CN203381533U - 一种车厢举升装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车厢举升装置，包括支撑车体，在支撑车体的上表面设置有两道沟槽，两道沟槽的底端分别通过铰接轴连接有一个共同的支撑板，每道沟槽的两侧壁中水平设置有一对导轨，每道沟槽的外端分别固定安装有一个液压缸；每个液压缸的活塞杆端头连接有一滑块，每组滑块分别设置在一对导轨中；支撑板的支撑接耳通过销轴与连杆一端铰接，连杆另一端与滑块铰接。本实用新型简化了举升装置的结构，减小了活塞运动行程，提高了举升稳定性。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种车厢举升装置。
背景技术
目前车厢举升机构主要采用直推式和连杆组合式，直推式举升机构的不足是，液压油缸工作行程长，导致密封性较差、举升稳定性较差；而连杆组合式的不足是结构布置较为复杂，举升力较小。
实用新型内容
本实用新型涉及一种车厢举升装置，解决了现有技术中的液压油缸工作行程长，导致密封性较差、举升稳定性较差，举升力较小的问题。
本实用新型所采用的技术方案是：一种车厢举升装置，包括支撑车体，在支撑车体的上表面设置有两道沟槽，两道沟槽的底端分别通过铰接轴连接有一个共同的支撑板，每道沟槽的两侧壁中水平设置有一对导轨，每道沟槽的外端分别固定安装有一个液压缸；每个液压缸的活塞杆端头连接有一滑块，每组滑块分别设置在一对导轨中；支撑板的支撑接耳通过销轴与连杆一端铰接，连杆另一端与滑块铰接。
本实用新型的车厢举升装置，其特征还在于：
支撑车体的周边为凸起结构。
液压缸的管路上设置有液压锁紧回路。
本实用新型的有益效果是，简化了举升装置的结构，减小了活塞运动行程，提高了举升稳定性。
附图说明
图1为本实用新型车厢举升装置在升起状态的结构示意图；
图2为本实用新型车厢举升装置在收回状态的结构示意图。
图中，1.支撑车体，2.液压缸，3.滑块，4.连杆，5.支撑板，6.导轨。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型的车厢举升装置，采用摇杆滑块式结构，包括液压系统、摇杆滑块机构、支撑板、支撑车体组成。
参照图1、图2，本实用新型的具体结构是，包括支撑车体1，在支撑车体1的上表面设置有两道沟槽，两道沟槽的底端分别通过铰接轴连接有一个共同的支撑板5，该铰接轴作为支撑板5的旋转轴心，每道沟槽的两侧壁中水平设置有一对导轨6，每道沟槽的外端分别固定安装有一个液压缸2；每个液压缸2的活塞杆端头连接有一滑块3，每组滑块3分别设置在一对导轨6中；支撑板5的支撑接耳通过销轴与连杆4一端铰接，连杆4另一端与滑块3铰接。
这样，两个液压缸2同时带动两个滑块3、两个连杆4及支撑板5动作，构成双连杆的摇杆滑块机构，提高了支撑刚性和强度，实现支撑板5的抬升。支撑车体1的周边为凸起结构，在液压缸2的管路上设置有液压锁紧回路，均能够提高支撑的稳定性。
本实用新型的车厢举升装置工作时，液压泵提供动力，使水平布置的液压缸2的活塞杆上的滑块3在导轨6中水平运动，两个连杆4同步运动，滑块3上的连杆4在滑块3逐渐靠近支撑车体1的支撑板5底部时，支撑板运动带动与其相连的车厢向上抬升，最终将车厢抬升至支撑车体1上方，在液压锁紧回路作用下车厢固定不动。
Claims (3)
1.一种车厢举升装置，其特征在于：包括支撑车体（1），在支撑车体（1）的上表面设置有两道沟槽，两道沟槽的底端分别通过铰接轴连接有一个共同的支撑板（5），每道沟槽的两侧壁中水平设置有一对导轨（6），每道沟槽的外端分别固定安装有一个液压缸（2）；每个液压缸（2）的活塞杆端头连接有一滑块（3），每组滑块（3）分别设置在一对导轨（6）中；支撑板（5）的支撑接耳通过销轴与连杆（4）一端铰接，连杆（4）另一端与滑块（3）铰接。
2.根据权利要求1所述的车厢举升装置，其特征在于：所述的支撑车体（1）的周边为凸起结构。
3.根据权利要求1所述的车厢举升装置，其特征在于：所述的液压缸（2）的管路上设置有液压锁紧回路。
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| CN201320423762.3U CN203381533U (zh) | 2013-07-16 | 2013-07-16 | 一种车厢举升装置 |
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Publications (1)
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| CN203381533U true CN203381533U (zh) | 2014-01-08 |
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Family Applications (1)
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| CN201320423762.3U Expired - Fee Related CN203381533U (zh) | 2013-07-16 | 2013-07-16 | 一种车厢举升装置 |
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| CN (1) | CN203381533U (zh) |
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2013
- 2013-07-16 CN CN201320423762.3U patent/CN203381533U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140108 Termination date: 20160716 |