CN203470918U

CN203470918U - 用于车刀固定的刀架机构

Info

Publication number: CN203470918U
Application number: CN201320610424.0U
Authority: CN
Inventors: 颜招强
Original assignee: Zi Gong Last Million Environmental Protection Science And Technology Co Ltd
Current assignee: Zi Gong Last Million Environmental Protection Science And Technology Co Ltd
Priority date: 2013-09-30
Filing date: 2013-09-30
Publication date: 2014-03-12
Anticipated expiration: 2023-09-30

Abstract

本实用新型公开了一种用于车刀固定的刀架机构，包括刀架（10），还包括微调螺栓（8）、底板螺栓（11）、车刀夹持机构和车刀夹持机构压板机构，所述车刀夹持机构包括圆盘形的底板（9）、上压座（3）、下压座（2）和压板螺栓（4），所述下压座（2）和上压座（3）上均设置有螺栓通孔，底板（9）上设置有压板螺栓孔，所述底板（9）上还设置有以底板螺栓（11）为圆心的弧形槽，刀架（10）上还设置有微调螺栓内螺纹孔。本实用新型结构简单，便于制造和使用，能够方便的实现车刀在本实用新型上的固定和拆离，且固定车刀时所需的压紧力小，同时车刀相对于车床主轴角度调节方便。

Description

用于车刀固定的刀架机构

技术领域

本实用新型涉及车床车刀夹持机构领域，特别是涉及一种用于车刀固定的刀架机构。

背景技术

车床是能对轴、盘、环等多种类型工件进行多种工序加工的卧式车床，常用于加工工件的内外回转表面、端面和各种内外螺纹，采用相应的刀具和附件，还可进行钻孔、扩孔、攻丝和滚花等。

现有技术中，车刀在刀架上的固定依靠刀架上的两颗或者三颗车刀螺栓，即依靠车刀螺栓施加到车刀上的压应力将车刀固定在刀架上。然而车刀在工作过程中受到的切削力大，而车刀螺栓与车刀壁接触面积小，不利于在车刀螺栓与车刀之间产生足够大的摩擦力，为将车刀固定牢固，这样就造成在拧紧车刀螺栓时所需的拧紧力大，在更换车刀的过程中，拧紧车刀螺栓费时费力。

实用新型内容

针对上述现有技术中拧紧车刀螺栓时所需的拧紧力大，在更换车刀的过程中，拧紧车刀螺栓费时费力的问题，本实用新型提供了一种用于车刀固定的刀架机构。

针对上述问题，本实用新型提供的用于车刀固定的刀架机构通过以下技术要点来解决问题：用于车刀固定的刀架机构，包括刀架，还包括微调螺栓、底板螺栓、车刀夹持机构和车刀夹持机构压板机构，所述车刀夹持机构包括圆盘形的底板、上压座、下压座和压板螺栓，所述底板通过底板螺栓固定连接到刀架上，所述下压座和上压座上均设置有螺栓通孔，底板上设置有压板螺栓孔，压板螺栓与压板螺栓孔成螺纹连接，且压板螺栓部分位于下压座和上压座上的螺栓通孔内，所述车刀夹持机构压板机构固定连接在底板上，且车刀夹持机构压板机构的一端与上压座上表面接触，所述底板上还设置有以底板螺栓为圆心的弧形槽，刀架上还设置有微调螺栓内螺纹孔，所述微调螺栓与微调螺栓内螺纹孔成螺纹连接，且微调螺栓部分位于弧形槽内。

具体的，上压座与下压座之间为车刀的安装工位，通过旋转压板螺栓，调节上压座与下压座之间的距离，实现车刀在本实用新型上的安装与拆离。设置的车刀夹持机构压板机构，用于车刀在承受大的车削力工况下进一步对车刀夹持机构的压紧，保证车刀使用时在本实用新型上连接稳固。设置在底板上的弧形槽用于微调车刀相对于车床主轴的角度，即先松懈底板螺栓和微调螺栓，使底板绕底板螺栓转动，在车刀与主轴之间的角度为所需角度时，拧紧底板螺栓和微调螺栓，完成车刀的角度微调，同时，拧紧的微调螺栓为底板和刀架提供一定的压应力，有利于底板与刀架连接的稳定性。

更进一步的技术方案为：

所述车刀夹持机构压板机构包括压紧螺栓、调距螺栓和压板，所述底板上还设置有压紧螺栓孔，压板上设置有压紧螺栓通孔和调距螺栓孔内螺纹孔，压紧螺栓与压紧螺栓孔成螺纹连接，且压紧螺栓部分位于压紧螺栓通孔内，调距螺栓与调距螺栓内螺纹孔成螺纹连接，且调距螺栓的一端与底板接触，压板一端的下表面与上压座上表面接触。

本结构结构简单，加工制造、使用方便，具体的，调距螺栓和上压座为压板的两个支撑点，通过旋转压紧螺栓，压紧螺栓为压板提供压应力或移除压应力。由于不同车刀的厚度不同，通过旋转调距螺栓，能够方便的调整压板与底板之间调距螺栓的长度，便于在不同厚度车刀安装时压板均能保持水平。

