施例中的发动机2为柴油发动机，利用柴油提供动力，不需要额外提供电力，适合在野外以及提供电力不方便的场合应用。底盘1上设有弹簧板17，后桥安装在弹簧板17上，起到缓冲减震的作用。底盘1上还设有方向盘18、座椅19、离合器踏板21、制动踏板22、油门踏板23和油泵20。

本实施例工作过程：驾驶员开动车载移动式输送机到指定位置，使轮胎制动。控制油顶15的伸缩，从而使机架9升高或下落到需要的高度，此时柴油发动机产生的动力经过变速箱3的变速后，通过第一传动轴4传递给分动箱5，分动箱5连接第二传动轴6和第三传动轴7，第二传动轴6与后桥相连、此时不工作，第三传动轴7把动力传递给第一皮带轮8，通过传动皮带12驱动第二皮带轮11，进而使主动滚筒10转动，从而使机架9上的输送带14运动，把物料提升到输送部分顶端，从从动滚筒13处落下，从而输送到指定位置，完成输送过程。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车载移动式输送机，包括行走部分和输送部分，其特征在于：所述行走部分包括底盘，所述底盘上设有发动机，所述发动机连接有变速箱，所述变速箱通过第一传动轴连接分动箱，所述分动箱通过第二传动轴连接行走部分的后桥，所述分动箱通过第三传动轴连接第一皮带轮；

所述输送部分包括机架，所述机架一端与所述底盘尾端铰接并设有主动滚筒，所述主动滚筒连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮与所述第一皮带轮之间设有传动皮带；所述机架的另一端设有从动滚筒，所述从动滚筒和所述主动滚筒之间设有输送带；

所述行走部分与所述输送部分之间设有控制所述输送部分绕机架与底盘铰接点旋转的升降控制装置。

2.根据权利要求1所述的车载移动式输送机，其特征在于：所述升降控制装置为油顶。

3.根据权利要求1或2所述的车载移动式输送机，其特征在于：所述机架上设有托辊。

4.根据权利要求1或2所述的车载移动式输送机，其特征在于：所述发动机为柴油发动机。

5.根据权利要求1或2所述的车载移动式输送机，其特征在于：所述底盘上设有弹簧板，所述后桥安装在所述弹簧板上。

6.根据权利要求1或2所述的车载移动式输送机，其特征在于：所述底盘上设有方向盘、座椅、离合器踏板、制动踏板、油门踏板和油泵。

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