CN203372952U - 一种减少摩擦的电梯导轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减少摩擦的电梯导轨，包括轨底和轨身，轨身垂直于轨底，轨身的左侧面和右侧面均设有至少一个凹槽，凹槽沿轨身的长度方向设置，凹槽内设有若干个滚珠，滚珠依次紧密排列，滚珠的四分之一位于凹槽的外部，轨身和轨底通过螺栓可拆卸的连接。本实用新型的一种减少摩擦的电梯导轨，通过轨身两侧的凹槽内滚珠的圆滑性降低电梯轿厢与导轨的摩擦力，减小对轨身的磨损，此外，由于轨身与轨底可拆卸的连接，当需更换轨身时不需要连同轨底一起更换，降低了生产成本，减少了资源浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种导轨，具体涉及一种减少摩擦的电梯导轨。
背景技术
由于土地资源越来越紧张，建筑物逐渐向高层发展，电梯的需求也逐渐增加，电梯导轨是电梯上的一个重要部件，是电梯上下行驶的安全路轨，现今的电梯由于使用次数频繁，对导轨的摩擦较大，导致运行电梯时耗费较大的能量，在倡导低能耗高效率的当今社会，这无疑是急需解决的一个问题。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种减少摩擦的电梯导轨，通过轨身两侧的凹槽内滚珠的圆滑性降低电梯轿厢与导轨的摩擦力，减小对轨身的磨损，此外，由于轨身与轨底可拆卸的连接，当需更换轨身时不需要连同轨底一起更换，降低了生产成本，减少了资源浪费。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种减少摩擦的电梯导轨，包括轨底和轨身，所述轨身垂直于轨底，其特征在于：所述轨身的左侧面和右侧面均设有至少一个凹槽，所述凹槽沿轨身的长度方向设置，所述凹槽内设有若干个滚珠，所述滚珠依次紧密排列，所述滚珠的四分之一位于凹槽的外部，所述轨身和轨底通过螺栓可拆卸的连接。
前述的一种减少摩擦的电梯导轨，其特征在于：所述轨身的左侧面和右侧面均设有一个凹槽。
前述的一种减少摩擦的电梯导轨，其特征在于：所述左侧面和右侧面的凹槽对称设置。
前述的一种减少摩擦的电梯导轨，其特征在于：所述凹槽设于距离轨身顶部三分之一处。
前述的一种减少摩擦的电梯导轨，其特征在于：所述轨身沿其长度方向设有间隔均匀的若干个通槽，所述通槽内设有与螺栓配套的螺纹。
前述的一种减少摩擦的电梯导轨，其特征在于：所述螺栓穿过通槽延伸至轨底。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种减少摩擦的电梯导轨，通过在轨身的两侧对称设有凹槽，凹槽内设有滚珠，滚珠的一部分突出于凹槽外，在电梯运行时，滚珠利用其圆滑性与轿厢滚动接触，有效降低轿厢与轨身之间的摩擦力，减小对轨身的磨损，延长了导轨的使用寿命，此外，由于轨身与轨底可拆卸的连接，当长时间的累积导致轨身磨损严重必须更换时，只需拆下轨身进行更换即可，不需要同时将轨底也更换，降低了生产成本，减少了资源浪费。
附图说明
图1为本实用新型的减少摩擦的电梯导轨的结构示意图。
附图标记含义如下：
1：轨底；2：轨身；3：凹槽；4：滚珠；5：螺栓；6：通槽。
具体实施方式
下面将结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，本实用新型的一种减少摩擦的电梯导轨，包括轨底1和轨身2，轨身2垂直于轨底1，轨身2的左侧面和右侧面均设有至少一个凹槽3，优选的，轨身2的左侧面和右侧面均设有一个凹槽3，左侧面和右侧面的凹槽3对称设置，外形美观，凹槽3沿轨身2的长度方向设置，凹槽3设于距离轨身2顶部三分之一处，凹槽3内设有若干个滚珠4，滚珠4依次紧密排列，滚珠4的四分之一位于凹槽3的外部，滚珠4外露的部分与电梯轿厢接触，既满足了滚珠滑动减小摩擦的目的，又不会影响导轨的稳定性，轨身2和轨底1通过螺栓5可拆卸的连接，轨身2沿其长度方向设有间隔均匀的若干个通槽6，通槽6内设有与螺栓配套的螺纹，螺栓5穿过通槽6延伸至轨底1将轨身2和轨底1固定连接，轨身2磨损严重时只需从轨底1上拆下轨身2进行更换即可，操作方便。
综上所述，本实用新型的一种减少摩擦的电梯导轨，通过在轨身的两侧对称设有凹槽，凹槽内设有滚珠，滚珠的一部分突出于凹槽外，在电梯运行时，滚珠利用其圆滑性与轿厢滚动接触，有效降低轿厢与轨身之间的摩擦力，减小对轨身的磨损，延长了导轨的使用寿命，此外，由于轨身与轨底可拆卸的连接，当长时间的累积导致轨身磨损严重必须更换时，只需拆下轨身进行更换即可，不需要同时将轨底也更换，降低了生产成本，减少了资源浪费。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种减少摩擦的电梯导轨，包括轨底和轨身，所述轨身垂直于轨底，其特征在于：所述轨身的左侧面和右侧面均设有至少一个凹槽，所述凹槽沿轨身的长度方向设置，所述凹槽内设有若干个滚珠，所述滚珠依次紧密排列，所述滚珠的四分之一位于凹槽的外部，所述轨身和轨底通过螺栓可拆卸的连接。
2.根据权利要求1所述的一种减少摩擦的电梯导轨，其特征在于：所述轨身的左侧面和右侧面均设有一个凹槽。
3.根据权利要求2所述的一种减少摩擦的电梯导轨，其特征在于：所述左侧面和右侧面的凹槽对称设置。
4.根据权利要求3所述的一种减少摩擦的电梯导轨，其特征在于：所述凹槽设于距离轨身顶部三分之一处。
5.根据权利要求1所述的一种减少摩擦的电梯导轨，其特征在于：所述轨身沿其长度方向设有间隔均匀的若干个通槽，所述通槽内设有与螺栓配套的螺纹。
6.根据权利要求5所述的一种减少摩擦的电梯导轨，其特征在于：所述螺栓穿过通槽延伸至轨底。
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| CN201320358022.6U CN203372952U (zh) | 2013-06-21 | 2013-06-21 | 一种减少摩擦的电梯导轨 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108466900A (zh) * | 2018-03-12 | 2018-08-31 | 东南大学 | 可伸缩式竖直运动箱体导向机构 |
| CN108821059A (zh) * | 2018-09-28 | 2018-11-16 | 滁州欧博特电子制造有限公司 | 一种抗压电梯导轨 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN108466900B (zh) * | 2018-03-12 | 2019-07-12 | 东南大学 | 可伸缩式竖直运动箱体导向机构 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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