所述压板与上压座接触的一端还设置有一个卡槽，所述压板螺栓位于卡槽内。

此设置旨在将压板与上压座的位置关系通过压板螺栓和卡槽加以限定，防止压板从上压座上滑离。

所述压板与底板之间还设置有压板支撑弹簧，压板支撑弹簧的上、下两端分别与压板和底板接触，且压紧螺栓部分位于压板支撑弹簧的中心孔内。

具体的，设置的压板支撑弹簧处于压缩状态，拆卸车刀后，压板支撑弹簧的弹力为上压座重力的反作用力，这样，上压座与下压座之间时刻保持间隙，便于车刀的安装。同时，车刀工作时，压板螺栓需克服压板支撑弹簧的弹力，这样，压板支撑弹簧的弹力为压板螺栓的部分预紧力，有利于压板螺栓的防松弛。

所述上压座与下压座之间还设置有压座弹簧，压座弹簧的上、下两端分别与上压座和下压座接触，所述压板螺栓部分位于压座弹簧的中心孔内。

设置的压座弹簧旨在为压板的重力提供反作用力，具体的，在拆卸车刀后，保持压板相对于压紧螺栓的位置关系不变，便于下一次车刀的安装。

还包括止滑螺栓和一端设置有通孔的止滑块，所述刀架上设置有止滑螺栓内螺纹孔，所述底板上设置有止滑螺栓孔，所述止滑螺栓依次穿过所述通孔和止滑螺栓孔，止滑螺栓与止滑螺栓内螺纹孔成螺纹连接，止滑块的另一端设置有凹槽，所述底板螺栓为六角螺栓，且底板螺栓的螺帽位于所述凹槽内。

具体的，设置的止滑螺栓和止滑块在底板螺栓紧固完成后，将底板螺栓的六角螺帽限制在凹槽内，使得底板螺栓不能相对于其螺栓孔旋转，有利于底板相对于刀架的稳定性。

本实用新型具有以下有益效果：

1、相较于现有技术，上压座与下压座之间为车刀的安装工位，上压座、下压座与车刀的接触面积大，在压板螺栓相较于现有刀架上车刀螺栓相同压紧力的情况下，本实用新型为车刀提供更大的摩擦力，这样，有利于方便的实现车刀与刀架固定。

2、相较于现有技术，本实用新型在车刀切削力较小时，通过压板螺栓即能很好的保证车刀相对于刀架位置关系固定，在车刀切削力大时配合压紧螺栓实现车刀的固定，使得本实用新型在更换车刀时，所需调节的螺栓数量少，有利于更换车刀时方便。

3、本实用新型结构简单，加工制造和使用方便，车刀相对于车床主轴的角度便于调节。

附图说明

图1 为本实用新型所述的用于车刀固定的刀架机构一个具体实施例的结构示意图。

图中各标记分别为：1、止滑螺栓，2、下压座，3、上压座，4、压板螺栓，5、

压板，6、压紧螺栓，7、调距螺栓，8、微调螺栓，9、底板，10、刀架，11、底板螺栓，12、止滑块。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但是本实用新型的结构不仅限于以下实施例。

实施例1：

如图1所示，用于车刀固定的刀架机构，包括刀架10，还包括微调螺栓8、底板螺栓11、车刀夹持机构和车刀夹持机构压板机构，所述车刀夹持机构包括圆盘形的底板9、上压座3、下压座2和压板螺栓4，所述底板9通过底板螺栓11固定连接到刀架10上，所述下压座2和上压座3上均设置有螺栓通孔，底板9上设置有压板螺栓孔，压板螺栓4与压板螺栓孔成螺纹连接，且压板螺栓4部分位于下压座2和上压座3上的螺栓通孔内，所述车刀夹持机构压板机构固定连接在底板9上，且车刀夹持机构压板机构的一端与上压座3上表面接触，所述底板9上还设置有以底板螺栓11为圆心的弧形槽，刀架10上还设置有微调螺栓内螺纹孔，所述微调螺栓8与微调螺栓内螺纹孔成螺纹连接，且微调螺栓8部分位于弧形槽内。

具体的，上压座3与下压座2之间为车刀的安装工位，通过旋转压板螺栓4，调节上压座3与下压座2之间的距离，实现车刀在本实用新型上的安装与拆离。设置的车刀夹持机构压板机构，用于车刀在承受大的车削力工况下进一步对车刀夹持机构的压紧，保证车刀使用时在本实用新型上连接稳固。设置在底板9上的弧形槽用于微调车刀相对于车床主轴的角度，即先松懈底板螺栓11和微调螺栓8，使底板9绕底板螺栓11转动，在车刀与主轴之间的角度为所需角度时，拧紧底板螺栓11和微调螺栓8，完成车刀的角度微调，同时，拧紧的微调螺栓8为底板9和刀架10提供一定的压应力，有利于底板9与刀架10连接的稳定性。

