CN203366884U - 一种基于齿轮传动的可微调精密电位器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种基于齿轮传动的可微调精密电位器，包括多圈电位器、联轴器、减速器、刻度盘、仪器面板、主动轮、从动轮、转轴及旋钮，其特征在于：减速器与多圈电位器通过联轴器同轴安装，通过减速器按给定的传动比例降速以后，使多圈电位器变为单圈电位器；刻度盘安装在减速器的输出轴上，通过仪器面板上的观察窗读数；主动轮安装在转轴的下端，从动轮安装在联轴器上，转轴上端安装旋钮，调节旋钮，通过齿轮传递动力带动多圈电位器，把多圈电位器的调节细度传递给旋钮，达到微调的效果。采用本实用新型设计的可微调精密电位器实现了把多圈电位器应用于带有刻度盘的精密测量仪器上，提高了精密仪器的测量精度以及多圈电位器的应用领域。

Description

一种基于齿轮传动的可微调精密电位器

技术领域

本实用新型涉及一种基于齿轮传动的可微调精密电位器，属于电子元器件类，特别适用于仪器、仪表、电源以及精密测量仪器等领域。

背景技术

精密电位器广泛用于电子仪器、仪表以及精密测量仪器设备中，是电力、电子实验室精密测量仪器中常用的一种电子元器件。精密电位器是可变电阻器的一种，通常是由电阻体与转动轴组成。电阻体有两个固定端，通过手动调节转轴，改变动触点在电阻体上的位置，则改变了动触点与任意固定端之间的阻值，从而改变电压和电流的大小。精密电位器具有高精度、稳定性好、温度系数小、接触可靠等优点。

电位器主要分为单圈和多圈，单圈电位器的精度一般在1%～3%之间，多圈电位器的精度可以做到0.1%～0.3%，于是在很多高精度测量领域多采用多圈电位器（例如：5圈、10圈等）。即多圈电位器的转轴旋转多圈，才能调完全部电阻值，达到微调的效果。而在有些带有刻度盘的精密测量仪器上（例如：互感器校验仪），受精度的影响，必须采用多圈电位器，但刻度盘一圈的读数是与电位器整体电容值相对应的。如果刻度盘直接安装在多圈电位器的转轴上，连续调整多圈后，刻度盘上读数是无法与实际值对应的。因此为了解决上述难题，设计一种既能把多圈电位器用在精密测量仪器上，又能用刻度盘安准确读数的可微调精密电位器十分必要。

发明内容

本实用新型的目的是：针对现有多圈电位器在应用范围上的局限性，提供一种基于齿轮传动的可微调精密电位器，特别适用于带有刻度盘的精密测量仪器（例如：互感器校验仪）。该精密电位器采用两组齿轮传动结构，第一组齿轮传动按给定的传动比例（例如：5：1、10：1等），使多圈变为单圈，从而方便安装刻度盘，保证读数的准确性；第二组齿轮安装在联轴器与转轴上进行微调。

本实用新型所采用的技术方案是：一种基于齿轮传动的可微调精密电位器，包括多圈电位器、联轴器、减速器、刻度盘、仪器面板、主动轮、从动轮、转轴及旋钮，其特征在于：减速器与多圈电位器通过联轴器同轴安装，通过减速器按给定的传动比例降速以后，使多圈电位器变为单圈电位器；刻度盘安装在减速器的输出轴上，通过仪器面板上的观察窗读数；主动轮安装在转轴的下端，从动轮安装在联轴器上，转轴上端安装旋钮，调节旋钮，通过齿轮传递动力带动多圈电位器，把多圈电位器的调节细度传递给旋钮，达到微调的效果。

如上所述的基于齿轮传动的可微调精密电位器，其特征在于， 进一步包括电位器固定件、减速器固定板，多圈电位器通过电位器固定件固定，减速器安装在减速器固定板上。

如上所述的基于齿轮传动的可微调精密电位器，其特征在于，进一步包括轴承座，转轴通过轴承座固定在减速器固定板上，轴承座里安装有轴承。

如上所述的基于齿轮传动的可微调精密电位器，其特征在于，多圈电位器为5圈或10圈电位器。

如上所述的基于齿轮传动的可微调精密电位器，其特征在于，传动比例为5:1或10:1。

本实用新型的有益效果是：1、采用齿轮减速器原理，使多圈电位器 （例如：5圈、10圈等）转变为单圈，方便刻度盘的安装并保证读数的准确性，从而实现了把多圈电位器应用于带有刻度盘的精密测量仪器上（例如：互感器校验仪），提高了精密仪器的测量精度以及多圈电位器的应用领域。2、采用平行轴圆柱齿轮传动原理，把多圈电位器的调节细度传递给旋钮，通过调节旋钮，达到微调的效果。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构剖面图。

