CN203434219U - 一种用于电动汽车动力电池快换的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于电动汽车动力电池快换的装置，其中，包括：电池箱、所述电池箱上侧设有上框架部分，所述电池箱下侧设有下框架部分，所述上框架部分固定于车体的下底盘，所述下框架部分下侧设有推送装置。本实用新型的一种用于电动汽车动力电池快换的装置，采用了如上的方案具有以下的效果：有效地使电池在短时间内能够快速的装卸，并且准确定位，其操作简单，固定可靠，并且不需要其他辅助工具。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车机械设备技术领域，尤其涉及一种用于电动汽车动力电池快换的装置。
背景技术
众所周知，电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通，安全法规各项要求的汽车。一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源的汽车。虽然电动汽车本身不排放污染大气的有害气体有助于环保，但是其本身还是存在着许多不足，使得该类型汽车无法普及。
目前电动汽车无法普及以及推广的原因就是，电池的续行里程不够，在充电技术还没有突破之前，只有快速更换动力电池技术，才能推动电动汽车的发展与普及。传统发动机汽车加油只需要几分钟，如果能有一种简单、快捷、方便的更换电动汽车动力电池的方法，那么电动汽车普及将离我们不远。
如今在我国电池快换技术还未形成统一的标准，目前还在提高中，就如专利（CN201310023153）电动汽车快换电池箱，采用左右两排滚利恩机构固定电池箱体，虽然其操作简单但是操作不便，需要升降车体来进行安装电池箱，并且定位后没有检测，这使得在电动汽车在快速更换电池的时候存在很多不足。
实用新型内容
本实用新型公开了一种用于电动汽车动力电池快换的装置，用以解决现有技术中对电池汽车更换电池时存在操作不方便以及没有定位的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种用于电动汽车动力电池快换的装置，其中，包括：电池箱、所述电池箱上侧设有上框架部分，所述电池箱下侧设有下框架部分，所述上框架部分固定于车体的下底盘，所述下框架部分下侧设有推送装置；
所述电池箱呈矩形体，沿所述电池箱的两长边侧面横向均匀分布设有支撑 体，所述电池箱两侧长边的两端各设有定位板，每一所述定位板内均设有一定位孔，所述电池箱的短边侧面设有电池箱接口板；
所述上框架部分包括，上框架基板，以及所述上框架基板的两长边下侧均设有一上框架侧板，所述上框架侧板远离所述上框架基板的一边设有侧板挡条，所述上框架侧板垂直于所述上框架基板以及所述侧板挡条，两所述上框架侧板一边设有的所述侧板挡条相向设置，所述侧板挡条的上侧设有挡条锁板，所述挡条锁板与所述侧板挡条背离于所述上框架侧板的一侧设有支撑体开口；
所述上框架基板的短边下侧设有一上框架接口板，所述上框架接口板正对于所述电池箱接口板，所述上框架侧板位于所述上框架接口板的一端外侧面设有弹力锁钩，所述挡条锁板朝向所述上框架接口板的一端设有延伸体，两所述延伸体相互背离的一侧设有止锁杆；
所述上框架基板下侧面的四顶角处各设有第一定位块、第二定位块、第三定位块以及第四定位块，所述第一定位块与第二定位块位于所述上框架接口板的两侧，所述第一定位块、第二定位块、第三定位块以及第四定位块的下侧均设有一定位栓；
所述下框架部分包括，下框架支撑体与下框架支撑板，所述下框架支撑体设于所述下框架支撑板的下侧，所述下框架支撑板的四顶角处均这有一支撑板定位孔，每一所述支撑板定位孔中均设有弹力定位销，所述下框架支撑板的长边中部向上设有阻挡块；
所述下框架支撑体的一侧设有一控制开关，每一所述弹力定位销顶面内均设有一霍尔位置传感器，每一所述弹力定位销底面下侧均设有一指示灯，所述阻挡块的顶面设有指示灯，所述控制开关分别与每一所述指示灯、每一所述霍尔位置传感器连接。
上述的所述用于电动汽车动力电池快换的装置，其中，所述延伸体远离所述上框架侧板的一端上侧设有推块。
