CN203460762U - 一种管道疏通清障车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种管道疏通清障车，涉及一种车辆，具体是一种市政用管道疏通清障车；发动机与变速箱相连接，变速箱后设置取力器，取力器与变速箱的动力输出轴相连接，取力器和液压泵相连接，液压泵后连接有控制箱，控制箱连接推杆和液压马达，推杆的后端和液压马达的前端连接，液压马达的后端经软轴和旋切式管道疏通器连接；本实用新型的管道清障车，结构简单，零部件少，容易装卸，成本低，安装和维修方便，使用操作容易，用工少，劳动强度低，能非常及时的完成疏通工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆，具体是一种市政用管道疏通清障车。
技术背景
当今社会，随着城镇化建设不断扩大，下水排污管道流通不畅、堵塞问题更为突出。传统市政管道疏通清洗设备主要是用疏通机疏通，只能解决污水在管道中暂时流通，而不能从根本上解决堵塞问题。目前的管道疏通车，多是利用高压清洗泵产生超压压力，但是遇到体积较大的软性垃圾，由于缺乏分割软性垃圾的能力（例如编织袋和各种纺织品），没有了穿透功能，从而达不到疏通的目的。
发明内容
本实用新型的目的是：利用车载管道疏通设备，将堵塞物切成碎片，从而达到疏通管道的目的。
发明方案为：
一种管道疏通清障车，发动机与变速箱相连接，变速箱后设置取力器，取力器与变速箱的动力输出轴相连接，取力器和液压泵相连接，液压泵和油箱相连通，液压泵后连接有控制箱，控制箱与油箱相连通，控制箱连接推杆和液压马达，推杆的后端和液压马达的前端连接，液压马达的后端经软轴和旋切式管道疏通器连接。
所述的液压马达安装在滑轨上，液压马达在滑轨上滑动。
所述的软轴和旋切式管道疏通器经快速接头连接,所述的控制箱由电磁溢流调速阀和换向阀组成。
所述的旋切式管道疏通器包括呈梭形的疏通器本体、设在疏通器本体表面的旋切刀片和设在疏通器本体一端的连接底座，疏通器本体由呈锥体的推进段和退出段组成，推进段上设有的旋切刀片依顺时针方向排列，退出段上设有的旋切刀片依逆时针方向排列。
所述的旋切刀片包括切削部和与疏通器本体匹配固定的连接部，切削部包括主切削刃和辅切削刃，旋切刀片的连接部两顶点和切削部相对连接部的最高点构成夹角β为125°～135°的三角形，三角形相对于主切削刃的边与连接部两顶点所在的边所成夹角为α为15°～20°，所述的疏通器本体的轴线与推进段和退出段上的旋切刀片所成夹角分别为γ和δ，其70°≤γ≤80°，70°≤δ≤80°。
所述推进段和退出段上的旋切刀片数量均为10个，旋切刀片在推进段和退出段的外表面均分四列排列，四列旋切刀片的单列数量依次为2、3、2、3。
所述的推进段和退出段上的旋切刀片数量均为12个，旋切刀片在推进段和退出段的外表面均分四列排列，四列旋切刀片的单列数量均为3个。
所述的连接底座包括圆柱形的底座本体、贯穿底座本体的T型卡槽、位于T型卡槽底部的卡孔和与卡孔相交的退卡通孔，所述的退卡通孔为圆形通孔或方形通孔或梯形通孔，连接底座与固定在软轴的快速接头配合，用于连接软轴和旋切式管道疏通器。
所述的旋切刀片与疏通器本体通过焊接固定或为一体铸造结构。
所述的快速接头包括接头本体、与T型卡槽匹配的T形卡条和位于T型卡条中部的与卡孔匹配的圆柱形卡柱，所述的接头本体为中空结构，接头本体内设有弹簧，弹簧一端与圆柱形卡柱连接，另一端用螺栓将弹簧限制在接头本体内，弹簧处于压缩状态，使得圆柱形卡柱向外顶起，圆柱形卡柱的端头呈为半圆球形。
有益效果：
本实用新型的管道清障车，结构简单，零部件少，容易装卸，成本低，安装和维修方便，使用操作容易，用工少，劳动强度低，能非常及时的完成疏通工作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为旋切式管道疏通器的结构示意图。
图3为图2的右视结构示意图。
图4为图2的俯视结构示意图。
图5为旋切刀片的结构示意图。
图6为连接底座的结构示意图。
图7为图6的左视结构示意图。
图8为图6的剖视结构示意图。
图9为快速接头的结构示意图。
图10为连接底座与快速接头配合结构示意图。
具体实施方式