实施例2：

本实施例在实施例1的基础上作进一步限定，如图1所示，所述车刀夹持机构压板机构包括压紧螺栓6、调距螺栓7和压板5，所述底板9上还设置有压紧螺栓孔，压板5上设置有压紧螺栓通孔和调距螺栓孔内螺纹孔，压紧螺栓6与压紧螺栓孔成螺纹连接，且压紧螺栓6部分位于压紧螺栓通孔内，调距螺栓7与调距螺栓内螺纹孔成螺纹连接，且调距螺栓7的一端与底板9接触，压板5一端的下表面与上压座3上表面接触。

本结构结构简单，加工制造、使用方便，具体的，调距螺栓7和上压座3为压板5的两个支撑点，通过旋转压紧螺栓4，压紧螺栓4为压板5提供压应力或移除压应力。由于不同车刀的厚度不同，通过旋转调距螺栓7，能够方便的调整压板5与底板9之间调距螺栓7的长度，便于在不同厚度车刀安装时压板5均能保持水平。本实施例中，底板螺栓11上还设置有内六角孔，底板螺栓11正上方的压板5上还设置有底板螺栓扳手孔，这样，在调节底板螺栓11时，不需要移动压板5。

实施例3：

本实施例在实施例1的基础上作进一步限定，如图1所示，所述上压座3与下压座2之间还设置有压座弹簧，压座弹簧的上、下两端分别与上压座3和下压座2接触，所述压板螺栓4部分位于压座弹簧的中心孔内。

具体的，设置的压板支撑弹簧处于压缩状态，拆卸车刀后，压板支撑弹簧的弹力为上压座3重力的反作用力，这样，上压座3与下压座2之间时刻保持间隙，便于车刀的安装。同时，车刀工作时，压板螺栓4需克服压板支撑弹簧的弹力，这样，压板支撑弹簧的弹力为压板螺栓4的部分预紧力，有利于压板螺栓4的防松弛。

Claims

1.用于车刀固定的刀架机构，包括刀架（10），其特征在于，还包括微调螺栓（8）、底板螺栓（11）、车刀夹持机构和车刀夹持机构压板机构，所述车刀夹持机构包括圆盘形的底板（9）、上压座（3）、下压座（2）和压板螺栓（4），所述底板（9）通过底板螺栓（11）固定连接到刀架（10）上，所述下压座（2）和上压座（3）上均设置有螺栓通孔，底板（9）上设置有压板螺栓孔，压板螺栓（4）与压板螺栓孔成螺纹连接，且压板螺栓（4）部分位于下压座（2）和上压座（3）上的螺栓通孔内，所述车刀夹持机构压板机构固定连接在底板（9）上，且车刀夹持机构压板机构的一端与上压座（3）上表面接触，所述底板（9）上还设置有以底板螺栓（11）为圆心的弧形槽，刀架（10）上还设置有微调螺栓内螺纹孔，所述微调螺栓（8）与微调螺栓内螺纹孔成螺纹连接，且微调螺栓（8）部分位于弧形槽内。

2.根据权利要求1所述的用于车刀固定的刀架机构，其特征在于，所述车刀夹持机构压板机构包括压紧螺栓（6）、调距螺栓（7）和压板（5），所述底板（9）上还设置有压紧螺栓孔，压板（5）上设置有压紧螺栓通孔和调距螺栓孔内螺纹孔，压紧螺栓（6）与压紧螺栓孔成螺纹连接，且压紧螺栓（6）部分位于压紧螺栓通孔内，调距螺栓（7）与调距螺栓内螺纹孔成螺纹连接，且调距螺栓（7）的一端与底板（9）接触，压板（5）一端的下表面与上压座（3）上表面接触。

3.根据权利要求2所述的用于车刀固定的刀架机构，其特征在于，所述压板（5）与上压座（3）接触的一端还设置有一个卡槽，所述压板螺栓（4）位于卡槽内。

4.根据权利要求2所述的用于车刀固定的刀架机构，其特征在于，所述压板（5）与底板（9）之间还设置有压板支撑弹簧，压板支撑弹簧的上、下两端分别与压板（5）和底板（9）接触，且压紧螺栓（6）部分位于压板支撑弹簧的中心孔内。

5.根据权利要求1所述的用于车刀固定的刀架机构，其特征在于，所述上压座（3）与下压座（2）之间还设置有压座弹簧，压座弹簧的上、下两端分别与上压座（3）和下压座（2）接触，所述压板螺栓（4）部分位于压座弹簧的中心孔内。

6.根据权利要求1所述的用于车刀固定的刀架机构，其特征在于，还包括止滑螺栓（1）和一端设置有通孔的止滑块（12），所述刀架（10）上设置有止滑螺栓内螺纹孔，所述底板（9）上设置有止滑螺栓孔，所述止滑螺栓（1）依次穿过所述通孔和止滑螺栓孔，止滑螺栓（1）与止滑螺栓内螺纹孔成螺纹连接，止滑块（12）的另一端设置有凹槽，所述底板螺栓（11）为六角螺栓，且底板螺栓（11）的螺帽位于所述凹槽内。