CN203477261U - 一种用于变速箱内的球轴承定位的新型结构 - Google Patents
一种用于变速箱内的球轴承定位的新型结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种用于变速箱内的球轴承定位的新型结构，包括球轴承和变速箱，所述球轴承的外圈通过弹性卡圈与变速箱的壳体固定相连，所述变速箱壳体和球轴承的外圈上对应开设有弹性卡圈安装槽，变速箱壳体内设有弹性卡圈拆装空间，变速箱的壳体外部安装有拆装空间密封盖。本实用新型结构简单、设计合理，操作方便，便于维修维护，能够有效保持球轴承在变速箱内的稳定位置，在保证动力输出的同时，可以承受更大的工作载荷，提高零件的使用寿命，降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型属于变速器领域，特别是一种用于变速箱内的球轴承定位的新型结构。
背景技术
目前，大多数机械式变速箱中，利用垫片调整定位球轴承，这样存在较大的局限性，使得轴的另一端也必须采用球轴承，而无法选用承载能力强的圆柱滚子轴承。这样一来，在同样工作载荷的情况下，若轴的另一端只能采用球轴承，则将导致轴承损坏率高，维修及生产成本也相应增加。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，便于使用，密封性好的用于变速箱内的球轴承定位的新型结构。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括球轴承和变速箱，所述球轴承的外圈通过弹性卡圈与变速箱的壳体固定相连，所述变速箱壳体和球轴承的外圈上对应开设有弹性卡圈安装槽，变速箱壳体内设有弹性卡圈拆装空间，变速箱的壳体外部安装有拆装空间密封盖。
本实用新型的优点是：
结构简单、设计合理，操作方便，便于维修维护，能够有效保持球轴承在变速箱内的稳定位置，在保证动力输出的同时，可以承受更大的工作载荷，提高零件的使用寿命，降低生产成本。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型弹性卡圈的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
由图1-图2可知，本实用新型包括球轴承1和变速箱2，所述球轴承1的外圈通过弹性卡圈3与变速箱2的壳体固定相连，所述变速箱2壳体和球轴承1的外圈上对应开设有弹性卡圈安装槽4，变速箱2壳体内设有弹性卡圈拆装空间5，变速箱2的壳体外部安装有拆装空间密封盖6。
本实用新型在装配变速箱2的壳体时，利用弹性卡圈钳将弹性卡圈3撑开以便于变速箱2的壳体进行装配，变速箱2装配完成后再利用密封盖6将弹性卡圈3的拆装空间5密封住。变速箱2总成装配完成后，球轴承1在变速箱2中对轴起到支撑的作用，当动力通过轴传递时球轴承1正常运转，保证动力的输出。采用弹性卡圈3定位球轴承1，轴的另一端不仅可以采用球轴承，也可以采用圆柱滚子轴承，圆柱滚子轴承承载能力提高，在同样输入载荷的情况下，变速箱2中的零件损坏率大大降低，降低了成本。
Claims (1)
1.一种用于变速箱内的球轴承定位的新型结构，包括球轴承(1)和变速箱(2)，其特征在于，所述球轴承(1)的外圈通过弹性卡圈(3)与变速箱(2)的壳体固定相连，所述变速箱(2)壳体和球轴承(1)的外圈上对应开设有弹性卡圈安装槽(4)，变速箱(2)壳体内设有弹性卡圈拆装空间(5)，变速箱(2)的壳体外部安装有拆装空间密封盖(6)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112008653A (zh) * | 2019-05-28 | 2020-12-01 | 本田技研工业株式会社 | 轴承的拆卸方法 |
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2013
- 2013-07-30 CN CN201320479063.0U patent/CN203477261U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20140312 Termination date: 20190730 |
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