CN203480691U - 道路车辆测速系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于交通车辆信息采集领域，具体涉及一种测速系统。一种道路车辆测速系统，其技术方案是，它包括：地磁式车辆检测器、无线接收模块、中央处理单元与高清摄像机；中央处理单元根据车辆通过地磁式车辆检测器的时间间隔和两个车辆检测器之间的安装距离，计算车辆的车速，当检测到车辆超速时，中央处理单元通过触点信号触发高清摄像头拍照，并通过网络接口接收高清摄像头传输的抓拍图像信息。本实用新型安装简单，检测准确，可代替现有道路车辆测速系统。
Description
技术领域
本实用新型属于交通车辆信息采集领域，具体涉及一种测速系统。
背景技术
当前道路车辆测速系统主要有雷达测速和地感线圈触发测速两类。
雷达测速主要是利用多普勒效应（Doppler Effect）原理，当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率；反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机频率。如此,由频率的改变数值，计算出目标与雷达的相对速度。雷达测速装置只能在同一行车方向上安装一个检测点，当同一方向上并排多个车辆行驶或者前后车辆跟随行驶时，雷达测速装置无法分辨多个车辆，容易出现漏检和错检测的现象。
地感线圈触发测速，一般在测试车道上安装两个固定距离的地感线圈，根据车辆通过两个线圈的时间差和两个线圈的距离，计算出车辆的行驶速度。地感线圈需要在车道上切割、埋设感应线圈。由于需要在地下埋设感应线圈，加大了施工难度，提高了安装成本。同时线圈在大车重压下很容易损坏，增加维护成本（通常每年都需要进行检修），因此地感线圈触发测速在工程应用上可靠性并不高。
综上所述，目前无论是雷达测速还是地感线圈触发测速，在工程实际应用中都存在一些不足。
发明内容
本实用新型的目的是：提出一种针对于行进车辆的道路测试系统，通过检测车辆对地磁场的扰动，从而判断车辆在行进过程中是否超速的问题；
本实用新型的技术方案是：一种道路车辆测速系统，它包括：地磁式车辆检测器、无线接收模块、中央处理单元与高清摄像机；
地磁式车辆检测器包括：地磁检测传感器、无线通信模块以及向地磁检测传感器、无线通信模块提供电力的供电模块；地磁式车辆检测器的数量有两个，固定距离沿车道中线布置；
无线接收模块通过无线网络接收到来自无线通信模块的车辆经过信号，并经过串行接口发送至中央处理单元；
中央处理单元包括：CPU、串行接口、触点信号接口以及网络接口；其中，CPU内预存车辆正常行驶的速度，当串行接口接收到车辆经过信号后，CPU根据两个地磁式车辆检测器的固定距离以及两个车辆经过信号的时间差计算出车辆的车速；当计算出的车辆速度超过预存的车辆正常行驶的速度，CPU则通过触点信号接口启动高清摄像机；
高清摄像机用于抓拍超速的车辆，并通过网络接口回传抓拍到的图片信息至CPU。
本实用新型的有益效果是：1.本实用新型采用地磁式车辆检测检测车辆信息，地磁式车辆检测器采用防水设计，体积小，施工过程中无需大面积切割路面，对路面的损伤较少。施工方便，减少安装成本。
2.现场车辆信息采集通过无线方式数据传输，无需现场布线，安装简洁。
3.本实用新型测速检测准确率高，环境适应性更强。
附图说明
图1为本实用新型结构框图；
图2为本实用新型地磁式车辆检测器组成框图；
图3为本实用新型中央处理单元组成框图；
具体实施方式
参见附图1，一种道路车辆测速系统，它包括：地磁式车辆检测器、无线接收模块、中央处理单元与高清摄像机；
参见附图2，地磁式车辆检测器包括：用于检测车辆是否经过的地磁检测传感器、将车辆经过信号外传的无线通信模块以及向地磁检测传感器、无线通信模块提供电力的供电模块；由于地球的磁场在几公里之内基本上是恒定的，大型的铁磁性物体会对地球磁场产生扰动。一般车辆都含有钢铁结构，属于大型的铁磁性物体，当车辆通过时对地磁扰动可达地磁强度的几分之一。地磁检测传感器可以分辨出地球磁场1/6000的变化，因此采用地磁检测传感器可以准确的检测车辆对地磁场的扰动，从而判断是否有车辆存在或通过；地磁式车辆检测器的数量有两个，固定距离沿车道中线布置；例如，磁式车辆检测器A、地磁式车辆检测器B安装在被检测车道的中央，两者的距离为3m～10m,安装方式为地埋式安装，通过开孔器安装，开孔直径不超过100mm，深度不超过120mm；当有车辆经过时，地磁检测传感器将检测到的车辆经过信号传输给无线通信模块，无线通信模块将接收到的车辆经过信号发送出去；
