CN203428037U - 航空器放电刷保护罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种航空器放电刷保护罩，包括：主保护罩，为匹配放电刷延伸长度的套型结构；基座保护罩，与所述主保护罩固定连接，并具有与放电刷基座相连接的连接结构部；警告飘带，挂设在所述主防护罩上。本实用新型使用简单、安全可靠、方便携带。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于航空器放电刷保护的装置。
背景技术
如在波音、空客、CRJ、ERJ等多种民用飞机大翼、水平安定面以及方向舵等位置都装有放电刷，放电刷主要用于消除飞机机身上产生的静电，对飞机的防电磁干扰有重要作用。
放电刷一般都在大翼、安定面、方向舵的边缘处突出安装，且都是细长棒状外形，在飞机定检维护过程中，很容易受外界碰撞、刮擦，造成放电刷的损坏、折断。
发明内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种使用简单、安全可靠、便携式的放电刷保护罩，用于保护放电刷免受碰撞、刮擦，防止放电刷意外损、折断。
本实用新型采用的技术方案为：
一种航空器放电刷保护罩，包括：
主保护罩，为匹配放电刷延伸长度的套型结构；
基座保护罩，与所述主保护罩固定连接，并具有与放电刷基座相连接的连接结构部；
警告飘带，挂设在所述主防护罩上。
依据上述结构，主保护罩和基座保护罩装设在放电刷上可以对形成机械保护，而在主保护罩上挂设警告飘带，可以提供醒目的警示作用，减少被碰撞、刮擦的可能，因而，依据上述结构，可以有效地保护放电刷。
上述航空器放电刷保护罩，在一些实施例中，所述基座保护罩为长方体的盒部，并在主防护罩延伸方向之朝向飞机蒙皮侧开口，同时在延伸方向的一侧开口。
上述航空器放电刷保护罩，所述连接结构部为构成盒部侧面开口的面板片。
在另一些实施例中，所述基座保护罩为一锥套，并在底部设有用作所述连接结构部的螺母。
上述航空器放电刷保护罩，所述主保护罩和基座保护罩为整体结构。
上述航空器放电刷保护罩，所述主保护罩的表面形成有指示层。
附图说明
图1A为A型航空器放电刷的保护罩结构示意图。
图1B为B型航空器放电刷的保护罩结构示意图。
图1C为C型航空器放电刷的保护罩结构示意图。
图2A为A型航空器放电刷结构示意图。
图2B为B型航空器放电刷结构示意图。
图2C为C型航空器放电刷结构示意图。
图3为飞机放电刷的外观结构示意图。
图中：1、基座保护罩，2、主保护罩，3、警告飘带，4、基座防护罩，5、基座防护罩，6、飞机蒙皮，7、放电刷基座，8、放电刷，9、放电刷基座，10、放电刷基座。
具体实施方式
参照说明附图2和3所示的放电刷基安装结构，放电刷由于安装位置等原因，主要有三种类型，A型、B型和C型。其主要区别点在于放电刷基座7、9、10，对于放电刷8，其结构主要是杆性结构，形态稍有差异，但不影响整体外廓的相似性。
三种放电刷有其自身的结构特点，如图2A所示的，A型放电刷安装在放电刷基座7上面，放电刷基座7部分嵌入在A型放电刷底部。如图2B所示，B型放电刷嵌入安装在放电刷基座8内，安装方式与A型放电刷类似。参见附图2C，C型放电刷顶端螺旋拧入放电刷基座内，有安装螺纹。
依据上述结构，将放电刷8的末端插入放电刷保护罩（主保护罩2）的前端开口，轻轻向前推放电刷保护罩，当放电刷8完全插入主保护罩2中，将主保护罩2扣在放电刷基座7、9、10上。图1A所示的保护罩用于保护A型放电刷，图2B所示的保护罩用于保护B型放电刷，图2C所示的保护罩用于保护C型放电刷。
关于末端应指放电刷8向外延伸的末端，而关于前端，应指安装过程中的运行方向的前后。
进而，依据说明书附图1；
关于主保护罩2：是中空圆柱型，末端密封，主要保护放电刷的本体。
关于基座保护罩1、4、5：其中基座保护座1和基座保护罩4是方形外罩，可以将放电刷基座的左右两侧和上面覆盖，保护放电刷基座，将保护罩固定在基座上，防止保护罩脱落，前端和底面开口，方便放电刷的安装。
基座保护罩5，是喇叭口型或者说锥形套，主要保护放电刷8顶端，将保护罩固定在放电刷基座上，防止保护罩脱落。
关于警告飘带3：在主保护罩2的末端装有红色警告飘带，并在飘带上印有“警告：起飞前取下”，引起强烈的视觉警示，减少碰撞刮擦的可能性同时防止飞机起飞前忘记取下放电刷保护罩。
放电刷保护罩是由铝合金材料铸造而成，具有较高的强度和韧性。即使受到一定强度的撞击，也可以保障放电刷不被损坏、折断。放电刷的主保护罩表面涂成红黄相间环型图案，具有很好的警示效果，提高视觉感知度，从而减少碰撞、刮擦的可能性。
Claims (6)
1.一种航空器放电刷保护罩，其特征在于，包括：
主保护罩（2），为匹配放电刷（8）延伸长度的套型结构；
基座保护罩（1、4、5），与所述主保护罩（2）固定连接，并具有与放电刷基座（7、9、10）相连接的连接结构部；
警告飘带（3），挂设在所述主防护罩（2）上。
2.根据权利要求1所述的航空器放电刷保护罩，其特征在于，所述基座保护罩（1、4、5）为长方体的盒部，并在主防护罩（2）延伸方向之朝向飞机蒙皮侧开口，同时在延伸方向的一侧开口。
3.根据权利要求2所述的航空器放电刷保护罩，其特征在于，所述连接结构部为构成盒部侧面开口的面板片。
4.根据权利要求1所述的航空器放电刷保护罩，其特征在于，所述基座保护罩（1、4、5）为一锥套，并在底部设有用作所述连接结构部的螺母。
5.根据权利要求1至4任一所述的航空器放电刷保护罩，其特征在于，所述主保护罩（2）和基座保护罩（1、4、5）为整体结构。
6.根据权利要求1至4任一所述的航空器放电刷保护罩，其特征在于，所述主保护罩的表面形成有指示层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320478710.6U CN203428037U (zh) | 2013-08-07 | 2013-08-07 | 航空器放电刷保护罩 |
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| CN201320478710.6U CN203428037U (zh) | 2013-08-07 | 2013-08-07 | 航空器放电刷保护罩 |
Publications (1)
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| CN203428037U true CN203428037U (zh) | 2014-02-12 |
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| CN (1) | CN203428037U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108177761A (zh) * | 2017-12-14 | 2018-06-19 | 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所 | 一种适用于大展弦比机翼的全复合材料翼尖小翼 |
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2013
- 2013-08-07 CN CN201320478710.6U patent/CN203428037U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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