CN203402572U - 用于垃圾压缩中转站转运车厢的抱紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于垃圾压缩中转站转运车厢的抱紧机构，其特征在于：主要由一端具有锁紧钩部（2）的锁紧钩体（1）、连接在该锁紧钩体（1）另一端的液压缸（3）组成。本实用新型不仅结构简单，而且成本低廉，使用时将液压缸安装在压缩厢上，通过液压缸工作进而驱动锁紧钩体运动，从而通过锁紧钩体的锁紧钩部将转运车厢锁紧在压缩厢上，并能实现了转运车厢与压缩厢抱紧之后的紧凑配合，因此适合推广使用。

Description

用于垃圾压缩中转站转运车厢的抱紧机构

技术领域

本实用新型涉及一种抱紧机构，尤其涉及一种用于垃圾压缩中转站转运车厢的抱紧机构。

背景技术

随着城市建设的发展及国家对环保工作的重视，人们的环保意识不断提高，如何处理好城市垃圾已成为各级政府的一项重要工作。目前普遍采用的压缩式垃圾站是铰链式抱紧机构，由于转运车厢长时间克服压缩力工作可能引起车厢变形，使得这种铰链式抱紧机构将转运车厢与压缩厢抱紧之后无法紧凑的配合。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服目前采用的压缩式垃圾站是铰链式抱紧机构，由于转运车厢长时间克服压缩力工作可能引起车厢变形，从而使得这种铰链式抱紧机构将转运车厢与压缩厢抱紧之后无法紧凑的配合的缺陷，提供一种不仅结构简单，而且成本低廉，还使转运车厢与压缩厢抱紧之后能紧凑配合的用于垃圾压缩中转站转运车厢的抱紧机构。

实用新型的目的通过下述技术方案实现：用于垃圾压缩中转站转运车厢的抱紧机构，主要由一端具有锁紧钩部的锁紧钩体、连接在该锁紧钩体另一端的液压缸组成。

进一步的，在所述液压缸上还设有支座。

更进一步的，在所述锁紧钩体上还设有导板。

再进一步的，在所述锁紧钩体上设有导向轴，在所述导板上则设有与导向轴相匹配的导向槽，所述锁紧钩体通过导向轴与导向槽配合后连接在导板上。

为了满足需要，所述导板为两个，所述锁紧钩体位于该两个导板之间。

为了更好地实现本实用新型，在所述锁紧钩体上还设有耳环轴，在所述导板上则设有与该耳环轴相匹配的耳环轴槽，所述耳环轴与耳环轴槽配合后连接在导板上。

为了确保效果，所述锁紧钩体通过锁紧螺母连接在液压缸上。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型不仅结构简单，而且成本低廉，在锁紧钩体上还连接有液压缸，使用时将液压缸安装在压缩厢上，通过液压缸工作进而驱动锁紧钩体运动，从而通过锁紧钩体的锁紧钩部将转运车厢锁紧在压缩厢上，因此能实现了转运车厢与压缩厢抱紧之后的紧凑配合。

（2）本实用新型的液压缸上设有支座，方便通过该支座将液压缸安装在压缩厢上。

（3）本实用新型的锁紧钩体上设有导板，方便在锁紧钩体运动时通过该导板进行导向，从而实现锁紧钩部的锁紧或张开。

（4）本实用新型的锁紧钩体上设有导向轴，在所述导板上则设有与导向轴匹配的导向槽，所述锁紧钩体通过导向轴与导向槽配合后连接在导板上，所述锁紧钩体运动时则沿导向槽的轨迹运动，从而实现导板对锁紧钩体的导向。

（5）本实用新型的导板为两个，所述锁紧钩体位于该两个导板之间，便于通过该两个导板共同作用进而将锁紧钩体固定在该两个导板之间，从而能方便对锁紧钩体进行导向。

（6）本实用新型的锁紧钩体上还设有耳环轴，在所述导板上则设有与该耳环轴相匹配的耳环轴槽，所述耳环轴与耳环轴槽配合后连接在导板上，便于通过耳环轴与耳环轴槽配合后能进一步对锁紧钩体进行导向，进而使锁紧钩体能沿导向槽以及耳环轴槽的运动更加平稳。

