CN2034813U - 车用电炊锅 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于一种用电能供热的烹调器具，它是由电器控制、锅体、发热和底盘四部分组成。本实用新型适用于为汽车、坦克等的驾驶员在长途行驶中，随时提供开水、热饭菜。

Description

本实用新型属于一种采用电能供热的烹调器具，是一种车用自动控控制电炊锅。

目前，国内外还未见到同类的产品和资料。人们现在使用的家用电饭锅，在发热板内装有高温电阻丝，工作中须远离易燃易爆物品，且需要用220伏的电压，不能高压蒸煮、炒菜等工作，更不耐颠震。

本实用新型的目的在于设计一种为驾驶员在长途行驶过程中随时提供开水和热饭、热菜的炊具、特别是作战部队，从而提高运输效率保证驾驶人员身体健康，增强部队在野战条件下的生存能力。

本实用新型是由电器控制部分，发热部分、锅体部分和底盘部分组成。其电源是采用蓄电池，控制电路采用了选择开关及自动控温继电器。锅体采用了双层锅体密封，在锅盖上采用了可将锅内蒸汽引出车外的通气套结构。

本实用新型的所述电炊锅采用温度自动控制不需驾驶员照看，方便实用，全锅采用双层密封，蒸汽排放到车外，清洁、无腐蚀；电路中采用了新型的压电热材料，热源温度低于车用燃油自燃点，因此该车用电炊锅具有抗震、无明火、不会发生火灾的优点。

下面举一实施例对本实用新型做进一步阐述。

图1是电炊锅的结构示意图。锅体部分由壳体（1）、内胆（2）、锅盖密封装置、排汽装置、保温材料等组成。其中，内胆（2）是套在壳体（1）内的，在内胆（2）与壳体（1）的底部空间内设有时间控制器（17）及紧贴内胆（2）底部的发热板（18）、温度控制器（19）；锅盖包括：上盖（5）和中盖（4），在内胆（2）与锅盖结合部有密封圈（20），在上盖（5）和中盖（4）中间有密封圈（7）、中盖密封套（8）、通气套（9）上可套接软管，将蒸汽引出车外，在壳体的外壁上装有锅耳（3）和（10）、提手（6）、支承盒（15）、拨扭（16）。底盘部分由底板（13）垫管（14）、继电器（12）等组成。继电器（12）上有两个指示灯壳（11）。

图（2）是电炊锅电路图。拉力弹簧（1）连接着继电器线圈衔铁（13），在衔铁（13）两边有一温电阻触点（3）和一加热电阻触点（4）  保温电阻触点（3）联结一保温电阻（8）和与其并联的保温指示灯（7），加热电阻触点（4）联结加加热电阻（5）和与其并联的加热指示灯（6），控制继电器线圈（2）的是一时间控制器（9）和一与其并联的温度控制器（10），它们与直流电源（12）和保险丝（11）形成一回路。时间控制器（9）是选用“DS－120”型定时器，温度控制器（10）是选用普通电饭锅的磁热开关，继电器是选用“DZ－117／24”型继电器。定时器有三个位置：“a位置”——电路接通；“b位置”——电路断开；“c位置”——在120分钟内按选定时间断开电器。由于定时器开关与磁热开关是并联的，所以定时器开关在接通位置“a”或定时接通位置“c”时，磁热开关被短路不起作用，只有定时器开关在断路位置“b”时，磁热开关才起作用。

下面分析自动煮饭时电路的工作状态。定时器开关在断开位置“b”，将磁热开关手动接通，控制电路接通，继电器线圈衔铁被吸到加热电阻触点一边，加热电路接通，电炊锅开始加热，当米饭煮熟后，热开关在自身弹簧作用下自动切断控制电路，这时继电器线圈没有电流通过，线圈衔铁在弹簧的拉力下与保温电阻触点吸合，这时保温电路接通，电炊锅开始保温。其它电炊锅工作状态如炒菜、保温、定时蒸煮等分析同上。

Claims (1)

1、一种采用电能供热的车用电炊锅，是由锅体、电器控制部分和发热体构成，本实用新型的特征在于：以蓄电池作为电源，锅体为双层密封锅体，在锅盖上装有排放锅内蒸汽的排气装置，电器控制电路采用选择开关及自动控温继电器。

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