CN203368470U

CN203368470U - 一种基于nfc的车机互联系统

Info

Publication number: CN203368470U
Application number: CN 201320424871
Authority: CN
Inventors: 孙青�; 嵇春凡; 卢玉斌; 肖楚勤; 翟涌文
Original assignee: Shenzhen Hangsheng Electronic Co Ltd
Current assignee: Shenzhen Hangsheng Electronic Co Ltd
Priority date: 2013-07-17
Filing date: 2013-07-17
Publication date: 2013-12-25
Anticipated expiration: 2023-07-17

Abstract

本实用新型提供一种基于NFC的车机互联系统，包括：电源模块；处理器模块，所述处理器模块与电源模块相连接；多媒体处理器模块，所述多媒体处理器模块通过多媒体核心处理器与处理器模块相连接；近场通讯模块，所述近场通讯模块与处理器模块相连接；以及，显示模块，所述显示模块分别与处理器模块和多媒体处理器模块相连接，并通过处理器模块连接至电源模块。本实用新型通过近场通讯模块，无需手动发现或配对装置，当两个设备靠近到一定程度时，就会自动连接，用户只需轻轻一触，就能轻松实现车载多媒体导航和手机的车机互联匹配问题，连接速度快，操作简单且美观。

Description

一种基于NFC的车机互联系统

技术领域

本实用新型涉及一种车机互联系统，尤其涉及一种基于NFC的车机互联系统。

背景技术

目前，随着汽车信息娱乐导航的发展，智能手机与汽车深度结合方案逐渐成为热点，手持终端与汽车屏幕智能互动的多种解决方案越来越受欢迎；世界众多知名手机和汽车厂家主导了镜像连接（MirrorLink）标准的建立，让手机与车载系统（车机）连接，让我们看到了手机这个巨大的生态系统对车机的潜在影响，这种影响也正是面临发展困境的车机系统所需要的，它丰富了车载系统的内容、应用与操控。

而目前的连接方式主要有以下几种：一是，手机通过USB与车载系统建立连接，虽然基于USB的Mirror技术普及性最广泛，但是插线连接也显得繁琐，整体不美观；二是，手机通过WIFI与车载系统建立连接，基于WIFI的Mirror技术要依赖于环境是否提供WIFI，且进行WIFI设置连接，操作也比较繁琐；三是，手机通过MHL与车载系统建立连接，虽然基于MHL有线的的Mirror技术效果不错，但却也是通过MHL接口或者USB接口连接，插线连接操作繁琐且不美观。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是需要提供一种连接速度快，操作简单且美观的车机互联系统。

对此，本实用新型提供一种基于NFC的车机互联系统，包括：

电源模块；

处理器模块，所述处理器模块与电源模块相连接；

多媒体处理器模块，所述多媒体处理器模块通过多媒体核心处理器与处理器模块相连接；

近场通讯模块，所述近场通讯模块与处理器模块相连接；以及，

显示模块，所述显示模块分别与处理器模块和多媒体处理器模块相连接，并通过处理器模块连接至电源模块。

所述电源模块是电源管理系统,由处理器模块的处理器管理；所述处理器模块与电源模块相连接并及负责系统通讯；本实用新型与其它现有的车机互联系统相比，采用了近场通讯模块，即NFC近场通讯模块，具有以下优点：首先是连接速度快，操作方便，NFC近场通信模块使得用户能够绕开繁琐步骤而在设备之间建立联系。比如，现有技术中用户在通过蓝牙操作将一款手机和一款音响主机连接，需要先发现设备然后进行输入密码等步骤，匹配时颇费周折，对不精通技术的用户来说，仅仅使两款设备相互联系就已经非常棘手。而本实用新型通过NFC近场通讯模块，无需手动发现或配对装置，当两个设备靠近到一定程度时，就会自动连接，用户只需轻轻一触，就能轻松实现汽车和手机的车机互联匹配问题，使得设置时间更短。

第二，NFC近场通讯模块安全性能高；本实用新型采用NFC近场通讯模块的通讯距离有限，而且单一的点对点连接也限制了遭到拦截的可能性，因此比较安全，这种高安全性可以保证更多的应用在汽车中得以安全地运行。

现今大多数手机和车机都配备了蓝牙以及WIFI等相关功能，而本实用新型通过NFC近场通讯模块作为补充性模块，可以充当启动设备，使车机之间的数据交换传输更加便捷和安全，操作简单美观，该近场通讯模块能够与蓝牙以及WIFI等目前比较成熟和普及的技术所共存、互补。

