CN203391953U - 用于摩托车上的启动链轮 - Google Patents

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Abstract

一种用于摩托车上的启动链轮，包括有链盘，其特征在于:用尼龙塑料制成的链盘上有与链盘呈一体设置的塑料内轴套，金属外环套套固于内轴套上，并与链盘固成一体。本实用新型具有加工简单和成本低廉的优点，它不仅可以避免噪声的产生，还显著提高产品合格率，便于批量地规模化生产。

Description

用于摩托车上的启动链轮
技术领域
本实用新型涉及一种链轮，特别是一种摩托车上使用的启动链轮。 
背景技术
    如图4所示，现有的摩托车上的启动链轮一般是链盘1和链盘1上的轴套4组成，为了防止轴套与曲轴之间的磨损，轴套4内壁上还设置一个耐磨套管5，链盘、轴套和耐磨套管均是由金属材料制成。这种启动链轮在使用过程中，由于链条与链盘上的齿不避免地接触摩擦，因此及易产生烦人的噪声。同时，该启动链轮还存在着生产工艺要求高和加工难度大的不足，在生产加工过程中，还必须有滚齿工序和焊接工序，而且在焊接过程，产品容易产生变形，造成同轴度差和废品率高的现象，生产成本也相应提高，通常情况下，生产一个启动链轮的成本是5元多钱。 
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种制造方便的用于摩托车上的启动链轮，使用它可以避免噪声的产生，而且还可以显著降低生产成本，明显提高产品合格率。 
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有链盘，用尼龙塑料制成的链盘上有与链盘呈一体设置的塑料内轴套，金属外环套套固于内轴套上，并与链盘固成一体。 
本实用新型的链盘和内轴套完全一次性成形，链盘与外环套的固接也非常方便，完全省去原有的滚齿工序和焊接工序，因此加工非常简单。由于链盘采用的是本身就具有很好的耐磨性的尼龙塑料，因此，省去了原有的耐磨套管。本实用新型的生产成本由原来的5元多降至3元多，明显降低制造成本。由于本实用新型属一次性加工成形，因此，产品的同轴度高，明显提高了产品的合格率。 
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有加工简单和成本低廉的优点，它不仅可以避免噪声的产生，还显著提高产品合格率，便于批量地规模化生产。 
附图说明
本实用新型的附图说明如下。 
图1是本实用新型的结构示意图。 
图2是图1的后视图。 
图3是图1中A-A剖视图。 
图4是现有的启动链轮的结构示意图。 
图中：⒈链盘；⒉内轴套；⒊金属外环套；4.轴套。 
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 
如图1、2、3所示，本实用新型包括有链盘1，用尼龙塑料制成的链盘1上有与链盘1呈一体设置的塑料内轴套2，金属外环套3套固于内轴套2上，并与链盘1固成一体。 
本实用新型的链盘和内轴套完全一次性成形，链盘与外环套的固接也非常方便，完全省去原有的滚齿工序和焊接工序，因此加工非常简单。由于链盘采用的是本身就具有很好的耐磨性的尼龙塑料，因此，省去了原有的耐磨套管。本实用新型的生产成本由原来的5元多降至3元多，明显降低制造成本。由于本实用新型属一次性加工成形，因此，产品的同轴度高，明显提高了产品的合格率。 

Claims (1)

1.一种用于摩托车上的启动链轮，包括有链盘（1），其特征在于:用尼龙塑料制成的链盘（1）上有与链盘（1）呈一体设置的塑料内轴套（2），金属外环套（3）套固于内轴套（2）上，并与链盘（1）固成一体。
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