CN203394995U - 一种免铆接的汽车连接杆 - Google Patents

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易荣华
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Abstract

本实用新型提供一种免铆接的汽车连接杆,主要包括球销(1)、球销套(4)和球销座(5),球销(1)的球头端活动连接在球销座(5)的球形空腔内部,球销套(4)与球销座(5)固定连接,在球销座(5)的球形外表面上固定设有与球销座(5)一体化成型的外翻型卡扣钩爪(6),球销座(5)通过卡扣钩爪(6)与球销套(4)相互卡接固定。本实用新型的球销座(5)通过卡扣钩爪(6)与球销套(4)形成卡扣结构,利用球销座(5)本身和卡扣钩爪(6)的弹性变形和弹性恢复完成连接杆的总成装配,完全免去了传统连接杆的常温金属铆接或者高温铆接工序,具有装配效率高、节省制造成本、有利于环保等突出优点。

Description

一种免铆接的汽车连接杆
技术领域
本实用新型涉及一种汽车连接杆,尤其是涉及一种免铆接的汽车连接杆。
背景技术
现有的汽车连接杆中,其球铰部分主要有两种结构:第一种结构所针对的有金属底板的球铰,是在常温下采用铆接金属方式将底板与球销套固定连接起来;另一种结构所针对的是无底板的球铰,是直接将球销座与球销套铆接在一起,是在一定高温下利用塑料球销座的塑性变形进行热铆。
但是,第一种结构的汽车连接杆的重量要比第二种结构的汽车连接杆更重,而且铆接工序比较费时,装配效率低;而第二种结构的汽车连接杆相对于第一种结构的汽车连接杆更加省料、质轻,但是也存在着铆接效率低、能源消耗大、不环保等缺点。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:针对现有技术存在的问题,提供一种免铆接的汽车连接杆,既不需要进行常温下的金属铆接,也不需要进行高温下的热铆接,而且装配效率更高。
本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种免铆接的汽车连接杆,主要包括球销、球销套和球销座,球销的球头端活动连接在球销座的球形空腔内部,球销套与球销座固定连接。其中,所述的球销座的球形外表面上固定设有与球销座一体化成型的外翻型卡扣钩爪,球销座通过所述的卡扣钩爪与球销套相互卡接固定。
进一步地,所述的卡扣钩爪与球销座的中心轴线之间的夹角为锐角,且卡扣钩爪的固定端到球销座的中心轴线之间的距离小于卡扣钩爪的自由端到球销座的中心轴线之间的距离。
进一步地,所述的卡扣钩爪的纵向截面呈“7”字形,其固定端与球销座一体化成型,其自由端背离球销座的球形外表面。
进一步地,所述的卡扣钩爪是带有固定锥度的外翻型卡扣钩爪,其自由端横截面从与球销套相互卡合面到自由端的末端面逐渐减小,形成固定锥度。
进一步地,所述的卡扣钩爪呈环形环绕分布在球销座的球形外表面上。
进一步地,所述的卡扣钩爪被分成若干瓣,相邻的两瓣之间留有间隙。
进一步地,所述的连接杆还包括防尘罩,所述防尘罩的一端与球销固定连接,另一端与球销座的入口端固定连接。
进一步地,所述的防尘罩是通过卡圈分别与球销、球销座的入口端锁紧固定。
进一步地,所述的球销的球头端的底部最外侧端面是圆形平面,该圆形平面与球销的中心轴线垂直。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:由于球销座的球形外表面上固定设有与球销座一体化成型的外翻型卡扣钩爪,在连接杆的装配过程中,可以通过卡扣钩爪与球销套底部端面形成卡扣结构,利用球销座产品本身和卡扣钩爪的弹性变形和弹性恢复完成连接杆的总成装配,因此,满足了连接杆的无金属底板、免铆接,既提高了连接杆的总成装配效率,又达到满足产品轻量化、节省成本的要求,而且免铆接作业方式还节省能源,有利于环保。
附图说明
图1为本实用新型一种免铆接的汽车连接杆的总成装配图。
图2为图1中球销与球销座装配示意图。
图3为图1中卡扣在装配过程中发生弹性变形示意图。
图中标记名称:1-球销,2-卡圈,3-防尘罩,4-球销套,5-球销座,6-卡扣钩爪。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1所示,一种免铆接的汽车连接杆,主要包括球销1、球销套4和球销座5,球销1的球头端活动连接在球销座5的球形空腔内部,球销套4与球销座5固定连接。其中,在所述的球销座5的球形外表面上固定设有与球销座5一体化成型的外翻型卡扣钩爪6,球销座5通过所述的卡扣钩爪6与球销套4相互卡接固定,球销1的球头端的底部最外侧端面是圆形平面,该圆形平面与球销1的中心轴线垂直。
在装配过程中,先将球销1的球头端球面涂满油脂,然后将涂满油脂的球销1的球头部压装入带有卡扣钩爪6的球销座5的球形空腔内,如图2所示;再将装有球销1的球销座5压装进球销套4中。如图3所示,在压装过程中,与球销座5一体化成型的外翻型卡扣钩爪6因受到球销套4的限制而发生弹性变形,当卡扣钩爪6的自由端移动到球销套4的卡接端面时,卡扣钩爪6弹性变形恢复,使得卡扣钩爪6与球销套4形成不可拆卸的卡扣结构,从而将球销座5与球销套4相互卡接固定,由此完成连接杆的总成装配。
