CN203363075U - 一种用弹簧摩擦离合的单向皮带轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用弹簧摩擦离合的单向皮带轮，包括螺纹芯轴、滚珠轴承、摩擦弹簧、摩擦止动圈、定位套、皮带轮毂，螺纹芯轴伸入皮带轮毂，两者的两端各装配有滚珠轴承，摩擦止动圈呈圆环状；设一局部呈圆环状的摩擦滑动圈，摩擦滑动圈的另一部内折90度，此部具有一个通孔，此通孔穿过并定位连接所述的螺纹芯轴；摩擦弹簧外套于螺纹芯轴，两者留有间隙；摩擦弹簧一端装入摩擦滑动圈圆环部的内孔，另一端装入摩擦止动圈的内孔，摩擦止动圈和摩擦滑动圈的内径都比摩擦弹簧的外径小；摩擦止动圈的外圈与皮带轮毂的内壁固定连接；摩擦滑动圈的外圈间隙配合定位套，定位套的外圈与皮带轮毂的内壁固定连接。

Description

一种用弹簧摩擦离合的单向皮带轮

技术领域

本实用新型涉及用环形挠性元件传送旋转运动的传动装置，特别涉及一种用弹簧摩擦离合的汽车发电机单向离合皮带轮。

背景技术

汽车发电机单向离合皮带轮已经被世界上的一些高档汽车广泛应用。此产品最大的优点在于，在皮带传送装置工作的时候，可以减少震动和起伏，特别在转速改变的时候，减少通过皮带联接附件工作时的噪音，减少了皮带系统产生的震动，减少了电流波动，延长了皮带的使用寿命及发电机调节器的寿命。它可以使发电机（附件转动系统中质量最大的）在曲轴减速时（可能只有千分之几秒）从扭转振动中解除出来，从而使转矩下降。

而现有的汽车发电机单向离合皮带轮结构复杂、制造成本高，普通汽车上不能得以广泛推广应用。

发明内容

本实用新型公开了一种用弹簧摩擦离合的单向皮带轮，其克服了上述单向离合皮带轮存在的技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：一种用弹簧摩擦离合的单向皮带轮，包括螺纹芯轴(1)、滚珠轴承(2)、摩擦弹簧(4)、摩擦止动圈(5)、定位套(7)、皮带轮毂(9)，螺纹芯轴(1)伸入皮带轮毂(9)，两者的两端各装配有滚珠轴承(2)，摩擦止动圈(5)呈圆环状；设一局部呈圆环状的摩擦滑动圈(6)，摩擦滑动圈(6)的另一部内折90度，此部具有一个通孔，此通孔穿过并定位连接所述的螺纹芯轴(1)；摩擦弹簧(4)外套于螺纹芯轴(1)，两者留有间隙；摩擦弹簧(4)一端装入摩擦滑动圈(6)圆环部的内孔，另一端装入摩擦止动圈(5)的内孔，摩擦止动圈(5)和摩擦滑动圈(6)的内径都比摩擦弹簧(4)的外径小；摩擦止动圈(5)的外圈与皮带轮毂(9)的内壁固定连接；摩擦滑动圈(6)的外圈间隙配合定位套(7)，定位套(7)的外圈与皮带轮毂(9)的内壁固定连接。

优选的，摩擦滑动圈(6)通孔的内壁形成两个相对侧的平面(6-1)；与此相对应的，螺纹芯轴(1)的外壁形成两个平面(1-1)，通过两者相对应平面的贴合而定位连接。

优选的，螺纹芯轴(1)的外壁形成台阶部，摩擦滑动圈(6)的内侧贴于该台阶处；螺纹芯轴(1)上卡接一定位垫片(8)，定位垫片(8)将摩擦滑动圈(6)的外侧横向定位于螺纹芯轴(1)。