图2是本实用新型的齿轮减速器及平行轴圆柱齿轮传动局部剖面图。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例进一步阐明本实用新型的内容，但本实用新型的内容不仅仅局限于下面的实施例。本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样在本申请所列权利要求书限定范围之内。

图中标记说明：1－多圈电位器，2－联轴器，3－从动轮，4－减速器，5－刻度盘，6－仪器面板，7－电位器固定件，8－主动轮，9－轴承座，10－转轴，11－减速器固定板，12－旋钮，13－几字形固定件，14－轴承。

图1是本实用新型的整体结构剖面图，本实用新型是一种基于齿轮传动的可微调精密电位器。该精密电位器主要由多圈电位器1、联轴器2、减速器4、刻度盘5、主动轮8、从动轮3、转轴10及旋钮12组成。多圈电位器1通过电位器固定件7固定，用联轴器2把减速器4与多圈电位器1同轴安装。减速器4安装在减速器固定板11上，通过减速器4按给定的传动比例（例如：5：1、10：1等）降速以后，把刻度盘5安装在减速器4的输出轴上，通过仪器面板6上的观察窗读数。采用另外一对平行轴圆柱齿轮传动原理，将主动轮8安装在转轴10的下端，从动轮3安装在联轴器2上。转轴10上端安装有旋钮12，调节旋钮12，通过齿轮传递动力带动多圈电位器1，把多圈电位器1的调节细度传递给旋钮12，达到微调的效果。

图2是本实用新型的齿轮减速器及平行轴圆柱齿轮传动局部剖面图。减速器4与一对平行轴圆柱齿轮组成一套传动组件，通过几字形固定件13安装在仪器面板6上。从动轮3安装在联轴器2上，主动轮8安装在转轴10的下端。转轴10通过轴承座9固定在减速器固定板11上，轴承座9里安装有轴承14。刻度盘5固定在减速器4的输出轴上，调节旋钮，采用齿轮传递动力的原理带动多圈电位器1与刻度盘5，从而实现既能准确读数又能进行微调。

由于齿轮传动具有传动平稳、传动比精确、结构紧凑、工作可靠、效率高等优点。采用齿轮传动降速的原理，保证减速器4准确的按给定的传动比例（例如：5：1、10：1等）降速，使多圈电位器（例如：5圈、10圈等）转变为单圈，方便刻度盘的安装并能准确读数。通过另一组平行轴圆柱齿轮传动，把多圈电位器的调节细度传递给旋钮，实现微调，提高测量精度。

本实用新型采用两组齿轮传动机构。一组为减速齿轮装置。其输入端通过联轴器2安装在多圈电位器1的转轴上，按给定的传动比例（例如：5：1、10：1等），与电位器圈数对应，使多圈电位器1转动多圈后，输出轴恰好转动1圈。刻度盘5安装在齿轮传动结构的输出轴上，读数可以与电位器整体电阻值相对应，采用另外一组齿轮转动电位器转轴，该齿轮组的传动比可以根据需求调整。这样，在手动调解电位器时，可以对电阻值进行微调，同时刻度盘读数与电阻值相对应，使读数更准确。从而得到了一种既能进行微调又能准确读数的精密电位器。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (5)

1.一种基于齿轮传动的可微调精密电位器，包括多圈电位器（1）、联轴器（2）、减速器（4）、刻度盘（5）、仪器面板（6）、主动轮（8）、从动轮（3）、转轴（10）及旋钮（12），其特征在于：减速器（4）与多圈电位器（1）通过联轴器（2）同轴安装，通过减速器（4）按给定的传动比例降速以后，使多圈电位器（1）变为单圈电位器；刻度盘（5）安装在减速器（4）的输出轴上，通过仪器面板（6）上的观察窗读数；主动轮（8）安装在转轴（10）的下端，从动轮（3）安装在联轴器（2）上，转轴（10）上端安装旋钮（12），调节旋钮（12），通过齿轮传递动力带动多圈电位器（1），把多圈电位器（1）的调节细度传递给旋钮（12），达到微调的效果。

2.根据权利要求1所述的基于齿轮传动的可微调精密电位器，其特征在于， 进一步包括电位器固定件（7）、减速器固定板（11），多圈电位器（1）通过电位器固定件（7）固定，减速器（4）安装在减速器固定板（11）上。

3.根据权利要求2所述的基于齿轮传动的可微调精密电位器，其特征在于，进一步包括轴承座（9），转轴（10）通过轴承座（9）固定在减速器固定板（11）上，轴承座（9）里安装有轴承（14）。

4.根据权利要求1所述的基于齿轮传动的可微调精密电位器，其特征在于，多圈电位器（1）为5圈或10圈电位器。

5.根据权利要求4所述的基于齿轮传动的可微调精密电位器，其特征在于，传动比例为5:1或10:1。

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