上述的所述用于电动汽车动力电池快换的装置，其中，所述第一定位块以及所述第二定位块的两侧均设有条形滑轨，所述推块嵌于所述滑轨，所述滑轨中设有弹力锁止销。
上述的所述用于电动汽车动力电池快换的装置，其中，所述第一定位块与所 述定位栓之间、第二定位块与所述定位栓之间、第三定位块与所述定位栓之间以及第四定位块与所述定位栓之间均设有一减震弹簧。
上述的所述用于电动汽车动力电池快换的装置，其中，所述上框架接口板的上侧设有接口。
上述的所述用于电动汽车动力电池快换的装置，其中，所述第一定位块下侧的所述定位栓的长度长于所述第二定位块下侧所述定位栓的长度，所述第二定位块下侧的所述定位栓的长度长于所述第三定位块下侧的所述定位栓、所述第四定位块下侧的所述定位栓。
上述的所述用于电动汽车动力电池快换的装置，其中，每一所述定位栓对应于所述定位板中的所述定位孔。
本实用新型的一种用于电动汽车动力电池快换的装置，采用了如上的方案具有以下的效果：有效地使电池在短时间内能够快速的装卸，并且准确定位，其操作简单，固定可靠，并且不需要其他辅助工具。
附图说明
通过阅读参照如下附图对非限制性实施例所作的详细描述，实用新型的其它特征，目的和优点将会变得更明显。
图1为本实用新型一种用于电动汽车动力电池快换的装置的上框架部分示意图；
图2为本实用新型一种用于电动汽车动力电池快换的装置的电池箱示意图；
图3为本实用新型一种用于电动汽车动力电池快换的装置的下框架部分示意图；
图4为本实用新型一种用于电动汽车动力电池快换的装置的总体结构装备示意图；
图5为本实用新型一种用于电动汽车动力电池快换的装置的霍尔位置传感器放大示意图；
图6为本实用新型一种用于电动汽车动力电池快换的装置的上框架部分局部放大的示意图；
图7为本实用新型一种用于电动汽车动力电池快换的装置的指示灯短路示 意图；
图8为本实用新型一种用于电动汽车动力电池快换的装置的挡条锁板示意图。
如图参考：上框架部分1、电池箱2、下框架部分3、车体4、推送装置5、支撑体6、定位板7、定位孔8、电池箱接口板9、上框架基板10、上框架侧板11、侧板挡条12、挡条锁板13、支撑体开口14、上框架接口板15、弹力锁钩16、延伸体17、止锁杆18、第一定位块19、第二定位块20、第三定位块21、第四定位块22、定位栓23、下框架支撑体24、下框架支撑板25、支撑板定位孔26、阻挡块27、控制开关28、霍尔位置传感器29、指示灯30、弹力定位销31、推块32、条形滑轨33、弹力锁止销34、震弹簧35、接口36。
具体实施方式
为了使实用新型实现的技术手段、创造特征、达成目的和功效易于明白了解，下结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
图4所示，一种用于电动汽车动力电池快换的装置，其中，包括：电池箱2、电池箱2上侧设有上框架部分1，电池箱2下侧设有下框架部分3，上框架部分1固定于车体4的下底盘，下框架部分3下侧设有推送装置5；进一步的，由下框架部分3固定电池箱2，在推送装置5向上的推动下使得电池箱2嵌入上框架部分1内，之后通过推动上框架部分1中的挡条锁板13来完成对电池箱2的固定。
如图2所示，电池箱2的呈矩形体，沿电池箱2的两长边侧面横向均匀分布设有支撑体6，电池箱2两侧长边的两端各设有定位板7，每一定位板7内均设有一定位孔8，电池箱2的短边侧面设有电池箱接口板9；进一步的，支撑体6是用于承载电池箱2重量的，定位板7中的定位孔8是用于定位电池箱2在上框架部分1内的位置，电池箱接口板9主要是电池箱2的输出与输出的接口。
如图1、8所示，上框架部分1包括，上框架基板10，以及上框架基板10的两长边下侧均设有一上框架侧板11，上框架侧板11远离上框架基板10的一边设有侧板挡条12，上框架侧板11垂直于上框架基板10以及侧板挡条12，两上框架侧板11一边设有的侧板挡条12相向设置，侧板挡条12的上侧设有挡条 锁板13，挡条锁板13与侧板挡条12背离于上框架侧板11的一侧设有支撑体开口14；进一步的，电池箱2由支撑体6穿过支撑体开口14嵌入上框架部分1内，并且通过移动挡条锁板13使得原位置的支撑体开口14发生错位封住支撑体开口14，利用侧板挡条12承载支撑体6，使得电池箱2固定在上框架部分1内。
