CN203444030U - 一种汽车仪表可靠性测试系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车仪表可靠性测试系统，包括控制装置、测试箱、热风管路、减震装置和被测仪表固定台，所述控制装置包括电源模块、计算机、信号调理模块、温度传感器、驱动单元、执行单元、数据总线和信号线，所述电源模块包括电源开关、过流保护装置和AC/DC电源模块；所述驱动单元包括并联连接的震动电机驱动电路模块、鼓风机驱动电路模块、紫外线灯控制继电器、电热丝控制继电器，所述执行单元包括振动电机、鼓风机、紫外线灯以及与电热丝。本实用新型可在汽车内部高温、震动以及紫外线照射的情况下对汽车仪表进行可靠性测试。

Description

一种汽车仪表可靠性测试系统

技术领域

本实验新型适于汽车仪表技术领域，尤其涉及一种汽车仪表可靠性测试系统。 

背景技术

汽车仪表对汽车的行驶安全影响极大，在汽车高速行驶中若汽车仪表出现问题，就会导致驾驶员因判断失误而造成汽车安全事故，为了保证安全行车，汽车仪表本身应准确可靠，以便驾驶员按其指示控制汽车运行，所以，对汽车仪表进行测试，尤其是对其可靠性进行测试，对安全行车有着重要的意义，同时，汽车仪表的可靠性也是影响汽车整车质量的重要因素。 

汽车仪表不仅是一个功能性极强的汽车电子部件，而且也是一个影响汽车内饰美观度的外表件，因此，对汽车仪表的可靠性测试不仅仅要对其功能进行测试，影响其外观的面罩也需要可靠性测试，更为重要的是需要模拟汽车内部的高温环境和震动环境下对汽车仪表进行通电运行的可靠性测试。 

中国专利于2007年11月14日公开了一种汽车仪表盘测试设备，该专利包括：计算机部分，仪表盘驱动部分，用于固定仪表盘的测试夹具和图像采集部分，图像采集部分包括摄像头及用于固定摄像头的支架，测试夹具上设有探针，固定摄像头的装置是一个可以沿着一组仪表盘排列的方向往复运动的可移动装置，测试夹具上设有的探针为至少两组，各探针组之间并联连接，探针组的个数与被测仪表盘的个数对应。由于本实用新型采取可移动多工位的图像采集装置，采用多组探针驱动多个仪表盘，摄像头固定在一个可以沿着若干组仪表盘排列的方向往复运动的可移动装置上，摄像头采集多个仪表盘的图像传送至计算机部分进行分析，从而可以一次测试多个汽车仪表盘。该专利实现的作用是用计算机控制摄像头，替代人眼进行仪表的检测和自动分析，而并非仪表的可靠性测试。 

中国专利于2012年10月10日公开了一种汽车仪表老化测试装置的发明专利，其专利号为：201210217962。该专利包括主控板、数字输出电路板和多块电阻板；所述数字输出电路板用于输出PWM信号和IO信号，所述多块电路板用于输出电阻信号；所述主控板根据预存测试程序通过CAN总线与数字输出电路板、多块电阻板和被测汽车仪表进行通讯，并模拟汽车运行控制数字输出电路板和多块电阻板向被测汽车仪表输出的信号。该专利虽然能达到自动化地对汽车仪表进行测试的功能，但其仅仅实现了对汽车仪表的功能性测试，并未实现在震动，高温和紫外线照射的环境下对汽车仪表进行功能性测试。 

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术的不足之处，提供了一种汽车仪表可靠性测试系统，其可在汽车内部高温、震动以及紫外线照射的情况下对汽车仪表进行可靠性测试。 

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案： 

一种汽车仪表可靠性测试系统，包括控制装置、测试箱、热风管路、减震装置和被测仪表固定台，所述控制装置包括电源模块、计算机、信号调理模块、温度传感器、驱动单元、执行单元、数据总线和信号线，所述信号调理模块的输出端通过信号线与被测仪表连接，所述计算机的输出端通过数据总线与所述信号调理模块的输入端连接，所述温度传感器的输出端与所述信号调理模块的输入端连接；所述电源模块包括电源开关、过流保护装置和AC/DC电源模块；所述驱动单元包括并联连接的震动电机驱动电路模块、鼓风机驱动电路模块、紫外线灯控制继电器、电热丝控制继电器，所述信号调理模块的输出端与所述震动电机驱动电路模块、鼓风机驱动电路模块、紫外线灯控制继电器以及电热丝控制继电器的输入端连接；所述执行单元包括与所述震动电机驱动电路模块连接的振动电机、与所述鼓风机驱动电路模块连接的鼓风机、与所述紫外线灯控制继电器连接的紫外线灯以及与所述电热丝控制继电器连接的电热丝。

