CN203404692U - 一种具有减震结构的汽车尾灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车灯技术领域，具体涉及一种安装于汽车尾部具有减震结构的汽车尾灯，包括圆柱形灯壳体，设置在灯壳体一端的圆形底座，设置在灯壳体另一端的圆形透光板，灯壳体、底座、透光板之间形成安装空间，在灯壳体内安装具有发光体的圆形电路板，在灯壳体内壁设置有限位块，所述电路板上设置有供限位块通过的槽口，在电路板与底座之间设置有弹性件。本实用新型结构简单、安装使用方便，其在车辆行驶过程中，可以对灯内的电路板起到一定的保护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及车灯技术领域，具体涉及一种安装于汽车尾部具有减震结构的汽车尾灯。
背景技术
汽车在道路行驶过程中，有时由于道路表面垦洼不平，容易造成汽车颠簸，以及车辆急停时，且由于现有的车灯不具有减震结构，会对车灯以及车灯内的电路板形成一定的损伤，可能影响车灯的使用，缩短车灯的寿命。
发明内容
针对上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、安装使用方便的具有减震结构的汽车尾灯，其在车辆行驶过程中，可以对灯内的电路板起到一定的保护作用。
实现本实用新型的技术方案如下：
一种具有减震结构的汽车尾灯，包括圆柱形灯壳体，设置在灯壳体一端的圆形底座，设置在灯壳体另一端的圆形透光板，灯壳体、底座、透光板之间形成安装空间，在灯壳体内安装具有发光体的圆形电路板，在灯壳体内壁设置有限位块，所述电路板上设置有供限位块通过的槽口，在电路板与底座之间设置有弹性件。
进一步地，所述弹性件为弹簧或弹片。
进一步地，所述壳体内壁设置有两个限位块，在电路板上对应开设有两个槽口。
采用了本方案，安装时，将底座安装到灯壳体上，再将弹性件布置于灯壳体中的底座上，然后在安装电路板，使电路板上槽口对准限位块，让限位块处于电路板的上表面位置，此时电路板呈按压弹性件状态，然后旋转电路板，使限位块与电路板上的槽口错开，这样通过弹性件的弹性将电路板顶在限位块下方；由于弹性件的设置，其能够在电路板受到冲击力时，起到一定减震缓冲作用，对电路板具有保护功能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步说明；
参照图1、2，一种具有减震结构的汽车尾灯，包括圆柱形灯壳体1，设置在灯壳体一端的圆形底座2，设置在灯壳体另一端的圆形透光板3，底座、透光板可以卡合、螺钉、螺栓的方式连接在灯壳体上；灯壳体、底座、透光板之间形成安装空间4，在灯壳体内安装具有发光体9的圆形电路板5，在灯壳体内壁设置有限位块6，电路板上设置有供限位块通过的槽口7，在电路板与底座之间设置有弹性件8；具体实施时，弹性件为弹簧或弹片。壳体内壁设置有两个限位块，在电路板上对应开设有两个槽口。
Claims (3)
1.一种具有减震结构的汽车尾灯，其特征在于，包括圆柱形灯壳体，设置在灯壳体一端的圆形底座，设置在灯壳体另一端的圆形透光板，灯壳体、底座、透光板之间形成安装空间，在灯壳体内安装具有发光体的圆形电路板，在灯壳体内壁设置有限位块，所述电路板上设置有供限位块通过的槽口，在电路板与底座之间设置有弹性件。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的汽车尾灯，其特征在于，所述弹性件为弹簧或弹片。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的汽车尾灯，其特征在于，所述壳体内壁设置有两个限位块，在电路板上对应开设有两个槽口。
Priority Applications (1)
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| CN201320381939.8U CN203404692U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 一种具有减震结构的汽车尾灯 |
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| CN201320381939.8U CN203404692U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 一种具有减震结构的汽车尾灯 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105444122A (zh) * | 2014-09-28 | 2016-03-30 | 江苏海德莱特汽车部件有限公司 | 一种车灯用反射镜组件 |
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2013
- 2013-06-28 CN CN201320381939.8U patent/CN203404692U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
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| CN105444122A (zh) * | 2014-09-28 | 2016-03-30 | 江苏海德莱特汽车部件有限公司 | 一种车灯用反射镜组件 |
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