CN203372041U - 一种顶灯式汽车天窗系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种顶灯式汽车天窗系统，旨在提供一种透光性能良好且又可变为全顶式汽车室内顶灯使用的顶灯式汽车天窗系统。它包括汽车电源、天窗开关、DC/DC电源模块、驱动电路和安装在汽车天窗上的顶灯基体，所述的汽车电源、天窗开关、DC/DC电源模块、驱动电路和顶灯基体依次连接，所述的顶灯基体为透明OLED顶灯基体。本实用新型的有益效果是：耗电低；不占用汽车内部空间；可实现汽车天窗的大面积发光；不影响汽车后挡风玻璃的透光问题；抗震性好、可视角度大、亮度和对比度高；可变为全顶式的汽车室内顶灯使用；为汽车室内提供了更大的空间。

Description

一种顶灯式汽车天窗系统

技术领域

本实用新型涉及一种汽车天窗系统，尤其是指一种顶灯式汽车天窗系统。

背景技术

随着汽车科技的发展，拥有良好性能和新颖装备的轿车越来越为汽车使用者所喜爱，而汽车天窗作为汽车的时尚气息和其带来的多种优势已被显现，因此汽车天窗已经成为汽车高配的必备。汽车天窗安装于车顶，一般有外滑式、内藏式和全景式，无论何种结构方式的汽车天窗均采用透明玻璃作为基板，以此开阔车内视野，为车内提供充足的光线，给汽车乘驾人员带来健康、舒适的享受。若在夜晚，或者汽车天窗完全关闭时，汽车室内的照明就只有汽车室内灯提供。传统的汽车室内照明，或是灯光暗淡，影响着汽车内部的照明；或是灯光太亮，又会严重刺激人眼和影响驾驶员的行车安全。再者，传统灯泡光源的汽车内饰灯体积大，耗电大，而LED光源的车内顶灯虽然体积和耗电量较传统灯泡都有较大的降低，但LED是一种点光源，其光线不够柔和。另外，由于受车内空间的限制，以及汽车天窗的影响，目前还未能在汽车室内实现如同房屋内大顶灯的车内照明，使得汽车车内照明仍然处于一种昏暗照明或者局部照明的状态，而汽车天窗也只能是起到增加车内采光和车内空气流通量的作用。

中国专利申请公开号：CN 101414065A，申请公开日2009年4月22日，公开了一种电控调光汽车天窗，它包括玻璃窗，该玻璃窗包括玻璃本体和基体层，在该玻璃本体与基体层之间设有一混合层，该混合层由近晶态液晶和添加物混合而成，在该玻璃本体朝向混合层的一侧和该基体层朝向混合层的一侧均设有导电电极层，该导电电极层与电路驱动控制装置连接。通过控制施加在导电电极层上的电信号，近晶态液晶分子可呈现出不同的排列形态，且这些排列状态在无电的情况下保持稳定不变，从而汽车天窗可在雾状遮光与全透明状态间切换。该专利是利用液晶的特性使通透的汽车天窗玻璃可变为遮阳板，但其不具备可将汽车天窗变为汽车室内顶灯的功能。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中汽车车内照明仍然处于一种昏暗照明或者局部照明的不足，提供了一种透光性能良好且又可变为全顶式汽车室内顶灯使用的顶灯式汽车天窗系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种顶灯式汽车天窗系统，包括汽车电源、天窗开关、DC/DC电源模块、驱动电路和安装在汽车天窗上的顶灯基体，所述的汽车电源、天窗开关、DC/DC电源模块、驱动电路和顶灯基体依次连接，所述的顶灯基体为透明OLED顶灯基体。

通过DC/DC电源模块将汽车电源转化为能够适用于驱动电路的电压，给驱动电路供电，驱动电路驱动顶灯基体将汽车天窗变为汽车室内顶灯，采用透明OLED顶灯基体在未通电的情况下，透明OLED处于透明状态不影响汽车天窗的视野以及采光，在通电情况下，由于透明OLED是面光源，能够发光，使得车内照明更为柔和、温馨，同时可以取消原车内的内饰灯，这样设计达到了透光性能良好且又可变为全顶式汽车室内顶灯使用的目的。

作为优选，还包括顶灯强度可调电路，所述的顶灯强度可调电路连接在驱动电路和顶灯基体之间，能够对顶灯基体的光照强度进行调节，使得车内照明更为柔和、温馨，又能够节约电能。

作为优选，所述的顶灯基体包括若干透明OLED灯，所述的透明OLED灯串联，OLED具有自发光的特性，采用非常薄的有机材料涂层和玻璃基板，当电流通过时，有机材料就会发光，而且OLED显示屏幕可视角度大，并且能够显著节省电能。