本实用新型所提出的一种汽车仪表可靠性测试系统，计算机用于运行测试过程中的控制程序，在此控制程序的作用下，通过数据总线计算机完成与信号调理模块的数据通信，而信号调理模块在计算机的控制下要完成对温度传感器信号的采集，对驱动单元中的震动电机驱动电路模块、鼓风机驱动电路模块、紫外线灯控制继电器盒电热丝控制继电器控制信号的输出，模拟汽车中汽车仪表采集的信号对被测仪表进行信号的输出。震动电机驱动电路模块是为了实现在信号调理模块的控制下对振动电机的转速进行控制，从而控制安装有振动电机的被测仪表固定台的震动频率，也就实现了对被测仪表震动环境的控制；对于鼓风机驱动电路模块，是为了实现在信号调理模块的控制下对鼓风机电机的转速进行控制，从而控制测试箱中空气的流通速度，起到对测试箱中温度的一个调节作用。 

作为优选，所述被测仪表固定台固定设于所述测试箱中。该优选方案中，被测仪表固定台固定设置在测试箱中，其设计合理，结构简单。 

作为优选，所述减震装置数为若干个，所述减震装置设于所述被测仪表固定台下端，在所述被测仪表固定台上设有被测仪表，所述振动电机设于所述减震装置之间。该优选方案中，减震器设置在被测仪表固定台的下端，振动电机设置在减震装置之间，其设置合理，结构紧凑。 

作为优选，所述减震装置数为两个。 

作为优选，所述电源模块还包括从L端和N端输出的220V交流电压以及经AC/DC电源模块转换之后的直流电压VCC，所述震动电机驱动电路模块、鼓风机驱动电路模块、紫外线灯控制继电器以及电热丝控制继电器分别连接有所述的220V交流电压和直流电压VCC。该优选方案中，电源模块包括220V交流电源以及直流电流VCC，从Ｌ段和Ｎ端输出的220V交流电压是为通过驱动单元为执行单元的振动电机、鼓风机、紫外线灯和电热丝提供电源，而从AC/DC电源模块输出的直流电压VCC是为驱动单元中的震动电机驱动电路模块和鼓风机驱动电路模块提供工作电压的，同时，从AC/DC电源模块输出的直流电源VCC还为被测仪表提供工作电压。 

作为优选，所述热风管路的两个端口在所述测试箱中呈对角分布。该优选方案中，热风管路的两个端口在测试箱中设置成呈对角分布，其好处在于可以使得测试箱中的温度尽可能的分布均匀。 

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：其结构简单，不仅可以对汽车仪表进行功能性的测试，而且可模拟汽车内部高温、震动以及紫外线照射环境下对汽车仪表进行可靠性测试。 

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。 

图２为本实用新型的一种电路原理图。 

图３为本实用新型电源模块的一种电路图。 

图中，1—测试箱，2—减震装置，3—振动电机，4—被测仪表，5—电热丝，6—鼓风机，7—热风管路，8—紫外线灯，9—温度传感器，10—被测仪表固定台，11—电热丝控制继电器，12—紫外线灯控制继电器，13—鼓风机驱动电路模块，14—震动电机驱动电路模块，15—温度传感器，16—信号调理模块，17—数据总线，18—计算机，19—控制装置，20—信号线，21—电源模块，211—电源开关，212—过流保护装置，213—AC/DC电源模块。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。 

如图1、图2、图3所示的一种汽车仪表可靠性测试系统，包括控制装置19、测试箱1、热风管路7、减震装置2和被测仪表固定台10，所述热风管路7的两个端口在所述测试箱1中呈对角分布，所述控制装置19包括电源模块21、计算机18、信号调理模块16、温度传感器9、驱动单元、执行单元、数据总线17和信号线20，所述信号调理模块16的输出端通过信号线20与被测仪表4连接，所述计算机18的输出端通过数据总线17与所述信号调理模块16的输入端连接，所述温度传感器9的输出端与所述信号调理模块16的输入端连接；所述电源模块21包括电源开关211、过流保护装置212和AC/DC电源模块213；所述驱动单元包括并联连接的震动电机驱动电路模块14、鼓风机驱动电路模块13、紫外线灯控制继电器12、电热丝控制继电器11，所述信号调理模块16的输出端与所述震动电机驱动电路模块14、鼓风机驱动电路模块13、紫外线灯控制继电器12以及电热丝控制继电器11的输入端连接；所述执行单元包括与所述震动电机驱动电路模块14连接的振动电机3、与所述鼓风机驱动电路模块13连接的鼓风机6、与所述紫外线灯控制继电器12连接的紫外线灯8以及与所述电热丝控制继电器11连接的电热丝5；所述被测仪表固定台10固定设于所述测试箱1中；所述电源模块21还包括从L端和N端输出的220V交流电压以及经AC/DC电源模块转换之后的直流电压VCC，所述震动电机驱动电路模块14、鼓风机驱动电路模块13、紫外线灯控制继电器12以及电热丝控制继电器11分别连接有所述的220V交流电压和直流电压VCC。 

