CN203430903U - 一种液压油缸分体式缸芯杆 - Google Patents

一种液压油缸分体式缸芯杆 Download PDF

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Abstract

本实用新型的提供了一种液压油缸分体式缸芯杆，包括杆芯（2），及带有分隔台阶（4）的分体式密封体（5），其中杆芯（2）前带有拉杆（1），其特征在于，杆芯（2）与分体式密封体（5）采用螺杆（6）固定。保证了分体式密封体可以把密封装置分离出来继续使用，促进了整只油缸继续使用，方便维修，节约了成本。

Description

一种液压油缸分体式缸芯杆
技术领域
本实用新型涉及一种液压油缸分体式缸芯杆，具体采用可拆卸式的螺杆固定杆芯与分体式密封体。
背景技术
原液压油缸杆芯为整体一次性，工作时加压杆芯伸出，在顶住工件时，因加工工件的高低不平，工件稍有移动杆芯随之偏移，工件移动导致侧压和顶压油缸芯杆经常出现弯曲和折断现象。偏移较大时杆芯变形，造成油缸漏油，不能再使用整支油缸报废，更换起来需要购买整套的油缸。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种液压油缸分体式缸芯杆，包括杆芯，及带有分隔台阶的分体式密封体，其中杆芯前带有拉杆，其特征在于，杆芯与分体式密封体采用螺杆固定。
所述的螺杆为T型螺杆，螺杆杆把固定在分体式密封体底端，螺杆杆锥深入杆芯1/2~3/4处。
所述的分隔台阶设置3档密O型封圈安装处，3档O型密封圈安装处从前往后宽度分别为11-13mm、8-10mm、11-13mm。
所述的液压油缸分体式缸芯杆可承受压力为25-28MPa，规格为￠40*150-200mm。
本实用新型的优点在于：把整体液压油缸缸杆芯改为分体式缸芯杆，分体式密封体可以把密封装置分离出来继续使用，将磨损或变形芯杆的前端更换即可，保证了整只油缸继续使用，方便维修，节约了成本。
附图说明
图1为整体式油缸缸芯杆，其中1.拉杆，2. 杆芯，3-1,2,3. O型封圈安装处，4. 分隔台阶。
图2为液压油缸分体式缸芯杆，其中1.拉杆，2. 杆芯，3-1,2,3. O型封圈安装处，4. 分隔台阶，5. 分体式密封体，6. 螺杆。
具体实施方式
实施例1
   一种液压油缸分体式缸芯杆，包括杆芯2，及带有分隔台阶4的分体式密封体5，其中杆芯2前带有拉杆1，杆芯2与分体式密封体5采用螺杆6固定。螺杆6为T型螺杆，螺杆6杆把固定在分体式密封体5底端，螺杆6杆锥深入杆芯21/2~3/4处。分隔台阶4设置3档密O型封圈安装处3-1,2,3，3档O型密封圈安装处3-1,2,3从前往后宽度分别为11-13mm、8-10mm、11-13mm。液压油缸分体式缸芯杆可承受压力为25-28MPa，规格为￠40*150-200mm。
采用本实用新型的技术方案，可以把密封装置分离出来继续使用，杆芯可以拆换，只需将磨损或变形芯杆的前端更换即可，保证了整只油缸继续使用，方便维修，节约了成本，可大型生产。

Claims (4)

1.一种液压油缸分体式缸芯杆，包括杆芯（2），及带有分隔台阶（4）的分体式密封体（5），其中杆芯（2）前带有拉杆（1），其特征在于，杆芯（2）与分体式密封体（5）采用螺杆（6）固定。
2.根据权利要求1所述的液压油缸分体式缸芯杆，其特征在于，螺杆（6）为T型螺杆，螺杆（6）杆把固定在分体式密封体（5）底端，螺杆（6）杆锥深入杆芯（2）1/2~3/4处。
3.根据权利要求1所述的液压油缸分体式缸芯杆，其特征在于，分隔台阶（4）设置3档密O型封圈安装处（3-1,2,3），3档O型密封圈安装处（3-1,2,3）从前往后宽度分别为11-13mm、8-10mm、11-13mm。
4.根据权利要求1所述的液压油缸分体式缸芯杆，其特征在于，液压油缸分体式缸芯杆可承受压力为25-28MPa，规格为￠40*150-200mm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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