（7）本实用新型的锁紧钩体通过锁紧螺母连接在液压缸上，便于拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的使用时的整体结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1－锁紧钩体，2－锁紧钩部，3－液压缸，4－支座，5－导板，6－导向轴，7－导向槽，8－耳环轴，9－耳环轴槽，10－锁紧螺母，11－压缩厢，12－转运车厢。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：

实施例

如图1、2所示，本实用新型的用于垃圾压缩中转站转运车厢的抱紧机构，主要由锁紧钩体1组成，所述锁紧钩体1一端具有锁紧钩部2，所述锁紧钩部2与转运车厢12相配合，从而可锁扣在转运车厢12上。为了便于锁紧钩部2的锁紧或张开，在所述锁紧钩体1的另一端还连接有液压缸3，所述锁紧钩体1通过锁紧螺母10连接在液压缸3上，以便于拆卸。为了便于将液压缸3安装在压缩厢11上，在所述液压缸3上还设有支座4，如图1所示。

为了便于在液压缸3工作时驱动锁紧钩体1平稳运动，进而对锁紧钩体1进行导向，在所述锁紧钩体1上还设有导板5，如图1所示。所述导板5为两个，且该两个导板5相互平行，所述锁紧钩体1则位于该两个导板5之间。为了便于连接并进行导向，在所述锁紧钩体1上设有导向轴6，同时，在所述导板5上则设有与导向轴6相匹配的导向槽7，所述锁紧钩体1通过其导向轴6与导向槽7配合后连接在导板5上。

为了便于进一步对锁紧钩体1进行导向，在所述锁紧钩体1上还设有耳环轴8，同时在所述导板1上则设有与该耳环轴8相匹配的耳环轴槽9，所述耳环轴8与耳环轴槽9配合后连接在导板5上，如图1所示。所述导向槽7与耳环轴槽9相互平行，且该导向槽7的中心轴线与耳环轴槽9的轴心轴线均为水平线。为了便于使用螺钉将导板5连接在压缩厢11上，在所述导板5上还设有多个螺纹孔。

使用时，将支座4与导板5分别安装在压缩厢11上，如图1所示。需要将转运车厢12抱紧在压缩厢11上时启动液压缸3，液压缸3的伸缩杆收缩，并带动锁紧钩体1向右运动。锁紧钩体1在导向轴6与导向轴槽7的配合以及耳环轴8与耳环轴槽9的配合下沿导向轴槽7与耳环轴槽9向右运动，并通过锁紧钩部2与转运车厢12配合后将转运车厢12锁紧在压缩厢11上，从而实现转运车厢12与压缩厢11抱紧之后的紧凑配合。张开锁紧钩部2时则启动液压缸3，液压缸3的伸缩杆伸长，并推动锁紧钩体1向左运动，从而使锁紧钩部2与转运车厢12相脱离，即可将转运车厢12与压缩厢11相分离。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.用于垃圾压缩中转站转运车厢的抱紧机构，其特征在于：主要由一端具有锁紧钩部（2）的锁紧钩体（1）、连接在该锁紧钩体（1）另一端的液压缸（3）组成。

2.按照权利要求1所述的用于垃圾压缩中转站转运车厢的抱紧机构，其特征在于：在所述液压缸（3）上还设有支座（4）。

3.按照权利要求1或2所述的用于垃圾压缩中转站转运车厢的抱紧机构，其特征在于：在所述锁紧钩体（1）上还设有导板（5）。

4.按照权利要求3所述的用于垃圾压缩中转站转运车厢的抱紧机构，其特征在于：在所述锁紧钩体（1）上设有导向轴（6），在所述导板（5）上则设有与导向轴（6）相匹配的导向槽（7），所述锁紧钩体（1）通过导向轴（6）与导向槽（7）配合后连接在导板（5）上。

5.按照权利要求4所述的用于垃圾压缩中转站转运车厢的抱紧机构，其特征在于：所述导板（5）为两个，所述锁紧钩体（1）位于该两个导板（5）之间。

6.按照权利要求4或5所述的用于垃圾压缩中转站转运车厢的抱紧机构，其特征在于：在所述锁紧钩体（1）上还设有耳环轴（8），在所述导板（1）上则设有与该耳环轴（8）相匹配的耳环轴槽（9），所述耳环轴（8）与耳环轴槽（9）配合后连接在导板（5）上。

7.按照权利要求6所述的用于垃圾压缩中转站转运车厢的抱紧机构，其特征在于：所述锁紧钩体（1）通过锁紧螺母（10）连接在液压缸（3）上。

Images