参见图1～图10，图中1为推进段、2为退出段、3为旋切刀片、4为连接底座、5为快速接头、101为发动机、102为变速箱、103为取力器、104为液压泵、105为控制箱、106为推杆、107为液压马达、108为软轴、109为滑轨、110为旋切式管道疏通器、111为油箱、301为主切削刃、302为辅切削刃、303为连接部、401为T型卡槽、402为卡孔、403为退卡通孔。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。
参见图1～图10，本实用新型一种管道疏通清障车，发动机101与变速箱102相连接，变速箱102后设置取力器103，取力器103与变速箱102的动力输出轴相连接，取力器103和液压泵104相连接，液压泵104后连接有控制箱105，液压泵104从油箱111相连通，控制箱105通过管路回油到油箱111，控制箱105连接推杆106和液压马达107，液压马达107的前端和软轴108连接，软轴108通过快速接头5和旋切式管道疏通器110连接。
液压马达107安装在滑轨109上，液压马达107在滑轨109上滑动。
推杆106采用电液推杆，实现活塞杆的往复运动。控制箱由电磁溢流调速阀和换向阀组成，可实现控制推杆往复运动和控制液压马达旋转方向及动力大小。
旋切式管道疏通器，包括呈梭形的疏通器本体、设置在疏通器本体外侧的的旋切刀片3和设在疏通器本体一端的连接底座4，所述的旋切刀片3包括切削部和与疏通器本体匹配固定的连接部303，切削部包括主切削刃301和辅切削刃302，旋切刀片3的连接部两顶点和切削部相对连接部的最高点构成夹角β为125°～135°的三角形，三角形相对于主切削刃301的边与连接部两顶点所在的边所成夹角α为15°～20°。疏通器本体由呈锥形的推进段1和呈倒锥形的退出段2组成，推进段1上设有的旋切刀片3依顺时针方向排列，退出段2上设有的旋切刀片3依逆时针方向排列，所述的疏通器本体的轴线与推进段1和退出段2上的旋切刀片3所成夹角分别为γ和δ，其70°≤γ≤80°，70°≤δ≤80°，所述推进段1和退出段2上的旋切刀片3数量均为10个，旋切刀片3在推进段1和退出段2的外表面均分四列排列，四列旋切刀片3的单列数量依次为2、3、2、3。
所述的连接底座4包括圆柱形的底座本体、贯穿底座本体的T型卡槽401、位于T型卡槽401底部的卡孔402和与卡孔402相交的退卡通孔403，所述的退卡通孔403为圆形通孔或方形通孔或梯形通孔，连接底座4与固定在软轴的快速接头5配合，用于连接软轴和旋切式管道疏通器110。
快速接头5包括接头本体、与T型卡槽匹配的T形卡条和位于T型卡条中部的与卡孔402匹配的圆柱形卡柱，所述的接头本体为中空结构，接头本体内设有弹簧，弹簧一端与圆柱形卡柱连接，另一端用螺栓将弹簧限制在接头本体内，弹簧处于压缩状态，使得圆柱形卡柱向外顶起，圆柱形卡柱的端头呈为半圆球形。
实施例二：
实施例二的结构与实施例一基本相同，相同之处不再重述，其不同之处在于：所述的推进段1和退出段2上的旋切刀片3的数量均为12个，旋切刀片3在推进段1和退出段2的外表面均分为四列排列，四列旋切刀片3的单列数量均为3个。
获得了旋转动力的旋切式管道疏通器在快速旋切的同时即产生了两种效果。1，由于旋切式管道疏通器的齿都是按照规定的角度及齿与齿之间的平行排列，所以在旋切式齿形推进器快速旋转时就起到了螺旋的作用，即带动软轴向前切削前进。2.旋切式管道疏通器的旋切刀片两边刃很锋利，将管道的障碍物切碎从而达到疏通的目的。本装置的使用范围广，成本低，易维修，操作方便，还可制成各种不同型号的适用于各种场合的大小机械。更为重要的是，两人可以操作，节约了大量的劳动力，减少了很大的劳动强度，提高了卫生操作疏通的过程，本装置的出现打破了传统的不卫生的浪费劳动力的疏通方式。
Claims (10)
1.一种管道疏通清障车，包括车辆的发动机、变速箱、取力器、液压泵、控制箱、推杆、液压马达、油箱，其特征在于，发动机与变速箱相连接，变速箱后设置取力器，取力器与变速箱的动力输出轴相连接，取力器和液压泵相连接，液压泵和油箱相连通，液压泵后连接有控制箱，控制箱与油箱相连通，控制箱连接推杆和液压马达，推杆的后端和液压马达的前端连接，液压马达的后端经软轴和旋切式管道疏通器连接。
2.根据权利要求1所述的管道疏通清障车，其特征在于，所述的液压马达安装在滑轨上。
3.根据权利要求1所述的管道疏通清障车，其特征在于，所述的软轴和旋切式管道疏通器经快速接头连接,所述的控制箱由电磁溢流调速阀和换向阀组成。
