CN203431484U - 车载锅炉lng汽化装置 - Google Patents

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王小山
龚朝国
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Abstract

车载锅炉LNG汽化装置，汽化器(9)内部有相互间隔的换热介质管路和气化管路，汽化器(9)外有构成换热介质管路的热浴进水管(2)和热浴出水管(1)，以及构成气化管路的LNG进口(3)和LNG出口(4)；其中，热浴进水管(2)与水箱(8)的热水出口连接，热浴出水管(1)与水泵(5)连接，继而水泵(5)与锅炉尾气热交换器(7)连接，锅炉尾气热交换器(7)与水箱(8)的回水口连接。充分利用锅炉尾气余温，采用汽化器(9)循环热浴换热，通过控制水温，精确控制汽化热交换，进一步控制LNG气化压力，实现系统安全稳定工作。改进装置体积小，重量轻，方便灵活，适用性强，方便耐用安全。

Description

车载锅炉LNG汽化装置
技术领域
本实用新型涉及F17C将压缩的、液化的或固化的气体从容器内排出装置技术，尤其是车载锅炉LNG汽化装置。
背景技术
车载锅炉燃料一般以原油或其他燃料油为柴油，而少见使用液化天然气LNG，其中LNG汽化是重要的技术关键，类似LNG的气化、增、减压或温控技术少有专利申请公开。如：
专利申请号200880003635.X一种用于对液化天然气(LNG)进行气化的方案。系统包括：传热介质，所述传热介质包括二元醇、水和醇；用于实现传热介质的体积波动和泵吸的膨胀罐；用于实现传热介质的循环的至少一个循环泵；用于将所述传热介质加热至接近环境温度的温度的至少一个空气加热器；用以从至少一个涡轮发电机中回收废热的至少一个热回收单元；和用于对LNG进行气化而使其变为天然气的至少一个管壳式热交换器。一种系统利用传热介质的闭路循环和来自废热源的废热对所述LNG进行气化，所述传热介质受到环境空气的加热。
该类技术在应用方面存在制约，其原因之一是，现有水浴式汽化器加热稳定性控制达不到要求，有时会因水温低，出现冰堵现象，有时又水温过高，会出现不安全因素，这不利于发动机的正常运转。相关改进技术少见公开。
发明内容
本实用新型的发明目的：提供一种车载锅炉LNG汽化装置，可以有效提高LNG车载汽化时稳定和性能。
本实用新型的目的将通过以下技术措施来实现：汽化器内部有相互间隔的换热介质管路和气化管路，汽化器外有构成换热介质管路的热浴进水管和热浴出水管，以及构成气化管路的LNG进口和LNG出口；其中，热浴进水管与水箱的热水出口连接，热浴出水管与水泵连接，继而水泵与锅炉尾气热交换器连接，锅炉尾气热交换器与水箱的回水口连接。
尤其是，水箱旁安装温控风扇。
尤其是，水箱中安装水温感应器。
本实用新型的优点和效果：充分利用锅炉尾气余温，采用汽化器9循环热浴换热，通过控制水温，精确控制汽化热交换，进一步控制LNG气化压力，实现系统安全稳定工作。改进装置体积小，重量轻，方便灵活，适用性强，方便耐用安全。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
附图标记包括：热浴出水管1、热浴进水管2、LNG进口3、LNG出口4、水泵5、锅炉6、锅炉尾气热交换器7、水箱8、汽化器9、温控风扇10、水温感应器11。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
本实用新型包括：热浴出水管1、热浴进水管2、LNG进口3、LNG出口4、水泵5、锅炉6、锅炉尾气热交换器7、水箱8和汽化器9。
如附图1所示：汽化器9内部有相互间隔的换热介质管路和气化管路，汽化器9外有构成换热介质管路的热浴进水管2和热浴出水管1，以及构成气化管路的LNG进口3和LNG出口4；其中，热浴进水管2与水箱8的热水出口连接，热浴出水管1与水泵5连接，继而水泵5与锅炉尾气热交换器7连接，锅炉尾气热交换器7与水箱8的回水口连接。
前述中，水箱8旁安装温控风扇10。
前述中，水箱8中安装水温感应器11。
本实用新型中，热浴进水管2、热浴出水管1、水箱8、锅炉尾气热交换器7、水泵5连通形成换热介质管路，LNG进口3和LNG出口4连通形成LNG气化管路。
本实用新型中，温度感应器11与温控风扇10通过电路相连入温控系统，温控风扇10由温度感应器11自动控制启停。温控系统实现水温精确控制及调节，并维持系统安全稳定工作。
本实用新型中，锅炉尾气热交换器7利用锅炉尾气余温加热水介质，而且，由水泵5强制运行循环换热。
本实用新型工作时，换热介质管路的汽化器9的热浴水腔与水箱8、锅炉尾气热交换器7及水泵5的水腔形成一封闭的水循环系统，通过锅炉尾气热交换器8加热循环水，并通过温控风扇10实现水温恒定在一固定值，该换热介质水在通过汽化器9时通过热交换功能使由LNG进口3进入汽化器9的LNG汽化，即液态的LNG由LNG进口3引入汽化器9，气化后的LNG通过LNG出口4输送到燃烧器；经过热交换的循环水通过热浴出水管1再通过水泵5强制输送回到锅炉尾气热交换器7的进水，如此循环重复。
本实用新型充分利用锅炉尾气余温，在气化热浴水循环过程中，用温控风扇实现水温的控制及调节，通过控制水温，精确控制汽化热交换，进一步控制LNG气化压力，实现系统安全稳定工作。

Claims (3)

1.车载锅炉LNG汽化装置，包括热浴出水管(1)、热浴进水管(2)、LNG进口(3)、LNG出口(4)、水泵(5)、锅炉(6)、锅炉尾气热交换器(7)、水箱(8)和汽化器(9)；其特征在于，汽化器(9)内部有相互间隔的换热介质管路和气化管路，汽化器(9)外有构成换热介质管路的热浴进水管(2)和热浴出水管(1)，以及构成气化管路的LNG进口(3)和LNG出口(4)；其中，热浴进水管(2)与水箱(8)的热水出口连接，热浴出水管(1)与水泵(5)连接，继而水泵(5)与锅炉尾气热交换器(7)连接，锅炉尾气热交换器(7)与水箱(8)的回水口连接。
2.如权利要求1所述的车载锅炉LNG汽化装置，其特征在于，水箱(8)旁安装温控风扇(10)。
3.如权利要求1所述的车载锅炉LNG汽化装置，其特征在于，水箱(8)中安装水温感应器(11)。
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