如图5所示，上框架基板10的短边下侧设有一上框架接口板15，上框架接口板15正对于电池箱接口板9，上框架侧板11位于上框架接口板15的一端外侧面设有弹力锁钩16，挡条锁板13朝向上框架接口板15的一端设有延伸体17，两延伸体17相互背离的一侧设有止锁杆18；进一步的，通过上框架接口板15接受电池箱接口板9的电能输入，在此挡条锁板13可以在侧板挡条12上往复滑动，通过移动挡条锁板13使得止锁杆18卡入弹力锁钩16中，以此来限制挡条锁板13的移动。
上框架基板10下侧面的四顶角处各设有第一定位块19、第二定位块20、第三定位块21以及第四定位块22，第一定位块19与第二定位块20位于上框架接口板15的两侧，第一定位块19、第二定位块20、第三定位块21以及第四定位块22的下侧均设有一定位栓23；进一步的，第一定位块19、第二定位块20、第三定位块21以及第四定位块22分别插在电池箱2的四顶角定位板7的定位孔8中以此来固定电池箱2。
如图3所示，下框架部分3包括，下框架支撑体24与下框架支撑板25，下框架支撑体24设于下框架支撑板25的下侧，下框架支撑板24的四顶角处均这有一支撑板定位孔26，每一支撑板定位孔26中均设有弹力定位销31，下框架支撑板24的长边中部向上设有阻挡块27，在此每一弹力定位销31均与其正上方的定位栓23相匹配。
如图1、3、7所示，下框架支撑体24的一侧设有一控制开关28，每一弹力定位销31顶面内均设有一霍尔位置传感器29，每一弹力定位销31底面下侧均设有一指示灯30，阻挡块27的顶面设有指示灯30，控制开关28分别与每一指示灯30、每一霍尔位置传感器29连接，通过霍尔位置传感器29触碰定位栓23来定位上框架部分1与下框架部分2之间的位置，使得电池箱2两侧的支撑体6能够精确的通过支撑体开口14。
在本实用新型的具体实施例中，延伸体17远离上框架侧板11的一端上侧设 有推块32，进一步的推块32的设计方便与推动挡条锁板13。
在本实用新型的具体实施例中，第一定位块19以及第二定位块20的两侧均设有条形滑轨33，推块32嵌于滑轨33下侧，滑轨33中设有弹力锁止销34。进一步的，推动后的推块32在滑轨33中滑动，当滑块32处于理想位置时可以通过弹力锁止销34将滑块32固定在滑轨33中。
在本实用新型的具体实施例中，第一定位块19与定位栓23之间、第二定位块20与定位栓23之间、第三定位块21与定位栓23之间以及第四定位块22与定位栓23之间均设有一减震弹簧35，通过震弹簧35避免当定位栓23触碰到弹力定位销31后没有缓冲的因素造成定位栓23、弹力定位销31以及霍尔位置传感器29的损坏。
在本实用新型的具体实施例中，上框架接口板15的上侧设有接口36，进一步的，接口36直接与车体4内部电路相通。
在本实用新型的具体实施例中，第一定位块19下侧的定位栓23的长度长于第二定位块20下侧定位栓23的长度，第二定位块20下侧的定位栓23的长度长于第三定位块21下侧的定位栓23、第四定位块22下侧的定位栓23，在此先由对应于第一定位块19下侧的弹力定位销31触碰定位栓23用以校正下框架部分3上升的位置。
在本实用新型的安装电池箱的实施例中，每一定位栓23对应于定位板7中的定位孔8，通过定位栓23限制了电池箱2的前、后、左、右的位移。进一步的对应于第一定位块19、第二定位块20下侧的定位孔8的直径为12毫米。
如图1、2、3、4、5、6所示，在本实用新型的具体实施方式中，首先将电池箱2放置在下框架部分3之上，使电池箱2四顶角位置的定位孔8套在弹力定位销31上，有下框架部分3下侧的推送装置5进行向上的推送。其次，由第一定位块19下方弹力定位销31顶端内设有的霍尔位置传感器29触碰第一定位块19下侧的定位栓23，当霍尔位置传感器29触碰第一定位块19下侧的定位栓23时则该弹力定位销31下端的指示灯30亮起，如果指示灯30未亮起则需校核位置，进一步的，在当下框架部分3上升的位置正确时，对应第一定位块19、第二定位块20、第三定位块21以及第四定位块22下方弹力定位销31下端的指示灯30逐一亮起。进一步的，随着下框架部分3的上升定位栓23将弹力定位销 31顶出定位孔8，由上框架部分1中的定位栓23接替下框架部分3中的弹力定位销31固定电池箱2的位置。