无线接收模块通过无线网络接收到来自无线通信模块的车辆经过信号，并经过串行接口发送至中央处理单元；
参见附图3，中央处理单元包括：CPU、串行接口、触点信号接口以及网络接口；其中，CPU内预存车辆正常行驶的速度，当串行接口接收到车辆经过信号后，CPU根据两个地磁式车辆检测器的固定距离以及两个车辆经过信号的时间差计算出车辆的车速；当计算出的车辆速度超过预存的车辆正常行驶的速度，CPU则通过触点信号接口启动高清摄像机；
高清摄像机用于抓拍超速的车辆，并通过网络接口回传抓拍到的图片信息至CPU。
较优的，为了便于收集并处理违章信息，可以设置CPU通过网络接口将回传的图片信息发送至远程控制中心，远程控制中心的工作人员将及时处理违章信息。
Claims (2)
1.一种道路车辆测速系统，其特征是，它包括：地磁式车辆检测器、无线接收模块、中央处理单元与高清摄像机；
所述地磁式车辆检测器包括：地磁检测传感器、无线通信模块以及向所述地磁检测传感器、所述无线通信模块提供电力的供电模块；所述地磁式车辆检测器的数量有两个，固定距离沿车道中线布置；
所述无线接收模块通过无线网络接收到来自所述无线通信模块的车辆经过信号，并经过串行接口发送至所述中央处理单元；
所述中央处理单元包括：CPU、串行接口、触点信号接口以及网络接口；其中，所述CPU内预存车辆正常行驶的速度，当串行接口接收到车辆经过信号后，所述CPU根据两个所述地磁式车辆检测器的固定距离以及两个车辆经过信号的时间差计算出车辆的车速；当计算出的车辆速度超过预存的车辆正常行驶的速度，所述CPU则通过所述触点信号接口启动所述高清摄像机；
所述高清摄像机用于抓拍超速的车辆，并通过网络接口回传抓拍到的图片信息至所述CPU。
2.如权利要求1所述的一种道路车辆测速系统，其特征是，所述CPU通过所述网络接口将回传的图片信息发送至远程控制中心。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320546499.7U CN203480691U (zh) | 2013-09-03 | 2013-09-03 | 道路车辆测速系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320546499.7U CN203480691U (zh) | 2013-09-03 | 2013-09-03 | 道路车辆测速系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203480691U true CN203480691U (zh) | 2014-03-12 |
Family
ID=50228980
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201320546499.7U Expired - Fee Related CN203480691U (zh) | 2013-09-03 | 2013-09-03 | 道路车辆测速系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203480691U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103456178A (zh) * | 2013-09-03 | 2013-12-18 | 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所 | 道路车辆测速系统 |
| CN112700656A (zh) * | 2020-12-28 | 2021-04-23 | 湖南工程学院 | 自供能车速测量与超速拍照取证系统 |
-
2013
- 2013-09-03 CN CN201320546499.7U patent/CN203480691U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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