较佳地，所述减震装置2数为若干个，所述减震装置2设于所述被测仪表固定台10下端，在所述被测仪表固定台10上设有被测仪表4，所述振动电机3设于所述减震装置2之间。 

本实用新型所提出的一种汽车仪表可靠性测试系统，其工作原理为：通过计算机18中的程序设置测试温度、测试的震动频率、测试时是否进行紫外线照射以及汽车仪表工作时所采集的信号参数。在计算机18程序的控制下，通过数据总线17控制信号调理模块16实时地对温度传感器9的温度信号进行采集，依据计算机18程序中设定的温度，信号调理模块16输出控制信号给鼓风机驱动电路模块13和电热丝控制继电器11，以此控制鼓风机6的转速和电热丝5是否通电加热。同时，信号调理模块16还得依据计算机18程序中设定的震动频率输出控制信号给震动电机驱动电路模块14，以此控制振动电机3的转速，也就控制了被测仪表固定台10的震动频率，达到了被测汽车仪表震动环境的模拟实现。再者，信号调理模块16依据计算机18程序中对汽车仪表工作时所采集的信号参数设置，输出被测仪表4所需的信号，以便使汽车仪表处于所需的工作状态中。另外，信号调理模块16依据计算机18程序中的设置输出控制信号给紫外线灯控制继电器12，以此决定是否启动紫外线灯8，对被测仪表4进行紫外线照射的环境模拟。 

Claims (6)

1.一种汽车仪表可靠性测试系统，其特征在于：包括控制装置（19）、测试箱（1）、热风管路（7）、减震装置（2）和被测仪表固定台（10），所述控制装置（19）包括电源模块（21）、计算机（18）、信号调理模块（16）、温度传感器（9）、驱动单元、执行单元、数据总线（17）和信号线（20），所述信号调理模块（16）的输出端通过信号线（20）与被测仪表（4）连接，所述计算机（18）的输出端通过数据总线（17）与所述信号调理模块（16）的输入端连接，所述温度传感器（9）的输出端与所述信号调理模块（16）的输入端连接；所述电源模块（21）包括电源开关（211）、过流保护装置（212）和AC/DC电源模块（213）；所述驱动单元包括并联连接的震动电机驱动电路模块（14）、鼓风机驱动电路模块（13）、紫外线灯控制继电器（12）、电热丝控制继电器（11），所述信号调理模块（16）的输出端与所述震动电机驱动电路模块（14）、鼓风机驱动电路模块（13）、紫外线灯控制继电器（12）以及电热丝控制继电器（11）的输入端连接；所述执行单元包括与所述震动电机驱动电路模块（14）连接的振动电机（3）、与所述鼓风机驱动电路模块（13）连接的鼓风机（6）、与所述紫外线灯控制继电器（12）连接的紫外线灯（8）以及与所述电热丝控制继电器（11）连接的电热丝（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表可靠性测试系统，其特征在于：所述被测仪表固定台（10）固定设于所述测试箱（1）中。

3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表可靠性测试系统，其特征在于：所述减震装置（2）数为若干个，所述减震装置（2）设于所述被测仪表固定台（10）下端，在所述被测仪表固定台（10）上设有被测仪表（4），所述振动电机（3）设于所述减震装置（2）之间。

4.根据权利要求1或3所述的一种汽车仪表可靠性测试系统，其特征在于：所述减震装置（2）数为两个。

5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表可靠性测试系统，其特征在于：所述电源模块（21）还包括从L端和N端输出的220V交流电压以及经AC/DC电源模块转换之后的直流电压VCC，所述震动电机驱动电路模块（14）、鼓风机驱动电路模块（13）、紫外线灯控制继电器（12）以及电热丝控制继电器（11）分别连接有所述的220V交流电压和直流电压VCC。

6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表可靠性测试系统，其特征在于：所述热风管路（7）的两个端口在所述测试箱（1）中呈对角分布。

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