最后，当弹力定位销31下端的指示灯30完全亮起后表明电池箱完全嵌入上框架部分2内，并且上框架接口板15也与电池箱接口板9接合。推动推块32是的挡条锁板13与侧板挡条12错开，以此封住支撑体开口14,使得电池箱2的支撑体6架在挡条锁板13未设有支撑体开口14的部分，固定在上框架部分1。进一步的，推块32被推动到适当位置后则可以通过弹力锁止销34对推块32进行固定。
综上所述，本实用新型一种用于电动汽车动力电池快换的装置，有效地使真空干燥桶在加热的情况下进行真空化，令真空干燥桶内热温沸点降低，减少耗电量，以达到节能的效果，相比传统的除湿干燥机节省50%的耗能，其结构简单，使用方便。
以上对实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响实用新型的实质内容。
Claims (7)
1.一种用于电动汽车动力电池快换的装置，其特征在于，包括：电池箱、所述电池箱上侧设有上框架部分，所述电池箱下侧设有下框架部分，所述上框架部分固定于车体的下底盘，所述下框架部分下侧设有推送装置；
所述电池箱呈矩形体，沿所述电池箱的两长边侧面横向均匀分布设有支撑体，所述电池箱两侧长边的两端各设有定位板，每一所述定位板内均设有一定位孔，所述电池箱的短边侧面设有电池箱接口板；
所述上框架部分包括，上框架基板，以及所述上框架基板的两长边下侧均设有一上框架侧板，所述上框架侧板远离所述上框架基板的一边设有侧板挡条，所述上框架侧板垂直于所述上框架基板以及所述侧板挡条，两所述上框架侧板一边设有的所述侧板挡条相向设置，所述侧板挡条的上侧设有挡条锁板，所述挡条锁板与所述侧板挡条背离于所述上框架侧板的一侧设有支撑体开口；
所述上框架基板的短边下侧设有一上框架接口板，所述上框架接口板正对于所述电池箱接口板，所述上框架侧板位于所述上框架接口板的一端外侧面设有弹力锁钩，所述挡条锁板朝向所述上框架接口板的一端设有延伸体，两所述延伸体相互背离的一侧设有止锁杆；
所述上框架基板下侧面的四顶角处各设有第一定位块、第二定位块、第三定位块以及第四定位块，所述第一定位块与第二定位块位于所述上框架接口板的两侧，所述第一定位块、第二定位块、第三定位块以及第四定位块的下侧均设有一定位栓；
所述下框架部分包括，下框架支撑体与下框架支撑板，所述下框架支撑体设于所述下框架支撑板的下侧，所述下框架支撑板的四顶角处均有一支撑板定位孔，每一所述支撑板定位孔中均设有弹力定位销，所述下框架支撑板的长边中部向上设有阻挡块；
所述下框架支撑体的一侧设有一控制开关，每一所述弹力定位销顶面内均设有一霍尔位置传感器，每一所述弹力定位销底面下侧均设有一指示灯，所述阻挡块的顶面设有指示灯，所述控制开关分别与每一所述指示灯、每一所述霍尔位置传感器连接。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车动力电池快换的装置，其特征在于，所 述延伸体远离所述上框架侧板的一端上侧设有推块。
3.根据权利要求2所述的用于电动汽车动力电池快换的装置，其特征在于，所述第一定位块以及所述第二定位块的两侧均设有条形滑轨，所述推块嵌于所述滑轨，所述滑轨中设有弹力锁止销。
4.根据权利要求1所述的用于电动汽车动力电池快换的装置，其特征在于，所述第一定位块与所述定位栓之间、第二定位块与所述定位栓之间、第三定位块与所述定位栓之间以及第四定位块与所述定位栓之间均设有一减震弹簧。
5.根据权利要求1所述的用于电动汽车动力电池快换的装置，其特征在于，所述上框架接口板的上侧设有接口。
6.根据权利要求1所述的用于电动汽车动力电池快换的装置，其特征在于，所述第一定位块下侧的所述定位栓的长度长于所述第二定位块下侧所述定位栓的长度，所述第二定位块下侧的所述定位栓的长度长于所述第三定位块下侧的所述定位栓的长度和所述第四定位块下侧的所述定位栓的长度。
7.根据权利要求1所述的用于电动汽车动力电池快换的装置，其特征在于，每一所述定位栓对应于所述定位板中的所述定位孔。
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