CN203428682U - 安全自救电梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种安全自救电梯，包括：轿厢；所述的轿厢安置在两侧的“工”字型轨道中；分别安置在轿厢两侧的二个安全钳装置；还包括：分别安置在轿厢两侧的二个安全减速定位装置；所述的安全减速定位装置在安全钳装置上方；所述的安全减速定位装置包括：第一电机和第二电机；所述的第一电机和第二电机分别通过第一螺旋副和第二螺旋副连接在轿厢上的第一大力钳的动力臂和第二大力钳的动力臂；所述的第一大力钳的动力臂和第二大力钳的动力臂的一端交叉点与减速结构相连；在所述的减速结构和“工”字型轨道之间安置摩擦片；在双重安全装置保护下，既可以避免发生电梯“关人”的故障，又可以大大降低电梯带人从高空坠落的概率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电梯，尤其涉及该电梯的轿厢机械结构。
背景技术
随着电梯的大量使用。一方面解决了人们上上下下的困难，但另一方面，电梯事故给人们的生命财产也带来了不小的危害。
电梯按照结构和用途的不同可分为两种：即“扶梯”和“直梯”。“扶梯”的主要危害是夹伤人，而“直梯”的危害性更大，小则把人困在电梯里出不来，大则发生高空坠落,造成“梯毁人亡”的悲剧。
现在的电梯已经很安全了，当电梯的速度超过一定范围时，如图1所示：轿厢1安置在左右的“工”字型轨道2中，当“安全钳装置”启动时，楔块3就会被打入楔座4中，把电梯轿厢卡死在轨道上，从而可以防止电梯出现高空坠落的事故，“安全钳装置”会把电梯轿厢锁定在轨道上，但是，这个装置经常会发生电梯“关人”的故障。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种安全自救电梯，旨在解决上述的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型包括：轿厢；所述的轿厢安置在两侧的“工”字型轨道中；分别安置在轿厢两侧的二个安全钳装置；还包括：分别安置在轿厢两侧的二个安全减速定位装置；所述的安全减速定位装置在安全钳装置上方；所述的安全减速定位装置包括：第一电机和第二电机；所述的第一电机和第二电机分别通过第一螺旋副和第二螺旋副连接在轿厢上的第一大力钳的动力臂和第二大力钳的动力臂；所述的第一大力钳的动力臂和第二大力钳的动力臂的一端交叉点与减速结构相连；在所述的减速结构和“工”字型轨道之间安置摩擦片。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在双重安全装置保护下，既可以避免发生电梯“关人”的故障，又可以大大降低电梯带人从高空坠落的概率。
附图说明
图1是现有技术电梯结构示意图
图2是本实用新型结构示意图。
图3是图2中安全减速定位装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
由图2、图3可见：本实用新型包括：轿厢1；所述的轿厢1安置在两侧的“工”字型轨道2中；分别安置在轿厢1两侧的二个安全钳装置30；还包括：分别安置在轿厢1两侧的二个安全减速定位装置40；所述的安全减速定位装置40在安全钳装置30上方；所述的安全减速定位装置40包括：第一电机401和第二电机402；所述的第一电机401和第二电机402分别通过第一螺旋副403和第二螺旋副404连接在轿厢上的第一大力钳的动力臂405和第二大力钳的动力臂406；所述的第一大力钳的动力臂405和第二大力钳的动力臂406的一端交叉点与减速结构407相连；在所述的减速结构407和“工”字型轨道2之间安置摩擦片408。
本实用新型中安全减速定位装置类似于汽车点刹一样。当电梯从高空快速坠落或快速上升时，利用速度传感器给单片机发出一个信号，电梯轿厢马上启动点刹程序，给电梯减速，当电梯的轿厢到达最近层楼位置时，在定位装置的作用下，把电梯轿厢牢牢地锁定在轨道上，同时切断曳引电机的主电源。这样，电梯的轿厢就会刚好停在“层门”的位置。这时，通过按“紧急开关”，打开桥门和层门，乘客就可以实现自救，再也不会发生被困在电梯里几个小时都出不来。当然，如果“安全减速定位装置”也无法起作用时，“安全钳装置”最终也会被打开，在双重安全保护下，既可以避免发生电梯“关人”的故障，又可以大大降低电梯带人从高空坠落的概率。
当电梯运行的速度超过设计的安全范围时，首先启动的是“安全减速定位装置”。两个电机会快速旋转，螺旋副就会迅速移动，它产生的压力作用在大力钳的动力臂上，大力钳与轨道之间的磨擦力就会迅速增大，大力钳与电梯轿厢是连成一体的，这样就可以降低电梯轿厢的速度。当速度太小时，系统又会控制电机作反向旋转，减小大力钳与轨道之间的磨擦力，从而让电梯慢速地动起来。当电梯到达就近层门位置时，系统就会通过伸出锁舌把电梯牢牢锁定在轨道上，这时，乘客可以通过按“紧急开门按钮”，打开轿门和层门实现自救。
Claims (1)
1.一种安全自救电梯，包括：轿厢；所述的轿厢安置在两侧的“工”字型轨道中；分别安置在轿厢两侧的二个安全钳装置；其特征在于还包括：分别安置在轿厢两侧的二个安全减速定位装置；所述的安全减速定位装置在安全钳装置上方；所述的安全减速定位装置包括：第一电机和第二电机；所述的第一电机和第二电机分别通过第一螺旋副和第二螺旋副连接在轿厢上的第一大力钳的动力臂和第二大力钳的动力臂；所述的第一大力钳的动力臂和第二大力钳的动力臂的一端交叉点与减速结构相连；在所述的减速结构和“工”字型轨道之间安置摩擦片。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105217405A (zh) * | 2015-09-26 | 2016-01-06 | 胡文哲 | 硬质橡胶材料杆快速增摩系统 |
| CN107522057A (zh) * | 2017-10-18 | 2017-12-29 | 杜佳男 | 一种防止电梯超速和意外移动的保护装置及其控制方法 |
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2013
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105217405A (zh) * | 2015-09-26 | 2016-01-06 | 胡文哲 | 硬质橡胶材料杆快速增摩系统 |
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