作为优选，所述的驱动电路包括若干驱动电路模块，所述的驱动电路模块并联，能够更大范围的覆盖汽车天窗，使得整个汽车天窗能够作为汽车内饰的顶灯，从而能够取消车内的内饰灯。

作为优选，所所述的顶灯基体封装在汽车天窗中，所述的顶灯基体与汽车天窗是一体的，结构简单，强度大。

本实用新型的有益效果是：1、耗电低；2、不占用汽车内部空间；3、可实现汽车天窗的大面积发光；4、不影响汽车后挡风玻璃的透光问题；5、抗震性好、可视角度大、亮度和对比度高；6、可变为全顶式的汽车室内顶灯使用；7、为汽车室内提供了更大的空间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1. 天窗开关，2. DC/DC电源模块，3. 驱动电路，4. 顶灯基体，5. 透明OLED灯，6. 汽车天窗，7. 驱动电路模块，8. 顶灯强度可调电路，9. 汽车电源。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所述的实施例中，一种顶灯式汽车天窗系统，包括汽车电源9、天窗开关1、DC/DC电源模块2、驱动电路3、顶灯强度可调电路8和安装在汽车天窗6上的顶灯基体4，汽车电源9、天窗开关1、DC/DC电源模块2、驱动电路3、顶灯强度可调电路8和顶灯基体4依次连接，驱动电路3包括若干驱动电路模块7，驱动电路模块7并联，顶灯基体4为透明OLED顶灯基体，包括若干透明OLED灯5，透明OLED灯5串联。其中：顶灯基体4封装在汽车天窗6中，顶灯基体4与汽车天窗6是一体的。另外，顶灯基体4还可以安装在汽车天窗6 的一个面上，且顶灯基体4与汽车天窗6是一体的。

汽车电源9采用12V的电源电压，天窗开关1的一端接汽车电源1的正极，天窗开关1的另一端接DC/DC电源模块2的正极输入端，DC/DC电源模块2的正极输出端又接至驱动电路模块7的正极输入端，而驱动电路模块7的正极输出端再与顶灯强度可调电路8连接，顶灯强度可调电路8连接顶灯基体4的正极相接。DC/DC电源模块2、驱动电路模块7和顶灯基体4的负极均与汽车电源9的负极相连接。顶灯基体4被封装在汽车天窗6中，与汽车天窗6形成一个整体，顶灯基体4的正负极电源线从汽车天窗6的侧边引出。

当不接通天窗开关1时，由于透明OLED 灯5未得到电源而呈现透明状态，从而使得整个顶灯基体4处于透明状态，与其封装在一起的汽车天窗6也就处于透明状态，此时的状态与传统的汽车天窗一样具有良好的透光性能。当汽车天窗6的天窗开关1闭合，使汽车电源9送至DC/DC电源模块2，经DC/DC电源模块2对所输入电压的处理，输出驱动电路模块7所需的电压。驱动电路模块7得电后，输出电源通过顶灯强度可调电路8给与之相连的顶灯基体4，此时所有的透明OLED灯5因得电而发出柔和的光线，使得整个汽车天窗6变为一个大面积发光的汽车室内顶灯，实现了汽车天窗6到汽车室内顶灯的转变，也就实现了顶灯式汽车天窗的功能。当汽车天窗6的天窗开关1断开后，因透明OLED灯无电源供给，又恢复到透明状态，“隐身”于汽车天窗6中。

Claims (5)

1. 一种顶灯式汽车天窗系统，其特征是，包括汽车电源（9）、天窗开关（1）、DC/DC电源模块（2）、驱动电路（3）和安装在汽车天窗（6）上的顶灯基体（4），所述的汽车电源（9）、天窗开关（1）、DC/DC电源模块（2）、驱动电路（3）和顶灯基体（4）依次连接，所述的顶灯基体（4）为透明OLED顶灯基体。

2.根据权利要求1所述的一种顶灯式汽车天窗系统，其特征是，还包括顶灯强度可调电路（8），所述的顶灯强度可调电路（8）连接在驱动电路（3）和顶灯基体（4）之间。

3.根据权利要求1所述的一种顶灯式汽车天窗系统，其特征是，所述的顶灯基体（4）包括若干透明OLED灯（5），所述的透明OLED灯（5）串联。

4.根据权利要1或2所述的一种顶灯式汽车天窗系统，其特征是，所述的驱动电路（3）包括若干驱动电路模块（7），所述的驱动电路模块（7）并联。

5.根据权利要求1或3所述的一种顶灯式汽车天窗系统，其特征是，所述的顶灯基体（4）封装在汽车天窗（6）中，所述的顶灯基体（4）与汽车天窗（6）是一体的。

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