CN203371290U - 连接杆加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种加工装置，尤其是一种连接杆加工装置。本实用新型提供了一种可通过大孔定位结构来调节夹持间距的连接杆加工装置，包括机架、加工刀具以及加工夹具，加工刀具与加工夹具均安装在机架上，加工刀具位于加工夹具的上方并与加工夹具配合对应，加工夹具包括底座、大孔定位结构和小孔定位销，大孔定位结构和小孔定位销均安装在底座上，大孔定位结构活动安装在底座上并可相对于底座平动。由于大孔定位结构是活动安装在底座上并可以平动，因此大孔定位结构可以相对于小孔定位销运动，在更换发动机连接杆规格时，就可以根据发动机连接杆大孔与小孔的孔间距来调节大孔定位结构和小孔定位销的距离，快速的适应不同规格的发动机连接杆。

Description

连接杆加工装置

技术领域

本实用新型涉及一种加工装置，尤其是一种运用于发动机制造的连接杆加工装置。

背景技术

发动机连接杆作为发动机重要的传动机构，其结构如图4所示，其广泛运动到摩托车汽车的发动机中，由于发动机连接杆的精度要求较高，因此在加工时就需要专门的加工装置进行加工。目前使用的发动机连接杆加工装置主要由机架、加工刀具以及加工夹具组成，将发动机连接杆夹持在加工夹具上，然后利用刀具进行加工。加工夹具是由底座、大孔定位芯子和小孔定位销组成，大孔定位芯子和小孔定位销分别与发动机连接杆的大孔和小孔相匹配，这样在加工发动机连接杆时就可以精确的固定发动机连接杆。这种夹具虽然可以保证精度，但是其通用性较差；这是由于不同发动机连接杆的大孔与小孔的孔间距是不同的，每当加工新规格发动机连接杆时，就需要重新安装大孔定位芯子和小孔定位销的位置，以获得合适的孔间距，这样就增加了操作的复杂性，降低了生产的效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可通过大孔定位结构来调节夹持间距的连接杆加工装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的连接杆加工装置，包括机架、加工刀具以及加工夹具，所述加工刀具与加工夹具均安装在机架上，所述加工刀具位于所述加工夹具的上方并与加工夹具配合对应，所述加工夹具包括底座、大孔定位结构和小孔定位销，所述大孔定位结构和小孔定位销均安装在所述底座上，所述大孔定位结构活动安装在所述底座上并可相对于底座平动。

进一步的是，所述加工夹具还包括导滑板和滑块，所述导滑板固定安装在所述底座上，所述导滑板上设置有导滑槽，所述滑块安装配合在导滑槽上，所述大孔定位结构安装在所述滑块上。

进一步的是，所述加工夹具还包括螺杆，所述导滑板上设置有螺孔，所述滑块底部设置有螺套，所述螺杆穿过所述螺孔与所述螺套配合。

进一步的是，所述大孔定位结构的运动轨迹为直线，并且该直线的延长线经过所述小孔定位销的轴线。

本实用新型的有益效果是：由于大孔定位结构是活动安装在底座上并可以平动，因此大孔定位结构可以相对于小孔定位销运动，这样在更换发动机连接杆规格时，就可以根据发动机连接杆大孔与小孔的孔间距来调节大孔定位结构和小孔定位销的距离，从而快速的适应不同规格的发动机连接杆。这种调节方式并不需要重新安装大孔定位结构和小孔定位销，因此可以节约工序，提高了工作效率。大孔定位结构的运动可以采用导滑板和滑块实现，这种方式可以使运动轨迹精确可靠，在调节时更加准确，有利于增加加工精度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是加工夹具的示意图；