本实用新型的进一步改进在于，还包括导航模块，所述导航模块通过处理器模块连接至显示模块。

本实用新型主要针对目前存在的车机互联系统的连接速度较慢，操作繁琐等问题，进而实现了一种基于NFC的车机互联系统，该车载互联系统也是基于NFC的车机互联的多媒体导航仪，使用者仅需使用搭载NFC功能的智能手机，并将智能手机放入控制台位置，智能手机就能够连接上多媒体导航仪，进而通过近场通讯模块实现车机互联。

本实用新型的进一步改进在于，还包括音效模块，所述音效模块通过处理器模块连接至显示模块。所述显示模块分别与处理器模块和多媒体处理器模块相连接，并通过处理器模块连接至电源模块、导航模块和音效模块。

本实用新型的进一步改进在于，所述近场通讯模块包括NFC天线和NFC芯片；所述NFC芯片通过NFC天线接收信号，并连接至处理器模块。

本实用新型的进一步改进在于，还包括WIFI模块和蓝牙模块，所述WIFI模块和蓝牙模块与多媒体处理器模块相连接。

本实用新型的进一步改进在于，还包括视频解码模块，所述显示模块通过视频解码模块分别连接至处理器模块和外部的数字电视。

本实用新型的进一步改进在于，所述处理器模块中的处理器为单片机，所述多媒体处理器模块中的多媒体核心处理器为ARM单片机。

本实用新型的进一步改进在于，还包括USB接口板和TF卡接口板，所述USB接口板和TF卡接口板分别与多媒体处理器模块相连接。

本实用新型的进一步改进在于，还包括静电保护电路，所述静电保护电路分别与处理器模块和多媒体处理器模块相连接。

本实用新型的进一步改进在于，还包括EMC保护电路，所述EMC保护电路分别与处理器模块和多媒体处理器模块相连接。

其中，所述电源模块为车辆电源，用于提供电源供给；所述处理器模块包括整机核心的处理器，实现对各个模块之间的处理和控制，所述处理器模块的处理器可以采用单片机；所述多媒体处理器模块包括多媒体核心处理器，用于实现与处理器之间的通讯，还包括视频硬件加速器等，所述多媒体处理器模块的多媒体核心处理器可以采用ARM单片机；所述导航模块包括导航核心组件，用于实现导航功能；所述音效模块用于提供视听音效，如多媒体音效；所述显示模块用于显示当前的各个模块的工作信息与导航信息等。

本实用新型的有益效果：提供一种基于NFC的车机互联系统，该基于近场通讯模块的车机互联系统为车机互联信息娱乐导航仪，优选采用6.95英寸全彩高清数字液晶显示屏，能够集成导航、收音机、倒车、数字电视、蓝牙、WIFI、多媒体、USB接口和触摸按键等功能，多媒体功能可以通过TF卡接口板实现，并能够支持Mirror Link(镜像连接)功能，支持NFC近场通讯功能，手机通过NFC与车载系统建立连接，较小的数据量，便能够直接通过NFC本身进行传输数据，操作简单，连接速度快。若对于较大的数据量，可以先使用NFC建立独立的无线连接，然后再通过蓝牙进行内容传输。因此，手机上的内容可在车机端显示、车机也可以控制用户智能手机上的应用程序，使驾驶人在汽车行驶过程中，不用看着手机屏幕，只需要用车上的相关设备，利用按键或语音命令来控制手机，包括接听/拨打电话、听手机音乐和用手机导航等。

该车机互联系统硬件上的元件全部选用工规标准电子元件，保证-20℃～70℃正常工作无任何异常，并设计了静电保护电路、各种异常短路电压保护电路以及EMC保护电路，保证了车机互联系统极高的稳定性和极强的抗干扰能力，也不会对汽车其它电子设备产生干扰。

本实用新型通过近场通讯模块，无需手动发现或配对装置，当手机和车机这两个设备靠近到一定程度时，就会自动连接，用户只需轻轻一触，就能轻松实现车载多媒体导航和手机的车机互联匹配问题，连接速度快，操作简单且美观。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的模块框图；

图2是本实用新型一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的较优的实施例作进一步的详细说明。

如图1和图2所示，本例提供一种基于NFC的车机互联系统，包括：

电源模块；

处理器模块，所述处理器模块与电源模块相连接；

优选的，本例还包括导航模块和音效模块，所述导航模块通过处理器模块连接至显示模块；所述音效模块通过处理器模块连接至显示模块。

本例整个车机互联系统控制核心由多媒体处理器模块与处理器模块组成，所述处理器模块即主板MCU，其中TF卡接口板、USB接口板、GPS的导航模块、WIFI模块、蓝牙模块以及触摸屏控制模块的控制由多媒体处理器模块完成，其它如视频解码模块、收音机模块、音频处理模块和电源等底层部件的控制由主板MCU完成，即由处理器模块完成。视频解码模块负责外接数字电视、外接倒车影像和多媒体处理器模块送出的视频信号共四路视频源，显示在数字液晶屏上。音频处理模块负责处理外接数字电视、收音机和多媒体处理器模块的音频信号等共四路音频源，送出给原车喇叭。

