CN203371049U - 一种新型普通车床尾座装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型普通车床尾座装置，包括车床本体、支撑座、溜板、第一转轮、第二转轮、尾座下部、中间过渡块、尾座上部、主轴，所述的车床本体上设置有支撑座，溜板在支撑座上，第一转轮连接溜板，第二转轮在支撑座上，车床本体上设置有进给开关，车床本体右边安装有尾座下部，尾座上部通过中间过渡块连接尾座下部，车床本体左边有一主轴。所述的溜板表面与尾座下部的上表面平行。本实用新型的有益条件在于：能提升劳动强度，提高生产效率，加工精度稳定，能进行快速的安装和拆卸工作，连接支撑牢固稳定，可利用自动进给将一些要求不高的孔给车为钻，尾座上部装上丝锥和板牙，在一定范围内进行内外螺纹的加工，部分取代车削螺纹。

Description

一种新型普通车床尾座装置

技术领域

本实用新型涉及车床设备领域，特别是一种新型普通车床尾座装置。

背景技术

随着社会的不断工业化，制造业不断兴盛，车床的需求量也不断增多，现有的掌控能力强，操作方便的普通车床，用来给零件钻孔，或者是支撑比较长的轴类零件，一个方便、稳定的尾座极为重要，车床钻孔是把刀架退至一边，再将尾座整个推至主轴旁固定进行钻孔，完毕反之退出，非常麻烦，根据钻头长度来调整，生产效率低，由于进给是手动精度也很不稳定。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种劳动强度低、生产效率高、精度稳定、拆装方便、固定稳定的新型普通车床尾座装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案：

一种新型普通车床尾座装置，包括车床本体、支撑座、溜板、第一转轮、第二转轮、尾座下部、中间过渡块、尾座上部、主轴，所述的车床本体上设置有支撑座，溜板在支撑座上，第一转轮连接溜板，第二转轮在支撑座上，车床本体上设置有进给开关，车床本体右边安装有尾座下部，尾座上部通过中间过渡块连接尾座下部，车床本体左边有一主轴。

作为优选，所述的溜板表面与尾座下部的上表面平行。

作为优选，所述的溜板、尾座上部、中间过渡块、尾座下部上均设有若干销孔和螺栓孔。

作为优选，所述的尾座上部与主轴的具有同一条中轴线。

本实用新型的有益条件在于：能提升劳动强度，提高生产效率，加工精度稳定，能进行快速的安装和拆卸工作，连接支撑牢固稳定，可利用自动进给将一些要求不高的孔给车为钻，尾座上部装上丝锥和板牙，在一定范围内进行内外螺纹的加工，部分取代车削螺纹。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型溜板连接尾座上部的俯视图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种新型普通车床尾座装置，包括车床本体1、支撑座2、溜板3、第一转轮4、第二转轮5、尾座下部6、中间过渡块7、尾座上部8、主轴9，所述的车床本体1上设置有支撑座2，溜板3在支撑座2上，第一转轮4连接溜板3，第二转轮5在支撑座2上，车床本体1上设置有进给开关10，车床本体1右边安装有尾座下部6，尾座上部8通过中间过渡块7连接尾座下部6，车床本体1左边有一主轴9。所述的溜板3表面与尾座下部6的上表面平行。所述的溜板3、尾座上部8、中间过渡块7、尾座下部6上均设有若干销孔和螺栓孔。所述的尾座上部8与主轴9的具有同一条中轴线。本实用新型的溜板3表面与尾座下部6的上表面平行，尾座上部6与主轴9的具有同一条中轴线，连接是利用销孔定位再用螺栓锁紧，使得定位准确并且稳定，车床本体1上设有进给开关10，可在钻孔时自动进给，降低劳动强度，提高生产效率，更加使得加工精度提高，并且能进行快退，在一定范围内能进行内外螺纹的加工，功能强大，方便实用。

Claims (4)

1.一种新型普通车床尾座装置，包括车床本体（1）、支撑座（2）、溜板（3）、第一转轮（4）、第二转轮（5）、尾座下部（6）、中间过渡块（7）、尾座上部（8）、主轴（9），其特征在于，所述的车床本体（1）上设置有支撑座（2），溜板（3）在支撑座（2）上，第一转轮（4）连接溜板（3），第二转轮（5）在支撑座（2）上，车床本体（1）上设置有进给开关（10），车床本体（1）右边安装有尾座下部（6），尾座上部（8）通过中间过渡块（7）连接尾座下部（6），车床本体（1）左边有一主轴（9）。

2.根据权利要求1所述的一种新型普通车床尾座装置，其特征在于，所述的溜板（3）表面与尾座下部（6）的上表面平行。

3.根据权利要求1所述的一种新型普通车床尾座装置，其特征在于，所述的溜板（3）、尾座上部（8）、中间过渡块（7）、尾座下部（6）上均设有若干销孔和螺栓孔。

4.根据权利要求1所述的一种新型普通车床尾座装置，其特征在于，所述的尾座上部（8）与主轴（9）的具有同一条中轴线。