CN203451908U - 一种超细纤维防滑环保汽车皮革 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种超细纤维防滑环保汽车皮革，包括干法聚碳PU表层、PU粘合层、非织造布层、水织布层、上防滑层、下防滑层和花纹层；所述上防滑层和下防滑层分别安装在干法聚碳PU表层的上面和水织布层的下面；所述干法聚碳PU表层和非织造布层之间通过PU粘合层连接在一起；所述水织布层安装在非织造布层的下面；所述花纹层安装在上防滑层和下防滑层之间；通过本皮革的实施，可以有效地解决产品的尺寸稳定性、阻燃、表面耐老化、气味、有害物挥发等技术问题，而且在皮革的上下安装防滑层可以有效地提高人们的坐姿效果，同时降低了汽车的生产成本，实现了汽车的轻量化和环保化的发展目标。

Description

一种超细纤维防滑环保汽车皮革

技术领域

本实用新型涉及一种超细纤维防滑环保汽车皮革，属于人造皮革领域。

背景技术

目前国内超细纤维皮革已经有所生产，但是产品效果一般，由于普通超细纤维皮革的结构特点，不能同时解决产品的尺寸稳定性、阻燃、表面耐老化、气味、有害物挥发等多项技术问题，所以当这种皮革被用于汽车坐垫上，汽车皮革坐垫普遍比较硬，坐垫弹性回复性差，无法实现汽车用皮革的标准要求。

发明内容

（一）要解决的技术问题

为解决上述问题，本实用新型提出了一种能够用于汽车座椅及内饰面料，且防滑效果好的超细纤维防滑环保汽车皮革。

（二）技术方案

本实用新型的超细纤维防滑环保汽车皮革，包括干法聚碳PU表层、PU粘合层、非织造布层、水织布层、上防滑层、下防滑层和花纹层；所述上防滑层和下防滑层分别安装在干法聚碳PU表层的上面和水织布层的下面；所述干法聚碳PU表层和非织造布层之间通过PU粘合层连接在一起；所述水织布层安装在非织造布层的下面；所述花纹层安装在上防滑层和下防滑层之间。

进一步地，所述的花纹层由线钉的图案构成。

进一步地，所述上防滑层和下防滑层上压印有防滑图案。

（三）有益效果

本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：本实用新型的超细纤维防滑环保汽车皮革，通过本皮革的实施，可以有效地解决产品的尺寸稳定性、阻燃、表面耐老化、气味、有害物挥发等技术问题，而且在皮革的上下安装防滑层可以有效地提高人们的坐姿效果，同时降低了汽车的生产成本，实现了汽车的轻量化和环保化的发展目标。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

1-干法聚碳PU表层；2-PU粘合层；3-非织造布层；4-水织布层；5-上防滑层；6-下防滑层；7-花纹层。

具体实施方式

如图1所示的超细纤维防滑环保汽车皮革，包括干法聚碳PU表层1、PU粘合层2、非织造布层3、水织布层4、上防滑层5、下防滑层6和花纹层7；所述上防滑层5和下防滑层6分别安装在干法聚碳PU表层1的上面和水织布层4的下面；所述干法聚碳PU表层1和非织造布层3之间通过PU粘合层2连接在一起；所述水织布层4安装在非织造布层3的下面；所述花纹层7安装在上防滑层5和下防滑层6之间。

其中，所述的花纹层7由线钉的图案构成；所述上防滑层5和下防滑层6上压印有防滑图案。

本实用新型的超细纤维防滑环保汽车皮革，通过本皮革的实施，可以有效地解决产品的尺寸稳定性、阻燃、表面耐老化、气味、有害物挥发等技术问题，而且在皮革的上下安装防滑层可以有效地提高人们的坐姿效果，同时降低了汽车的生产成本，实现了汽车的轻量化和环保化的发展目标。 

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (3)

1.一种超细纤维防滑环保汽车皮革，其特征在于：包括干法聚碳PU表层、PU粘合层、非织造布层、水织布层、上防滑层、下防滑层和花纹层；所述上防滑层和下防滑层分别安装在干法聚碳PU表层的上面和水织布层的下面；所述干法聚碳PU表层和非织造布层之间通过PU粘合层连接在一起；所述水织布层安装在非织造布层的下面；所述花纹层安装在上防滑层和下防滑层之间。

2.根据权利要求1所述的超细纤维防滑环保汽车皮革，其特征在于：所述的花纹层由线钉的图案构成。

3.根据权利要求1所述的超细纤维防滑环保汽车皮革，其特征在于：所述上防滑层和下防滑层上压印有防滑图案。

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