CN203421089U - 带电信号的离合器主缸 - Google Patents

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蒋忠平
吴红伟
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Jiaxing Xinzhongnan Auto Parts Co ltd
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JIAXING XINZHONGNAN AUTOMOBILE COMPONENTS CO Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种带电信号的离合器主缸,它包括缸体,设于缸体内的活塞,发动机排气辅助制动系统,在缸体后部设有电信号开关,该电信号开关与发动机排气辅助制动系统连接。所述的电信号开关包括一凸出的触点,开关处于关闭状态下,该触点在凸出于缸体内。本实用新型通过控制发动机排气辅助制动系统,减少连续半联动时间,避免摩擦片因持续长时间摩擦产生大量热量对摩擦片的损害。

Description

带电信号的离合器主缸
技术领域
   本实用新型属于车辆离合器操纵系统,具体地说是一种带电信号的离合器主缸。
背景技术
现有离合器在进行半联动时,摩擦片持续长时间摩擦后,产生大量热量对摩擦片损害,减少了摩擦片的使用寿命。               
发明内容
    本实用新型的目的是设计出一种带电信号的离合器主缸。
本实用新型要解决的是离合器半离合工作时,摩擦片持续长时间摩擦导致摩擦片寿命缩短的问题。
本实用新型的技术方案是:它包括缸体,设于缸体内的活塞,发动机排气辅助制动系统,在缸体后部设有电信号开关,该电信号开关与发动机排气辅助制动系统连接。
所述的电信号开关包括一凸出的触点,开关处于关闭状态下,该触点在凸出于缸体内。
    本实用新型的优点是:本实用新型通过电信号控制发动机排气辅助制动系统,减少连续半联动时间,避免摩擦片因持续长时间摩擦产生大量热量对摩擦片的损害。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
 如图所示,本实用新型包括缸体1,设于缸体内的活塞2,发动机排气辅助制动系统,在缸体后部设有电信号开关3,该电信号开关3与发动机排气辅助制动系统连接。
所述的电信号开关包括一凸出的触点4,开关处于关闭状态下,该触点4在凸出于缸体内。
本实用新型的工作原理是:通过缸体活塞2后面设的凸出开关触点4启闭。当活塞2回到初始位置时,活塞2外圆使电信号开关复位,电信号开关关闭(凸出触点4弹出)。当活塞2向前运动时,电信号开关打开(凸出触点4被压下),输出信号。也就是说在离合踏板被踩下时,电信号开关通电,给出电信号,启动车辆发动机排气辅助制动系统。在离合踏板被松开,电信号开关关闭,发动机辅助制动系统停止工作。

Claims (2)

1.一种带电信号的离合器主缸,包括缸体,设于缸体内的活塞,发动机排气辅助制动系统,其特征在于在缸体后部设有电信号开关,该电信号开关与发动机排气辅助制动系统连接。
2.根据权利要求1所述的带电信号的离合器主缸,其特征在于所述的电信号开关包括一凸出的触点,开关处于关闭状态下,该触点在凸出于缸体内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104362011A (zh) * 2014-11-26 2015-02-18 中国重汽集团济南动力有限公司 一种镶嵌式离合器开关总成

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