优选的，滚珠轴承(2)内侧面装上一挡片(3)，挡片(3)的内径与螺纹芯轴(1)的外径留有间隙，挡片(3)的外径与皮带轮毂(9)的内壁固定连接。

优选的，滚珠轴承(2)的外端面压入防尘垫片(10)，防尘垫片(10)的外圈与皮带轮毂(9)的内圈压在一起，而其内圈与螺纹芯轴(1)的外圈间隙配合。

优选的，滚珠轴承(2)的外端面压入防尘垫片(10)，防尘垫片(10)的外圈与皮带轮毂(9)的内圈转动配合，而其内圈与螺纹芯轴(1)的外圈紧配合。

优选的，摩擦弹簧(4)内注入高低温油脂。

本实用新型用弹簧摩擦离合的单向皮带轮具有结构简单、使用寿命长、制造成本低等优点。

附图说明

图1为本实用新型用弹簧摩擦离合的单向皮带轮的结构意示图。

图2为本实用新型的弹簧摩擦离合机构图。

图3是图2的右视图。

图4为本实用新型弹簧摩擦的单向离合总成图。

图5是螺纹芯轴的主视图。

图6是螺纹芯轴的右视图。

图7是摩擦弹簧的主视图。

图8是摩擦弹簧的右视图。

图9是摩擦止动圈的结构视图。

图10是摩擦滑动圈的结构视图。

图11是摩擦滑动圈的右视图。

图12是挡片的结构视图。

图13是挡片平面视图。

图14是定位垫片的结构视图。

图15是定位垫片的平面视图。

图示中：1-螺纹芯轴，2-滚珠轴承，3-挡片，4-摩擦弹簧，5-摩擦止动圈，6-摩擦滑动圈，7-定位套，8-定位垫片，9-皮带轮毂，10-防尘垫片。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。

如图1-15所示，本实施例用弹簧摩擦离合制动的单向皮带轮包括螺纹芯轴1、滚珠轴承2、挡片3、摩擦弹簧4、摩擦止动圈5、摩擦滑动圈6、定位套7、定位垫片8、皮带轮毂9、防尘垫片10。

皮带轮毂9之内设有弹簧摩擦离合机构，其由摩擦弹簧4、摩擦止动圈5、摩擦滑动圈6等组装而成，参见图2，摩擦止动圈5呈圆环状，摩擦滑动圈6局部呈圆环状，另一部内折90度，此折弯部具有一个通孔，通孔呈圆形去掉两块相对弓形部的形状，弓形部的内边沿为平面6-1。摩擦止动圈5、摩擦滑动圈6的圆环部两者的内径相等且两者的一端面相贴。摩擦弹簧4外径的一端装入摩擦滑动圈6圆环部的内孔，另一端装入摩擦止动圈5的内孔，形成一组弹簧摩擦离合机构。摩擦止动圈5和摩擦滑动圈6的内径都比摩擦弹簧4的外径稍小，从而增加了摩擦弹簧4外径的弹性张力，摩擦弹簧4的两头没有固定在任何部件上，摩擦弹簧4与摩擦止动圈5、摩擦滑动圈6通过摩擦锁定，采用自由状态传递动力并由此中断动力的传递。当摩擦止动圈5和摩擦滑动圈6内孔的光洁度某个比较高时，摩擦弹簧4在自由状态下就会在那个圈内转动。此摩擦结构的摩擦弹簧4两头与摩擦止动圈5、摩擦滑动圈6可以交替分离，摩擦弹簧4不容易断裂，大大增强了其使用寿命。

螺纹芯轴1的中部直径大于两端直径，其前端外径压入一只滚珠轴承2，滚珠轴承2内侧面先装上一只挡片3（挡片3与螺纹芯轴1的外径留有间隙），挡片3与螺纹芯轴1的前端台阶处持平，再装入上述的弹簧摩擦离合机构，摩擦弹簧4的内径与螺纹芯轴1的外径留有间隙。弹簧摩擦离合机构内的摩擦滑动圈6，其内孔两处平面6-1分别套装在螺纹芯轴1另一端外圈的两个凹平面1-1上。摩擦滑动圈6外径装入一只定位套7，两者间留有间隙。定位套7的一端面与摩擦止动圈5的一端相贴，另一端面装入一只后挡片3，后挡片3处于摩擦滑动圈6折弯部（朝螺纹芯轴1后端的）一侧，后挡片3的内径装入一只定位垫片8，定位垫片8卡于螺纹芯轴1上，其将摩擦滑动圈6折弯部横向定位于螺纹芯轴1（摩擦滑动圈6内侧贴于螺纹芯轴1后端的台阶处）。后挡片3与定位垫片8间留有间隙。

螺纹芯轴1的后端再压入一只滚珠轴承2，滚珠轴承2内径紧压入到螺纹芯轴1的后端外径，滚珠轴承2的内侧面与后挡片3及定位垫片8相贴，形成一组单向离合总成。

把前述单向离合总成的外径和皮带轮毂9的内径紧压在一起即滚珠轴承2、挡片3、摩擦止动圈5、定位套7的外圈都与皮带轮毂9的内圈紧压在一起；然后，前后两只滚珠轴承2外端面压入两只防尘垫片10。两防尘垫片10的外圈与皮带轮毂9的内圈压在一起，而其内圈与螺纹芯轴1的外圈间隙配合，或反之即两防尘垫片10的外圈与皮带轮毂9的内圈间隙(转动)配合，而其内圈与螺纹芯轴1的外圈紧配合。

