CN203434518U - 多功能线路施工专用车 - Google Patents
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Abstract
多功能线路施工专用车，涉及电力线路施工中使用的车辆，主要用于解决现有设备在电力施工中费时费力、效率低的问题，它包括牵引车、绕线盘、紧线盘、车架和收缩轮，所述牵引车与车架之间活结，并在牵引车两侧轮轴上分别设有回收旧线的收缩轮和收紧导线的收线盘；在车架上设有减速装置，并在减速装置上设有紧线盘和绕线盘，所述绕线盘与固定在车架上的线盘固定装置可转动的连接，并在线盘固定装置中设有限制绕线盘轴向位移的限位机构；在车架上还设有用于起吊绕线盘的手扳葫芦。本实用新型有提高了电力线路施工时的作业效率，一车多用，减少了资源的浪费，节省了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力线路施工中使用的车辆，具体的说是一种具有牵引、收紧线和自动装卸功能的线路施工专用车。
背景技术
近年来无论线路改造还是新架线路施工中，需要使用较多的车辆和辅助机械，而且需要很多人工。例如：1、需利用吊车装卸线盘；2、需利用牵引车放线与紧线；3、需车辆运输放线架进行放线；4、改造旧线路时还需要人工（至少6人）与车辆回收旧线。这样一来既增加了车辆费用又增加了人工费用，而且施工速度较慢。不但增加了成本，而且降低了工作效率。为此，有人设计了多功能施工车实现一车多用，如中国专利2013100377323提供了一种高压线路施工用多功能施工车，具有升降托架、收线盘和紧线盘，收线盘和紧线盘连接在发动机输出端的减速器上，通过发动机驱动收线盘和紧线盘的转动实现收线和紧线工作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供多功能线路施工专用车，用于解决线路施工时需要使用大量人力物力财力、作业效率低的问题。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：多功能线路施工专用车，包括牵引车、绕线盘、紧线盘、减速装置和车架，所述绕线盘和紧线盘安装在固定于车架上的减速装置上，所述减速装置包括带传动和减速器，所述车架上设有车轮，所述牵引车与车架连接并牵引车架的行走，其特征是，
所述牵引车与车架之间活结，在所述牵引车的底部设有液压缸，并在所述牵引车一侧的后车轮轮轴上设有收缩轮，所述收缩轮轮轴与车轮轮轴共轴线固定连接；在所述牵引车的另一侧设有收线盘，所述收线盘包括与车轮轮轴共轴连接的主动多槽轮、支撑主动多槽轮的支架和设在支架顶端并与主动多槽轮平行布置的从动多槽轮，且在所述主、从动多槽轮上设有螺纹状的凹槽；
在所述减速器与紧线盘之间设有离合器和便于操作离合器的控制闸；
所述绕线盘通过绕线盘轴可转动的连接在固定于车架两侧的线盘固定装置上，并在线盘固定装置上设有限制绕线盘轴向位移的限位机构。
进一步地，在车架上设有起吊绕线盘的起吊设备。
进一步地，所述起吊设备为手扳葫芦。
进一步地，所述线盘固定装置包括两个槽轮和环形的槽轮固定套，所述槽轮固定套的两端与设在车架上的立杆固连，所述槽轮可转动的设置在槽轮固定套中；所述限位机构包括设在所述槽轮上的圆环形凸起，该圆环形凸起与设在绕线盘轴端的圆环形缺口形成凹凸配合。
进一步地，所述车架为槽钢焊接而成的矩形结构。
进一步地，所述槽轮固定套是由两端的半圆板和中间的两个矩形板围成的环形结构。
进一步地，所述立杆为圆钢管。
进一步地，所述多槽轮通过轴承安装在支架上，且所述收线盘处于工作状态时，所述车架底端与地面接触，所述车轮处于悬空状态；所述收线盘处于非工作状态时，所述车架底端朝上设置。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过提供一种多功能的施工专用车，具有以下几个特点：
（1）绕线盘的起吊通过设在车架上的手扳葫芦实现，减少了对起重机等起吊设备的使用，节约了成本。
（2）牵引车与车架之间活结，牵引车上的收缩轮回收旧线与车架上的绕线盘放线、紧线盘紧线可同时进行，提高了工作效率。
（3）线盘的装卸、旧线的回收、导线的放线、导线张紧和线盘的牵引，均在多功能施工车上完成，一车多用，减少了资源的浪费和施工的费用。
（4）三槽轮放线装置的使用，既稳定又轻便，改变了过去使用放线支架放线时、放线杠容易偏离、导致线盘与放线架挤住、影响放线速度现象。
附图说明
图1为本实用新型的正视图；
图2为本实用新型牵引车右视图；
图3为本实用新型线盘轴与槽轮安装示意图；
图4为槽轮三维图；
图5为收线盘非工作状态示意图。
图中：1牵引车，2车架，3立杆，4绕线盘，41绕线盘轴，5导线，6线盘固定装置，61槽轮固定套，62槽轮，621凸起，63螺栓，7电机，8大带轮，9皮带，10离合器，11减速器，12小带轮，13紧线盘，14控制闸，15车轮，16拉杆，17液压缸，18手扳葫芦，19收缩轮，20主动多槽轮，21从动多槽轮，22轴承，23支架。
具体实施方式