基于NFC的近场通讯模块的车机互联信息娱乐导航仪的实现如下所述：NFC是在无线射频识别（RFID）和互联技术的基础上融合演变而来的新技术，是一种短距离无线通信技术标准。它在单一芯片上集成了非接触式读卡器、非接触式智能卡和点对点的功能，运行在13.56MHz的频率范围内，能在大约10cm范围内建立设备之间的连接，传输速率可为106kbit/s、212kbit/s、424kbit/s.实现互联需要手机和车机都支持NFC功能，具体包括NFC天线和NFC芯片，开启手机和车机的NFC功能，将手机放在距车机10cm之内，使手机和车机的NFC监测区域对准，手机与车机即在短时间短距离间，方便快速进行连接。车机和手机之间的连接过程如下所述。

对于车机：车机将通过不断检测是否有手机通过NFC读取数据，车机未检测到时重新检测；当车机检测到有手机通过NFC读取数据时，读取车机本身的蓝牙信息发送给手机，若读取不成功则重新检测是否有手机通过NFC读取数据；当车机成功读取并发送蓝牙信息，车机将读取车机WIFI热点信息发送给手机，若失败则返回上一步重新读取；当车机成功读取WIFI热点信息并成功发送给手机，即进行下一步，失败即返回重新读取；当车机读取到蓝牙和WIFI连接成功的消息后，确认是否已建立好连接，未连接则重新读取信息，已连接成功表明车机已建立屏幕控制手机，车机连接完成。

对于手机：当手机靠近车机，在车机的NFC检测区域内，通过NFC读取到车机蓝牙WIFI信息，当车机的蓝牙MAC地址读取成功，将读取车机的WIFI热点地址，若手机未读取到车机的蓝牙MAC地址，手机将重新去读取车机蓝牙信息；若手机未读取到车机的WIFI热点地址，手机将重新去读取车机WIFI热点地址；手机成功读取蓝牙MAC地址后将建立与车机的蓝牙连接，手机成功读取WIFI热点地址后将建立与车机的WIFI连接，蓝牙与WIFI连接成功后，启动Smartlink,手机通过WIFI发送显示数据，通过蓝牙接收控制信息，手机连接完成。

以上所述之具体实施方式为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式，凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化均在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种基于NFC的车机互联系统，其特征在于，包括：

电源模块；

处理器模块，所述处理器模块与电源模块相连接；

2.根据权利要求1所述的基于NFC的车机互联系统，其特征在于，还包括导航模块，所述导航模块通过处理器模块连接至显示模块。

3.根据权利要求1所述的基于NFC的车机互联系统，其特征在于，还包括音效模块，所述音效模块通过处理器模块连接至显示模块。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的基于NFC的车机互联系统，其特征在于，所述近场通讯模块包括NFC天线和NFC芯片；所述NFC芯片通过NFC天线接收信号，并连接至处理器模块。

5.根据权利要求1至3任意一项所述的基于NFC的车机互联系统，其特征在于，还包括WIFI模块和蓝牙模块，所述WIFI模块和蓝牙模块与多媒体处理器模块相连接。

6.根据权利要求1至3任意一项所述的基于NFC的车机互联系统，其特征在于，还包括视频解码模块，所述显示模块通过视频解码模块分别连接至处理器模块和外部的数字电视。

7.根据权利要求1至3任意一项所述的基于NFC的车机互联系统，其特征在于，所述处理器模块中的处理器为单片机，所述多媒体处理器模块中的多媒体核心处理器为ARM单片机。

8.根据权利要求7所述的基于NFC的车机互联系统，其特征在于，还包括USB接口板和TF卡接口板，所述USB接口板和TF卡接口板分别与多媒体处理器模块相连接。

9.根据权利要求1至3任意一项所述的基于NFC的车机互联系统，其特征在于，还包括静电保护电路，所述静电保护电路分别与处理器模块和多媒体处理器模块相连接。

10.根据权利要求9所述的基于NFC的车机互联系统，其特征在于，还包括EMC保护电路，所述EMC保护电路分别与处理器模块和多媒体处理器模块相连接。