装配时，螺纹芯轴1前部台阶处压入一只滚珠轴承2，滚珠轴承2内端平装入一只挡片3再把弹簧摩擦离合机构套装在螺纹芯轴1外面，把弹簧摩擦离合机构内有一只摩擦止动圈5的端平面与挡片3平面相贴，螺纹芯轴1中部外壁两平面1-1与摩擦滑动圈内孔两处平面6-1相配合，摩擦滑动圈6外径装入一只定位套7，定位套7内孔比摩擦滑动圈6外径大，摩擦滑动圈6可以在定位套7内径转动。定位套7另一端平面装上一只后挡片3，后挡片3内孔装入一只定位垫片8，再把另一只滚珠轴承2内孔从螺纹芯轴1后端外径压入与后档片3、定位垫片8平面相贴，形成一组单向离合总成。把单向离合总成的外径与皮带轮毂9的内径紧压在一起，前后两只滚珠轴承2端面压入两只防尘垫片。

当摩擦止动圈5及摩擦滑动圈6的扭力旋向与摩擦弹簧4的盘绕方向相反时，摩擦弹簧4的外径就会产生扩张力，与摩擦止动圈5、摩擦滑动圈6的内径产生摩擦力而出现锁定状态。当摩擦止动圈5、摩擦滑动圈6扭力旋向与摩擦弹簧4的盘绕方向相同时，摩擦弹簧4的外径就会变形收缩，与摩擦止动圈5、摩擦滑动圈6内径的摩擦力解除而形成了自由状态，由此中断动力的传递。向摩擦弹簧4内径注入高低温油脂，使接触部位滚动润滑，起润滑作用。

本领域的普通技术人员应当认识到，以上实施例仅是用来说明本实用新型，而并非作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的范围内，对以上实施例的变化、变形都将落在本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种用弹簧摩擦离合的单向皮带轮，包括螺纹芯轴(1)、滚珠轴承(2)、摩擦弹簧(4)、摩擦止动圈(5)、定位套(7)、皮带轮毂(9)，螺纹芯轴(1)伸入皮带轮毂(9)，两者的两端各装配有滚珠轴承(2)，摩擦止动圈(5)呈圆环状；其特征在于：设一局部呈圆环状的摩擦滑动圈(6)，摩擦滑动圈(6)的另一部内折90度，此部具有一个通孔，此通孔穿过并定位连接所述的螺纹芯轴(1)；摩擦弹簧(4)外套于螺纹芯轴(1)，两者留有间隙；摩擦弹簧(4)一端装入摩擦滑动圈(6)圆环部的内孔，另一端装入摩擦止动圈(5)的内孔，摩擦止动圈(5)和摩擦滑动圈(6)的内径都比摩擦弹簧(4)的外径小；摩擦止动圈(5)的外圈与皮带轮毂(9)的内壁固定连接；摩擦滑动圈(6)的外圈间隙配合定位套(7)，定位套(7)的外圈与皮带轮毂(9)的内壁固定连接。

2.如权利要求1所述的单向皮带轮，其特征在于：所述摩擦滑动圈(6)通孔的内壁形成两个相对侧的平面(6-1)；与此相对应的，螺纹芯轴(1)的外壁形成两个平面(1-1)，通过两者相对应平面的贴合而定位连接。

3.如权利要求1或2所述的单向皮带轮，其特征在于：螺纹芯轴(1)的外壁形成台阶部，摩擦滑动圈(6)的内侧贴于该台阶处；螺纹芯轴(1)上卡接一定位垫片(8)，定位垫片(8)将摩擦滑动圈(6)的外侧横向定位于螺纹芯轴(1)。

4.如权利要求1所述的单向皮带轮，其特征在于：滚珠轴承(2)内侧面装上一挡片(3)，挡片(3)的内径与螺纹芯轴(1)的外径留有间隙，挡片(3)的外径与皮带轮毂(9)的内壁固定连接。

5.如权利要求1或2或4所述的单向皮带轮，其特征在于：滚珠轴承(2)的外端面压入防尘垫片(10)，防尘垫片(10)的外圈与皮带轮毂(9)的内圈压在一起，而其内圈与螺纹芯轴(1)的外圈间隙配合。

6.如权利要求1或2或4所述的单向皮带轮，其特征在于：滚珠轴承(2)的外端面压入防尘垫片(10)，防尘垫片(10)的外圈与皮带轮毂(9)的内圈转动配合，而其内圈与螺纹芯轴(1)的外圈紧配合。

7.如权利要求1所述的单向皮带轮，其特征在于：摩擦弹簧(4)内注入高低温油脂。

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