图3是图1的俯视图；

图4是发动机连接杆的示意图；

图中零部件、部位及编号：底座1、小孔定位销2、大孔定位结构3、定位桩4、导滑板5、滑块6、螺杆7、机架8、加工刀具9、加工夹具10。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型包括机架8、加工刀具9以及加工夹具10，所述加工刀具9与加工夹具10均安装在机架8上，所述加工刀具9位于所述加工夹具10的上方并与加工夹具10配合对应，所述加工夹具10包括底座1、大孔定位结构3和小孔定位销2，所述大孔定位结构3和小孔定位销2均安装在所述底座1上，所述大孔定位结构3活动安装在所述底座1上并可相对于底座1平动。加工夹具10可以运用于各类机加工机床，一般运用于数控机床上。大孔定位结构3的平动就可以导致其与小孔定位销2的距离改变，因此，在针对不同规格的发动机连接杆时，可根据发动机连接杆的孔间距，调节大孔定位结构3的位置，使得大孔定位结构3与小孔定位销2的距离与孔间距相同，这样就可以精确的夹持发动机连接杆。由此可见，这样的结构可以适应不同孔间距的发动机连接杆，因此可以适应不同规格的发动机连接杆。大孔定位结构3的运动轨迹可以是直线或曲线；优选的是：大孔定位结构3的运动轨迹为直线，并且该直线的延长线经过所述小孔定位销2的轴线，这种直线的调节方式最为直接，可以直接控制大孔定位结构3与小孔定位销2的距离。

具体的，如图1和图2所示，所述大孔定位结构3由至少两个定位桩4组成，并且至少一个定位桩4与其它定位桩4的距离可调节。定位桩4一般设置三个即可，利用三点定圆的原理，即可在一定范围内对直径进行调节；当使用两个定位桩4时，定位桩4的截面最好呈扇形，这样在定位发动机连接杆大孔时就是弧面定位。在使用时，将发动机连接杆的小孔套在小孔定位销2上，然后再根据发动机连接杆的大孔直径调节大孔定位结构3，即调节定位桩4之间的相对距离，使得定位桩确定的定位圆与大孔匹配，然后再将大孔套设到大孔定位结构3上即可完成夹持。由上述结构可知，大孔定位结构3的定位直径是可变的，因此可以适应各种不同规格的发动机连接杆，这样就提高了工作效率，尤其是在加工规格经常变化时。

具体的，如图1和图2所示，加工夹具10还包括导滑板5和滑块6，所述导滑板5固定安装在所述底座1上，所述导滑板5上设置有导滑槽，所述滑块6安装配合在导滑槽上，所述大孔定位结构3安装在所述滑块6上。大孔定位结构3的平动通过滑板5和滑块6实现，利用滑块6在导滑槽上的运动来实现平动，这样的结构定位精确，且实现起来成本较低。

为了有效的控制滑块6的运动位移，如图2所示，加工夹具10还包括螺杆7，所述导滑板5上设置有螺孔，所述滑块6底部设置有螺套，所述螺杆7穿过所述螺孔与所述螺套配合。此时，转动螺杆7即可使滑块6在导滑板5上运动，螺杆7的转动具有自锁的特性，在调节滑块6的运动时不易打滑。

作为优选的实施方式，如图2所示，所述大孔定位结构3由一根活动定位桩和两根固定定位桩组成，所述活动定位桩的运动轨迹为两根固定定位桩连线的中垂线。所述活动定位桩和固定定位桩的截面均为圆形。这种方式利用了三点定圆的原理，单独移动一根活动定位桩即可将三根定位桩4所确定圆放大或缩小。活动定位桩与固定定位桩的大小可以一样，也可以不一样。这种实施方式的优点在于：其结构简单，在调节时也并不复杂，既能提高工作效率，也不会增加过多成本。

Claims (4)

1.连接杆加工装置，包括机架（8）、加工刀具（9）以及加工夹具（10），所述加工刀具（9）与加工夹具（10）均安装在机架（8）上，所述加工刀具（9）位于所述加工夹具（10）的上方并与加工夹具（10）配合对应，所述加工夹具（10）包括底座（1）、大孔定位结构（3）和小孔定位销（2），所述大孔定位结构（3）和小孔定位销（2）均安装在所述底座（1）上，其特征在于：所述大孔定位结构（3）活动安装在所述底座（1）上并可相对于底座（1）平动。

2.如权利要求1所述的连接杆加工装置，其特征在于：所述加工夹具（10）还包括导滑板（5）和滑块（6），所述导滑板（5）固定安装在所述底座（1）上，所述导滑板（5）上设置有导滑槽，所述滑块（6）安装配合在导滑槽上，所述大孔定位结构（3）安装在所述滑块（6）上。

3.如权利要求2所述的连接杆加工装置，其特征在于：所述加工夹具（10）还包括螺杆（7），所述导滑板（5）上设置有螺孔，所述滑块（6）底部设置有螺套，所述螺杆（7）穿过所述螺孔与所述螺套配合。

4.如权利要求1、2或3所述的连接杆加工装置，其特征在于：所述大孔定位结构（3）的运动轨迹为直线，并且该直线的延长线经过所述小孔定位销（2）的轴线。

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