CN203436800U - 滑板轮架改良结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种滑板轮架改良结构，用以将滑板的滑轮连结安装于滑板的板身上，包括：一轮架本体，其二端分别设有一螺孔；及二轮轴，可利用螺纹锁入前述轮架本体二端的螺孔中；该二轮轴的中心设有一贯穿孔，且其螺纹部设有至少一纵向的伸缩缝，使其直径具有可扩大的弹性；及一扩张组件，可置入该二轮轴的贯穿孔中，并从该轮轴的内部将该螺纹部由内向外顶撑，使该螺纹部的直径向外扩大，藉以使得轮轴的螺纹部与轮架本体的螺孔可紧密咬合。

Description

滑板轮架改良结构

技术领域

本实用新型涉及一种滑板轮架改良结构，特别是指一种使用于极限运动用滑板的滑板轮架改良结构。 

背景技术

滑板运动是一种流行已久的运动，随着欧美流行文化的传播，滑板运动也随之推广到各国，且不断有新的技巧和流行元素加入到滑板运动中，而使得滑板运动历经多年的流行之后，其热潮依然不衰，各家滑板的制造商也因此不断地针对滑板技术做出改良及创新。 

如图6所示，揭示一种习用滑板的结构。滑板的结构大致上包括：一板身1，以木材、塑料、碳纤维、玻璃纤维等轻量且高强度的材料制成；及二个轮架2（图中仅局部显示一个轮架2），设置于该板身1底面的前后二端，各该轮架2上分别设置有一对滑轮3，以使该滑板可于地板上滑行。 

请同时参考图6及图7所示，习用的滑板轮架2，大概呈T形的结构，且其中心设有一孔，可贯穿设置有一轮轴4，轮轴4为一体成型的圆杆，当其贯穿设置于该轮架2时，其二端分别突出于轮架2的二侧，前述滑轮3安装于该轮轴4延伸突出于该轮架2二端部位上。 

如图7所示，为使得该轮轴4能够固定于轮架2之上，习用技术于该轮轴4一端靠近前述轮架2末端的位置的外表面，设置有一环绕于该轮轴完整表面的纵向刻纹部5，该纵向刻纹部5突出设置于该轮轴4的表面，因此使该轮轴4位于该纵向刻纹部5的直径较其他部位的直径更为扩大。前述轮架2中心供穿设该轮轴4的孔的直径，略大于该轮轴4的直径，且小于该纵向刻纹部5的直径，因此当轮轴4穿入该轮架2的时候，可以利用工具将该轮轴4的纵向刻纹部5强迫压入该轮架2的孔内，藉由该纵向刻纹部5紧密地咬合住该轮架2的孔，以使得该轮轴4被固定在轮架2的贯穿孔中，且不会转动，以提供前述滑轮稳固的定位与支撑。 

然而，前述习用的滑板轮架存有许多的缺点。首先，为了要使轮轴4容 易穿入轮架2的贯穿孔，因此仅能于一侧设置前述的纵向刻纹部5，因此轮轴4仅有设有该纵向刻纹部5的一端与该轮架2的贯穿孔咬合而能够得到稳固的定位，但没有设置纵向刻纹部5的另一端则与轮架2的贯穿孔间存有些许间隙，而会产生些许晃动。因此当该轮轴未与轮架咬合一端的滑轮受力时，容易产生晃动而使左右滑轮不平衡，且轮轴也容易产生轴向的位移，而与轮架松脱，造成危险的现象产生。 

此外，为求轻量化的目的，习用技术中，有的滑板轮架采用中空的构造，或者是采用钛合金等低比重的金属材料制成，以减轻该轮轴4的重量。然而，由于该轮轴4的长度相当长，若要使轮轴4成为中空的构造，其加工相当困难，且成本极高；而若采用钛合金制成，则其材料成本也会增加，因此致使习用的滑板轮架为了轻量化而必须付出相当高的成本。 

由于以上原因，习用的滑板轮架存有相当多缺点而有改进的之必要。本发明人有鉴于此，乃苦思细索，积极研究，加以多年从事相关产品研发经验，终于发展出本实用新型。 

实用新型内容

本实用新型所要解决问题是主要针对习用的滑板轮架的轮轴固定方式容易产生晃动及松脱的问题加以改进，并且解决习用的滑板轮架的轮轴不易轻量化的问题。 

本实用新型提出了一种滑板轮架改良结构，用以将滑板的滑轮连结安装于滑板的板身上，其中包括：一轮架本体，安装于一板身的底面，其二端分别设有一滑轮；其中，该轮架本体二端分别具有一螺孔；及二轮轴，藉由螺纹锁合固定于该轮架本体的二端，以供前述滑轮安装于其上。 

本实用新型所采用的技术手段为将轮轴改变为二截，且可锁入轮架二端的构造。同时该二轮轴的螺纹部设计成中空可扩张的构造，并于其中心可置入一扩张组件，使该二轮轴的螺纹部的直径扩大而咬合住该轮架的螺孔，藉以达到使该二轮轴无法松脱与转动，而稳固设置于轮架上的目的。 

本实用新型藉由以上技术手段，可使轮架二侧的轮轴均可稳固地设置于轮架本体上，以避免左右二侧滑轮因轮轴固定力量不均而产生晃动不平衡的情形产生。而且该二轮轴的整体长度小于习用一体成型式轮轴的长度， 使其用料减少，且因轮轴长度较短，加工成中空结构时的成本降低，因此使得本实用新型使用的轮轴可以轻易地达到轻量化的目的。 

本实用新型为达成上述及其他目的，其所采用技术手段、组件及其功效兹采用一较佳实施例并配合相关附图说明如下。 

附图说明

图1为本实用新型的轮架本体的立体图。 

图2为本实用新型的轮轴的立体图。 

图3为本实用新型的轮轴的剖面图，用以揭示该轮轴的内部构造。 

图4为本实用新型的立体分解图。 

图5为本实用新型的局部组合剖面图，用以揭示轮轴与轮架本体的组合方式。 

图6为习用的滑板轮架结构的立体图。 

图7为习用的滑板轮架结构的轮轴的侧面视图。 

具体实施方式

请参考图1至图5所示，本实用新型的滑板轮架改良结构100，主要包括：一轮架本体10，大概呈T字形构造，其中央设有一轴孔11，且二端分别对称地设有二螺孔12；及二轮轴20，可锁入于该轮架本体10的螺孔12之中，且延伸突出于该轮架本体10二端的外侧，用以将滑板的滑轮（图中未示）安装于轮架本体的二端。 

如图2及图3所示，本实用新型采用的轮轴20大概呈一圆形杆体，其大致包括：一概呈圆杆状的中段部分21；及分别设于中段部分21的二端的第一端22与第二端23。在第一端22的外侧设有螺纹部24，该螺纹部24与前述轮架本体10二侧的螺孔12相互配合，而能够锁入该螺孔12之中。该第二端23的外侧设置有一第二螺纹部25。如图4及图5所示，当轮轴20的第一端锁入到轮架本体10的螺孔12内部后，其中段部分21延伸于轮架本体10二端的外侧，因此可供前述滑板的滑轮套合安装于其上，且于该第二螺纹部25上进一步锁入一螺帽(图中未示)，便可使得前述滑轮无法脱离该轮轴20。 

如图4及图5所示，该轮轴20的一个主要特征在于该轮轴20的中心设有 一贯穿孔26，而使其成为中空的构造，且该轮轴20位于该第一端22设置有至少一纵向的伸缩缝27，使该第一端22的直径具有可扩大的弹性；而且该贯穿孔26位于该第一端末端的位置的直径略微缩小，而形成一阶梯部28。此外该轮轴20内部可进一步置入一个扩张组件30，该扩张组件30为一个直径略大于该阶梯部28之内径的圆柱体，且其一端具有一锥形部31。 

因此如图5所示，当该轮轴20的第一端22锁入到该轮架本体10的螺孔12内部后，操作者可以将该扩张组件30置入到该贯穿孔26之中，并利用工具将该扩张组件30压入到该贯穿孔26的阶梯部28之中。此时，由于该阶梯部28受到扩张组件30的挤压，便可推顶该第一端22的外径向外扩大，因此而紧密地卡紧于轮架本体10的螺孔12之中。 

该轮轴藉由该伸缩缝27以及扩张组件30的作用，可紧密地卡合固定于该螺孔12之中而无法松脱，因此使得该二轮轴20被稳固地安装于轮架本体10的二端。 

本实用新型与习知技术相较下，由于其所采用的轮轴为二截分离式的构造，该二轮轴20的整体长度约只有习知滑板轮轴长度的三分之一，且再加上其为中空的构造，因此整体重量大为减轻。 

此外再加上该二轮轴20均可藉由扩张组件30将其迫紧锁固于轮架本体10的螺孔12之中，其结合方式稳固而不易松脱，且再加上该二轮轴20与轮架本体10之间都利用相同方式固定，因此其固定力量均衡，不会有习知滑板轮轴仅有一端与轮架固定而另一端仍有松动间隙，以致于受力时容易晃动松脱的缺点。 

【附图标记列表】 

1 板身 

2 轮架 

3 滑轮 

4 转轴 

5 刻纹部 

10 轮架本体 

11 轴孔 

12 螺孔 

20 轮轴 

21 中段部分 

22 第一端 

23 第二端 

24 螺纹部 

25 第二螺纹部 

26 贯穿孔 

27 伸缩缝 

28 阶梯部 

30 扩张组件 

31 锥形部 

100 滑板轮架改良结构。 

Claims (7)

1.一种滑板轮架改良结构（100），用以将滑板的滑轮连结安装于滑板的板身上，其中包括： 

一轮架本体（10），安装于一板身（1）的底面，其二端分别设有一滑轮（3）； 

其特征在于： 

该轮架本体（10）二端分别具有一螺孔（12）；及二轮轴（20），藉由螺纹锁合固定于该轮架本体（10）的二端，以供前述滑轮（3）安装于其上。 

2.如权利要求1所述的滑板轮架改良结构（100），其特征在于，各该轮轴分别具有一第一端（22），该第一端的外侧设有一螺纹部（24），而能够锁合于该轮架本体二侧的螺孔（12）中。 

3.如权利要求2所述的滑板轮架改良结构（100），其特征在于，该轮轴（20）的中心设有一贯穿孔（26），使该轮轴（20）呈中空结构。 

4.如权利要求3所述的滑板轮架改良结构（100），其特征在于，该轮轴（20）于该第一端（22）设有至少一纵向的伸缩缝（27），且该贯穿孔（26）于该第一端（22）位置设有一直径较小的阶梯部（28）。 

5.如权利要求4所述的滑板轮架改良结构，其特征在于，该轮轴（20）的贯穿孔（26）中可置入一扩张组件（30），该扩张组件（30）直径略大于该贯穿孔（26）的阶梯部28，当其被迫紧置入该阶梯部（28）时可推顶该阶梯部（28），使该第一端（22）的外径向外扩张，藉以使该第一端（22）的螺纹部（24）可咬合迫紧于该轮架本体（10）的螺孔（12）。 

6.如权利要求5所述的滑板轮架改良结构，其特征在于，该扩张组件（30）呈圆柱状，且其一端具有一锥形部（31）。 

7.如权利要求1所述的滑板轮架改良结构（100），其特征在于，该轮轴（20）的中心设有一贯穿孔（26），使该轮轴（20）呈中空结构。 

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