为了增加卡扣钩爪6的弹性变形量,便于将球销座5压装进球销套4中,以提高球销座5与球销套4的卡接牢固度,所述的卡扣钩爪6的纵向截面呈“7”字形,其固定端与球销座5一体化成型,其自由端则背离球销座5的球形外表面,从而在卡扣钩爪6与球销座5的中心轴线之间形成一个锐角的夹角,并且,卡扣钩爪6的固定端到球销座5的中心轴线之间的距离小于卡扣钩爪6的自由端到球销座5的中心轴线之间的距离。这样的结构就使卡扣钩爪6与球销座5的球形外表面之间形成一个锥形空腔,卡扣钩爪6的自由端可以有更大的活动空间,增加了卡扣钩爪6的弹性变形量。
由于球销套4的内径有限,将球销座5压装进球销套4需要较大的压力,因此,为了便于球销座5的压装操作,所述的卡扣钩爪6设计成带有固定锥度的外翻型卡扣钩爪,其自由端横截面从与球销套4相互卡合面到自由端的末端面逐渐减小,形成固定锥度。进一步地,还可以将卡扣钩爪6分成若干瓣,相邻的两瓣之间留有间隙。在球销座5的压装操作中,卡扣钩爪6的各瓣可以向球销座5收缩,从而有利于更加省力地将球销座5压装进球销套4中。如果为了使得卡扣钩爪6与球销套4的卡接面的接触面积增加,以增强卡接可靠性,卡扣钩爪6也可以不分瓣,直接将卡扣钩爪6呈环形环绕分布在球销座5的球形外表面上。
作为另外一种实施方式,所述的连接杆还包括防尘罩3,防尘罩3的一端与球销1固定连接,另一端与球销座5的入口端固定连接,其他结构则相同。防尘罩3可以阻止外部的灰尘、杂物等进入球销座5中,提高连接杆的工作性能和工作寿命。为了方便地拆装防尘罩3,方便连接杆的保养、维修,可以将防尘罩3利用卡圈2分别与球销1、球销座5的入口端卡接并锁紧固定。
综上所述,本实用新型完全免去了传统连接杆的常温金属铆接或者高温铆接工序,球销座通过卡扣钩爪与球销套形成卡扣结构,利用球销座本身和卡扣钩爪的弹性变形和弹性恢复完成连接杆的总成装配,因此,大大提高了连接杆的装配效率,节省了制造成本,同时也节约了能源,有利于环保。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,应当指出的是,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种免铆接的汽车连接杆,主要包括球销(1)、球销套(4)和球销座(5),球销(1)的球头端活动连接在球销座(5)的球形空腔内部,球销套(4)与球销座(5)固定连接,其特征在于:所述的球销座(5)的球形外表面上固定设有与球销座(5)一体化成型的外翻型卡扣钩爪(6),球销座(5)通过所述的卡扣钩爪(6)与球销套(4)相互卡接固定。
2.根据权利要求1所述的一种免铆接的汽车连接杆,其特征在于:所述的卡扣钩爪(6)与球销座(5)的中心轴线之间的夹角为锐角,且卡扣钩爪(6)的固定端到球销座(5)的中心轴线之间的距离小于卡扣钩爪(6)的自由端到球销座(5)的中心轴线之间的距离。
3.根据权利要求1所述的一种免铆接的汽车连接杆,其特征在于:所述的卡扣钩爪(6)的纵向截面呈“7”字形,其固定端与球销座(5)一体化成型,其自由端背离球销座(5)的球形外表面。
4.根据权利要求1所述的一种免铆接的汽车连接杆,其特征在于:所述的卡扣钩爪(6)是带有固定锥度的外翻型卡扣钩爪,其自由端横截面从与球销套(4)相互卡合面到自由端的末端面逐渐减小,形成固定锥度。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种免铆接的汽车连接杆,其特征在于:所述的卡扣钩爪(6)呈环形环绕分布在球销座(5)的球形外表面上。
6.根据权利要求1至4任一项所述的一种免铆接的汽车连接杆,其特征在于:所述的卡扣钩爪(6)被分成若干瓣,相邻的两瓣之间留有间隙。
7.根据权利要求1所述的一种免铆接的汽车连接杆,其特征在于:所述的连接杆还包括防尘罩(3),所述防尘罩(3)的一端与球销(1)固定连接,另一端与球销座(5)的入口端固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种免铆接的汽车连接杆,其特征在于:所述的防尘罩(3)是通过卡圈(2)分别与球销(1)、球销座(5)的入口端锁紧固定。
9.根据权利要求1所述的一种免铆接的汽车连接杆,其特征在于:所述的球销(1)的球头端的底部最外侧端面是圆形平面,该圆形平面与球销(1)的中心轴线垂直。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105179408A (zh) * 2015-09-18 2015-12-23 军鹏特种装备有限公司 一种用于野战桌椅的卡扣装置
CN118633419A (zh) * 2024-08-16 2024-09-13 洛阳文昌古建园林工程有限公司 一种园林杂草收割装置及其使用方法

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