如图1至图4所示，本实用新型，包括牵引车1、车架2、绕线盘4、线盘固定装置6、电机7、大带轮8、皮带9、离合器10、减速器11、小带轮12、紧线盘13、控制闸14、车轮15、液压缸17、手扳葫芦18、收缩轮19和收线盘。
车架2为由槽钢焊接而成的矩形结构，在车架2的前后两侧设有车轮15；车架2的左侧通过销轴与牵引车1尾部的拉杆16连接；当牵引车1行走时，便可带动车架2的行走，同时销轴连接方式便于车架2与牵引车1的分离与连接。在车架2上部前后两侧的车架2上分别设有两根立杆3，立杆3为圆钢管，垂直焊接在车架2上。在立杆3上设有线盘固定装置6，线盘固定装置6包括焊接在立杆3上的槽轮固定套61和槽轮62，槽轮固定套61是由两端的半圆板和中间的两个矩形板围成的环形结构，且其两端的半圆形部分焊接在立杆3上；在槽轮固定套61两相对的矩形板上分别设有两个通孔，在上述两组通孔中分别设有槽轮62，一螺栓穿过上述通孔和槽轮62孔并将槽轮62固定在槽轮固定套61中；槽轮62为圆柱体结构的钢件，并在槽轮62的中间位置的圆柱面上设有圆环形凸起621。绕线盘4通过线盘轴线位置的绕线盘轴41架设在线盘固定装置6上，为防止绕线盘4沿轴线方向的移动，在绕线盘轴41的两端头位置设有圆环形的缺口，且该缺口与两个槽轮62上的凸起621配合并限制槽轮62的横向位移。当转动绕线盘4时，导线5便可从绕线盘4上抽出或缠绕在绕线盘4上；通过电机驱动绕线盘轴41的转动，便可方便的实现线盘的放线。
为便于绕线盘4方便的安装在线盘固定装置6上，在车架2的左端设有手板葫芦18，手扳葫芦18的使用为公知技术，在此不再赘述。
为实现导线5的张紧，在车架2的右端设有紧线装置，具体为：在车架2的右端设有电机7，在电机7的输出轴上设有大带轮8，大带轮8通过皮带9与设在减速器11上的小带轮12连接，减速器12的输出端设有紧线盘13；电机7输出的旋转运动经减速装置减速后得到合适的转速，以利于导线5的张紧；为便于控制紧线盘13的转动，在车架2上还设有离合器10，并设有便于操作离合器10的控制闸14，通过操作控制闸14实现动力的分离与传递；在紧线过程中出现意外情况时，通过控制闸14便可停止紧线工作，而不必关闭电机7。
为便于旧线的回收，在牵引车1一侧的后轮轮轴上设有旧线回收收缩轮19，并在牵引车1的车尾底部设有两个液压缸17,；当液压缸17活塞杆伸出后，牵引车1的尾部被抬高，牵引车1的后轮离地，通过发动机的转动带动车轮15和收缩轮19的旋转，实现旧线的回收。
为实现导线的收紧缠绕，在牵引车1另一侧的后轮轮轴上设有收线盘，收线盘包括主动多槽轮20、从动多槽轮21、轴承22和支架23，具体为：在牵引车1后轮轮轴上同轴设有主动多槽轮20，主动多槽轮20的两端通过轴承22连接在倒V形的支架23上；在主动多槽轮20的上方设有从动多槽轮21，并在主、从动多槽轮上设有螺纹状的凹槽；当车轮带动主动多槽轮20转动时，导线便在主动多槽轮20和从动多槽轮21上缠绕，进而实现导线的收紧作业。
Claims (8)
1.多功能线路施工专用车，包括牵引车、绕线盘、紧线盘、减速装置和车架，所述绕线盘和紧线盘安装在固定于车架上的减速装置上，所述减速装置包括带传动和减速器，所述车架上设有车轮，所述牵引车与车架连接并牵引车架的行走，其特征是，
所述牵引车与车架之间活结，在所述牵引车的底部设有液压缸，并在所述牵引车一侧的后车轮轮轴上设有收缩轮，所述收缩轮轮轴与车轮轮轴共轴线固定连接；在所述牵引车的另一侧设有收线盘，所述收线盘包括与车轮轮轴共轴连接的主动多槽轮、支撑主动多槽轮的支架和设在支架顶端并与主动多槽轮平行布置的从动多槽轮，且在所述主、从动多槽轮上设有螺纹状的凹槽；
在所述减速器与紧线盘之间设有离合器和便于操作离合器的控制闸；
所述绕线盘通过绕线盘轴可转动的连接在固定于车架两侧的线盘固定装置上，并在线盘固定装置上设有限制绕线盘轴向位移的限位机构。
2.根据权利要求1所述的多功能线路施工专用车，其特征是，在车架上设有起吊绕线盘的起吊设备。
3.根据权利要求2所述的多功能线路施工专用车，其特征是，所述起吊设备为手扳葫芦。
4.根据权利要求1所述的多功能线路施工专用车，其特征是，所述线盘固定装置包括两个槽轮和环形的槽轮固定套，所述槽轮固定套的两端与设在车架上的立杆固连，所述槽轮可转动的设置在槽轮固定套中；所述限位机构包括设在所述槽轮上的圆环形凸起，该圆环形凸起与设在绕线盘轴端的圆环形缺口形成凹凸配合。
5.根据权利要求2、3或4所述的多功能线路施工专用车，其特征是，所述车架为槽钢焊接件。
6.根据权利要求4所述的多功能线路施工专用车，其特征是，所述槽轮固定套是由两端的半圆板和中间的两个矩形板围成的环形结构。
7.根据权利要求6所述的多功能线路施工专用车，其特征是，所述立杆为圆钢管。
8.根据权利要求1所述的多功能线路施工专用车，其特征是，所述多槽轮通过轴承安装在支架上，且所述收线盘处于工作状态时，所述车架底端与地面接触，所述车轮处于悬空状态；所述收线盘处于非工作状态时，所述车架底端朝上设置。
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