4.根据权利要求1所述的管道疏通清障车，其特征在于，所述的旋切式管道疏通器包括呈梭形的疏通器本体、设在疏通器本体表面的旋切刀片和设在疏通器本体一端的连接底座，疏通器本体由呈锥体的推进段和退出段组成，推进段上设有的旋切刀片依顺时针方向排列，退出段上设有的旋切刀片依逆时针方向排列。
5.根据权利要求4所述的管道疏通清障车，其特征在于，所述的旋切刀片包括切削部和与疏通器本体匹配固定的连接部，切削部包括主切削刃和辅切削刃，旋切刀片的连接部两顶点和切削部相对连接部的最高点构成夹角β为125°～135°的三角形，三角形相对于主切削刃的边与连接部两顶点所在的边所成夹角为α为15°～20°，所述的疏通器本体的轴线与推进段和退出段上的旋切刀片所成夹角分别为γ和δ，其70°≤γ≤80°，70°≤δ≤80°。
6.根据权利要求4所述的管道疏通清障车，其特征在于，所述推进段和退出段上的旋切刀片数量均为10个，旋切刀片在推进段和退出段的外表面均分四列排列，四列旋切刀片的单列数量依次为2、3、2、3。
7.根据权利要求4所述的管道疏通清障车，其特征在于，所述的推进段和退出段上的旋切刀片数量均为12个，旋切刀片在推进段和退出段的外表面均分四列排列，四列旋切刀片的单列数量均为3个。
8.根据权利要求4所述的管道疏通清障车，其特征在于，所述的连接底座包括圆柱形的底座本体、贯穿底座本体的T型卡槽、位于T型卡槽底部的卡孔和与卡孔相交的退卡通孔，所述的退卡通孔为圆形通孔或方形通孔或梯形通孔，连接底座与固定在软轴的快速接头配合，连接软轴和旋切式管道疏通器。
9.根据权利要求4所述的管道疏通清障车，其特征在于，所述的旋切刀片与疏通器本体通过焊接固定或为一体铸造结构。
10.根据权利要求3所述的管道疏通清障车，其特征在于，所述的快速接头包括接头本体、与T型卡槽匹配的T形卡条和位于T型卡条中部的与卡孔匹配的圆柱形卡柱，所述的接头本体为中空结构，接头本体内设有弹簧，弹簧一端与圆柱形卡柱连接，另一端用螺栓将弹簧限制在接头本体内，弹簧处于压缩状态，圆柱形卡柱向外顶起，圆柱形卡柱的端头呈为半圆球形。
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| CN201320574272.3U CN203460762U (zh) | 2013-09-17 | 2013-09-17 | 一种管道疏通清障车 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103481808A (zh) * | 2013-09-17 | 2014-01-01 | 吴爱雯 | 管道疏通清障车 |
| CN107476760A (zh) * | 2017-08-07 | 2017-12-15 | 开封市农村公路管理处 | 一种用于处理路面结构中自由水的钻孔车 |
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2013
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Cited By (3)
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| CN107476760A (zh) * | 2017-08-07 | 2017-12-15 | 开封市农村公路管理处 | 一种用于处理路面结构中自由水的钻孔车 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20140305 Effective date of abandoning: 20160323 |
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| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20140305 Effective date of abandoning: 20160323 |
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| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |