CN203385543U - 一种内燃机液压张紧器弹出力测试台 - Google Patents
一种内燃机液压张紧器弹出力测试台 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种内燃机液压张紧器弹出力测试台的技术方案，该方案为一种内燃机液压张紧器弹出力测试台，包括测控系统、力传感器、位移传感器、伺服系统、定位夹具和机架；伺服系统一端固定在机架顶部，另一端连接有力传感器；位移传感器一端固定在机架上，另一端与力传感器接触；定位夹具设置在机架下方；测控系统可接收力传感器和位移传感器输出的数据。该方案能够可对液压自动张紧器的弹出力进行快速自动检测，在检测完成后快速将张紧器恢复到装机前状态，可并对弹出全过程进行监控，可识别出有轻微卡滞的产品，保证了检测的有效性，解决了液压张紧器弹出力测试过程复杂、耗时长且存在测试不准确，不能检测出微卡滞产品的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种液压张紧器检测装置，尤其是一种内燃机液压张紧器弹出力测试台。
背景技术
在现有技术中，公知的技术是，液压张紧器被广泛应用于新型内燃机的正时传动系统中，它通过内部液压元件形成油压阻尼，吸收传动中的振动，以降低传动系统各部件受到的冲击，延长正时传动系统的使用寿命，确保正时的精确与可靠，并减少传动噪音，提高驾乘的舒适性。
以往在对液压张紧器弹出力进行的测试中存在以下问题:
测试过程复杂，耗时长，在检测后因柱塞弹出，需要单独压装后才能使液压张紧器处于装机前状态。流程为：夹紧工件—拔去插销—弹力测试—卸下工件—压缩柱塞—穿上插销。
测试时仅能对检测点的弹力作判定，无法实时监控到柱塞弹出力变化趋势。因柱塞弹出时产生的惯性力可能在柱塞有轻微卡滞时漏检，这种风险无法识别可能导致有轻微卡滞的产品在长期工作后柱塞卡死，液压张紧器失效，这是现有技术所存在的不足之处。
实用新型内容
本实用新型的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种内燃机液压张紧器弹出力测试台的技术方案，该方案能够可对液压自动张紧器的弹出力进行快速自动检测，在检测完成后快速将张紧器恢复到装机前状态，可并对弹出全过程进行监控，可识别出有轻微卡滞的产品，保证了检测的有效性，解决了液压张紧器弹出力测试过程复杂、耗时长且存在测试不准确，不能检测出微卡滞产品的现象。
本方案是通过如下技术措施来实现的：一种内燃机液压张紧器弹出力测试台，包括测控系统、力传感器、位移传感器、伺服系统、定位夹具和机架；伺服系统一端固定在机架顶部，另一端连接有力传感器；位移传感器一端固定在机架上，另一端与力传感器接触；定位夹具设置在机架下方；测控系统可接收力传感器和位移传感器输出的数据。
作为本方案的优选：机架上设置有拔销机构。
本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于在该方案中定位工装用于固定被测试的液压张紧器，伺服系统用于控制柱塞的位移，力传感器用于检测柱塞在弹出时力值的变化，位移传感器用于检测柱塞在弹出时位置的变化，拔销机构用于在测试前将张紧器柱塞解锁，定位夹具用于在检测时固定产品，机架用于固定各部件，测控系统用于控制设备执行检测过程，并采集柱塞弹出时位移与力值的变化量，生成关系曲线，对检测结果进行判定。
由此可见，本实用新型与现有技术相比，可对液压自动张紧器的弹出力进行快速自动检测，在检测完成后快速将张紧器恢复到装机前状态，可并对弹出全过程进行监控，可识别出有轻微卡滞的产品，保证了检测的有效性，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。
图中，1为位移传感器，2为伺服系统，3为力传感器，4为拔销机构，5为定位夹具，6为液压张紧器，7为机架，8为测控系统，10为插销。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。
通过附图可以看出，本方案的伺服系统一端固定在机架顶部，另一端连接有力传感器；位移传感器一端固定在机架上，另一端与力传感器接触；定位夹具设置在机架下方；测控系统可接收力传感器和位移传感器输出的数据；机架上设置有拔销机构。
在测试前，将液压张紧器放置于检测位置，启动测试，定位夹具将液压张紧器压紧固定，伺服系统推动力传感器下移，此时与力传感器接触的位移传感器也同步移动，当力传感器与下方张紧器柱塞接触时，伺服系统停止移动，拔销机构向下推出，将插销拔出，柱塞在弹簧力的作用下向上弹起，此时伺服系统带动力传感器向上移动，柱塞在弹簧力作用下跟随力传感器同步移动，位移传感器也以相同的速度向上移动，在移动过程中，测控系统将力传感器和位移传感器检测到的数据进行处理，输出如图2所示弹力曲线图，当柱塞在上移过程中与壳体有轻微卡滞时，弹出力发生变化，力传感器能将此变化检测到并通过测控系统处理，得到其变化量。在测试完成后，伺服系统再次下移，通过力传感器将柱塞推到检测前的位置，此时重新穿入插销，张紧器重新处于安装状态。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种内燃机液压张紧器弹出力测试台，其特征是：包括测控系统、力传感器、位移传感器、伺服系统、定位夹具和机架；所述伺服系统一端固定在机架顶部，另一端连接有力传感器；所述位移传感器一端固定在机架上，另一端与力传感器接触；所述定位夹具设置在机架下方；所述测控系统可接收力传感器和位移传感器输出的数据。
2. 根据权利要求1所述的一种内燃机液压张紧器弹出力测试台，其特征是：所述机架上设置有拔销机构。
Priority Applications (1)
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| CN201320465179.9U CN203385543U (zh) | 2013-08-01 | 2013-08-01 | 一种内燃机液压张紧器弹出力测试台 |
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| CN201320465179.9U CN203385543U (zh) | 2013-08-01 | 2013-08-01 | 一种内燃机液压张紧器弹出力测试台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203385543U true CN203385543U (zh) | 2014-01-08 |
Family
ID=49874021
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201320465179.9U Expired - Lifetime CN203385543U (zh) | 2013-08-01 | 2013-08-01 | 一种内燃机液压张紧器弹出力测试台 |
Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109060336A (zh) * | 2018-08-31 | 2018-12-21 | 华南理工大学 | 一种z型多楔带自动张紧器测试装置 |
| CN112902801A (zh) * | 2021-02-23 | 2021-06-04 | 杭州东华链条集团有限公司 | 一种汽车发动机链条张紧器组装、检测生产线及组装、检测方法 |
| CN113758715A (zh) * | 2021-08-30 | 2021-12-07 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种发动机柱塞式张紧器的异响位置确定方法 |
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2013
- 2013-08-01 CN CN201320465179.9U patent/CN203385543U/zh not_active Expired - Lifetime
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