CN203383835U - 隧道格栅拱架胎膜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道格栅拱架胎膜。它为匚字形，上部的上表面设有槽口，下部的上表面设有槽口，上述槽口用于格栅拱架主筋定位，上部的下表面与下部的下表面呈15-30度夹角。槽口至少为两个。本实用新型施工占地面积小，易于平行作业；胎膜等距离设置一道，能够有效减少测量放样任务且易于保证格栅拱架加工精度，满足生产需要。本实用新型加工能节约工程材料，当格栅型号发生改变时，能迅速有效更改结构形象，实现快速施工技术。在加工隧道格栅拱架时，工人作业半径小、劳动强度低，并且利用平行作业。

Description

隧道格栅拱架胎膜

技术领域

本实用新型涉及一种制作隧道格栅拱架的胎膜。

背景技术

已有的技术中，对于隧道格栅拱架的制作有机械预弯主筋，在箍筋支撑作用下，人工拼装形成。这种方式制作的格栅拱架，由于人工控制，其精度和效率工人的技术水平而发生变化，此外，由于全人工加工而成，效率低下，而且质量不易保证，极易造成主筋偏位、箍筋位置歪斜、加强筋间距偏大而不符合技术要求造成返工现象，产生人工和财力上的浪费现象，不利于成本控制。

我国国内金温扩能改造工程隧道总里程为115.1Km，其中Ⅲc、Ⅳa、和Ⅴa均采用格栅拱架支护形式，因此格栅拱架加工数量非常大，基于原来的生产方式已经不能在根本上满足批量生产的需求和质量上的要求。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种作为辅助工膜的隧道格栅拱架胎膜，通过准确控制主筋和加强钢筋之间的间距、位置等技术指标，提高格栅拱架制作的工作效率，保证质量。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

    一种隧道格栅拱架胎膜，它为匚字形，上部的上表面设有槽口，下部的上表面设有槽口，上述槽口用于格栅拱架主筋定位，上部的下表面与下部的下表面呈15-30度夹角。

所述的槽口至少为两个。

本实用新型隧道格栅拱架胎膜的结构特点也在于：

通过在胎膜基座上设置的主筋卡位片，可以有效固定格栅拱架的主筋，根据需要安装拱架内部的各种加强钢筋和箍筋，完成格栅拱架的加工。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1、本实用新型隧道格栅拱架胎膜施工占地面积小，易于平行作业；胎膜等距设置一道，能够有效减少测量放样任务且易于保证格栅拱架加工精度，满足生产需要。

2、本实用新型加工能节约工程材料，当格栅型号发生改变时，能迅速有效更改结构形象，实现快速施工技术。

3、本使用新型隧道格栅拱架胎膜在加工隧道格栅拱架时，工人作业半径小、劳动强度低，并且利用平行作业。

4、本使用新型可采用20mm钢板来代替普通钢筋，刚度大幅提高，使用过程中不易损坏，加工的格栅拱架尺寸和精度容易得到保证。

附图说明

图1为本实用新型隧道格栅拱架胎膜结构示意图；

图2为本实用新型胎膜应用状态结构示意图；

图中标号：隧道格栅拱架胎膜1、格栅主筋2、格栅构造钢筋3、格栅连接角钢4、格栅加工限位板5。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。

参见图1，一种隧道格栅拱架胎膜，为匚字形，上部的上表面设有槽口，下部的上表面设有槽口，上述槽口用于格栅拱架主筋定位。上部的下表面与下部的下表面呈15-30度夹角，便于加工完成的格栅拱架取出。

所述的槽口至少为两个，提供了多样的槽口距离来适应不同格栅拱架的加工。

参见图2，本实施例是在沿格栅拱架轴线方向上每间隔1m设置一道隧道格栅拱架胎膜1，由20mm的钢板根据格栅大小和格栅主筋大小加工而成。隧道格栅拱架胎膜1固定在在稳定的基面上。

实施例

1、将隧道格栅拱架的格栅主筋2按照设计长度进行下料，下料后一端抵在格栅加工限位板5上，然后在隧道格栅拱架胎膜1中按顺序安装4根格栅主筋2；

2、根据设计图纸要求，安装拱架箍筋，箍筋安装完毕后，选择格栅构造钢筋3之间位置将格栅主筋的骨架焊接成形，形成格栅拱架基本骨架；

3、在格栅主筋2的端部分别焊接格栅连接角钢4；

4、待格栅连接角钢4焊接完成后，取出格栅拱架。

本实用新型能使隧道格栅拱架的制作能在隧道格栅拱架胎膜1的约束下准确就位，能够有效控制格栅拱架加工的各项技术指标，极大地提高了隧道格栅拱架制作的效率，确保工程施工质量。

Claims (2)

1.一种隧道格栅拱架胎膜，其特征是：它为匚字形，上部的上表面设有槽口，下部的上表面设有槽口，上述槽口用于格栅拱架主筋定位，上部的下表面与下部的下表面呈15-30度夹角。

2.根据权利要求1所述的隧道格栅拱架胎膜，其特征是：所述的槽口至少为两个。

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